奥迪也有新能源车 奥迪Q4 e-tron的热销秘密（比亚迪销量未达标？多品牌上半年报出炉 理想卖爆了！）

最近经常有小伙伴私信询问奥迪也有新能源车 奥迪Q4 e-tron的热销秘密（比亚迪销量未达标？多品牌上半年报出炉 理想卖爆了！）相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥迪也有新能源车 奥迪Q4 e-tron的热销秘密
• 2、比亚迪销量未达标？多品牌上半年报出炉 理想卖爆了！
• 3、落后于竞争对手，电动化亟需突围，奥迪向中国车企求援？

奥迪也有新能源车 奥迪Q4 e-tron的热销秘密

德系豪华品牌在如今新能源车内卷时代，似乎失去了往日的影响力。但就像笔者在此前说的，不管是新能源车还是新车型，只要传统车企一发力，所有造车新势力马上灭火。 奥迪 Q4 e-tron如今的热销再次印证了这一观点。

畅销依靠硬实力

奥迪Q4 e-tron作为一款纯电动SUV车型，其销量攀升势头迅猛，2023年第二季度，奥迪Q4-etron的销量一直节节攀升，4月份2002辆，5月份2051辆，6月份2351辆，第三季度总销量达到6404辆，销量环比增长248.2%，已经成为豪华品牌中最畅销的纯电SUV车型之一。我有幸亲身试驾了这款引人注目的电动车，并对其驾驶感受和乘坐感受有了深刻的了解。

在第一眼看到奥迪Q4 e-tron时，我被其流线型的外观所吸引。 优雅 而动感的车身线条，搭配奥迪一贯的品牌设计元素，让它在豪华电动SUV市场中脱颖而出。坐进车内，宽敞明亮的座舱让人感觉舒适，内饰的做工和用料也体现了奥迪一贯的豪华品质。

启动车辆，我几乎感受不到任何噪音，只有一丝微弱的电动发动机声。奥迪Q4 e-tron的驾驶表现相当出色，起步迅猛，加速稳健，不愧是一款豪华SUV。它的悬挂系统很好地抑制了颠簸，乘坐舒适性上表现也非常出色。转向精准，操控感很好，尽管是一台SUV，但在弯道上的表现也令人满意。

奥迪也有新能源车

奥迪一直以来都以豪华品质著称，而Q4 e-tron在纯电动领域同样延续了这一传统。在安全性能方面，它配备了一系列先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、自动紧急制动等，为驾驶者提供全方位的安全保障。

同时，奥迪Q4 e-tron在空间方面也表现得相当出色。尽管电池组布置在底盘下方，但其内部空间并没有受到明显的影响。后排乘客依然可以获得宽敞的腿部和头部空间，这对长途旅行或家庭使用来说非常重要。而且，后备厢空间也很大，可以轻松容纳大量行李。

如何解决车主里程焦虑

在电动车领域，续航里程一直是用户关注的焦点。而奥迪Q4 e-tron在这方面也做得相当出色。它搭载了一组高效的电池组，提供了相对较长的续航里程。在我的试驾中，我充电后驶出约300公里，尽管中途经历了城市和高速公路的混合驾驶，但还是有足够的电量回到起点，这对日常使用来说已经非常满足了。

除了续航里程，奥迪Q4 e-tron在静谧性方面也表现出色。电动车天然具备低噪音特性，而奥迪在隔音和降噪方面做得更上一层楼。车内十分安静，无论是城市道路还是高速公路，噪音都被很好地隔绝在车外，为乘坐者创造了一个舒适的驾乘环境。

子布曰： 奥迪Q4 e-tron作为一款纯电动SUV，凭借出色的产品力在豪华品牌中脱颖而出，并取得了可喜的销量成绩。它不仅拥有奥迪一贯的豪华品质，同时在电动性能、续航里程以及舒适性方面也做得非常出色。对于那些追求时尚、环保且有家庭出行需求的消费者来说，奥迪Q4 e-tron无疑是一个令人心动的选择。未来，我相信奥迪Q4 e-tron将继续在电动车市场上保持强劲的竞争力，为用户带来更多惊喜与便利。

【本文来自易车号作者关东汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

比亚迪销量未达标？多品牌上半年报出炉 理想卖爆了！

莘莘学子已然放下学习压力，享受着难得的暑假欢乐时光。而对于车企而言，已经完成并提交了2023上半年的市场考核，或许，又是几家欢喜几家愁的场面，当然也正是“三省吾身”的最好时候。今天，教授就跟大家盘点一下各车企上半年战报情况，以及它们的未来布局方向。

宝马 集团2023上半年在全球范围内累计交付新车133.9万辆（包含有宝马、 MINI 、 劳斯莱斯 ），在中国市场交付了39.3万辆宝马和MINI品牌汽车，同比增长3.7%。值得一提的是，在豪华车细分领域中，宝马斩获了全球及中国市场的销量冠军。

在传统燃油车领域，宝马继续保持着稳健向上的销量态势。 宝马3系 /5系/X3月均销量稳定在万辆左右， 宝马X5 也基本稳定在8000辆的份额。此外，宝马纯电动车型销量达4.5万辆，同比增长283%。 宝马i3 /iX3来势汹汹，在上半年它们累积销量均超过2.1万辆，实力不容小觑。

据悉，宝马将继续深耕新能源领域，接下来全新的 宝马5系 、7系、X1、 MINI COUNTRYMAN 都将推出纯电动版本，以此来丰富新能源产品线，从而占据更多的市场份额。此外，从现在开始到2025年，宝马打算将纯电动车型的销量每年增长50%以上，并最终达到2020年销量的10倍以上。预计到2030年，宝马纯电动车型的销量将占到全球总销量的50%。

2023年上半年梅赛德斯- 奔驰 集团在全球范围内汽车共交付新车101.92万辆，同比增长5%。奔驰在中国市场累计交付超过37.72万辆新车，年度同比增长6%。在销量方面，奔驰稍稍落后于宝马，但在销量增速方面更强于宝马 奥迪 。

从销量结果方面来看， 奔驰C级 /E级在终端销量表现强势，月均销量均突破了万辆大关，它们的长轴距车型均实现了两位数的增长。全新 奔驰GLC 经过新老交替的阵痛期后，销量也在稳步前进。在新能源市场，奔驰在2023上半年表现差强人意。

奔驰表示，在下半年将推出全新E级车在内的5款全新车型，来应对战况日愈激烈的市场。此外，奔驰也将积极布局新能源领域，继VISION EQXX概念车之后，发布了全新高性能概念车 Vision One-Eleven 概念车，期待量产版车型的早日亮相。

奥迪集团在2023上半年累计交付奥迪、 宾利 和 兰博基尼 品牌汽车91.95万辆，相比去年同期增长15.3%。奥迪品牌在2023上半年的交付量为90.71万辆，同比增长了近16%。其中，奥迪品牌6月的客户交付量创下了有史以来最好的单月成绩，共售出182075辆汽车。此外，奥迪品牌在中国市场交付近33万辆，同比增长超过2%。凭借这一成绩，奥迪创造了在华历史第二高的上半年销量成绩。

在销量数据方面， 奥迪A6L 、 奥迪Q5L 和 奥迪A4L 均表现出良好的发展态势，尤其是奥迪A6L在维持月销量破万的同时，在其中的两个月份还交出了超过1.5万辆的漂亮成绩。在新能源市场方面，奥迪则陷入到一定的困境，虽然终端优惠力度颇具诚意，但销量起色不大。其中，奥迪Q4 e-tron是奥迪旗下销量最好的车型，也处于稳步上升的阶段，但月销量也仅只有两千多辆。

近日，奥迪宣布与 上汽集团 深化合作，推出全新的电动车型，在新能源市场快速更迭的时代，“闭门造车”明显并不可取。奥迪通过与上汽集团强强联手的方式，以此来寻求在电动化道路上的突破。

2023年6月， 理想汽车 共计交付新车3.25万辆，月度交付量首次突破三万，同比增长150.1%。理想汽车2023上半年累计交付量达到13.91万辆，已经超过2022年全年的交付量。在“蔚小理”中，理想是2023上半年过得最滋润的新势力，一时风光无两。

理想L7 /L8/L9在上半年均交出超4万辆的销售成绩单，尤其是理想L7在3月才开始交付，而截止到6月已经达到42414辆的交付，势头十分强劲。作为理想汽车的董事长兼CEO李想也豪言道：“第三季度， 理想L8 和 理想L9 的目标是每月过万辆的交付，理想L7挑战1.5万辆月交付目标，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。”

下半年规划，理想于6月开启国内首个不依赖高精地图的城市NOA试驾，并在下半年向用户交付通勤NOA的功能。此外，理想汽车旗下首款5C纯电超级旗舰车型， 理想MEGA 将于第四季度发布，而它被寄予成为50万以上销量第一新爆品的期望。

2023年6月， 蔚来 交付新车10707台，环比增长74.0%。从两个月产品焕新的阵痛期中缓过劲，重回月销量破万的成绩。在2023上半年，蔚来共交付新车5.45万台。

对于蔚来而言，上半年是艰难的，但伴随着ET5T的上市并开启交付，全新ES8开启交付，全新ES6在6月份完成产能爬坡，7月份交付加速等举措，在下半年将进入快速发展新纪元。

值得一提的是，在6月12日，蔚来宣布全系新车价格下调3万元，降低用户购车门槛，与之交换的是首任车主用车权益的下调，简而言之是将换电模式与整车“松绑”，用户可根据自身需求做出最适合自己的选择。蔚来此举，相信能够进一步刺激用户的消费欲望，进而转化为产品订单，提振销量。

2023年6月 小鹏 汽车共交付新车8620台，环比增长15%，连续5个月实现正增长。小鹏汽车2023上半年累计交付4.14万辆，值得一提的是，截至2023年6月30日，小鹏汽车累计交付突破30万台。

作为主销车型的 小鹏P7 ，继续肩负起销量重任，在终端保持着稳定向上的销量增长，在上半年累计交付超2万辆。此外， 小鹏P5 销量稳定，为小鹏汽车助力了万余台的销量。

小鹏汽车突破现有境况的际遇就在眼前，在6月29日，定位于轿跑SUV的 小鹏G6 正式上市，市场反应热烈。另外，截止28日，预售订单量已突破3.5万辆，场面很是火爆。为了及早将产品交付到用户手中，何小鹏本人甚至响应了广大用户的呼吁，亲自下场打螺丝。此外，<a class="baikekeyl" href="ht

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

寻车网

落后于竞争对手，电动化亟需突围，奥迪向中国车企求援？

文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络

温馨提示 ：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界第7570期之 奥迪 电动车亟待破围】文章，为车宇世界原创，发自广东，转载请注明，侵权必究。

目前，国内新能源汽车高速发展，电动汽车在国内车市的渗透率不断创新高。只是，在国内电动车不断打开市场的时候，奥迪作为燃油车时代的“明星”，目前在电动汽车领域，却面临着破围的问题。

毋庸置疑，在燃油车时代，奥迪在国内车市，有着良好的表现，深受国内市场的认可。奥迪与 宝马 、 奔驰 一起，在国内豪华品牌市场中，处于引领地位。

只是，在电动汽车方面，奥迪在国内市场虽然也推出了不少车型，但是就市场表现来看，奥迪的表现则要逊色得多。

数据现实版，2022年，奥迪电动车在全球市场的累计销量为11.82万台。相比之下，宝马电动车和奔驰电动车的同期销量分别为21.5万台、14.9万台。

显然，2022年，与宝马和奔驰电动车销量规模相比，奥迪电动车的销量具有较大的差距，相对处于“垫底”的位置。

2023年第一季度，这种局面依然没有得到改变。品牌官方发布的数据显示，2023年第一季度，奥迪电动车在全球市场的累计销量为3.46万台。

与去年同期相比，其销量上涨了42.7%。同期，奔驰电动车和宝马电动车在全球市场的累计销量分别为5.16万台、6.42万台。

与去年同期相比，奔驰电动车和宝马电动车的销量，分别增长了89%和83.2%。显然，无论是从销量规模来看，还是从销量增幅来看，奥迪电动车的表现都相形见绌。

对于这一点，奥迪官方也有着清醒的认知。此前， 大众 汽车集团首席执行官奥博穆曾在资本市场日上公开表示，奥迪品牌目前落后于竞争对手，尤其是在电动汽车方面，最主要的原因是软件问题。

目前，奥迪高度依赖中国市场。但是，在电动汽车领域，奥迪在中国市场并没有充足的竞争力。

对于这种局面，奥迪应该也一直在寻求解决之道。此前，在中国车市，就多次传出奥迪想要购买电动车平台。

当然，这种传闻并没有被证实。不过，2023年7月份， 上汽集团 官宣与奥迪签署了谅解备忘录。

双方将会结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。

在一定程度上，这显示了，在电动化方面已经“落后”的奥迪，目前正在通过试驾行动加快追赶的步伐。

应该说，这些举措，对于加快奥迪电动化破局，具有一定的意义。但是，可以预料的是，奥迪在国内市场的电动化布局，应该还会面临一定的压力。

目前，奥迪在国内市场推出的Q4 e-tron、e-tron、Q2L e-tron、Q5 e-tron等在售车型的销量，均不是很出彩，面临着突围的问题。

行业综合销量数据显示，2023年1-6月份，奥迪Q4 e-tron的单月销量分别为508台、553台、1517台、2002台、2051台、2351台。

2023年1-6月份，奥迪Q5 e-tron的单月销量分别为70台、114台、260台、455台、602台、618台。

2023年1-6月份，奥迪e-tron的单月销量分别为15台、21台、65台、27台、42台、59台。

2023年1-6月份，奥迪Q2 e-tron的单月销量分别为10台、12台、22台、14台、12台、28台。

显然，就目前奥迪在售的这些车型的销量成绩来看，奥迪电动车在国内车市的表现，确实难言精彩。也怪不得大众汽车集团首席执行官奥博穆公开表示，奥迪电动车目前落后于竞争对手。

从销量上看，这些车型在国内车市的也确实面临着突围的问题。所谓窥一斑而见全豹，在一定程度上，这可以说是奥迪电动车目前艰难处境的一个缩影。

当然，我们希望，随着奥迪电动车布局的完善，其能够取得突破性进展。最后，本文涉及到的车型销量数据来源于第三方平台发布的行业综合销量数据。

第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，仅供参考。

本文声明：

1、 本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

2、 本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体请以官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。

【本文来自易车号作者车宇世界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是寻车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注寻车网。