江铃全新一代凯运舒适启程 江铃易至EV3购车怎么选

轻快便捷 江铃全新一代凯运舒适启程

在蓝牌新政的引导下，为满足合规运输要求，以江铃为代表的各大轻卡厂商加大对轻量化卡车的研发力度，江铃全新一代凯运应运而生，为广大客户交上满意答卷。全新一代凯运为何被定义为集轻卡之大成，今天带你一探究竟。

全新一代凯运

细节入手，伴你一路舒适

你是否知道一位轻卡司机，每天在车上要度过多少小时？这个数字或许很难量化，但江铃全新一代凯运以此作为考量，在车内空间狠下功夫，打造更加舒适的内部空间，让你的路上时刻加倍轻松！

宽敞明亮，告别狭窄。宽敞的驾驶空间--头部、腿部空间的扩大，方便行驶过程中活动身体，缓解疲劳。超大的前挡风玻璃保证宽阔视野，大尺寸的后视镜减轻后顾之忧，不论前后，减少视觉死角，路途更加开阔。

有力支撑，不怕久坐。全新一代凯运的座椅提升了整体的包裹感，从下到上，给你更多方位的支撑，即便前路漫漫，也不用担心腰酸背痛。气囊减震效果让用户在过减速带的时候，减少震感，驾驶更平稳。或许你曾因为长时间手握方向盘而感到手酸，可调节的座椅扶手还你右手一个放松的机会。

点滴细节，提升体验。你是否因为轰隆隆的发动机声而心烦意乱，又或是想关上车窗享受片刻的宁静，全新一代凯运配备的发动机让你远离噪音，关上车门打开音乐，你的旅途喧嚣不再，悦耳的节拍伴你开心出行。优秀的空调系统调温迅速，不管是冷是热，动动手指让凉风吹散暑气，让暖风驱赶寒冷。

全新一代凯运，给你轿车一般的舒适体验！

全新一代凯运内部空间

动力强劲，加速你的创富路

发动机作为轻卡的心脏，性能始终是首要考量。一款好的发动机能够提供的不仅仅是持续的动力，更是快人一步的优势。全新一代凯运配载强劲的动力系统，匹配腾豹2.5L发动机，动力输出可达152匹马力，带给你超出预期的卓越动力。

拉2吨货，用2档小油门起步仍然轻轻松松；高架行驶，3档40码的车速毫不费力；高速路上，轻踩油门换5、6档，提速上100码也能迅速实现，一脚油门，动力立现，带给你畅快的驾驶体验。

这一切都源自江铃始终如一对动力系统的研发，提供更可靠的动力支持。不论是发动机还是变速箱，全新一代凯运的性能升级，一试便知。493发动机最大功率95kW，最大扭矩350N·m，达到同系列最优；4D25发动机最大功率112kW，最大扭矩400N·m，动力高能澎湃。全新一代凯运出了动力表现抢眼，高效省油更是一把好手：全合成粘度低的齿轮油，整车油耗又下一个台阶；增压效果大幅提升，燃烧效率更高，高效省油看得见。

全新一代凯运，高能、省油，助推你的腾飞。

稳定操控，丝滑尽在掌握

全新一代凯运进一步提升操控感。油门、刹车、离合踏板的反应力度很柔和，刹车响应很快，均匀的制动力让停车更加平稳，轻轻一踩，及时止步。得益于换挡器凹形槽的吸入感设计，吸入感提高2N-3N，卡顿感明显减少，换挡更顺滑。均匀、精准的转向力，真正实现指哪走哪，4车道一把调头，更显便利。即使在连续转弯的路段，全新一代凯运在过弯的时候支撑很明显，非常稳，侧倾感显著减轻，大大提升过弯信心。

全新一代凯运的操控体验提升还体现在更多方面：主驾电动窗开关，一键升降；多功能方向盘，标配多媒体控制功能，仪表台环抱式设计，中控操控件触手可及（MP5/收放机、空调控制面板、中控左侧风口、中控开关等），一键操作让你的驾驶更加方便。后视镜电加热功能，扫清雨雾天驾驶的隐患，倒车雷达探测距离1.8米角度更广，覆盖货柜边沿20cm提升到40cm，让你的驾驶更加省心。

全新一代凯运，一切为你考量！

江铃易至EV3购车怎么选 推荐中配车型

【编者按】江铃新能源这个名字对很多人来说可能都比较陌生，它是江铃集团的全资子公司，也是江铃集团专业从事新能源汽车研发、生产的企业，从2015年成立以来已经有E400、E200N等产品上市销售，不过他们的产品一直以三、四线城市为主要销售市场，而且价格都比较便宜。今天的主角易至汽车EV3（以下简称：易至EV3）是他们新推出的一款微型电动车，前几天刚刚上市，补贴前售价区间11.68-13.38万，一共推出了5款车型，今天就来帮大家看看哪一款是最值得购买的？

※ 6月30号前购买不受补贴新政影响

点击查看车型完整配置

说来也巧，易至EV3上市当晚正好赶上2019年新能源汽车补贴政策发布，在补贴大幅削减的情况下，厂家及时为消费者提供了补贴后的保价政策，2019年6月30号之前购车不受国家补贴新政影响，依然享受之前补贴后价格，既6.68-8.38万元，之后不出意外，就要按照补贴新政来购车了。

※ 车型介绍寻车网

易至EV3整体车身轮廓灵感来源于海豚，车身侧面分段式腰线，灵感来源于奔跑的猎豹，中网格栅造型设计灵感来源于蝙蝠。这些年轻化的设计搭配在一起，还算这个级别当中颜值比较高的车型之一。

总体而言这个外形设计还算是成功的，因为和目前在售的同级别车型相比较，丰富多彩的车身颜色以及悬浮式设计的车尾都对这个车的颜值有提升的作用，看习惯了还觉得易至EV3比较耐看。主要是车身的俯冲姿态结合了大量的仿生学设计元素，都会在接触这款车型第一眼时留下非常深刻的印象。

内饰方面无论是座椅的拼接色还是中控台的黑红撞色都会对视觉造成强烈的冲击感。内饰中最吸引人注意的则是这个上下平底的方向盘设计，总有一种开小赛车的错别。

位于中控台顶部的显示屏中显示的信息比较简洁，可以判断为这个是替代常规仪表的显示区。

在手机支架的设计上易至EV3还是花了很多心思的，将手机放置在这个支架上，低头看手机的角度刚刚好，而且手机底部还预留了充电线穿梭的空间，最大限度的考虑到了手机在车内的收纳和使用时的便利。

对于这个储物槽，有点不太满意的则是位置太靠后，并且碍于手机支架的影响，使用起来略有点不方便。更主要的是这个储物槽比较大，所以伸手拿东西的时候还是多少有点影响。

从设计上而言拼色的内饰风格比较抢眼，内饰的布局也是相对简洁而考虑易用性的。所以对于内饰的评价则是时尚、亮眼、具备科技感。

整体而言，车内空间的乘坐体验还是满意的，并没有因为是一款微型车而完全丧失实用性，所以日常使用时可以满足一部分人的使用需求。

总体而言日常使用够用，并没有丧失功能性，该有的功能也都有了，除了后排座椅不能完全放倒，在储物空间的延展性上有些遗憾。

在动力方面易至EV3搭载了一台最大功率可达35KW，最大扭矩150 N.m的IGBT永磁同步风冷电机，以及容量为31.9kWh的电池组，NEDC综合续航里程为302km。