“硬刚”三大强敌 为什么极狐阿尔法S才是新“卷王”

小编今天整理了一些“硬刚”三大强敌 为什么极狐阿尔法S才是新“卷王”相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、电动汽车续航排行（续航电动汽车排行榜）
• 2、“硬刚”三大强敌 为什么极狐阿尔法S才是新“卷王”
• 3、30万预算，阿尔法S、汉EV、小鹏P7到底怎么选？

电动汽车续航排行（续航电动汽车排行榜）

今天小编辑给各位分享电动汽车续航排行的知识，其中也会对续航电动汽车排行榜分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
续航最长的新能源汽车排名
1、蔚来ET7
动力续航方面，蔚来的ET7搭载180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850Nm，百公里加速3.9秒以内。电池方面有电池容量70kWh100kWh和150kWh三种电池包可选，其NEDC续航里程分别超过500km，700km和1000km。
2、长城机甲龙
说到机甲龙，其也是长城汽车在今年广州车展期间才正式亮相的一款国产高端纯电动车。目前也只开放限量了101台的订单。如果是想要买台新能源车过日子的朋友基本上就可以划走了。因为机甲龙不仅贵、而且它还限量，所以即便有钱也是很难入手到它的。
3、极氪001
很多人说极氪001是国产的保时捷帕拉梅拉猎装车，要知道，极氪001虽然是一款国产电动车，但它却给了你一个好看的外形与最快3.8秒破百的加速成绩，而实际的价格却仅为30-36万元区间，所以就这样一款高性价比的国产豪华电动车，也很难不对它有所喜爱。
4、极狐阿尔法S
不同于上面的小鹏P7，极狐阿尔法S的定位是一款中大型轿车，所以在价格上它也比小鹏P7要贵了3万多起步。另外，极狐还与华为合作推出了阿尔法SHI版，虽然目前还没有上市，但借着华为这块金字招牌，极狐还是吸引到了巨大的流量与关注度。
5、小鹏P7
小鹏P7是我们在路面上能见度很高的一款中型轿车，由于其拥有较为强大的驾驶辅助功能与美好的价格，所以小鹏P7的销量表现也一直都还不错。
纯电动车续航里程排名，仅供参考！
纯电动车续航里程排名：
TOP5：广汽蔚来HYCAN007
NDEC最高续航里程：643km；官方指导价：25.98-40.00万。作为广汽蔚来旗下的首款新车，HYCAN007的数据确实还算不错。
不过由于本身品牌知名度较低，加上很多人认为这是一台AionLX换皮，因此，最新的5月销量仅有22台。
高配车型明显也不划算，比起AionLX的双电机四驱，HYCAN700仅有单电机，好在续航表现在一众竞品里还算不错，续航表现能够跻身前五也是意料之内。
TOP4：广汽新能源AionLX
NDEC最高续航里程：650km；官方指导价：22.96-34.96万。广汽新能源AionLX在30万级别的性价比很高，不仅最高可以做到650km的续航，同时也能在3.9秒内完成百公里加速。
加上不错的造型设计，出色的内饰氛围营造，确实是属于自主品牌中难得的新能源精品。
同时得益于广汽新能源GEP纯电平台的优化，AionLX的后排空间相当的惊人，除了拥有全平地台外，空间表现也相当抢眼。
TOP3：特斯拉ModelS
NDEC最高续航里程：660km；官方指导价：75.69-85.69万。即便已经推出市场许久，但特斯拉ModelS仍旧是高价位纯电动车的首选。
出色的加速性能、优秀的底盘质感以及超长的续航里程让其得以位居前三。
ModelS有着目前市面上绝大部分纯电动车少有的质感，虽然做工还是一贯的“特斯拉风格”，但是在驾驶感受上确实非常优秀。
搭配特斯拉自家的Autopilot，使用仍旧无懈可击。
TOP2：特斯拉Model3
NDEC最高续航里程：668km；官方指导价：34.41-50.99万。国产Model3一度把特斯拉的价格拉到新的位置，因此也挤压了不少国产纯电动车的生存空间，给消费者带来了更加实惠的产品。
不过，入门车型的续航表现只能是够用，最高668km的长续航版才是真正意义上的家用首选！
虽然长续航版在破百时间上不及高性能版，但更长的续航意味着能去更远的地方。
同时特斯拉标志性的Autopilot同样没有缺少，加上简约到极致的内饰和满满都科技感，Model3还是能够吸引不少消费者。
TOP1：小鹏P7
NDEC最高续航里程：706km；官方指导价：22.99-34.99万。小鹏P7明显是瞄准了特斯拉Model3推出的车型，只是无论在售价、尺寸还是配置上，小鹏P7明显更有优势。
补贴后22.99万的起步价真的很香，高配车型706km的续航里程更是拿下了纯电动车续航里程的首位。
无边框车门、全景天窗和隐藏式门把手的设计也让这台车显得科技满满。
虽然在辅助驾驶系统上略逊一筹，但配置更丰富和价格更低的小鹏P7不是更香吗？
对于纯电动车来说，续航里程确实非常重要，相信随着电池技术的进步，车主们的续航焦虑也在逐渐减少。只是消费者也不能唯纯电动车的续航表现进行评判，毕竟一台车关系到方方面面，续航仅仅只是其中之一。
纯电动车续航里程排行榜
新能源汽车续航里程排行榜这里主要介绍纯电动车续航里程，不包括混动的，同时是团队实际测试出来的续航里程，而非官方给出的理论续航里程。
排行榜
排名第一的个人较认同的是捷豹I-PACE，实际续航里程404公里左右，然后是起亚e-Nio实际续航里程也在404公里左右，其次是特斯拉ModelS75D实际续航里程326公里，现代KONA39KW实际续航252公里，剩下的续航里程都不是很高就不在做介绍，至于性价比最高的我认为还是捷豹I-PACE，最值得入手的一款车型。
外观首先是车前脸部分，居中的是车辆标志一个豹子头，周边便是六边形的进气格栅，两侧的扯动加到好处，整体看前脸就像一头豹子的头部。侧面和现在大部分SUV不同的是车顶呈现弧度直接衔接到车尾，侧身的流线型设计看起来充满力量感，同时又能保证汽车的速度，远观车辆的侧面会发现更像一头在捕食的豹子，充满力量感和运动感。车尾自然就像豹尾，尾部一个飞扑的豹子标志，两侧的尾灯设计的十分霸气。
内饰与空间内饰方面真皮的座椅和方向盘自然不再话下，同时无论是黑檀木色还是墨黑加浅牡蛎色的内饰颜色搭配，这辆内部看起来都十分上档次，无边框行车显示屏、多功能的方向盘以及中控台等方面的整体设计都是偏向于运动风和力量感，男人的最爱。
空间方面自然不用说，轿车都是比较宽敞的，SUV自然不在话下，驾驶员的位置头部距离车顶两到三拳的距离，可以更具自己的驾驶习惯调节座椅位置，至于后排座椅空间头顶距离车顶距离不大但是膝盖前的空间非常大，抱一个小孩也可以保证正常活动，不会感到拥挤，后备箱躺两个人问题不大。
驾驶感受
一辆车最重要的是驾驶的感受，首先是电机，踩一下油门你可以感受到强烈的推背感，类似于跑车的那种，不过和跑车还是有些差距，其次虽然使用的是电力发动，但是最大速度不逊色于一般的车辆，作为SUV爬坡性能自然不再话下，600以上的扭矩还能怕哪个坡，这个只是前电机带来的动力，捷豹这款车型具有双电机一前一后分布，不会担心动力不足的情况出现。
最后，车辆最重要的就是安全，而这款车型的安全配置方面ABS防抱死及胎压监测装置都很齐全，重点是在并线辅助和偏离预警系统以及主动刹车的功能，这是在安全方面的更高一层保障，再加上全方位的安全气囊保护，是乘客享受速度和舒适的同时又能保证安全。
总结
这款车无论是哪个方面的配置都非常不错，报价在63万左右，价格有点高，但是在后期的行驶阶段比较节省资金，值得入手。
国内纯电动车十大排名
国内纯电动车十大排名：
1、汉
比亚迪汉定位为双模电动车，分别有纯电版本和混动版本，两者在车身设计上差异会有点明显，相同的是两者看起来都很有气派。电机性能必然是比亚迪汉的最大亮点，并且能耗及油耗控制也十分不错。另外比亚迪汉的亲民的价格是它的主要优势，定价比同级别车型低，功能、内饰设计都不比对手差，非常具有竞争优势。
2、唐新能源
这个价格内加速最快、最强豪华感SUV这些说法对于刚推出的比亚迪唐电动车来说一点都不夸张，对于新一代的唐新能源来说，整车静谧性、转向精准度都不是很重要，只要坐在驾驶位上，够电的情况下，它就会变成一辆毫无感情的加速工具，把心思放在加速上就好。
3、AionV
5G网络覆盖在手机上能够享受大容量、更牛的游戏经历，放在汽车上，搭载了5G和V2X模块的广汽新能源AionV将会带来安全与智能，＃REF!高精地图全路段全速域实现智能情绪识别，拥有智能座舱功能的AionV抢先同类车型跟前。最最重要的是AionV的入手价，而它在同类型当中相对会实惠一些。
4、小鹏汽车P7
定位B级纯电汽车的小鹏P7整车设计比较前卫，采用了一体感更强的封闭中网，和不少纯电汽车一样，采用了单调的派头。小鹏P7的内部装饰仍然和外观一样简约，整台车表现出更温馨、更时尚的气氛。超长续航里程在国内算是佼佼者，AI辅助驾驶系统更是这款车的标签。
5、威马EX6
威马EX6是威马汽车旗下的一款纯电动中型SUV，这款车外观大气时尚，双拼色的车身设计使得整车看上去非常奢华，内饰设计也有着不错的质感，整体给人营造出豪华车的视觉感受。作为纯电动车型，这款车拥有160KW的最大功率，并且工信部纯电续航里程为505KM，整车具有较强的实用性。
6、蔚来ES6
蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。观感方面，ES6的造型设计和内饰都尽现高档次，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6给驾驶者觉得会比较模糊，夹在运动和舒适的中间，这个地方还要做出改进。虽然续航方面和ES8没得比，但也已经不差，可以满足在市区代步，电机独有的魅力使得其加速性能十分出色。
7、蔚来ES8
蔚来ES8是一款中大型纯电运动多功能车，电池的续航能力在很多的新能源车中可能不算出色，让人欣慰的是它的真是续航和表显续航相差无几。而且因为电机原本的特点，这款车的加速能力也很牛。作为买菜车，蔚来ES8的宣传点主要是乘坐舒适性，和燃油豪华车对比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的整车长宽高太大整车重量很重，因此能耗表现较差，因而在一定条件下也不一定就是节能的。
8、智己L7
智己汽车由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团三方公司联合打造，2021年4月19日，旗下首款纯电动车型智己L7开启预定，新车将于今年一季度上市交付。新车搭载单体能量密度为300Wh/kg，容量为118kWh的锂电池组，并配备了11kW大功率无线充电功能，最大续航里程1000公里。
9、比亚迪汉EV
比亚迪即将向市场推出汉EV的迭代产品，售价方面有待官方公布，新车将提供610km和715km两个续航版本车型，搭载的电池组容量均为85.44kWh的磷酸铁锂刀片电池。
10、红旗E-HS9
作为一款大型纯电动SUV，能做到690km的续航表现确实是有很大挑战性的，但红旗E-HS92022款旗悦版七座却做到了，搭载容量为120kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为690km。

“硬刚”三大强敌 为什么极狐阿尔法S才是新“卷王”

2023年的春天，全国汽车市场热闹非凡。尤其进入三月份，湖北率先打响了车市“价格战”第一枪，各大车企反响强烈，既有“声讨”，也有“观望”，更多的则是“跟进”。然而，任何事物都具有其两面性，大幅降价虽然可以短暂改善目前车企的生存环境，但长远看会对企业经营多年的品牌价值产生严重冲击。打铁还需自身硬，“放手一搏”终究是“无奈”之举，产品向上和品牌向上，才是车企可持续发展的王道。

极狐阿尔法S

小鹏P7

比亚迪 汉EV

比亚迪 海豹

对于消费者而言，“降价潮”会影响到消费信心。为了缓解用户这种观望情绪，极狐汽车推出了“120天超长保价承诺”，而更早时候还针对用户新能源车“保值”、“回购”的痛点，实施了“双保值安心购”政策，在稳定市场价格的同时，还提升了消费者购车用车信心。市场竞争的核心永远是产品，好的东西，客户才会买单。比如在强手如云的20万级高端智能纯电市场，极狐阿尔法S自上市以来就备受关注，那么面对 小鹏 P7、比亚迪汉EV、比亚迪海豹这些强敌，到底哪款车才是新“卷王”呢？

三电上“卷”：谁续航更长？

作为纯电动车的核心，三电系统既要看账面数据，也要比真材实料。毕竟每位车主都不希望自己的电动车开在半路上“趴窝”，续航里程必须得够长、够真实。

笔者选择了指导价22.38万元的极狐阿尔法S 525S、指导价20.99万元的小鹏P7 480G、指导价21.98万元的比亚迪汉EV标准续航版豪华型和指导价22.58万元的比亚迪海豹550km 标准续航后驱版尊贵型。

从表格可以看出，四款对比车型中，极狐阿尔法S 525S的综合续航里程525公里，仅次于比亚迪海豹的续航里程550公里，比小鹏P7 480G的续航里程多了45公里，也就是说可以有多一天的市内上下班通勤路程，一年下来能够大幅度减少车主的充电频率。虽然比亚迪汉EV标准续航版豪华型506公里的续航里程与新款阿尔法S 525S的525公里相差不大，但看看电机输出功率和扭矩，纯电动车的驾驶乐趣自然会少了许多。 寻车网

极狐阿尔法S 525S搭载了极狐自研的极锋动力总成，采用高度集成化的设计，将电机、减速器和电机控制器集成于一体，电动机输出功率达到175kW，无论是效率还是可靠性都取得了较大突破。

在电池部分，极狐阿尔法S 525S是四款车中唯一采用了三元锂电池，电池包能量密度提升至183.3Wh/kg，远高于160Wh/kg的行业平均水平。而其他三款车型均采用磷酸铁锂电池，能量密度差距比较明显，特别是到了冬季续航表现会大打折扣。由此可见，再加上上钢下铝的轻量化车身设计，极狐阿尔法S的续航“达成率”更高，续航更加真实。

舒适上“卷”：谁更适合家用？

活得舒适，活得出彩，活得洒脱，是笔者一直所追求的理想状态。如今的纯电动车虽然在造型上更多偏向轿跑化、个性化，但对于一款中大型纯电轿车而言，豪华、舒适适合家用，才是其最精准的定位。

从这点上看，极狐阿尔法S最符合这样的要求。通过表格中的数据对比我们可以 发现 ，极狐阿尔法S 525S的长宽高分别为4930mm×1940mm×1599mm，轴距为2915mm，车高在同级中明显领先。四款车型中只有极狐阿尔法S和比亚迪汉EV唯二两款车身长度超过4.9m。小鹏P7的长轴距虽然有一定优势，但长宽高比极狐阿尔法S足足小了一圈。

除了1599mm的车高能够让头部空间更加阔绰，极狐阿尔法S 1940mm的横向宽度让腿部也不再拘束。家里的老人和孩子坐在后排，加上软硬适中的座椅用料，一定是种高级的享受。

空间的优势还体现在便利性上，四款车型中只有极狐阿尔法S采用了掀背式尾门设计。这种开启方式在实际生活中，车主拿取婴儿车、旅行箱这类大件物品时就轻松了许多。阿尔法S常规容积达到560L，将后排座椅放倒后，纵深可达2100mm，空间可拓展至1300L，打造出灵活多变空间布局。

一台车的高端与豪华离不开车身尺寸优势的加持。在这点上，极狐阿尔法S的大空间更加适合家庭使用。

智能上“卷”：谁才是最强大脑？

众所周知，“智能”是新能源车吸引消费者的另一大卖点，这里笔者分为ADAS系统和智能座舱两个维度来看。在ADAS系统方面，极狐阿尔法S 525S入门车型就搭载了α- Pilot 高级辅助驾驶系统，自动跟车、车道保持、遥控驾驶等L2级驾驶辅助功能一应俱全，并且支持OTA 远程 升级，做到了“减价不减配”。

当然如果您需要“智能”化程度更高的智能科技和道路辅助驾驶配置，可以多花些钱选择指导价为25.38万元的阿尔法S 525S+车型，在525S车型的基础上加入人脸识别、LCA换道辅助系统、HWA高速公路自动变道辅助、多种监测预警、透明底盘、8英寸平视显示屏（HUD）等，通通安排上。

通过表格中的差异化配置对比可以发现，极狐阿尔法S 525S+搭载12个超声波雷达、5个毫米波雷达、包含驾驶员人脸识别在内的6个摄像头，从数量上就领先其他竞品车型。而其他驾驶辅助功能不仅可以让极狐阿尔法S在高速上自动控制车速、保持车道，在城区复杂路段时也能预判潜在危险因素，并及时做出相应调整。

智能座舱方面，极狐阿尔法S搭载了12.3英寸全液晶仪表，以及20.3英寸的“巨大”中控屏，并支持4K高清显示。加上自由飞屏、语音识别等多维交互功能，营造了同级独一无二的科技沉浸感。此外四款车中只有极狐阿尔法S支持CarPlay和CarLife功能，对于很多习惯手机车载互联应用的用户来说，上手更方便。

除了这些“软实力”，极狐阿尔法S的安全还体现在“硬实力”上。极狐阿尔法S采用了上钢下铝的笼式框架设计，并且整车高性能铝合金材料占比达到46.6%，在强化车身安全的同时也进行了轻量化。

既有“软”智能，又有“硬”车身，“软硬兼施”的极狐阿尔法S真正在主动安全和被动安全上都做到极致。

据数据显示，3月份极狐汽车销量突破2300辆，实现同比、环比双增长，创品牌发布以来的历史新高。其中极狐阿尔法S月销环比超过154%，同比超过103%。面对这场“价格战”，极狐汽车并未选择跟风降价，而是坚持通过产品品质与服务获得市场认可，起到积极的示范作用。

通过以上对比我们不难看出，在20-30万元的购车预算内，虽然可选择车型众多，但“加量不加价”的极狐新款阿尔法S足以“硬刚”小鹏P7、比亚迪汉EV、比亚迪海豹三大强敌，成为新的“卷王”。与这些对手相比，极狐阿尔法S虽然售价不是最低的，却有着更高的充电效率和更低的成本，同时“质价比”也是最优秀的。近期，极狐汽车推出了涵盖阿尔法S、阿尔法T车型的“10万元+限时免费升级”超级福利购车政策，包含多项免费用车权益，如5年免费充电、5年免费划痕修复和5年免费基础保养等，真正让用户实现“购车0压力”、“用车0成本”，为车主带来高价值的用车新体验。如果您希望极致高品质出行，“新一代智能豪华纯电轿车”极狐阿尔法S确实值得考虑。

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30万预算，阿尔法S、汉EV、小鹏P7到底怎么选？

随着当前油价不断上涨，传统燃油车的用车成本也在上升，这个时候驾驶纯电新能源车的经济优势就更加突出了。对此我们就选择了在20~30万元售价区间，当前较为火热的极狐阿尔法S以及 比亚迪 汉EV以及小鹏P7做个对比，看看这三款新能源车型到底怎么选？

从最直接的外观对比来看，阿尔法S比较追求时尚运动，因此它采用了许多当下流行的设计 元素 ，例如圆润的线条、类似于蛙眼的大灯，强调运动的熏黑饰板等。

而采用了Dragon Face家族式设计的 比亚迪 汉EV，整体风格是偏向精致沉稳，带“汉”字标识的镀铬银色饰板把两侧大灯连在一起，看着十分精致。

小鹏P7的外观设计开创 小鹏汽车 的家族式设计语言，尽管车身尺寸较大，但溜背式的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距，让P7看起来充满活力。扁平化的车头，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻，这样的设计也提升了整个前脸的辨识度。

进入到车内，阿尔法S内饰部分最吸睛的当属那块12.3+20.3英寸的贯穿式双联屏，配合两辐式方向盘、旋钮档把之后，豪华感、科技感都比较足。

而汉EV则是配备了15.6英寸的大屏，尽管看上去没有阿尔法S那么夸张，但这样大的尺寸也很是吸引眼球了，科技感同样满满。整体汉EV内饰风格，依旧保留了传统豪华车设计质感，相比于阿尔法S内饰会厚重一些。

小鹏P7在内饰设计上并没有沿用小鹏G3的布局。中控台采用了双层设计，以突出立体感。贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.97英寸触控屏组合而成。双联屏式的设计，相比阿尔法S在视觉观感上更加突出。

在动力方面，我们重点选取指导价格为25.58万元的2020款 比亚迪 汉EV超长续航版尊贵型与25.19万元的阿尔法S入门级、24.42万的21款480E小鹏P7车型进行对比。

阿尔法S动力方面匹配了最大输出功率为160千瓦、峰值扭矩为360牛·米的驱动电机，配备容量为67.3千瓦时的三元锂电池组，续航里程525千米。

汉EV超长续航版尊贵型动力方面配备了最大输出功率为163千瓦，峰值扭矩为330牛米的驱动电机。76.9千瓦时的磷酸铁锂电池组对应的续航里程为605千米。

小鹏P7 480E动力方面配备了最大输出功率为196千瓦，峰值扭矩为390牛米的驱动电机。60.2千瓦时的磷酸铁锂电池组对应的续航里程为480千米。显然，在动力对比环节，小鹏P7的动力最强，而 比亚迪 汉EV的续航最长。

通过对外观、内饰以及动力方面的对比，我们 发现 但阿尔法S在年轻化，以及科技感方面做的不错。而 比亚迪 汉EV科技感也都在线，续航最长。小鹏P7拥有同级最强动力输出，但续航要比前面两位差一些。

对于用户来说，在乎配置以及动力续航自然 比亚迪 汉EV比较适合，而更加喜欢年轻化设计，以及科技感内饰的用户，则可以考虑阿尔法S。追求强劲动力的用户，自然小鹏P7是最好的选择。但对于智能电动车的配置参数仅仅是一个参考指标，车辆驾乘感觉如何，还要开上路去实际体验一下，如果有条件最好在不同场景下多试驾几次，这样做出的选择才更理性。

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