2023升级款大众ID.4X（预售价或25万元起，续航555公里，大众ID.4X明年上市）

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本文目录一览：

• 1、2023升级款大众ID.4X
• 2、预售价或25万元起，续航555公里，大众ID.4X明年上市
• 3、MED平台首款车型上汽大众ID.4 X下线，明年3月上市

2023升级款大众ID.4X

日前，上汽大众已经宣布2023升级款ID.4X上市，售价区间为19.5888万-28.3388万元。作为改款车型，2023升级款ID.4 X主要对配置进行升级。

碳晶黑车身配色选装价格1000元

此次曝光的2023升级款ID.4X采用全新的碳晶黑车身配色，选装价格为1000元。相比普通版车型，2023升级款ID.4X碳晶黑外观展现出更动感的风格。

曝光的2023升级款ID.4X车身细节增加红色装饰,

具体来看，2023升级款ID.4X碳晶黑外观在前唇、车顶侧面、后包围等细节设计有红色装饰件，具有较高的辨识度。

薄荷绿新车色ID.4X车身包围更新为车身同色此外，2023升级款ID.4X增加有薄荷绿新车色，并且智享长续航版及以上版本车型提供碳晶黑套件和酷黑浪潮内饰选装。在中高配车型上，ID.4X车身包围更新为车身同色。

动力方面，2023升级款ID.4X提供后驱版和四驱版车型选择。其中，后驱版车型提供2种动力版本，后置的永磁同步电机最大功率分别为125千瓦和150千瓦，最大扭矩均为310牛·米。

四驱版车型搭载前交流异步电机、后永磁同步电机，其中前交流异步电机最大功率为80千瓦，最大扭矩为162牛·米；后永磁同步电机最大功率150千瓦，最大扭矩为310牛·米。续航方面，在CLTC综合工况下纯电续航提供425公里、607公里和561公里可选。

预售价或25万元起，续航555公里，大众ID.4X明年上市

近日，邦老师从相关渠道获悉，作为上汽大众首款ID系列车型，基于大众MEB平台打造而来的ID.4X。据最新消息显示，新车将于本月底投产，预计2021年1月正式上市。

外观方面，上汽大众ID.4X采用全封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接，搭配炯炯有神的前大灯组及X造型的前保险杠，让前脸看上去格外运动。

车身侧面，上汽大众ID.4X采用了高腰线设计，层次感不俗。尺寸方面，大众ID.4X的长宽高分别为4612/1852/1640毫米，轴距为2765毫米。尾部的造型圆润饱满，作为尾部辨识度最高的地方，狭长的贯穿式尾灯组在夜晚点亮后，拥有不错的视觉效果。 寻车网

动力方面，上汽大众ID.4X搭载最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米的电动机，最高时速为160公里/小时，电池能量密度为175瓦时/千克，每百公里综合电耗为16.2千瓦时，NEDC工况下续航里程可达555公里。

据悉，上汽大众ID.4X起售价预计在25万元左右，新车上市后将与特斯拉Model 3、蔚来ES6等车型展开竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MED平台首款车型上汽大众ID.4 X下线，明年3月上市

10月27日， 上汽大众ID.4 X于位于上海安亭的上汽大众MEB新能源工厂正式下线。新车定位于紧凑型SUV，工况条件下的百公里耗电量为16.2kWh/100km，工况续航可达555km，预计2021年3月上市。

ID.4X量产下线，意味着大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而新建的工厂正式投产。这也意味着这家传统汽车巨头在汽车电动化领域在中国市场上与特斯拉等造车新势力展开正面对决。作为上汽大众新能源汽车工厂的首款量产车型，ID.4 X也是上汽大众成立以来，累计生产的第2300万零一台整车。

在过去中国市场上，大众品牌的纯电动车型主要以上汽大众朗逸纯电，一汽-大众宝来·纯电、高尔夫·纯电这三款车型为主。但三款车型在市场中表现平平，一方面因为基于油改电而来，没有值得称道的先进技术；另一方面不足300公里的NEDC续航里程，仅能满足城市代步的需求，与主流的纯电车型相比毫无优势。而ID.4 X是上汽大众首款基于大众汽车集团MEB模块化电驱动平台打造的ID.家族纯电车型。

MEB平台采用全新的电动车专属设计，创新平板式的电池模组布置方式使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，相比传统燃油车，在空间上更具优势与舒适度。同时，位于车辆中部的电池位置使车辆实现接近50:50的前后重量分配与低重心，从而获得动感而均衡的行驶表现。

尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。动力方面，ID.4X搭载最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的电动机，最高时速为160km/h，电池能量密度为75Wh/kg，每百公里综合电耗为16.2kWh，NEDC工况下续航里程可达555km。

外观方面，ID.4 X延续了ID.车系的简洁风格，车头封闭式设计、线条流畅的头灯为新车塑造出一种时尚感。全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带，看起来科技感十足，保险杠营造出“X”的轮廓，使整个车型增添运动气息，非常具有辨识度。

侧面来看，线条同样展现出简洁科技的风格，后半段的腰线则有一个明显上扬，给我们营造了一种流畅的视觉效果。车身采用双色设计，腰线与门板下方修饰线均以流畅的姿态贯穿车身。

官方表示，ID.4 X的空气阻力系数为0.28，尾部强调层次感，尾灯的设计与前脸相呼应，依旧采用了贯穿式LED造型，整体感突出。尾灯内的构造也相当精致，点亮之后视觉效果很突出。因为是纯电，尾部下方也没有排气口，固定式扰流板和底部的菱形装饰框让整车层次感很明显。

在内饰部分，ID.4 X的中控造型设计非常简洁，超薄的悬浮式中控显示屏提升了内饰的科技感。屏幕下方为多媒体系统、空调以及部分主动安全性配置所保留了触控按键，更便于对应功能的直接操作。位于仪表右侧的独特电子怀挡设计，在提升换挡便捷性的同时，也为ID.4 X的车内中控部分提供了更多储物空间。

上汽大众拥抱汽车“新四化”技术浪潮，向智能与电动化转型，步伐坚定。近年来，上汽集团与大众汽车集团在电动化、智能网联化和高端品牌方面的合作持续深入。此次ID.4 X的投产是股东双方精诚合作的成果之一，开启了上汽大众全面电动化、智能网联化的新篇章，向着“共创2025”战略目标不断迈进。我们期待大众品牌在纯电领域也能获得目前在燃油车市场的地位。

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