试驾|小鹏G9用实力展示 高品质智能纯电SUV是什么样

今天寻车网小编整理了试驾|小鹏G9用实力展示 高品质智能纯电SUV是什么样相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、智驾能力突出，乘坐体验同样不俗，试驾小鹏G6
• 2、试驾|小鹏G9用实力展示 高品质智能纯电SUV是什么样
• 3、小鹏智慧多场景座舱上线，自定义功能超350项

智驾能力突出，乘坐体验同样不俗，试驾小鹏G6

放眼国内电动车车企，在纯电中型 SUV 这一块领域对标 Model Y 的一抓一大把，但是大多数都是在暗地里去较劲，但是像它这样明目张胆的去对标Model Y的还是第一个，它就是我们今天的主角，全村的希望—— 小鹏G6 。

这台车的设计与 小鹏 之前的车型是不太一样的，整体看起来就像一个小胖墩，圆咕隆咚的，前后灯组都采用了全新的设计，但是圆润流畅的车身曲线带来的一个最直接的好处就是拥有很低的风阻系数，仅有0.248Cd，但这还不是最重要的，最重要的是圆润的造型会带来一个很可观的乘坐空间，这也是这期视频我最想和大家分享的点。

之前大家一提到小鹏，那肯定是离不开智能座舱和辅助驾驶，的确，小鹏在这些方面不敢说是领先的水平，但最起码也是处在第一梯队，但这台G6给我留下最深刻的印象就是乘坐体验，虽然说整台车的车身尺寸并不比Model Y大多少，都是毫秒级的差别，轴距甚至和Model Y一样，都是2890mm，但无论是乘坐空间、舒适性、储物空间、或者是整体的通透感都会好上不少。

采用蓝白灰三种配色，采用了织物和绒布的拼接，温馨感十足，四个车窗面积足够大，再加上有一块全景天幕，最起码在视觉上并不会让你感觉到车辆很压抑，甚至还觉得很通透，当然，除了后面这一块为了轿跑造型和电动尾翼所妥协的后窗，再加上并没有配备 流媒体后视镜 ，就让后方视野显得有点差强人意。

乘坐体验出乎意料的好

在实际的乘坐空间方面，我的身高是1米83，体重160斤，我坐在前排把座椅调节到我习惯的最低位，头顶还有两拳的距离，并且在大家都不怎么注意到的驾驶员腿部空间上，也做得很宽敞。

座椅除了常规的 电动调节 之外，还有腰托，腿托的调节，拥有多组座椅记忆以及前排的座椅通风，并且这些都是全系标配，而像其他车型的小憩模式，打开之后只会调节主驾座椅，但G6则是连副驾都有小憩模式，这一点考虑得还是挺贴心。

CTB和一体式铝压铸功不可没

前排是我的驾驶坐姿，虽然在车外看，车顶呈现出一种往下压的趋势，但是我坐在后排依旧很宽敞，那是因为在车里是做了一个往上凸起的造型，所以才把空间给偷了出来。

整张座椅无论是坐姿还是面积，都会比mode Y好上不少，靠背是可以进行很大角度的调节，再加上拥有一个纯平的地台，想要在后排实现葛优躺并不难。

后备箱也是如此，整体是方方正正的布局，溜背的造型都没有侵占过多的空间，里面有个12伏的充电电源和低音炮，下方还有储物格，如果能多几个挂钩的话，那就更好了。

小鹏G6能拥有这么优秀的空间表现，当然是离不开国内首个量产的前后一体式铝压铸+CIB电池车身一体化技术，不仅让车身刚度更强，车身更轻，提升安全性、续航能力以及驾控乐趣的同时，还进一步拓展了车内空间。

不少朋友在购买上会纠结两驱还是四驱，其实我觉得大可不必纠结，毕竟G6的两驱版本都拥有接近300匹的马力，日常用车绝对是够用的，除非你所在的地区雨雪天气比较多，或者是你对加速能力有很高的要求，如果这两点都没有的话，我推荐大家去买两驱版本。

底盘部分是，依旧是小鹏一如既往的风格，有质感并且比较舒缓，尤其是经过细小颠簸的时候质感尤为突出，比较偏高级的反馈，只不过在经过一些比较大的减速带的时候，车辆向上弹跳的比较明显，但除了这点之外也没有其他的槽点，是比较均衡的一套底盘。

城市NGP的表现让人满意

在辅助驾驶这一块，高速的表现大家做得都大差不差，所以这次我们重点体验的是城市NGP的表现，首先来个总结，小鹏的这套系统在使用过程中表现得相对激进，比大部分的车型做得出色，但相对本人的驾驶习惯来说还是偏保守些，汇入主力的动作一点都不拖泥带水，能变道就变道，不会在纠结，出现急哭驾驶员的情况出现，旁边车道有行人、电动车以及大货车的情况下也会稍稍地往另一个方向偏，保持足够的安全距离，在面对车流量多，机动车与非机动车交汇的十字路口时，虽然方向盘表现地有点慌张，但也没有提醒驾驶员说“我不行了，你来吧”的情况，应对的还是很从容的，更难得的是，我们要在最右边车道进行左转的情况下，小鹏G6的NGP也能够完成这个动作。从我们的实际体验来看，除了方向盘会出现多余的动作，不够淡定之外，几乎没有什么槽点，希望今后可以普及到更广的区域，出现更多的“真香”道路。

汽车网评：在智能化领先的同时也没有忘记全面完善产品

在目前这个电气化时代，大家都在拼命的宣传自己的智能化水平，有多少个芯片，有多少个传感器，有多么接近自动驾驶的能力，往往忽略了用户感知度最高的乘坐体验，而小鹏则是在自己擅长的领域继续发扬光大，同时也没有忘记全方面的完善自己的产品，而像小鹏的智能化表现我觉得无需多言，说的太多就是一种啰嗦，小鹏与 大众 的合作就是最强有力的证明，感谢收看这期的汽车网评，我们下期再见。

【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

试驾|小鹏G9用实力展示 高品质智能纯电SUV是什么样

如果有一款三四十万的纯电SUV能打动我，截止目前，那只能是小鹏G9。尤其是在近日参加的一场小鹏G9试驾之后，更坚定了小布哥的这个信念。这款车满足了小布哥对于纯电SUV的所有期望。

这次的试驾分为场地试驾以和道路试驾两种，通过丰富的动态科目和场景设置诠释了小鹏G9在豪华、超充、智能、性能等方面当之无愧的旗舰实力。

小布哥刚进入试驾场地就被G9简约、大气的外形吸引，G9将标志性的“鹏翼之光”前大灯和“星河光剑”尾灯融入豪华车经典造型，再搭配4条日行灯，“小鹏式”豪华科技氛围瞬间拉满！

小布哥首先参与了场地内试驾，这一环节为了让试驾者充分体验小鹏G9的底盘性能、双腔空悬、自动泊车系统，专门设置了麋鹿测试、蛇形绕桩、紧急制动、智能辅助泊车测试等环节，分别对车辆在紧急避险、连续转弯的操控性能、汽车动力性能等进行针对性测试。

针对网上新能源车“只谈加速，不谈操控”的观点，此次还在场地试驾现场安排了一辆百万级德系豪华SUV做对比试驾。

在聊试驾前，要说一句题外话，很多人对G9装配的“双腔空气悬架”不太了解，其实这个悬架一般只在 保时捷 卡宴、2020款 宝马X5 这类燃油豪车上才会选装搭载。G9应该是目前50万以内唯一使用双腔空悬的车。“双腔空气悬架”的作用，简单来说，就是能提高乘坐的舒适性及驾驶的稳定性，还可以更大范围的调节底盘离地高度，能够避免底盘被刮蹭。

到了最激动人心的场地试驾环节，当天上午下了一点雨，加之场地内为较平滑的地砖路面，因此为麋鹿测试、蛇形绕桩、紧急制动都制造了一定的难度。但G9均展现出了不俗的表现。尤其是麋鹿测试、蛇形绕桩环节，小布哥能明显感觉到在疾速转弯时，车身很快就能进行自我调整，较为平顺地通过。而同台比试的德系百万豪车在这个环节完全要造驾驶者造自我的技术来控制，从整体表现上来看，小布哥的自我感受其实还不如G9易操控。

G9采用前双叉臂独立悬架，后五连杆式独立悬架，前后悬架结构件采用高强度材料及轻量化设计，保证强度和刚度的同时，降低了簧下质量，提高了整车在非常规路面和特殊行驶状态下的舒适性及操控稳定性。当车辆通过不平路面时，悬架系统实时收集车身晃动信号，根据实际情况调节减振器阻尼，减少车体的多余的、突兀的动作，从而保证车身平稳，降低乘客不适感；通过连续冲击路面，如连续减速带时，悬架系统立刻调整为最软状态，从而减少撞击力，冲击过后恢复正常，减少因突然冲击带来的不适感。

试驾还设置了直线加速测试环节，结果显示，四驱版本百公里加速仅需3.9秒，与4.0T V8涡轮增压豪华性能车水平相当；制动表现同样优异，百公里制动距离仅34.6米。在极速加减速过程中，悬架系统通过实时检测动态调节前后软硬度，大幅减少车辆后仰或点头，保证车身平稳，从而避免乘客的晕车感。

整个体验过程中，比较有趣的是智能泊车环节，只要G9进入自动泊车状态，小布哥就可以直接下车，按下车钥匙上的按键，G9就自动泊入一个标准的垂直车位，有了这一功能，即使遇到不好开车门的车位，车主也能放心让它自动泊入了。

G9基于现有 VPA 记忆泊车功能，在部分停车场新增全场景地图格式。SR 显示可视化比以往车型更加优秀，真正实现了停车场的路网结构及真实坡道信息感知外显，支持自动驾驶下外显也支持人驾情况下的外显。

它同时新增了泊车桌面的产品形态，让泊车功能更方便开启。语音泊车也做了升级，具有全局语音指令，泊车应用内的交互操作在保证安全的原则下 都能通过主驾的语音控制。

而在道路试驾环节，小鹏G9在运动模式下的动力响应更加灵敏，过弯道时能明显感受到双腔智能空气悬架的良好支撑性和防侧倾能力；高速路况则可以开启舒适模式，体验双腔智能空气悬架对车身在高速行驶状态下俯仰、转向侧倾的调节，感受舒适性与运动性的极佳平衡。同时，双腔智能空气悬架还支持智能调整底盘高度及迎宾上下车、轻松载物等功能，带来便利舒适的尊贵感和方便的装载实用性。

除了本次体验的运动模式和舒适模式之外，小鹏G9还提供标准、弹射、极客等不同驾驶模式，几乎覆盖出行全部场景。其中，弹射模式可以在150毫秒达到最大扭矩，爆发力让操控激情瞬间上头；极客模式下，用户可以根据喜好自由调节多项参数，可调范围和精度都达到了行业顶尖水平，探索无尽驾控乐趣。 寻车网

试驾环节还让试驾者充分体验小鹏G9的豪华空间、5D音乐座舱等核心功能。

如果说媲美百万级豪车的卓越舒适与操控表现是G9的车格，那么5D音乐座舱和智能空间，则代表了小鹏G9与生俱来的不凡品味。静态体验环节，通过精心打造的特殊体验空间，5D音乐座舱和第三空间的优势被充分展现。

坐进小鹏G9，大面积皮革包裹下的高级暖棕配色，为车内营造出熟悉的豪华氛围。全车配备包含丹拿原厂Confidence高级音响系统在内的28个声学单元，支持7.1.4声道最高品质，在音/视频及车内音效方面深度应用杜比全景声。

小鹏G9在行业内首创沉浸式5D音乐座舱，唤醒小P开启XOPERA小鹏音乐厅，即可体验独家定制的5D影音内容。此外，还能畅享小鹏与网易云音乐、爱奇艺、B站、星海音乐厅等国内头部平台联合打造的车内全景声影音资源，随时随地享受豪华音乐厅般的定制化视听享受。

小鹏G9的智能场景不止体现在固有空间及感官体验方面，更在于人车生活场景的拓展。例如本次体验的G9睡眠空间，可实现一键成床、一键息屏，配备智能香氛和大师调香、定制睡眠音乐与白噪音等睡眠辅助功能，旅居模式下，床垫可长期展开，不影响主副驾驶位使用，营地模式下，又可将车内变成通透的“大床房”，满足短途小憩和户外露营等不同场景下的睡眠需求。

多人出行场景下，对语音交互功能的准确度和体验感要求更高。G9全场景语音2.0达到了毫秒级的语音响应速度，说到即做到，从唤醒到语音反馈时间小于700毫秒，是目前行业内响应最快的语音交互功能。不仅如此，G9座舱内的四路音频支持四音区识别。

在智能辅助驾驶能力方面，G9推出行业首个全场景智能辅助驾驶系统——XNGP。硬件上，XNGP搭载双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，算力达到508 TOPS，感知系统拥有包含两颗激光雷达在内的31个感知元件，在重感知轻地图的同时，覆盖行车全场景，能够实现从停车位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最终泊入车位的全场景打通。未来，G9将会陆续在大多数城市实现全场景智能辅助驾驶能力。

G9不仅是一款具有诸多长板且没有短板的实力之作，更是一款能够不断迭代和进化的智能大成之作，是一台数年内都不会过时的经典之作。

【本文来自易车号作者成都汽车auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

小鹏智慧多场景座舱上线，自定义功能超350项

小鹏 汽车，绝对算得上是新能源汽车品牌里的“技术宅”。今年从开放XNGP智能辅助驾驶系统第一阶段能力，到SEPA 2.0扶摇架构落地，再到现在的智慧多场景座舱上线，小鹏在智能化技术的道路上已经走了很远。

7月17日，小鹏汽车官方宣布智慧多场景座舱正式上线，目前，其旗下的 小鹏G6 、G9两款车型支持使用该智慧多场景座舱功能。

对于智慧多场景座舱，大家可能觉得还是比较新颖，以往我们大多时候听到的都是智能座舱。我们所熟悉的智能座舱一般都是车内放了多个液晶显示屏，可以支持人机交互、娱乐等比较常规的功能。那么小鹏最新上线的智慧多场景座舱究竟有什么过人之处呢？又跟智能座舱有多大区别呢？下面我们就一起来看看。

像现在正处夏季，车辆停放在室外时间长了车内就会变得非常闷热，开车前总要花很多时间去开空调等待车内的温度下降，而小鹏的智慧多场景座舱，可以帮你在开车前自动开启极速降温，到达预设温度时再调节风速风量保持你最舒适的体感温度，让你上车就能享受到那份清凉。并且，当你坐上主驾系好安全带，车辆还会结合时间和地点信息，自动将导航设置为去公司或回家，同时，空调的风力也会适当降低或风向避人，主动给你一个舒适的驾驶空间。

不仅如此，你还可以为副驾的女主人进行个性化设置，比如当她上车系好安全带时，就可以主动打开车上的香氛系统、打开氛围灯、调节腿托以及座椅角度等，将你的爱细化到每一个小细节当中。此外，你还可以设置车内午休结束后语音提示、锁车下电、上车蓝牙打开、 远程 定时备车等个性化习惯动作，全车多达350个以上的功能都可以被自动化调用。

而想要拥有这些主动的智慧多场景座舱服务，首先你需要有一辆小鹏G6或G9，并将车辆升级至Xmart OS 4.3.0，小鹏汽车手机APP版本升级至4.31.0及以上版本；其次再通过提前设置个性化用车习惯动作，在满足触发条件时，它就可以“自动”为您服务了。

不得不说，时代真的变了，以前的汽车什么都要亲力亲为，车内唯一智能的东西可能就是一台收音机了。现在的汽车不仅有智慧多场景座舱给“自动”服务，连开车都能辅助你，这就是所谓的科技改变生活。

当然，从智能化座舱和智能辅助驾驶这两方面可以看出，小鹏走在了智能化的第一阵营。当别人还在盲目的堆积车内液晶显示屏时，小鹏已经推出“自动”服务的智慧多场景座舱；当别人还在摸索高速智能辅助驾驶时，小鹏已经上线城市NGP智能辅助驾驶了；这些都足以证明，小鹏已经是智能化道路的领头羊。

最后

总结下来，也印证了我们开头的那句话，小鹏就是新能源汽车品牌里的“技术宅”。有了XNGP智能辅助驾驶系统和智慧多场景座舱，我们的用车生活也会变得更智能、更便利，也让我们对未来出行更加憧憬和向往。

【本文来自易车号作者驾道Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是试驾|小鹏G9用实力展示 高品质智能纯电SUV是什么样全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。