2023上海车展：本田e:N SUV 序概念车发布 大厂品控自主价格，东风本田全新M-NV更懂用户

易车讯

在2023上海车展上，本田e:N品牌第3款电动车的概念车e:N SUV 序全球首发。据悉，新车将采用全新纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，结合先进的智能化技术，新车将于2024年量产上市。

“e:N SUV 序”的命名中包含这款产品将开启Honda e:N新时代的序幕。此外，现场还发布了第四款车型e:N GT概念车原告图，新车在此基础上打造的量产车的研发工作也在顺利推进。与第三款相同，第四弹车型也将采用全新的纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，并计划于2025年之后上市。

Honda取缔役兼代表执行役副社长 青山真二表示：“中国Honda将在二轮、汽车和通用动力产品等全领域加速电动化。在汽车领域，2027年之后，Honda在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型;到2035年，中国Honda将实现纯电动车销售占比100%。在中国积累的知识和经验，将为Honda全球电动化赋能。”

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Prologue

的推出标志

本田

品牌在电动汽车领域迈出重要一步。这款电动

SUV

采用了

雪佛兰

Blazer一样的奥特能(Ultium)平台，搭载了单电前驱和

双电机四驱

系统，拥有强大的性能和令人印象深刻的续航里程。

Prologue定位于CR-V和

Passport

之间，为消费者提供了一款纯电中型

SUV

的新选择。这款电动

SUV

将于年内开始接受预定，并预计在明年初开始在海外上市。起价约为4万美元。这一价格策略使得Prologue成为电动

SUV

市场中极具竞争力的产品，将吸引众多消费者的关注和青睐。

本田Prologue

的动力系统足够强大。它搭载了一块电池容量高达85千瓦时的电池，与一台最大功率达到288马力的电动机相匹配。这一强大的动力组合意味着Prologue在路上将能够提供出色的加速性能和驾驶乐趣。Prologue的续航里程将达到300英里，相当于约483公里。这将满足绝大多数消费者的日常驾驶需求，减少了充电的频率，提高了使用的便利性。对于那些需要更长续航里程的驾驶者，高配版本或四驱版本的续航里程可能会略低，约为260英里左右。

充电方面，Prologue提供了多种充电解决方案，以满足不同消费者的需求。从家用充电器到便携式充电器，Prologue都能提供便捷的充电体验。此外，当使用直流快速充电时，Prologue可以在短短10分钟内增加65英里的续航里程，这使得长途旅行变得更加便捷。

Prologue的外观设计延续了本田家族式的风格，线条简洁大方，没有采用过于激进的设计元素。车身尺寸相对较大，车长达4876mm，车宽为1988mm，车高为1643mm，轴距达3093mm，这使得Prologue在内部空间方面具备了很大的优势。

Prologue提供了19英寸和21英寸两种轮圈选择，六个螺栓的固定方式与

凯迪拉克

Lyric等车型保持一致。车尾的设计也非常吸引人，尤其是采用了“Honda”英文标识，而非传统的“H”车标。同时，四驱版本的车型还会配备“AWD”标识，表明其出色的四驱性能。

Prologue的内饰设计令人印象深刻。它配备了11英寸的全液晶仪表盘和11.3英寸的中控显示屏，将先进的科技带入驾驶舱。中控部分采用了本田家族式的设计风格，简洁而大方。此外，Prologue保留了物理按键和旋钮，提供了更多的操控方式，使驾驶者能够更加专注于道路。寻车网

车内还提供了多种内饰配色风格，包括科技感十足的“暗夜凌影”和优雅的“星露谷宇”，满足不同消费者的审美需求。宽敞的内部空间和出色的座椅设计确保了乘坐的舒适性，同时为驾驶者和乘客提供了愉悦的驾乘体验。

总的来说，本田Prologue以其强大的性能、卓越的续航里程、宽敞的内部空间等特点为消费者带来了一款令人印象深刻的电动

SUV

。随着电动汽车市场的不断发展，Prologue将在这个竞争激烈的领域中占据一席之地，成为电动出行的明星之一。不管是日常通勤还是长途旅行，Prologue都能满足消费者的需求，为他们带来卓越的驾驶体验。

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日本的企业都有一个共通点，就是在管理创新策略上，更倾向于渐进型创新，通过不断的、渐进的、连续的创新，实现产品的蜕变。在汽车工业的内燃机时代，这种创新策略格外适用，因为它是维持每代产品稳定性的同时达成技术突破的必要条件。在这两年，新能源市场日渐内卷，合资品牌看似失去了市场先机，但其实是处于积蓄能量的过程。

从2018年起到今天，五年以来，

东风

本田

已经推出了十几款电动化产品，覆盖SUV、轿车、MPV多个车型品类。HEV本身就是东风本田的强项技术领域，而本田的混动技术本身趋向于电驱模式，更加有利于PHEV及EV市场的技术延伸，这就是典型渐进式创新给产品转型带来的优势，这也使得东风本田成为了少有实现HEV、PHEV、EV市场全覆盖的品牌。

在2019年，东风本田首款纯电动车X-NV正式出道，开启了东风本田电动化元年，在次年，东风本田推出第二款纯电动车M-NV，而在今年6月16日举行的港澳大湾区国际汽车博览会上，全新M-NV焕新上市，14.98万的起售价，很难不让消费者心动，至于为什么心动，原因有三。

大厂品控带来的安心感

全新M-NV拥有东风本田作为合资品牌的品质保障，东风本田独有的“检查技术者”体系，可以在消费者立场上对产品进行全面审查，在生产过程中，东风本田尊崇不接受、不制造、不流出的“三不原则”，所以无论是零部件还是整车，不合格的部件不但上不了产线，就连库房都进不了。此外一票否决制度的实行，更是让每一辆走出生产线的车型都经过专业检测技师的严苛审查。

在最受消费者关注的电池安全层面，全新M-NV使用基于CTP技术的磷酸铁锂刀片电池，不仅电池循环寿命长，且耐高温，稳定性高。而且新车还为电池包配备了装甲式防撞系统以及全时域事故感知系统，24小时保障电池安全。

在去年，东风本田斩获合资品牌汽车厂商保值率第一且多款车型均为细分榜单第一，而全新M-NV身上流淌着的正是这样“品质之血”，在这样的品质保障下，消费者的安心感自然而生。

自主价位的高性价比

在家用车领域，常提及的词即为性价比，而15万级的家用SUV是最典型的性价比市场，如今电动车极低的能源费用损耗，更是让纯电SUV成为该市场里的抢手货。

在东风本田电动化战略里，M-NV和e:NS1的双车并行销售策略更是为消费者提供更大的选择空间，两款纯电动车型各具优势。e:NS1定位是智能驾趣纯电SUV，它遵从以人为本的原则，通过技术创新，让动力调教够柔和平顺，同时在细节处理上做足功课，最终实现操控乐趣和乘坐舒适的平衡。而M-NV定位则是纯电动质悦SUV，能够为用户带来门槛更低同时具备品质感的纯电体验，在这方面，全新M-NV搭载的新一代三合一电驱系统，重量仅为上一代系统的80%，电机峰值功率提升至160kW，峰值扭矩提升至310N·m，新车0-50KM的加速仅为3.5s，整车的加速性能相较上一代提升了20%，这也使得全新M-NV可以实现更畅快的加速体验。

再加上东风本田的底盘调校功底，对于转向操控及侧倾俯仰的抑制，让整辆车的驾驶品质更加高级，舒适。另外在三电系统的强化下，M-NV的综合续航里程也提升至500km，百公里电耗13.4kWh，对于日常通勤代步的消费者而言，一周充一次电都绝对够用。

在产品力大幅革新的基础上，全新M-NV依旧保持了原来14.98-15.98万元的售价区间，此举在呈现出加量不加价的市场主张以外，更表明了东风本田打算用合资品控+自主价格的组合牌来迎战纯电市场的竞争。

舒心享受的科技感

“科技改变生活”这个词常常用在智能手机的发布会上，而如今，作为出行工具，汽车身上科技因素带来的是在路途中的便利和额外的享受。

全新M-NV使用尺寸更大的12.3英寸悬浮式中控屏，搭载全新一代人工智能车机系统，不仅使用了全新微立体式的UI风格，还对VR语音进一步优化，既可以实现方言对话，也可以多轮次对话，真正实现汽车成为你路途中的贴身助理。

另外类似220v高功率对外放电，空调与座椅加热联动，360度全景影像，手机预约充电/出行等功能也都十分便利好用。

虽然东风本田M-NV在消费者眼里，一直是一款小众车型，但不得不说其宝藏属性极强，可以说，它是东风本田在电动化旅程探索中，真实贴切用户需求所诞生的车型。在其品质、性价比、颜值、科技感等等层面，东风本田力所能及做到极致，所谓懂用户者，方得用户，这便是一个品牌创造的产品能让用户心动的基石。

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