东风混动suv最新车型 试驾东风风神皓瀚DH-i，4挡电混开起来就是很高级

日前，笔者从

东风

日产

官方获悉，

启辰大V

DD-i超混动现已正式上市，共推出4款车型，售价区间11.89万-14.99万元。

启辰

大V DD-i超混动定位为紧凑型SUV，在动力方面搭载由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，是东风日产启辰品牌首款插混车型。

作为启辰大V的新增动力版本，启辰大V DD-i超混动在燃油版车型的基础上针对部分外观细节进行了调整，配套尺寸更大的多边形进气格栅，内部装饰元素采用斜向布局，营造出“V”字形的视觉效果。除此之外，新车的前大灯组也重新进行了设计，并集成贯穿式LED灯带，点亮后有助于延展前脸的视觉宽度，这也是时下比较常见的设计手法。

启辰大V DD-i超混动侧面造型与燃油版基本没有差异，车身型体没有使用太多硬朗的线条勾勒，略微外扩的翼子板配合车门下沿区域的内凹式设计，塑造出了一些力量感。此外，新车提供全封闭样式的双色轮辋，而传统样式的门把手也得到了保留。

在车尾部分，启辰大V DD-i超混动配备贯穿式后尾灯，车顶后方延伸出镂空处理的大尺寸扰流板。除此之外，新车采用隐藏式排气布局，符合新能源车的设计趋势。车身尺寸方面，启辰大V DD-i超混动的长宽高分别为4607/1917/1624毫米，轴距2700毫米。

内饰方面，启辰大V DD-i超混动提供拼色设计，全液晶仪表和中控屏采用一体式设计，其中入门车型配备22英寸联屏，其余三款车型的联屏尺寸达到24英寸。除此之外，新车配备造型小巧的拨杆式电子换挡机构，支持通过主驾驶ODS功能，实现无感启动。

其他功能配置方面，启辰大V DD-i超混动部分车型还拥有ICC 全速域智能领航系统、540度全景影像、FEB 预碰撞智能刹车辅助系统、电动感应后备厢(带位置记忆功能)、8扬声器音响、前排座椅加热/通风、64色氛围灯、车顶行李架等。

动力方面，启辰大V DD-i超混动搭载由1.5T涡轮增压发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛·米，驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩达到320牛·米。此外，新车提供60公里和110公里(NEDC测试标准)纯电续航给消费者选择，分别配套10.3千瓦时和18.4千瓦时的磷酸铁锂电池组。

结语：

启辰大V DD-i超混动的定价很有诚意，同时还有不错的颜值和功能配置，可以说是一款极具性价比的紧凑型插混SUV。而在市场中，启辰大V DD-i超混动所需要面对的竞品主要是

比亚迪

宋Pro

DM-i、

哈弗枭龙

以及

银河L7

。那么作为后来者，启辰大V DD-i超混动能否打破这一细分领域的格局，为合资车企打样，让我们拭目以待。

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前几天和朋友聊天，他准备购买一辆新车

SUV

，车子落地价格不能超过15万，必须要省油才行!大家都知道现在的油价，高得简直有点离谱，省油是今后买车首先要看的部分。其实预算15万元可选的车型还是挺多的，纯电

SUV

、插电式混动

SUV

都能买到，可是纯电

SUV

在这个价格区间一般续航都比较短，会让人有里程上的焦虑;而插电式混动

SUV

只能买到乞丐版车型，需要频繁的充电才能有较低的油耗表现。

因此，

油电混动

的车型是最佳的选择。纵观整个车市，

东风风神

皓瀚

DH-i满足这些要求，且价格也比较合理，那么这款车开起来怎么样呢?我们获得了一次简短的试驾体验的机会，得到了满意的答案。那就简单的给大家聊一聊试驾感受吧!

关注东风风神皓瀚DH-i的朋友一定知道，它有这样的一个slogan“4挡就比单挡强“，我们熟知的混动车型，大多数采用的单挡变速箱，当然后来也有了2挡DHT、3挡DHT，而东风风神皓瀚DH-i采用的是4挡DHT，它完美的解决了单挡变速器速度要达到60-70km/h时才能发动机直驱的问题。那么开起来是否更好呢?

东风风神皓瀚DH-i搭载的是马赫动力1.5T混动专用发动机，最大功率达到215kW，最大扭矩可达到565N.m，0-100km/h加速仅需6秒钟，与之匹配的是4挡智能混动变速箱。本次试驾体验全程虽然只有10多公里，但是是在城市道路，快速路上进行的，红绿灯多、堵车是常态。

驾驶东风风神皓瀚DH-i在起步阶段是由电机进行驱动的，感觉不到合适顿挫，起步加速动力来得很直接，当速度起来之后发动机介入工作时，依旧很平顺;提速超车时动力储备也够足，可以说是随叫随到。在城市道路驾驶它，感受也如纯电一般，平稳、安静、提速快，而且还有运动/经济/舒适三种驾驶模式可以切换，更能够适应多种路况。

稍微对汽车变速箱有所研究的朋友，有没有发现，无论是手动，还是自动变箱，挡位越多，车子会越省油呢?比如：6挡手动就是要比5挡更省，6AT的油耗就要高于7DCT或者是8AT。那么混动车型会不会有这样的一个不成文的规律呢?我想也是有的!东风风神皓瀚DH-i百公里油耗仅有4.2升，而实际测试下来，在拥堵的城市道路上，也只有4.6L/100km的油耗，可以是说真的省。虽然它搭载的是涡轮增压发动机，但依旧采用的是92号汽油，在日常的用车中，又更省了一步。

当然，东风风神皓瀚DH-i的马赫电混DH-i技术的混动系统，不仅是全球第一个搭载4挡智能混动变速箱，还是全球第一个融合”功率分流+多挡串并联“的混动系统，而且是行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机。所以，它这套混动系统更高效、更智能、更省油、更平顺。

因为本次试驾体验的时间比较短，所以未对东风风神皓瀚DH-i的智能科技配置进行体验，不过它采用了数字智能座舱设计，搭载10.25英寸星河环绕全液晶仪表、13.2英寸星河瀑布中控屏、128色星语心愿氛围灯、游戏手柄式

多功能方向盘

、360°高清全景影像+透明底盘等功能，并且也支持语音控制、在线导航、在线音乐、在线娱乐等等功能。语音控制功能通过“你好，风神!“即可唤醒，支持多指令下达，连续对话。并且东风风神皓瀚DH-i还搭载L2级智能驾驶辅助功能，提升了驾驶的便利性与安全性。

最后，再简单聊一聊东风风神皓瀚DH-i的外观设计，它采用超炫电美学设计，共有两种前脸，一种是点阵式繁星格栅，另一种是星轨格栅，格栅样式随颜色搭配。搭配星光律动贯穿式LED前灯、星河之光前大灯、星空之眸A字灯，整个前脸科技感强烈。侧面采用了隐藏式门把手设计，20英寸轮毂。尾部采用星际穿越贯穿尾灯设计，搭配星速

幻影

赛道尾翼，并采用分体式设计，中间部分为两个长条形状的高位刹车灯，下面部分采用双边4出尾喉设计，整个尾部运动感十足。

对于东风风神皓瀚DH-i的空间来说的话，因为体验时间短并未在意，不过坐了一会儿后排，给人印象最深刻的是后排空间很宽敞，尤其是腿部空间，跷二郎腿是完全没有任何问题的。

结语：

进入汽车行业有好几年了，试驾过的车型也挺多，可以说是看着国产汽车一步一步成长起来的，从最初的“难开”到现在的“好开”，国产

SUV

得到了众多消费者高度认可。寻车网

而这次对东风风神皓瀚DH-i的简短试驾体验，说实话真没有想到，它会如此好开、好上手，调校得非常让人满意，动力强、平顺、省油是其重要的特点;抛开颜值、空间、智能这些方面不说，不足10万元的起售价格，就可以买到它。可以说东风风神皓瀚DH-i性价比是真的高，而且4挡电混开起来就是很高级。

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日前，

东风

日产

启辰

品牌正式上市发布了旗下的首款插电式混动SUV车型，新车命名为启辰大V DD-i超混动，官方指导价区间为11.89-14.99万元，共推出了4款车型可选，纯电续航里程分别为60KM和110KM。而新车的竞品车型主要是

比亚迪

宋Pro DM-i和

长安欧尚

Z6 IDD新能源等车型。

在外观方面，新车的外观颜值还是比较在线的，新车配备了大尺寸的黑色进气格栅，并配备了贯彻式LED灯带和造型犀利的大灯组，同时前包围的造型设计也颇具运动风格，提升了整车的运动感。

车身侧面采用了也一些折角的线条处理，看起来颇为犀利。车尾则是配备了贯彻式灯带，并将灯带上方的字母标识改为了品牌LOGO。同时还配备了运动尾翼和造型运动的后包围。

在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，采用了2+3的五座布局，定位为紧凑型SUV。作为参考，2023款宋Pro DM-i车型的车身长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，同样定位为紧凑型SUV。

内饰方面，新车的整体内饰布局也比较有科技感，除入门版车型外，其它车型均配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，并内置了启辰V-Link智能网联系统，支持手机APP

远程

控制、语音识别控制和车联网等功能。同时新车还取消了一键启动按键，而是配备主驾座椅ODS功能和NFS无感智能启动功能。

配备方面，我们以售价13.79万元的2023款 110KM iE版启辰大V DD-i超混动对比售价13.58万元的2023款 DM-i 冠军版 71km 领先型 宋Pro DM-i来看，两款车型的售价仅相差了2100元，而在配置方面，启辰大V DD-i超混动的配置增加了19英寸轮毂、疲劳驾驶提示、不可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、全车无钥匙进入、手机无线充电、声纹识别、道路救援服务和雨量感应式雨刷等等，同时还标配了功率3.3kW的充电桩。

而宋Pro DM-i车型则是增加了后雨刷、双区空调、外后视镜加热、后排扶手、遥控移动车辆、可开启全景天窗和前后驻车雷达等配置。

动力方面，新车搭载了东风日产自主研发的启辰DD-i超混动技术，其中1.5T发动机的最大功率为163马力，需要加注92#汽油。而前置永磁/同步电动机的总功率为204马力，总扭矩为320N·m。另外，新车配备了弗迪品牌的磷酸铁锂电池组，电池容量分别为10.3kWh和18.4kWh。

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