目前的预算是十万左右，合资车跟国产车哪个更好一些？

小编今天整理了一些目前的预算是十万左右，合资车跟国产车哪个更好一些？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、目前的预算是十万左右，合资车跟国产车哪个更好一些？
• 2、同价位区间购车，合资车质量比国产车好些吗？
• 3、要国产还是要合资？13万级4款“高性价比”轿车盘点

目前的预算是十万左右，合资车跟国产车哪个更好一些？

合资车这个价格你想高配就只能买两厢或者入门家用轿车，如果想买SUV的话，这个价位只能买紧凑型低配版的了。比如你要经常外出，尤其是喜欢旅游，那就需要购置一辆动力大的国产越野车。你喜欢开车的感觉，那就选择手动档，你喜欢你轻松自在，那就选择自动档，你要省油，虽然国产车现在做的越来越优秀了，不过在怎么优秀各方面都还是比不上合资车。国产车新车还可，开几年后，各种小毛病、小问题都出来了。虽然国产车经过近几年的发展，取得了很大的进步，但这只是进步，与合资车仍然有着较大的差距，合资车有着上百年的历史及文化沉淀，有些技术我们学到的只是皮毛。

很多品牌口碑都不错，而且囯产车配置高丫，只有你想不到，没有做不到的。像中外合资车，不也是在中国组装，中国生产只是挂了个外国的标志而已。最重要是观致内饰用料很良心，中规中矩没有那么花骚，车内味道很小，比有些合资车强很多，有时间了建议你实际多去了解一下，每个人都有自己的权重点，看你注重那些！比如飞度Polo之类的，一定要三厢的话捷达桑塔纳也还算耐用。如果拉家带口全靠这一台车，国产品牌相对能提供更大空间和更多功能，具体不是很了解好像吉利的某些车款还不错。

比如宝骏560，宝骏730，启辰t70的，买什么样的车，就要看你对车型的要求，如果喜欢空间就选国产车，如果喜欢品质，就选合资车，合资车相比国产车保值率要高。飞度、Polo、日产骐达、克鲁兹两厢，三厢车：风范、捷达、日产轩逸、克鲁兹。估计你也用不了几年就要换车，毕竟日子越过越好嘛，所以还得考虑保值问题，那么推荐飞度和克鲁兹。 寻车网

同价位区间购车，合资车质量比国产车好些吗？

同价位的合资车与国产车相比，国产车无论是从配置、价格还是内饰和车身尺寸方面都能完美碾压合资车，这方面都不用对比。以15万的车为例，15万的国产 SUV都是主流的热销车型，或者国产豪华品牌，换成同价位的合资车，只能入手小型SUV，配置也非常低，相比之下肯定国产车性价比更高。

国产车与合资车相比，论外观同价位的自主车差不多都能碾压合资车，现在的自主车外观设计越来越潮流，越来越漂亮。再来说内饰，同价位的自主车内饰无论设计还是用料都要比合资车强。如果对比配置合资车就更没办法相比了，有一位朋友这样说，看了合资车再看自主车的配置，一个像是毛坯房，一个像是豪华装修的，这个比喻或许有些过了，但是也的确如此，30万的合资车比配置，不见得能比得过15万的自主车。

自主车以哈弗的SUV为例，因为没有哈弗H6合资车的价格也不会降低，这么多年以来哈弗H6质量相当稳定，这也是为什么哈弗受欢迎的原因之一。论哪一款车性能和配置能碾压合资车，个人觉得长城的皮卡应该算是一款吧，出口也好，国内销售也好长城的皮卡都不容小觑，销量见真知，这也是实力证明的一个方面。

说到哪款车性能能碾压合资车，突然就想到了观致，奇瑞精心打造的高端品牌，将最好的都给了观致，而观致的确无论是品质还是其他方面都非常出色，只是观致的结局太可惜。其实每一家自主品牌都有自己的优势和劣势，不能一概而论，合资车也是如此。

说国产车还要说一说比亚迪的新能源，例如，比亚迪唐DM、比亚迪汉，颜值绝对超越了合资车，配置也是如此，要说性能新能源车里比亚迪的车可以媲美合资车，甚至可以超越一般的合资车，这一点有目共睹。正因为如此，业内人士都称比亚迪就是中国新能源人才的“黄埔军校”，可见比亚迪的实力。

如果讨论耐久性，这个问题比较玄学，很多年前的合资车公路上有，但是多年前的国产车也有不少，比如老的哈弗H5，最初的奇瑞旗云等等这些车也依然在服役，你能说耐用性不如合资车吗？所以哪款国产车性能方面能碾压合资车不是绝对的问题，要看谁跟谁去对比，但是有一点可以肯定，国产车越来越好，主流的热销车型绝对可以放心入手。

要国产还是要合资？13万级4款“高性价比”轿车盘点

这两年新能源汽车市场相当火爆，不少国产厂商凭借这股 东风 扬眉吐气。

与此同时，国产厂商也在传统燃油车领域不断进步，逐步补上了此前的短板。

15万元级别的轿车就是个很好的例子，越来越多的国产轿车强势崛起，这个市场已经不再是合资车的天下。

10-15万是中国大多数家庭用户都能接受的价格，在这个领域内，既有 长安 UNI-V、 奔腾B70 等国产车型，也有 大众 朗逸 、 日产 轩逸 这样的合资老将。如果你近期有购车打算，这几款车值得看一下！

长安UNI-V

指导价：10.89-13.99万元

一句话点评：低价高配，专为年轻人打造

从定位上来看， 长安 UNI-V主要面向年轻消费者，外观、内饰等方面都比较个性。

长安 UNI-V采用三段式进气格栅，大灯看上去也比较犀利，同时这款车还在前后包围以及侧裙等处加上了亮眼的装饰条，起到了不错的点缀效果，有着比较强的年轻化气息。

车身侧面， 长安 UNI-V采用掀背式造型，车身线条比较舒展，腰线也有比较强的力量感。

与此同时，这款车的轴距达到了2750mm，空间表现达到了A级车的主流水平。

上市之后，这款车的销量一路上扬，冲到了万辆俱乐部之内，看来年轻消费者对它的认可度还是比较高的。

与外观一样， 长安 UNI-V的内饰也比较讲究个性化，采用了上下平底式方向盘，同时取消了大量的物理按键，10.3英寸的中控屏基本集成了各种常用功能，这些都比较符合年轻消费者的用车喜好。

长安 UNI-V在配置上的思路很明确，那就是低价高配。

这款车全系标配360度全景影像、全速自适应巡航、内置行车记录仪、自动空调、后座出风口等配置，年轻消费者早就已经被国产车“惯坏了”， 长安 UNI-V则尽量满足它们的需求。

动力方面， 长安 UNI-V搭载1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，前者最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m；后者最大功率为171kW，最大扭矩为390N·m，动力水平怎么样？和接下来的几款车一比便知。

奔腾B70

价格：10.59-14.49万元

一句话点评：A级车的价格，B级车的性能

奔腾B70 是四款车中唯一一款B级车，同时也是国产B级车中少有的常青树，顶配不足15万元的亲民价格，为这款车带来了比较高的性价比。

外观方面， 奔腾B70 采用家族化的“光影哲学”设计语言，直瀑式中网和“戈”型大灯都有着比较高的辨识度，中网内部则采用数码雨滴结构进行填充，这种大气、时尚的风格是比较符合中国消费者审美的。

奔腾B70 车身长度达到4810mm，轴距则达到了2800mm，空间方面的优势比较明显。

这款车采用的是溜背式车身，侧面看上去有着比较强的商务气息，除了家用功能之外，也能满足不少商务需求。

车辆内部， 奔腾B70 全系搭载12.3英寸悬浮式中控屏，同时还采用了比较流行的贯穿式空调出风口以及液晶空调控制面板，档次感方面要超过不少同价位的合资车。

奔腾B70 的价格比较亲民，但配置却达到了比较高的水平，可开启全景天窗、无钥匙启动、360度全景影像、语音识别系统、4G网络、OTA升级、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置在这款车上都没有缺席。

动力方面， 奔腾B70 搭载1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率124kW，最大扭矩为258N·m；后者最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m。其中1.5T发动机在2020年“中国心”十佳发动机榜单上榜上有名，2.0T发动机则属于 一汽 集团高端产品，在 红旗HS5 、 奔腾T99 等车型上广泛应用。

大众朗逸

指导价：10.09-15.99万元

一句话点评：大众销量冠军，品牌影响力较强

众所周知， 朗逸 是目前 大众 所有车型中销量最高的。

2022年1-8月份累计销量达到22万辆，表现相当不错，也是不少人在选择轿车时的必看车型之一。

大众 朗逸 的销量比较高，有一个重要原因就是它的覆盖面比较广，例如它的常规版车型采用的是老用户比较喜欢的横向镀铬条中网，星空版车型则采用与 奔驰 类似的点阵式中网，吸引了不少年轻消费者。

尺寸方面， 大众 朗逸 车身长度为4678mm，轴距2688mm，采用传统的三厢造型，车身侧面看上去中规中矩，空间也只能说勉强够用。

内饰方面， 大众 朗逸 采用大量的横向设计线条，让驾驶舱显得很宽敞，同时还采用了大尺寸悬浮式中控屏，不过它同时也保留了比较多的物理按键，年轻化方面有待提升。

大众 朗逸 的入门车型价格下探到了10.09万元，但入门款的车型配置较为寒酸，不是主力车型。

其余车型则提供了无钥匙启动、无钥匙进入、倒车影像、定速巡航之类的常用配置，满足日常用车需求还是没什么问题的。

动力方面， 大众 朗逸 搭载1.5L、1.2T和1.4T三种发动机，但最大功率只有110kW，最大扭矩也只有250N·m，在合资车中还算可以，但与国产A级车相比只能算一般水平。除此之外，它在高配车型上搭载7挡干式双离合变速箱，这也是中国消费者不太喜欢的。

日产朗逸

指导价：9.98-17.49万元

一句话点评：日产销量冠军，车型覆盖面广

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