下半年的比亚迪更具看点？五款新车上市在即，谁会成为爆款？（比亚迪四大品牌齐登成都车展，后500万辆时代目标直指全球）

最近经常有小伙伴私信询问下半年的比亚迪更具看点？五款新车上市在即，谁会成为爆款？（比亚迪四大品牌齐登成都车展，后500万辆时代目标直指全球）相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、下半年的比亚迪更具看点？五款新车上市在即，谁会成为爆款？
• 2、比亚迪四大品牌齐登成都车展，后500万辆时代目标直指全球
• 3、五大产品线都有新车，冲击300万目标，比亚迪下半年放大招

下半年的比亚迪更具看点？五款新车上市在即，谁会成为爆款？

作为近年来热度和销量最高的车企， 比亚迪 可谓是风头正盛，甚至在6月份又再一次创下了品牌历史销量新高，达到了253046辆，将继续蝉联国内乘用车市场销量冠军。而在1-6月份，比亚迪累计销量也已经来到了1248161辆。占据了去年全年销量的三分之二。

半年累销超120万辆，对比亚迪来说绝对算得上是一个里程碑，而销量的增长除了消费者对比亚迪的高度认可外，也少不了比亚迪上半年上市的新车加码。在上半年，比亚迪不仅对王朝矩阵和 海豹 推出了冠军版车型，更有全新产品比亚迪 海鸥 上市，而在下半年，比亚迪更是会带来多款全新产品，让外界对比亚迪下半年的表现又有了更多期待。

那么，比亚迪在今年下半年会推出哪些新车呢？

宋L

首先就是比亚迪 宋L ，作为比亚迪首款轿跑SUV，早在4月份的 上海 车展上，比亚迪就亮相了宋L的概念车，受到了外界高度关注。

虽然新车被归属为比亚迪王朝矩阵宋家族，但与 宋Pro 和 宋PLUS 不同的是，宋L将是一款中型SUV，并诞生于比亚迪e平台3.0，拥有CTB电池车身一体化技术和智能电四驱技术，甚至比亚迪最新的黑科技云辇-C也将搭载到宋L上。

这也就意味着，宋L在价格上肯定是要高于宋PLUS的，外界大多猜测新车的售价区间大概率在20-25万元之间，上市后将与 特斯拉 Model Y 形成竞争关系。按计划，比亚迪宋L将在今年下半年上市。

在设计上，作为一款轿车SUV，宋L整体造型也是极具运动氛围，前脸部分整体采用了全新的设计理念，相比王朝矩阵现有车型更加激进。来到尾部，轿跑SUV标志性的大溜背也是格外醒目。

驱逐舰07

都知道，比亚迪除了王朝系列和海洋系列外，还有军舰系列。目前，比亚迪军舰系列车型拥有 驱逐舰05 和 护卫舰07 两款车型，在今年下半年，军舰系列也将再添一员悍将—— 驱逐舰07 。

同样在4月份的上海车展上，驱逐舰07实现了首发亮相并开启预售，预售价区间为20-25万元。外观设计上，驱逐舰07采用长车头短前悬设计，车侧线条简洁，配合平直的尾部线条和当下流行的贯穿式尾灯组，看起来运动感十足。

动力部分，驱逐舰07将提供骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，并匹配EHS电混系统和超级混动专用功率型刀片电池。其中1.5L发动机最大功率81kW，电机最大功率为145kW，NEDC工况下纯电续航可达121km，亏电状态下综合油耗为3.9L/100km。

至于1.5Ti插电式混合动力版本，发动机最大功率则达到了102kW，电机功率为160kW，在性能上有了明显提升。此外，该款车型对应该版本的NEDC续航也有两种选择，分别为121km和200km，其对应的每百公里馈电油耗分别为4.2L和4.4L。

腾势N8

在比亚迪全面接管 腾势 后推出的首款车型 腾势D9 ，现在基本已经实现月销上万辆的水平，这样的销量表现甚至比 别克GL8 还要出色。其第二款产品 腾势N7 也已经在7月4日正式上市，定位为智能豪华猎跑SUV，售价区间为30.18-37.98万元。有消息称， 腾势N8 也将在7月底或8月初迎来上市。

相较于腾势N7的跨界造型，腾势N8的定位则是一款中大型SUV。从此前发布的官图来看，腾势N8的整体设计风格带有明显家族化特征，很多细节之处都有着腾势X的影子，从规划来看，腾势N8也正是腾势X的替代者。

尺寸方面，腾势N8的长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。与腾势X相比，新车的整体尺寸明显增加，有着更出色的空间表现。

最后就是在动力上，腾势N8提供了插电混动和纯电动两种选择，其中插混版将搭载1.5T发动机与电动机，并提供DM-i和DM-p两个版本。而纯电版车型也将提供单电机版和四驱版两种选择。

仰望U8

在今年的上海车展上， 仰望U8 正式开启了预售，预售价为109.8万元，成为了上海车展人气最高的车型。

从预售成绩来看， 仰望 U8在开启预售后的48小时内订单就突破了1.3万辆，且在20天的时间内，订单就突破了3万辆。这样的预售成绩在比亚迪的新车中虽然算不上出色，但仰望U8可是一款百万级的豪车，还能有如此受欢迎就已经是实力的体现。

而仰望U8之所以受到土豪们的热捧，主要还是其本身具备的强大实力，比亚迪最新的和科技易四方和云辇系统都搭载在了仰望U8上，其带来的四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应以及四轮独立驱动、三个轮胎也能安全驾驶、原地掉头、浮水功能、无人机飞行、三颗激光雷达等功能和配置，更是带来了颠覆性的效果，更何况，仰望U8还有着3.6s破百的强大性能，这些都是土豪乐此不疲为仰望U8买单的原因。

在新能源车赛道，不管是百年汽车品牌，还是国产汽车品牌，想要出圈，靠的还是硬实力-技术。以前都是外国豪车加价来收割中国市场，仰望U8的到来，也代表着中国产的豪车也能凭借技术实力来打败对手。

豹5

在比亚迪的产品矩阵中，主要都是面向 大众 市场的产品，在硬派越野市场比亚迪一直都存在空白，但 方程豹 的到来，也让比亚迪开始将注意力集中在了硬派越野市场。

对于方程豹的定位，比亚迪称，方程豹汽车将通过具有专业标准、专注纯粹的技术平台，打造更极致、独特、自由的新物种产品。继王朝系列、海洋系列、腾势和仰望之后，成为比亚迪品牌矩阵中的第五个品牌，是比亚迪多样化品牌矩阵的重要补充。

7月4日，方程豹首款产品也正式被定名为“ 豹5 ”，定位是一台新能源硬派SUV，将聚焦越野等多场景。结合此前曝光的消息来看，从谍照来看，豹5或将搭载云辇-p智能车身控制系统和全新混动平台DM-o。

而在动力上，也将大概率配备双电机，以及前中后三把差速锁。综合续航里程将超过1200km，整套系统最大功率将达到500kW，百公里加速可在4s级，同时提供6种驾驶模式选择。据悉，豹5在整体性能上将对标 奔驰 G，预计售价在40-60万元之间，且将于今年内正式开启交付。

写在最后：

不难 发现 ，比亚迪已经将目光看向了更多的细分市场，且正在加快向高端市场进军的步伐。车轱辘个人认为，比亚迪即将在下半年上市的这五款新车中，外界最期待的还是仰望U8和豹5，但这两款车并不是走量车型，宋L、驱逐舰07以及腾势N8才是助力比亚迪销量增长的关键。

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比亚迪四大品牌齐登成都车展，后500万辆时代目标直指全球

刚刚开幕的2023成都车展上，不出意外，同4月 上海 车展一样， 比亚迪 再度成为极受关注的车企。比亚迪挟旗下王朝网、海洋网、 腾势 、 仰望 、 方程豹 四大品牌一起参展，各展台都熙攘热闹，人头攒动，热度不仅超过BBA，也大幅领先于其它新能源车企。

这种热度固然是因为比亚迪占据了新能源赛道的领先位置，更来自于新能源后500万辆时代，中国人对比亚迪未来发展前景的好奇心和超强信心。

01

四大品牌齐出场，多款新车亮点多，展台人气爆棚

先来看看四大品牌分别推出的新车，每一款都亮点多多。

比亚迪王朝网的 宋L 首发亮相。这是一款专为年轻人打造纯电车，在曝光初期，已受到广泛关注。宋L的核心亮点有两个：一是创新的将猎装和 SUV 融合在一起，很好地兼顾了实用性、通过性以及运动感。其次是宋L不仅云集了“e平台3.0、CTB、云辇”等比亚迪等顶级自主新能源技术，还搭载了“无框车门、电动尾翼和前窄后宽混合胎”等传统 跑车 才有的个性及性能配置。

海洋网则带来了 海豹 DM-i，并宣布了该车预售价17.68-24.68 万元。海豹DM-i面向主流消费者，不仅是搭载了比亚迪有口皆碑的DM-i超级混动系统，实现了NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，百公里馈电油耗仅3.9升，更是对尺寸、内饰造型、智能车机进行了全面升级。

接下来看最近大火的方程豹。

方程豹 豹5 预售价仅为30-40万元，比起此前坊间传闻的40-60万元，更具惊喜。总体来说，方程豹豹5是一款具有划时代意义的产品。它创新地将混动、豪华、科技、性能与越野车结合在一起，弥补了传统越野车油耗高、粗糙、舒适性差、驾驶感差等诸多硬伤，又进一步通过DMO混动越野平台、云辇-P等领先技术，将越野车的通过性、大扭矩等传统优势放大，将越野车这一小众个性、专业性强的品类进化到了新高度。

另外，方程豹还带来了一个彩蛋—— 豹8 概念车。新车设计完成度极高，基本已达到量产状态。期待比亚迪逐渐解锁更多关于这款新车的信息。

接力方程豹，再来谈谈腾势。

此次 腾势D9 、N7、N8全阵容参展，因为都已开启交付，三款产品的产品信息不再赘述，重点来说说腾势的展台设计，共800平方米的展台，被腾势打造成了一个温馨而高级的“家”，云辇-A技术的直观展示，给这个“家”增添了很强的硬核科技感，而三款车型则是腾势“豪华之家”的延续。把豪华注入中国人最在乎的“家”，腾势将沿着这条路，给中国消费者带来更多 “豪华移动之家”。

最后的大轴位置交给仰望。

过去半年，最火的中国品牌，非仰望莫属。各种闻所未闻的黑科技，原地掉头，浮水行驶、爆胎行驶等，令人大开眼界。易四方、云辇-p等顶级创新科技，令人叹为观止。

此次车展， 仰望U8 带来了豪华版和越野玩家版两款车型，据官方透露，仰望U8豪华版将于9月下旬正式上市，与之匹配的自营服务也在快速推进建设。

另一款超跑 仰望U9 也将与消费者近距离关注，后续关于该车的更多信息将陆续露出。作为比亚迪旗下的旗舰高端品牌，仰望的目标是重新定义超豪华新能源标准。这种强大的底气来自于比亚迪的独有高端技术，以及比亚迪新能源引领者的行业地位，更来自于500万比亚迪新能源用户，乃至更多消费者认同的“比亚迪=新能源”。

02

后500万辆时代，成为全球车企，引领全球新能源汽车普及

就在不久前，一辆 腾势N7 下线，标志着比亚迪实现了新能源汽车累计产销500万辆的里程碑。回溯0-500万辆的成长路，比亚迪经历了长期的蛰伏，坚守和不被理解，极为不易。可即便是在比亚迪董事长王传福亲述“最困难的2019年”，比亚迪也没有放弃自主技术创新，没有放弃新能源梦想。世上本没有路，走的人多了也便成了路。

比亚迪给中国新能源汽车趟出了一条可持续的发展之路，让其它中国车企可以更自信地随行而上。

未来，比亚迪要实现的目标有两个，一个是高端化，另一个是全球化。

先说高端化，目前，比亚迪腾势、仰望分别出击主流豪华和超豪华两个市场，试图对传统豪强发起挑战。今年4月至今，腾势D9月销连续破万，平均售价达近42万元，很多D9车主都是从BBA转投而来。依托全新品牌形象和新能源技术优势，腾势实现了传统豪华车不具备的低碳+豪华出行体验。随着N系列车型的加入，未来腾势有望覆盖更多主流都市消费者，销量持续快速增长，对BBA进一步施加强大压力。

仰望更是现象级的。目前U8+U9的组合，预示着比亚迪将同时向超豪华越野车和超跑市场发起冲击，这更是一个等级森严的市场。不过，凭借易四方、云辇-p等独家顶级技术，U8和U9具备稀缺性，也有望让那些只能以大排量发动机为卖点的传统超豪华车黯然失色。

再来说主流市场，比亚迪王朝网和海洋网目前已覆盖几乎所有细分市场，DM超级混动技术、E平台3.0的产品组合已尽显体验优势，消费心智植入更是不可撼动。随着海豹DM-i，宋L等新产品发布，势必直接攻入合资品牌腹地。

最后说个性市场，方程豹的出现，有望进一步引领越野车品类进入新能源时代，彻底改变越野车的小众属性，创造更多需求。

然后是全球化， 大众 集团是公认的全球化车企。与大众集团一样，现在比亚迪已有了梯次明显，个性鲜明的品牌矩阵，产品阵容也在极速扩张。但与大众集团不一样的是，比亚迪旗下各大品牌都是独立孵化而来，不同品牌的产品也不是高度套娃，因为比亚迪的技术武器库足够丰富，即便技术属性相同，也分了等级。另一方面，经过多年潜心研发，以及对自有垂直供应链的高度掌控，比亚迪的研发周期极短，推新效率已明显领先。

这样一来，比亚迪的全球化战略便可以遵循高度差异化，针对不同国家、区域的消费特点、文化，针对性地投放产品。再加上比亚迪即将陆续在全球各大洲建厂，体验和成本优势将进一步放大，在未来的全球竞争中，这两个优势是决定性的。

2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，近两年来，比亚迪新能源乘用车已经进入全球54个国家和地区。截至今年7月，比亚迪新能源乘用车出口量已超过15万辆。随着新能源汽车大趋势在全球确立，比亚迪无疑将迎来更广阔的发展空间。

可就像中国车市一样，全球新能源汽车加速普及，仍需要一个带头人。已成功给中国新能源汽车趟出一条路的比亚迪，理所应当，责无旁贷地将担当这个角色。

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五大产品线都有新车，冲击300万目标，比亚迪下半年放大招

转眼之间已经进入下半场， 比亚迪 上半年卖了124.8万辆，这个成绩非常亮眼，不过考虑到全年300万的目标，大家还是觉得有点难。

但是，事在人为，比亚迪下半年还有很多牌，五大产品线都有重磅新车，300万辆目标并不是随便说说，下面就来盘点一下这些新车吧。

海豹DM-i

比亚迪海洋网，下半年的重点车型是 海豹 DM-i，这是一款中型轿车，可以看成了汉DM-i的“姐妹车”。

不过，车身尺寸要比汉小一些，但比纯电海豹大一些，长宽高分别为4980mm/1890mm/1495mm，轴距为2900mm。

其实，这款车本来叫 驱逐舰07 ，并且 上海 车展已经亮相了，但现在改成海豹DM-i，明显就是壮大海豹家族。当然，车身设计也与海豹一脉相承，所以现在的命名更合适。

动力方面也没什么悬念，有1.5L和1.5T两种。纯电续航里程方面，也将提供121km和200km两个版本（NEDC工况）。 寻车网

目前申报的为1.5L版本，0-100km/h加速时间为7.9秒，燃油消耗为3.9L/100km。最大亮点就是配备了云辇智能车身系统。

当然，后续应该也有1.5T+双电机的DM-p版本，为性能极客们量身定制。

宋L

也是在今年上海车展，王朝网的 宋L 概念车，成了现场的热点。

这款车定位中型SUV，外观设计是一大亮点，基于比亚迪王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造，但是比以前的车型更加炫酷。

结合碳纤维车身包围，电动尾部扰流板，无框式车门，结合尾部溜背式车身造型来看，宋L的量产版定位应该是纯电动中型SUV。如果后续推DM-i车型，设计上会有所改变，可以参考汉系列。

技术上，宋L量产版预计将基于比亚迪e平台3.0打造，并采用CTB电池车身一体化技术，还将配备智能电四驱、云辇-C智能车身控制系统、全新一代智能座舱等等。

按照定位，宋L价格应该会高于 宋Pro 和 宋PLUS 系列，与 特斯拉 Model Y 直接竞争。

腾势N8

比亚迪接手 腾势 品牌后，就开了挂一样，先是MPV 腾势D9 直接杀到了细分市场榜首，然后刚刚上市的纯电SUV 腾势N7 订单很快破万，接下来腾势第三款车型 腾势N8 即将在三季度闪亮登场，新车定位为中大型SUV。

腾势N8是2019年上市的腾势X的继任车型，长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，比腾势X整体提升。座椅布局上，提供5/6/7座三种布局。6座车型第二排为2张独立座椅，前排座椅背后还配备了2个折叠式桌板，后排还配有一块空调控制面板，通过细节也可以看到第二排座椅提供座椅加热、通风等功能。

动力方面，根据此前申报信息，腾势N8插电混动版提供DM-i两驱和DM-p四驱两种动力版本，均搭载1.5T发动机，其中DM-i车型电机最大功率为160kW，DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW、200kW。腾势N8纯电动版两驱版车型的前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW、200kW。

可以预见，随着腾势N8的上市，理想L系列会不太好过了。

方程豹豹5

比亚迪的专业个性化品牌来得如此之快，先是命名 方程豹 ，然后首款新车 豹5 曝光，接着7月14日正式公布LOGO，接下来就是豹5上市了。

豹5定位于中大型SUV，外观采用硬派越野的设计风格，新车路试谍照图已经曝光许久，据悉这款车原定于今年6月份上市，但随后推迟到了8月份，预计售价在40-60万元。

根据外观谍照图可以看到，方程豹豹 5的造型像是缩小版的 仰望U8 ，由于车辆采用新能源动力系统，因此前脸配备的是封闭式格栅，车身侧面硬朗大方，尾部造型方方正正，配备了外挂式备胎。

根据此前曝出的消息，方程豹豹 5可能会搭载比亚迪最新的“DM-o”动力系统，传闻这套系统动力比DM-p更强，但油耗却能够与DM-i相媲美，具体动力参数仍有待官方发布。另外，作为硬派越野车，差速锁肯定也不会少。

仰望U8

作为比亚迪的王牌， 仰望 U8大家已经非常熟悉了，尤其是上海车展上，一战成名，成了网红车型，现在就等着上市了。据称，时间节点是8月正式上市，9月开始交付。

作为比亚迪的首个百万级豪华品牌，仰望U8对标 奔驰G级 ， 路虎 揽胜 等车型，该车整体造型硬朗方正，极具未来感和科技感。车身尺寸长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距达到了3050mm。

仰望U8搭载了全新的易四方技术平台，四轮四电机，系统综合最大功率880kW，最大扭矩1280N·m，0-100km/h加速预计在3秒级别。

另外，仰望U8将会配备车辆原地掉头、横向移动以及浮水模式等黑科技配置。而云辇-p的加持，进一步提升越野能力。

在这个价位，如果月销量能稳定在1000-2000辆，就已经是胜利了，而按照目前预售的订单情况，应该问题不大。

三个司机观点：

不得不承认，比亚迪在国内汽车市场中的绝对优势地位，高销量直接加快了技术研发速度和新车上市速度。

目前，比亚迪已经形成了四大品牌五大网络的产品矩阵，王朝网和海洋网主打亲民，用比亚迪主品牌，而腾势、方程豹和仰望三个品牌组成高端矩阵。

可见，比亚迪不仅要销量提升，还在提升品牌含金量，而背后是核心技术支撑。所以，年销300万辆并不是吹牛，或许不只300万辆。（HW）

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