宝马5系有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

2017年3月份买的5系，开了2年多!2019年底换了7系，这两款车我用我的实际经验和感受来说下吧!5系和7系的行驶质感都很不错，配置方面也挺高，也正因为宝马5系给我良好的感觉所以才买的7系，740我买的是尊享豪华版总价花了100万多一点在4S店买了几大件的保养所以有8年18万公里可以免费维修和保养都不需要再花钱了，8年只要加油应该花不了什么其他费用，740的油耗也算不高，这次从湖南老家来特意留意了一下，在老家加满油刚好一箱油跑到广东深圳，950公里加了555.68元的油合着0.58元每公里而且在路上是随意开没想过省油!3.0的发动机配上采矣孚的8AT加速超车是想上就上，不买奔驰S是因为我才30多岁觉得还没到那个年龄跟钱无关，如果45-50岁左右了也许就会买的，之前也考虑过帕拉梅拉也去看过最后觉的毕竞自己是生意人开太个性没有商务氛围的车还是不好所以放弃了!以上只是自己的想法!下面是我两台车的行驶证照片!

首先车型级别不一样，宝马5系定位的是中大型豪华轿车，是C级车。宝马7系定位的是大型豪华轿车，是D级车。

第2个不一样，那就是价格上的不一样了，宝马5系售价是40万到60万这个区间，而宝马7系因为入门版有配2.0t的发动机，那么价格上就涵盖了60万到200万这个售价区间。

还有一个是出生地不一样，我们现在大部分说的宝马5系呢，是华晨与宝马合资组建的工厂合资生产的宝马5系。

宝马7系是全进口车型，这就好比是我们古时候的贵族与平民的区别吧，有点这么个意思，比喻也许不恰当哈，反正对于国人来说，反正全进口的，就是真香!

另外还有动力不一样，国产的宝马5系分高低功率2.0t直列4缸涡轮增压发动机和顶配3.0T一款6缸车型，宝马7系除了低配版的2.0t4缸发动机，还有3.0t直列6缸发动机，性能版本还有4.4t的v8发动机和顶级的V12缸发动机。

然后这里我要说一下，其实宝马7系的这个售价跨度还是蛮大的，可能会有人问为什么会有60万到200万这么大的跨度呢?

即便是7系入门版的2.0t发动机版本，宝马官方指导价至少是在80万左右起步，但是因为两吨重的大型豪华车配备2.0t的发动机，很多消费者会嗤之以鼻，甚至不屑一顾，但是看在自己兜里面的银子的份上，很多人又会选择购买这种2.0t的宝马7系，所以老款的这个宝马7系2.0动力版本是扛起了宝马7系的销量大旗啊。

那至于像顶级的v12缸版本的m760这种车型，售价超过200万是合情合理的，毕竟到了200万以上的价位，不管是动力，做工，所用的材料，绝对都是顶级的品质。

好，以上呢，就回答楼主完毕了，宝马5系和宝马7系最基本区别是什么呀!

最后再告诉楼主一个秘密，就是合资的宝马5系啊，买了之后大家都要做一件事情，就是把车屁股上的华晨宝马4个字扣掉，据说好像是扣掉了可以更加省油，而宝马7系买来了，你想扣他也没有这4个字，所以相对来说宝马7系油耗也会高一点。

七开着和五区别太大了，七加速没有声音，五一脚油门下去就像跑车呜呜呜呜，七就像坐轮船似的，五感觉是坐沙发上，七沉甸甸的，跑高速非常自信，感觉五轻轻飘飘的，五提速前几秒钟比七快一些，

首先在称呼上就是明显的差别，5系、7系、身份就截然不同了!5系向来还是以中级运动型豪华车为主导方向，7系是以豪华尊贵身份为代表!至于差别，可以参考下奥迪就可以了，A6类似于5系的身份，但区别是宝马5系是(品牌意识)土豪的身份，奥迪A6则是商务典范(成功人士)的代表。这可分为实力派和观念派(奥迪实力，宝马名声)所谓是宝马5系和7系在做工上的区别不会太大，毕竟是豪华品牌!区别于发动机的匹配和车身以及舒适性配置上的区别，5系则以运动为主导，而7系则以身份为代表。其实寓意就是5系是(运动)以年轻化为导向，而7系是(商务身份)已为导向!车型定位不同，名号当然也一目而然了，所以5系和7系只是用户定位不同而已，当然性能配置上差距还是有的!

差别很大。5系是宝马的中级车，商务但偏向运动，操控一直是宝马的特点，但是7系很明显是宝马的最高级车 说起7系我们就是想到奔驰的s级，更加商务，高级，气派等等。

首先当然是价格，第二是级别，5系是C级车型，7系是D级车型。第三宝马会把所有最先进的 科技 和理念传播给7系。

天地之分

20T的7系动力一点都不差 差的只是对L6的情怀

开起来坐在车里一个像板凳，一个像沙发!质的差别!因为越级了!

一个是德国生产一个是国产

宝马5系车身强度低，是因为车身材质的原因。

宝马5系车身是钢铝混合材质，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。

宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，宝马3系的长、宽、高分别为4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm。

全铝车身还有另一个特点就是“贵”，因为铝合金材质本身的成本就比较高，自然也就谈不上经济实惠了。

全铝车身指的是，车身结构部分主要是由铝合金来制造，随着汽车生产技术的不断发展，部分汽车生产厂家为了实现汽车的轻量化，将铝合金材质应用在了汽车上，目前汽车全铝车身用到的主要是5系列和6系列，这种类型的铝合金否属于低密度，这种类型的铝合金使用也是最广泛的。

值得一提的是，全铝合金车身并不是一个整体，因为汽车的结构不同，根据车身不同部位的受力情况会使用不同的铝合金材质，通常会使用激光焊接的方式进行连接。

传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，如果使用的是铝合金材质，大概能减轻40%的重量。寻车网

优点：

中规中矩,没有什幺亮点,不过非常有特色,非常中意

缺点：

油耗一般吧,必定车体自重摆在这儿,

外观：

中规中矩,没有什么亮点,但很有特点,很喜欢

内饰：

一般般吧,这个价格的车,不能奢求太多。

空间：

前排空间很好,后排空间也很不错。

配置：

价格还算可以吧,毕竟配置是比较高的。

动力：

新手开车,感觉动力够用了,又不去赛车,家用够够的

操控：

操控很好,方向很轻,指向精准,指哪走那。

油耗：

马马虎虎吧,必定车体自重摆在那儿,

舒适：

座椅很舒适,隔音也不错。

优点：

外观+动力，看是入得了我的眼，开是动力很足，驾驶乐趣很不错

缺点：

目前还没发现什么大的缺点

外观：

自己非常喜欢，并且优惠幅度大。靓丽，金属漆很好，车灯设计有范儿，大白天亮亮亮的耀眼。

内饰：

内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分，看着是越喜欢了

空间：

满载的时候基本没有，够用了，反而有点用不上

配置：

很少用配置，感觉还算够用，装的倒车视屏影像清晰

动力：

动力充沛，油门踩下去可以得到源源不断的能量。

操控：

指哪打哪，平时方向盘操控很轻，高速会随着速度增加重量，不过这倒是让我觉得很安全。

油耗：

刚提的车，油耗还不能作为参考，大体感觉还不错。

舒适：

静音做的很好，车窗开启和关闭绝对是两个世界，隔音还可以

优点：

外观高端大气上档次，除了喜欢还是喜欢。

缺点：

动力有点弱，起步肉肉的，要深踩些。

外观：

外观造型设计比较喜欢，谁叫我是外貌协会的，是一见钟情吧。

内饰：

谈不上很出色，但基本上还是能够满意。。

空间：

我1.7的个，座椅调到最高感觉视野是刚刚好的。当然这是我感觉储蓄空间还算可以。反正又不装什么大件东西。

配置：

配置有点太少，基本没看到有点高科技的东西除了个倒车雷达。

动力：

加速太慢。动力不够起步困难车身太重感觉拉不动。跑高速130很稳。

操控：

感觉还是可以，提车这段时间，乡下跑的多爬坡还是可以的。

油耗：

10升的油耗算是大块头车的一大体现吧，希望磨合期过后可以降一降。

舒适：

前减震过较高的减速带时有异响。过坑的时候感觉避震器太硬

优点：

年轻大气有档次，内饰也不错，空间宽敞

缺点：

基本没有，就是早上冷车的时候起步有点顿挫感

外观：

外观时尚，有运动感，钢圈也很赞，就是侧边与后面没有亮条，是一墨色的

内饰：

内饰火山红，比较精致，仪表盘也很帅气，

空间：

身高180的开车也没有问题，后排可翘二郎腿，足够宽敞

配置：

应该算不错了，虽然同级别的奔驰有自动泊车什么的，但也没啥大用处

动力：

动力较强，家里有奥迪S3和TTS，虽不及这两个车，但毕竟定位不同，已经算不错了，高速超车的持续性也不差

操控：

方向盘基本无虚位，比较精准

油耗：

开了10000公里，一半高速吧，油耗8.6，不算高吧

舒适：

总体来说，是一款比较适合30到40岁人的车子吧，帅气的外观，精致的内饰，强劲的动力