长城 激光雷达 新能源唱主角，长城汽车2023年9款重磅新车大搜罗

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本文目录一览：

• 1、新能源唱主角，长城汽车2023年9款重磅新车大搜罗
• 2、三年后剑指智能驾驶行业第一，长城何来底气？| 汽车产经
• 3、新能源汽车多家车企陆续推出激光雷达

新能源唱主角，长城汽车2023年9款重磅新车大搜罗

回顾2022年， 长城 汽车的市场表现不算太好，多款新车的销量成绩未达到市场预期，但这并没有打击长城汽车的信心：这家一线自主品牌车企依然将在今年发布多款新车型。

那么，在长城汽车2023年的新车规划中，有哪些车型值得重点关注呢？

今天，我们为各位朋友遴选了长城汽车将在今年发布的9款新车，一起来看看吧！

哈弗二代大狗

上市时间：2023.02月

指导价：13.58-15.68万

一句话点评：1.5T+2挡DHT动力总成加持，综合油耗1.85L/100km

哈弗二代大狗 的上市，意味着 哈弗 品牌旗下“狗品类”车型迎来了新能源化转型。

这款新车延续了3/4刻度家族设计基因，视觉效果比较硬派，车内还搭载了14.6英寸中控大屏+12.3英寸的全液晶仪表，科技感较强。

动力部分，新车搭载了1.5T+2挡DHT的动力总成系统，WLTC综合油耗为1.85L/100km，比较省油。

四代哈弗H6

预计上市时间：二季度

一句话点评：外观设计偏向新能源，内饰换装大尺寸大屏

哈弗H6 是长城汽车的“台柱子”，它的升级换代对长城汽车的整体市场销量表现有较大影响。因此，4代哈弗H6堪称长城今年最重要的新车之一。

从谍照来看，这款新车的外观设计偏向新能源化，进气格栅面积进一步加大，几乎撑满整个前脸；内饰部分，新车换装了一块尺寸很大的液晶屏，预计会有更好的智能用车体验。

魏牌蓝山

预计上市时间：一季度

一句话点评：定位中大型SUV，搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统

魏牌 蓝山之前在广州车展上亮相过，这款新车定位中大型SUV，售价预计在35-40万元之间。

动力系统部分，有消息指出，新车将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，WLTC工况的综合续航里程有望超过1000公里，并且破百时间仅需4.9秒。

沙龙机甲龙

预计上市时间：二季度

一句话点评：机甲设计风格，零百加速3.7秒

采用机甲设计风格的沙龙 机甲龙 ，无疑也是长城汽车今年最受期待的新车之一。

除了外观上让人印象深刻外，这款新车的产品实力也很出彩，比如动力系统方面，新车搭载了双电机。系统最大功率405kW，0-100km的加速时间仅为3.7s。

另外，新车拥有四颗激光雷达、7颗800万超高清摄像头等38个智能化感知元件，将支持智能座舱、V2X、高阶辅助驾驶能力。

坦克500 PHEV

预计上市时间：二季度

一句话点评：设计风格饱满大气，WLTC综合油耗2.3L/100km

坦克500 PHEV延续了燃油版饱满大气的风格，前脸处的多横幅镀铬装饰配合中央霸气的品牌LOGO，具有很强的力量感。

内饰部分，新车采用了大面积皮质包覆和木纹饰板，豪华感更强，并且12.3英寸的全液晶仪表搭配14.6英寸的中控大屏，还有较强的科技感。

动力部分，新车将搭载2.0T+9HAT构成的PHEV动力系统，0-100km/h加速时间仅6.9秒，WLTC工况综合油耗仅为2.3L/100km。

魏牌MPV

预计上市时间：二季度

一句话点评：基于咖啡智能平台打造，搭载DHT插电式混合动力系统

魏牌MPV的路试谍照已经曝光，据悉，这款新车基于咖啡智能平台打造而来，定位中大型MPV。

从目前公布的谍照来看，新车采用魏牌全新咖啡家族化设计语言，车身线条比较硬朗，看起来具有一定的商务范。

目前，新车的动力参数尚未露出，预计将搭载DHT插电式混合动力系统。

哈弗枭龙MAX

预计上市时间：二季度

一句话点评：配柠檬DHT系统，或定位为中型SUV

哈弗枭龙MAX与目前的哈弗旗下SUV在造型风格上有较大差别，“7”字型大灯显得比较独特，再搭配无边界式的前格栅，科技感较强。

动力部分，有消息称，新车将搭载1.5L发动机+电机组成的插混系统，并配备长城的柠檬DHT技术，预计会有不错的油耗表现。

哈弗如歌

预计上市时间：二季度

一句话点评：造型简洁，定位紧凑型SUV

哈弗如歌是哈弗今年要推出的另一款插电式混动SUV，这款新车定位紧凑型SUV，整体造型十分简洁，不过车尾部分造型稍微复杂一些，采用了双段式的扰流板、领航灯风格的高位刹车灯等设计。

动力部分，新车或将搭载排量为1.5L的插电式混动系统，目前动力参数信息还未公布。

魏牌圆梦

预计上市时间：年底

一句话点评：采用复古设计，有四驱版本可供选择

魏牌 圆梦 是魏牌首款采用复古设计的车型，整车设计处处透着“老爷车”风范，比如保险杠使用了大量的镀铬装饰，就连雨刷也是复古设计。

新车的内饰部分，使用了大量的皮质面料包裹，方向盘和物理按键也是致敬复古经典。

动力部分，新车或将搭载1.5T发动机组成的混动系统，并有两驱和四驱版本供消费者选择。

结束语

可以看出，在今年的新车规划上，长城汽车依然下了一盘大棋，而且不难 发现 ，这些新车型都在向新能源化转型。那么，这9款新车能否重振长城汽车的市场表现呢？且让我们拭目以待！

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三年后剑指智能驾驶行业第一，长城何来底气？| 汽车产经

2020年即将结束，但长城汽车的改变还在继续。

12月30日，长城汽车又祭出一大“杀器”。继7月份发布咖啡智能平台之后，长城的智能出行解决方案咖啡智驾正式发布。与这一技术同时到来的，还有咖啡智驾“331”战略。

根据长城汽车的规划，3年之后，他们的目标是立足中国市场，成为行业内智能时代自动驾驶的领导者，并实现“用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多”。

在智能化早已成为汽车行业的发展趋势的当下，面对互联网企业，乃至苹果等科技巨头的冲击，面对一直把智能化作为核心卖点的造车新势力，外界不禁好奇，作为传统车企的长城，底气究竟来源于哪里？

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6大冗余设计，长城的技术底气

30日的发布会上，在发布“331”战略之后，长城花很长时间解读了自己在咖啡智驾上的6大冗余设计。而这些技术，正是长城的第一重底气。

具体来说，这6大冗余系统分别是感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余系统。

对于消费者来说，智能驾驶系统在方便、智能之上，最为重要的属性，是安全。而长城汽车这6大冗余设计的初衷，就是为了确保安全，并且是通过提高智能性来确保安全。

车辆要实现智能驾驶，首先做到的是要“看清路”。所谓“感知冗余”，针对的正是这一步。

据介绍，区别于传统的毫米波雷达系统，咖啡智驾搭载的是全球首个全固态、分辨率最高的激光雷达系统，能够感知车道线、行人、车辆，甚至于20cm的微小物体。

咖啡智驾使用的全球首款能够真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达

除了要“看清路”之外，智能驾驶系统都有一套相当于大脑的控制器，对车辆上各个功能进行管理、计算和控制。

在控制器上，咖啡智驾采用的是双控制器架构，如果有一套架构出现问题，就会在0.02秒切换到另外一套架构，相当于拥有两个“大脑”。

而且，这个“大脑”还十分聪明、反应迅速。

据介绍，在2021年的量产车上，长城使用的芯片是已量产的自动驾驶芯片中算力最强的华为升腾610。到2022年，其搭载的将是算力更强的高通SA 9000B。

与以上思路相类似，其他几项冗余设计也是同样的道理。

例如：

架构冗余 ，是指咖啡智驾拥有3条独立的全物理通讯架构，通过10种软件逻辑分析让控制器通路更加明确做到公私分明。并且，在架构冗余中，30多个传感器之间的信息可以达到透传和共享。

电源冗余 ，是指咖啡智驾同样设计了双电源配置，即便在主电源失效后，系统也可以继续运行5分钟。同时，通过双隔离方案，系统还能够在500us的时间阻断一切驾驶中的风险。
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制动冗余 ，能够在0-120km/h的全速域下通过ESP+iBooster双制动冗余对车辆进行制动，能够达到最大-10m/s的制动。这套系统搭载了HAD1 Main主控制单元和HAD2 Main备份控制单元，可以通过双网络进行控制。

转向冗余 ，据说，长城的技术领先业界至少1年，而且是全球首个全冗余转向设计。

通过这6大冗余系统，咖啡智驾实现了高速、城市快速路的全场景覆盖。

长城汽车智能驾驶的大车同行功能

从发布会上的演示视频来看，咖啡智驾能够帮助车辆完成避障变道、多车变道、城市自主变道等，同时在大车同行、锥筒避让等难点场景取得了突破。而这些功能，在以往车企自动驾驶的相关介绍中，很少见到。

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百万级车辆规模，带来成本及速度优势

根据咖啡智驾“331”战略的计划，2021年，这一系统就将上车量产。

据说，首款搭载咖啡智驾的车型将在下个月亮相，并于明年一季度上市，而这款车型就是此前已经曝光的 WEY 品牌 旗舰 SUV。

此外，从明年下半年开始，咖啡智驾也将陆续搭载在长城汽车其他品牌的车型上。

而得益于长城汽车的巨大规模以及成本控制能力，据长城汽车智能驾驶负责人张凯透露，这些车型的售价，并不会出现大幅度的提升。

与此同时，在量产之后，到2022年，长城汽车的目标是成为中国辅助自动驾驶用户量最多、具备中国最大算力智能驾驶计算平台以及中国首个在复合场景达到L4智能驾驶能力的车企。

到2023年，长城汽车的目标则是要打造覆盖最多中国场景的L4级自动驾驶系统。终极目标，则是“让用户在自动驾驶的车上安心享用一杯咖啡”。

据长城汽车新任数字化执行官陈现岭介绍，从2009年宣布开始研究自动驾驶技术至今，长城汽车已经走过了10年的时间。

而在经历过去10年的积累之后，长城汽车的智能驾驶研发部门从最初的3个人发展到了如今的500人。同时，依托长城汽车的销量，他们也积累了丰富的用户数据。

可以说，相比造车新势力及苹果等科技公司，作为传统车企的长城做智能驾驶，最大的优势正在于庞大的规模，以及深耕市场多年后对消费者的深刻洞察。

用长城汽车智能驾驶总监甄龙豹的话来说，长城的核心竞争力，“就是超低的AI迭代成本以及超快的AI迭代速度。作为车辆规模达百万级的巨型玩家之一，长城汽车将会在数据成本及迭代速度的长跑比赛中，获得极大优势”。

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写在最后

自今年7月中旬，长城以一部微电影和一封内部信开始宣布向“全球化科技出行公司”转型之后，连续几个月以来，这一企业的调整从未中断。而如今，随着咖啡智驾“331”战略的发布，长城的转型，又开始迈入了全新阶段。

对于长城汽车下半年以来的一系列调整，资本市场一直保持看好的态度。截止12月30日，长城汽车的股价已由6月底每股7.9元的低点，一路上涨至每股37.18元，市值也突破3400亿元。

从目前的消息来看，在经历“而立之年”的调整之后，明年，长城汽车依旧有大量的产品及技术储备。未来，随着新技术落地、新产品投放市场，用“未来可期”形容这一企业，或许并不夸张。

新能源汽车多家车企陆续推出激光雷达

新能源汽车多家车企陆续推出激光雷达智能汽车，技术迎来全新升级

2022年，造车新势力及传统头部车企将推出多款搭载激光雷达的智能汽车，激光雷达将迎来其在乘用车前装市场量产元年。机构预计，全球乘用车市场激光雷达需求量将由2021年的22万颗提升至2025年的2134万颗，渗透率将由2021年的0.2%增至2025年的14%，市场规模将增至541亿元。

2022年，蔚来预计发布ET7、ET5等多款全新车型。其中，ET7配备1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元和V2X车路协同。

小鹏汽车预计于2022年三季度交付国内首款基于800V高压SiC平台打造的量产车型G9，配备双Orin芯片、4颗环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。

理想X01作为理想汽车的第二款车型将于2022年二季度上市、三季度交付，搭载激光雷达模块、配备HUD抬头数字显示。哪吒S预计于2022年底上市，搭载200T高算力的华为MDC计算平台，配备2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13颗摄像头。另外，威马汽车M7配有3个速腾聚创第二代MEMS激光雷达。

传统车企不甘示弱。长城汽车沙龙机甲龙配置4个华为96线混合固态激光雷达，吉利路特斯Type132配置4个激光雷达，北汽极狐阿尔法S华为HI版配置3个华为微转镜式半固态激光雷达。

相关机构预计，2022年主要造车新势力将迈向场景延伸拓展的L3级智能驾驶，实现续航提升、智能操作系统和智能座舱、车载摄像头和激光雷达搭载等软硬件配置的综合升级，汽车电子市场将快速扩容。

成本高是制约激光雷达市场扩张的主要因素。根据技术路径划分，激光雷达可分为机械式、混合固态、固态式三种。

相比于毫米波雷达，激光雷达可实现对人体的探测；相比于摄像头，激光雷达的探测距离更远，对弱视环境以及非标准静物探测效果更好。长城、广汽、蔚来、理想、小鹏等整车厂积极布局以激光雷达为主传感器的自动驾驶方案，2022年激光雷达量产或迎来加速落地。

以上就是寻车网小编给大家带来的长城 激光雷达 新能源唱主角，长城汽车2023年9款重磅新车大搜罗，希望能对大家有所帮助。