换装二代EA211 一汽-大众探歌将上海车展上市 要来了！大众ID.7实车内饰首发，国产版或在上海车展亮相 2023上海车展探馆：新款大众探歌实车

换装二代EA211 一汽-大众探歌将上海车展上市 要来了！大众ID.7实车内饰首发，国产版或在上海车展亮相 2023上海车展探馆：新款大众探歌实车很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、换装二代EA211 一汽-大众探歌将上海车展上市
• 2、要来了！大众ID.7实车内饰首发，国产版或在上海车展亮相
• 3、2023上海车展探馆：新款大众探歌实车

换装二代EA211 一汽-大众探歌将上海车展上市

日前，我们从相关渠道获悉， 一汽 - 大众 2023款T-ROC 探歌 将在今年4月18日开幕的 上海 国际车展正式上市，该车依旧是MQB平台入门紧凑型SUV的定位，但内外细节＆功能配置有所升级，还将换装第二代EA211 1.5TSI evo发动机。

外观方面，新款探歌的前脸细节有一定调整，格栅位置采用黑色六边形中网填充，中间还增加了贯穿式LED灯带，前/后下包围融入黑色烤漆面板装饰。除此之外，在R-Line车型上，官方还为其准备了专属的“柠檬黄”车漆配色，搭配 旋风 轮圈更显运动气质。

作为改款车型，新款探歌在车身细节上也有很多运动化改造痕迹，包括黑色车顶、旋风轮圈、贯穿式尾灯、双边排气等等，都是年轻人喜闻乐见的潮流元素。与此同时，该车还换装了更大视野的外后视镜，且集成有显示双曲率、LED转向灯、SWA变道辅助等功能。

和外观一样，新款探歌在座舱设计上也有较大改变，10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸悬浮式中控屏，以及最新样式的三幅式平底方向盘，都是大众最新的家族式设计，就是换挡机构还是传统的机械式，这一点跟MQB evo平台的 高尔夫 还是有差别的。

重点是动力系统方面，新款探歌将换装大众第二代EA211 1.5TSI evo发动机，最大功率118kW，与之匹配的是QD200 7速干式双离合变速器，这套动力系统我们在 速腾 上也见到过，但探歌如果复产四驱版的话，有可能会有搭载DQ381 7速湿式双离合变速器的版本。

另外根据一汽-大众在发布会上公布的信息，这台EA211 1.5TSI evo2发动机未来也会在品牌旗下的多款轿车、SUV车型上出现，用于取代目前普遍使用的1.4TSI。

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要来了！大众ID.7实车内饰首发，国产版或在上海车展亮相

日前， 大众 ID.7 实车内饰在海外正式公开。作为大众 ID.AERO 概念车的量产版，该车被看作是 帕萨特 在电动化赛道中的继任车型，采用ID.家族化设计风格，展现出不错的科技感和品质感。据悉，大众ID.7国产版有望在4月18日开幕的 上海 车展上迎来首秀，随后在今年下半年上市并启动交付。

结合实车图来看，大众ID.7的内饰比较简洁，并采用以驾驶者为中心的座舱布局。同时，该车的中控台集成贯穿式空调出风口设计，尺寸不大的全液晶仪表屏嵌入到空调出风口当中，有助于提升驾驶员的视野。

大众ID.7搭载一款平底三幅式多功能方向盘，左右两侧功能区融合哑光银色金属饰条和黑色高光钢琴烤漆饰板修饰，具备不错的质感。15英寸中控屏则为当下流行的悬浮式设计，内置最新HMI系统，同时AR-HUD抬头显示系统也不会缺席。值得一提的是，据悉大众ID.7还拥有检测车外温度的功能，当用户拿着车钥匙靠近车辆时，车辆便会提前启动空调系统带来适当的温度。

至于外观方面，结合此前曝光的官方谍照来看，大众ID.7采用封闭式前格栅设计，而头灯组预计集成贯穿式LED灯带，同时位于中间的品牌Logo也具备发光功能，符合当下新能源车的设计趋势。此外，大众ID.7在前包围以及两侧均设置了通风口，有助于优化车辆的空气动力学表现，据悉整车的风阻系数仅有0.228Cd。

大众ID.7的车顶看起来颇为圆润，而低风阻设计的轮辋以及嵌入式门把手也在该车上得到了应用，这些都是降低风阻的重要元素。不过由于进行了严密伪装，因此目前还无法看起大众ID.7车身的具体设计细节。

在车尾部分，从呈现的轮廓来看，预计大众ID.7的尾灯组也将采用贯穿式设计，与头灯形成呼应。此外，该车在后包围区域使用诸多平直线条勾勒，进一步提升了尾部的层次感。至于车身尺寸方面，大众ID.7的长宽高分别为4940/1860/1530毫米，轴距为2970毫米。

动力方面，大众ID.7将提供单电机后驱和双电机四驱版本给消费者选择，不过具体的动力参数还有待官方进一步公布。此外据了解，新车将使用77千瓦时动力电池组作为储能装置，最大续航里程可超过700公里。至于大众ID.7的更多信息，笔者也将持续保持关注。

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2023上海车展探馆：新款大众探歌实车

易车讯 在 上海 车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组大众探歌的实车图。新车属于中期改款车型，整体外观延续了前辈车型的轮廓，在诸如前部格栅、后尾灯等细节处进行了修改，并且内饰全面换装 大众 家族最新的风格。此外，新车更是换装了300TSI标识的1.5T发动机，可提供更好的驾驶感受。

外观方面，作为改款车型，新款 探歌 的整体造型没有大的调整，但加入了更多家族化的新设计语言，例如前中网进行了简化设计，由一条镀铬灯带进行贯穿，中网造型也换成蜂窝样式，保险杠极具特色的环形灯带继续保留，不过内部饰板进行了更换，改款之后前脸的造型更加强化运动感。

同时，IQ.Light矩阵大灯和R-Line套件除了顶配享有之外，未来也会出现在其他车型之上。

至于车侧，新车换上了新样式的轮圈造型，以提升整体的运动氛围，翼子板处也均配备了镀铬铭牌，其余细节和老款几乎没什么区别，依然是典型的大众SUV风格，如银色的行李架、黑色的全车下包围、翼子板上的镀铬装饰都继续保留，一眼看出这是一台“德味浓郁”的紧凑级SUV。

尺寸方面，新款探歌的长宽高分别为4336/1819/1592mm，长度略有增长，轴距依旧为2680mm，数据放在当下不算出色，但也算是标准水平，可以满足日常。

而尾部的变化，和车头一样，更为明显，换上了全新样式的贯穿尾灯，进一步迎合家族化设计，并且做了熏黑处理，内部的多边形灯组造型也凸显科技感，点亮后有极高的辨识度。同时，尾部全新保险杠的设计也和车头呼应，整车的确看起来运动化了不少。

同外观升级一样，全新探歌的内饰也得到更新换代，全新的悬浮式中控屏幕，取代了此前的内嵌屏幕，下方的空调控制区也换成了最新的触控面板，而最新的触控方向盘也出现在高配车型之上，加上此前就有的全液晶仪表盘，而此前可选装颜色的手套箱饰板，也有带氛围灯的镭射饰板取代，新车的内饰科技感得到了明显提升。 寻车网

车机系统使用大众最新的MIB系统，提供在线网联功能、语音交互功能、导航功能以及CarPlay/CarLife等，而IQ.Drive系统、IQ.Light等科技配置也在新车上有所具备，而新车将可实现L2级驾驶辅助功能，提供更好的日常使用体验。

由于屏幕造型的改变，中央空调出风口的位置也做了调整，下方档把造型也同时进行了更新，而其他区域并没有做出太多调整。

至于实际乘坐体验，由于新车属于改款，并未进行大换代，白车身也没有大改动，因此车内的乘坐空间预计将会延续现款车型，后排还是比较宽裕的，空间并不算紧凑。后排依旧留有出风口与两个USB充电口，对后排乘坐的便利性和舒适性照顾还是比较周到的。

动力方面，新车换上了1.5T发动机，最大功率118kW，最大马力160Ps，较1.4T高功率发动机（280TSI）分别提升8kW和10Ps。新发动机由于加入了米勒循环、APS涂层等技术，新车的动力反馈和油耗水平将得到优化。

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