12.28万元起的新哈弗H5 要开启工具型SUV新时代？（哈弗SUV车系全面解析）

如果从

哈弗H5

的前身

哈弗

CUV算起，时隔十八年后，哈弗H5迎来了“成年礼”的同时也完成了再一次换代。在历经2020年的停产后，哈弗决定重启“H5”番号，当新车还以P04内部代号的身份出现在工信部的申报信息中时，就受到了广泛关注。毕竟，在新哈弗H5身上，人们看到了它的传承和突破。

8月21日晚，全新一代哈弗H5迎来了正式上市，官方给出的价格区间为12.28万-15.78万元。作为新车的核心卖点，诞生自

坦克

平台，拥有5190mm车身长度以及3140mm轴距的全尺寸新哈弗H5，同前辈CUV一样，似乎再次找到了市场的蓝海。毕竟，谁能拒绝一辆10万元出头的全尺寸工具车呢?

人间清醒的新哈弗H5

坦克品牌的一炮而红多少带点玩乐属性，但不是所有的硬派

SUV

都是为了走烂路而走烂路。市场上同时也需要一辆价格不高，更偏向实用工具属性的车型，用来同时满足拉人、拉货、走烂路的需求。

新哈弗H5的定位可谓人间清醒，它知道国人最需要的还是超值性价比。

从定价来看，汽油版新哈弗H5共提供4款车型，分别是售价12.28万元的回归定制版两驱、13.78万元的领创自动两驱、14.78万元的领英自动两驱以及顶配15.78万元的领英自动四驱。另外还提供两款柴油版车型，分别是售价14.78万元的回归定制版四驱和15.78万元的领创自动四驱。

从最主流的汽油版配置来看，回归定制版两驱也就是最低配车型，承担起了入门工作车的角色。务实的6MT手动变速箱，搭配上17吋轮毂，放弃多余的娱乐、辅助驾驶功能，一切化繁为简，如果再把仿皮座椅换成绒布，绝对是最佳的工作车之选。

在入门版的基础上增加1.5万元，便得到了搭载高功率发动机和

采埃孚

8AT自动变速箱的领创自动两驱版车型，舒适配置也得到了相应升级，增加了更为实用的360°全景影像、12.3英寸中控屏、行李箱盖板等配置，这个版本更适合那些有“商乘”两用需求的车主。

在领创自动两驱版的基础上增加1万元，便得到了领英自动两驱。升级的地方同样集中在舒适层面，例如喇叭升级为6个，轮毂升级为18吋，主驾座椅支持

电动调节

，搭载手机APP

远程

控制功能、无钥匙进入/启动、自动雨刮等，这个版本的配置已经可以作为日常家用车来使用了。也是从这个配置开始，可以选装3000元的科技包，让车辆具备L2级自动辅助驾驶功能。所以，领英自动两驱也是笔者最为推荐的配置。

最后，再加1万元便可得到燃油版车型的顶配，也是上市前笔者曾经试驾过的车型。作为顶配车型，多出的1万元主要花在了这套双速电控分时四驱系统上，让车辆具备可以放大扭矩的低速四驱模式，并且也只有这个版本才可以选装伊顿式后桥机械差速锁。

至于另外两款柴油版车型，目标消费群体就比较明显了，只提供低配的手动两驱或者高配的自动四驱，为特定需求而生。毕竟柴油的油耗更低、低扭更强。除此之外，如果全系能再提供一款手动四驱车型的话就更完美了。

很明显，最低只需要12.28万元的新哈弗H5，在售价不贵的前提下，一辆车就解决了

SUV

和皮卡的痛点合集，真正做到一车多用。新哈弗H5车长5190mm、轴距3140mm的全尺寸

SUV

，超大拓展空间、强装载能力、强穿越能力再加上高通过性，真正让普通家用消费者可以用最实惠的价格买到最需要的产品，而这恰恰也是目前国内汽车市场上缺少的所谓工具型

SUV

。

继续大卖不成问题

对于汽车来说，工具车的定义其实非常清晰易懂，核心关键词就是低成本和实用性。它并不是一款像

坦克300

那样去追求诗和远方的车型，更不是

坦克500

那样追求豪华舒适的高端车型。

新哈弗H5要做的是一款极其实用的越野车，耍帅、极限穿越绝不是它的强项，四驱系统和

非承载式寻车网

车身，是为了让它可以更好地适应多场景的用户需求。它的强项是可以毫无顾虑地让后备厢塞满工具，甚至在坐满5个人的满载状态下，后备厢依旧可以拥有1.3米的进深，载人载物一车搞定。

甚至在拥有一定越野能力的前提下，新哈弗H5还有着2630mm的超长铝合金一体式行李架，可以让用户在车顶安放帐篷、户外设施等，在合法装载的情况下比皮卡的装载能力还要强，可见新哈弗H5丰富的实用性。

当然了，出自坦克平台的新哈弗H5也顺理成章地在前后桥上共享了坦克500的机械设计，兼顾支撑刚性、通过性以及舒适性。前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥的悬架形式，让人不难看出新哈弗H5也绝不是单纯的“皮卡加盖”。

从功能的角度来看，新哈弗H5是台目标非常明确的车。对于那些需要大空间、高通过性的人来讲，这绝对是如今不可多得的“踏实”产品，也延续了经典哈弗H5身上极具性价比且可靠耐用的强大基因。

新哈弗H5的到来，意味这个经典车型又开拓了一个全新的工具型

SUV

细分市场。基于工具车的定位，新哈弗H5在外观大气、空间宽敞且兼具越野能力的同时，还顺应时代潮流，能满足普通家庭用户日常旅行的需求，也能满足专业玩家的精准需求，更能轻松应对各种救援保障工作。它犹如一个全能战士，随时准备着切换成用户所需要的任何形态，为用车生活增添了无限可能。

这么看来，15万元的预算，除了新哈弗H5，似乎也没什么可选的了?

大师观察

在中国

SUV

发展的历程中，哈弗H5绝对有其一席之地。如今，新哈弗H5重启番号，在传承经典之后王者归来。在硬派越野这一细分市场中，新哈弗H5将要抢占一个全新且更为细分的市场，也展现出了哈弗作为一个专注

SUV

的品牌，对不同细分市场的深刻理解。不出意外，以新哈弗H5这种务实诚恳的姿态，很难不成为10万-15万元区间内的又一爆款之作。

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哈弗SUV的品牌历史可以追溯到2002年，当时它的前身是哈利。经过数年发展，哈弗SUV成为中国汽车产业的佼佼者。在中国市场上，它的销量遥遥领先，而在海外市场上也获得广泛的认可。

哈弗SUV目前共有7款车型，分别是哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F7图片、哈弗H2、哈弗H6、哈弗H8、哈弗M6。它们都是以时尚、科技和品质为卖点，满足用户对车内空间、舒适性和安全性等方面的需求。

哈弗F7是哈弗SUV的旗舰车型，该车型采用了哈弗全新的设计理念，外观动感豪华，内饰奢华精致。配置方面，哈弗F7拥有全景天窗、智能语音、倒车影像、360度全景影像、自动泊车等智能化配置，另外还有19英寸轮圈、全LED大灯、自动大灯、自动空调、按摩座椅等豪华配置。

哈弗F7x是哈弗SUV的第二款SUV车型，此车的外观和哈弗F7非常相似。两车的区别在于：哈弗F7x的整车外形更加硬朗、更加年轻化;内饰的质感也更加深邃，同时，哈弗F7x配备了4WD四驱系统，车身高度也相对较高。

哈弗F7图片是哈弗SUV系列的又一款新车，该车与哈弗F7、哈弗F7x一样，采用了不少颇具创新性的设计元素。外观时尚动感、内饰舒适豪华，虽然车身尺寸比哈弗F7x更小，但是在某些配置方面，哈弗F7图片却比前两位车型更具有个性。

哈弗H2是一款时尚紧凑型SUV，尺寸较小、视野开阔，适合城市道路和人流密集的地区行驶。该车的外观极具年轻活力，虽然车身尺寸较小，但内部空间却毫不逊色。

哈弗H6是哈弗SUV车系中充满个性的一款车型，外形硬朗大气、内饰充满科技感。该车拥有的智能化配置非常多，例如360度全景影像、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、FCW前方碰撞预警等，同时还配备了超大天窗、独立氛围灯、X涡轮增压引擎等配置。

哈弗H8是哈弗SUV中的一款豪华车型，它采用了更加奢华的外观设计和配置。该车配备了全地形四驱系统、自适应气门、日间行车灯、全景天窗、直列六缸涡轮增压引擎等豪华配置，驾乘体验更加舒适、稳定。

哈弗M6是哈弗SUV系列中专为全家出行而设计的一款7座车型。车身采用了独特的“技术美学”设计理念，内部空间宽敞、豪华，该车配备的智能配置丰富：智能语音导航、17英寸液晶触摸屏、手机无线充电等，提高了驾乘的便捷性和舒适性。

总之，哈弗SUV的确是一款值得推荐的车系。其7款车型各具特色，在外观、配置、驾驶体验等方面均能满足广大用户的需求。作为中国自主品牌的代表，哈弗SUV已经成为了中国汽车产业中的一条标志性的生产线。

10月10日晚，

哈弗猛龙

正式上市，新车此次一共推出3款车型，活动现场公布的正式售价区间为16.58-18.38万元。相较于该车之前16-19万元的预售价而言，正式售价意料之中的有了一些降低。

作为一款全新的中型

SUV

，哈弗猛龙这款车亮点不少，全系搭载了目前

长城

集团引以为傲的全新智能电四驱技术Hi4，以及咖啡智能座舱系统Coffee OS。

新车上市自然要给消费者送波福利，这次的哈弗猛龙必然不会例外，发布售价之后同步公布了订购七重礼遇，分别为：保养礼，首任车主5年免费基础保养;感恩礼，订金2000元抵6000元购车款;流量礼：基础服务、智控服务终身免费，娱乐流量3年免费(3GB/月);置换礼，本品牌置换5000元/台，外品牌置换4000元/台; 金融礼，首付15%起，至高可享7万24期0息;安心礼，首任车主(非营运、非公户)三电系统终身免费保修;无忧礼，首任车主，自购车之日起2年内免费赠送充电桩(壁挂式充电桩不含立柱)及30米内线缆基础安装服务。

近两年

SUV

市场刮起了硬派风，很多城市

SUV

用户或者轻度越野用户，他们希望在城市

SUV

的基础上融入更多硬派的风格，并且能有比城市

SUV

更好的通过性，也正因此催生了不少“轻越野”车型，今天上市的哈弗猛龙自然也不例外。

首先在外观上，哈弗猛龙采用了“新硬派主义”设计语言，整车线条十分方正、硬朗，前部有巨大的中网和炯炯有神的圆形大灯，尾部还有很多人喜爱的“小书包”，虽然它骨子里不是一台硬派越野车，但设计上饱含了硬派元素，甚至比很多纯正硬派还要有范儿。

外部尺寸方面，哈弗猛龙长宽高分别为4800×1916×1822mm，轴距2738mm，然后它的接近角达到了24°、离去角30°、纵向通过角19°，空载最小离地间隙200mm，即便是满载状态下，最小离地间隙也有170mm。车身通过性参数对照城市

SUV

来看，哈弗猛龙有全面碾压的优势，已经逼近不少硬派

SUV

的水准了。

内饰设计和布局也延续了外部的硬派风格，但科技装备一点都不“复古”，搭载了行业领先的咖啡智能座舱系统Coffee OS，中间14.6英寸的中控屏幕分辨率达到了1920×1080，配合出色硬件表现，可以给用户提供丰富的智能化功能和流畅的操作体验。

动力部分是哈弗猛龙的主要优势所在，全系搭载了

插电式混合动力

，并且全系标配了智能电四驱技术Hi4。其中发动机为全新一代高热效率1.5T混动专用，配合Hi4电四驱的前后双电机，

系统综合功率

达到了282kW(145车型)，综合扭矩750Nm，可以实现6s级的百公里加速。

而且由于有了电机加持，哈弗猛龙亦可获得更为出色的脱困性能，首先电机扭矩更大、响应更好，不用依赖燃油硬派越野车惯用的低速扭矩放大也能获得不错的轮上扭矩，通过数据来看，哈弗猛龙的最大爬坡度可以达到了60%，由此可见其动力性能。

对通过性比较在意的用户会关注后桥差速锁这项配置，该配置在哈弗猛龙上是作为选装出现的，后桥电控式差速锁与露营灯绑定选装，选装价为6000元。价格还可以，根据编辑自身的经验来看，如果是城市代步为主，自驾路线也没那么“野”的话，其实有一个不错的车身通过性参数就足够了，哈弗猛龙是完全没有问题的，Hi4四驱比常规城市

SUV

的四驱系统也要更有优势，但如果说走开放路况比较多，户外自驾为主，想要更好的通过性和安全感，那可以考虑去选装后桥差速锁。

另外，哈弗猛龙作为一台

插电式混合动力

SUV

，它还有一定纯电续航能力，其中顶配车型NEDC纯电续航里程可以达到145km，如果用户家中有充电桩，那这一数字已经能满足一般日常代步的用电需求，该车还支持最高41Kw快充，仅需28分钟，电量就能从30%充至80%，另外馈电油耗表现也不错，WLTC工况下可以低至百公里5.98L。

辅助驾驶方面，哈弗猛龙搭载了咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot，全车有4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头、2个毫米波雷达，具备了20多项ADAS辅助驾驶功能，比如车道偏离预警、主动刹车、全速域自适应续航等等，表现还是比较全面的。

这两年这种可城、可野的

SUV

很多，比如

捷途旅行者

、

奇瑞

探索06等等，都在打这种定位，这些车都是以

承载式

车身结构为基础，针对通过性参数、四驱做一些调整，优化通过性，本质上还是一台城市

SUV

，但越野性能要明显好一节，相对于纯正硬派

SUV

而言，它们虽然越野性能还是有明显差距，但优势在于这些车更省油、更舒适，日常还能代步，所以对于很多心中有个硬派梦的城市用户而言，这些“轻越野”

SUV

是更契合自己实际情况的选择。

相比之下，猛龙在这类车型中算是比较拔尖的一个存在，主要就是因为它的Hi4四驱，电机低速扭矩的储备、细腻性比燃油车好太多，而且有了混动加持，油耗还会更油耗，市区开着不仅动力好，而且用车成本低，对于目标用户而言，这是很强的一个吸引力，加上这次不错的定价，教授认为猛龙上市后销量应该会有很不错的表现。

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