宝马5系的很省油吗？它的性价比高吗？

优点：

虽然有些方面还是有点欠缺，但是都不是很重要的东西，可以接受，性价比挺高的。

缺点：

缺点都没什么大的缺点吧，车上的储物空间要是再多点就好了，特别是后面的地方。

外观：

外观还行，车身有点长，造型也不错，看起来还有点商务的感觉

内饰：

内饰还行，用料和做工都还过得去，颜色也很顺眼

空间：

空间不算小，每个座位调好了都能有足够空间

配置：

配置还行，有倒车影像、电动天窗、倒车雷达等等

动力：寻车网

动力还不错，毕竟带T的，开起来还是挺给力的

操控：

操控还好，开起来还是挺顺手，转向也十分的精准，换挡也很顺畅

油耗：

油耗还不错，能控制在11个左右我还是很满意的

舒适：

舒适度还行，座椅啊隔音效果都挺好的，开起来也很舒服，底盘硬了点。

优点：

最满意当然是外观，油耗和空间!

缺点：

噪音，发动机的噪音就大，不开音响时，车内听的很清楚。高速时胎噪也不小!做个全车隔音可能会有所改善。

外观：

外观是这车的亮点

内饰：

整体感觉一般，但是摸起来挺舒服的。

空间：

后备箱地板低，这样更加充裕了装载空间!后排座放倒功能更加丰富了后备箱空间!

配置：

前座中央扶手日常使用很方便啦，还有的就是手动空调，虽然有点不方便但是还是很强的。

动力：

动力足，提速快，推背感很强，跑山路根本不费劲，再也不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现：动力十足，油耗合理，就是没有导航，其他的没有什么了

操控：

操控不能说最好，因为确实我来过的车少，反正平时在城里开都还行，就是开高速累得很，开高速的时候方向盘很紧

油耗：

油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关

舒适：

悬挂较硬，这也是一开始就纠结的一个

优点：

外观大气，空间很够用，操控精准。

缺点：

现在眼里都是优点，暂时还找不出缺点。

外观：

外观很大气沉稳，线条硬朗，表现出来的就是一种野性。

内饰：

内饰比较中规中矩，没有什么亮点，不过用料和做工还不错。

空间：

平常就是上下班开开的，乘坐空间很充足，我们家就3人，周末出去玩，这空间也是没有问题的。

配置：

无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，倒车视频影像等等。

动力：

大部分时间都是在城市跑动的，动力方面很够用。

操控：

指向精准，没有虚位，方向盘轻盈，女生开也很合适。

油耗：

目前油耗差不多是8.3升，磨合期还是可以接受的，希望磨合期过后可以降一将。

舒适：

在车内的舒适性还是可以的，不过遇上坑坑洼洼的路面，后排就不是很舒服了。

这是因为宝马5系发动机比较好，相关配置方面提高了一个。 油耗相对较低，但动力非常充足，所以可以快速省油。 宝马系列发动机的核心技术主要有伏安电子阀门和缸内高精度直喷等。 采用分流液冷系统，通过电动分流冷却阀提高热消耗速度。 燃油喷射压力增加到350巴，低功率版本采用集成排气歧管设计，使用IROX涂层降低缸内摩擦，提高油耗。

宝马标志性的Valvetronic电子阀在踩油门时可以直接控制进气门的开度，是踩油门、打开节气门、向进气歧管充气、进入气缸的麻烦过程也就是说，由于发动机没有真空过程，所以可以减少进气中的动力损失，提高发动机效率。 除了发动机本身的先进性外，宝马对ZF  8AT变速器的训练也很完美，ZF的8AT变速器比双离合变速器传动效率高。

但该变速器具有更宽的传动比范围，优化了重量，使用了更高效的换挡驱动器。 节能启动停止，这个功能很麻烦，但是我上车的时候首先关掉了，它确实对油耗很有帮助。 因为车在怠速时因燃烧不足而最费油。 高速基本上有7-9个油，这都是根据表来实测过的。 上海到西安，高速1400公里，中间安徽省堵车150多公里，平均油耗10.6个。

很多人提到发动机，首先想到的是大众的EA888。 实际上，搭载EA888发动机的车型油耗较低，主要吃了双离合变速器的红利，宝马的发动机技术水平可以说比大众强。除了发动机本身的先进性以外，宝马对于采埃孚8AT变速箱的调教也是炉火纯青，虽然采埃孚的8AT变速箱，没有双离合变速箱传动效率高

宝马5系定位为中大型车，长度5米以上，轴距3.1米，服务质量1.7吨。不过这款车零加速度也不弱。525li版本加速在8.2秒左右，530版本甚至可以达到6.2秒。另外这款车油耗不高。根据大熊油耗的大数据，宝马5系车主的油耗是9.41升，所以宝马5系可以说是动力和燃油经济性的平衡非常好。那么宝马5系是怎么做到的呢?宝马5系的发动机非常先进。很多人提到发动机。

宝马B系列发动机的核心技术主要有Valvetronic电子气门和缸内高精度直喷等。采用分流液冷系统，通过电动分流冷却阀提高热耗速度。燃油喷射压力增加到350巴，低功率版本采用集成排气歧管的设计，并使用IROX涂层，减少缸内摩擦，提高燃油经济性。宝马标志性的Valvetronic电子气门，踩油门时可以直接控制进气门的开启深度，直接省去了踩油门、打开节气门、进气歧管充入空气、进入气缸的繁琐过程。也就是说发动机没有真空过程，所以可以减少进气过程中的动力损失，提高发动机效率。除了发动机本身的先进性，宝马对ZF 8AT变速箱的训练也很完美。虽然ZF的8AT变速箱比双离合器变速箱具有更高的传动效率，但该变速箱具有更宽的传动比范围，优化了其重量，并使用了更高效的换档执行器。

2021款宝马5系的正面换成了最新的一体式双肾进气格栅。新车的大灯组外形有了明显的变化。原勺形LED日行灯改为类似3系的双L形，识别度提高。2021款宝马5系的内饰设计与原款基本一致。在技术配置上，12.3寸全液晶仪在整个系统中还是标配。值得称赞的是，海外版标配10.25英寸中控面板，而中国进口的新款宝马5系标配12.3英寸中控面板。新车还升级了最新的iDrive7多媒体娱乐系统，支持导航、多媒体娱乐、手势控制等丰富功能。

2021款宝马5系采用2.0T发动机，其中525款最高可输出135kW和290Nm，530款可输出185kW和350Nm，插电式混合动力版综合功率215kW，综合扭矩420Nm，整个系统还配有8速自动手动变速器。或者司机本人有非常好的驾驶习惯，车辆行驶速度比较均衡，可以保证没有突然加速急刹车的坏习惯，车辆油耗比较低。但是，这种情况一般是个案。按照宝马5系搭载的2.0T最小排量，普通人开这款车油耗性能肯定不低，更别说3.0T的高排量了，油耗肯定更高。