12.28万元起的新哈弗H5 要开启工具型SUV新时代？ 新能源车也能越野？哈弗猛龙上市，起售价16.58万元

如果从

哈弗H5

的前身

哈弗

CUV算起，时隔十八年后，哈弗H5迎来了“成年礼”的同时也完成了再一次换代。在历经2020年的停产后，哈弗决定重启“H5”番号，当新车还以P04内部代号的身份出现在工信部的申报信息中时，就受到了广泛关注。毕竟，在新哈弗H5身上，人们看到了它的传承和突破。

8月21日晚，全新一代哈弗H5迎来了正式上市，官方给出的价格区间为12.28万-15.78万元。作为新车的核心卖点，诞生自

坦克

平台，拥有5190mm车身长度以及3140mm轴距的全尺寸新哈弗H5，同前辈CUV一样，似乎再次找到了市场的蓝海。毕竟，谁能拒绝一辆10万元出头的全尺寸工具车呢?

人间清醒的新哈弗H5

坦克品牌的一炮而红多少带点玩乐属性，但不是所有的硬派

SUV

都是为了走烂路而走烂路。市场上同时也需要一辆价格不高，更偏向实用工具属性的车型，用来同时满足拉人、拉货、走烂路的需求。

新哈弗H5的定位可谓人间清醒，它知道国人最需要的还是超值性价比。

从定价来看，汽油版新哈弗H5共提供4款车型，分别是售价12.28万元的回归定制版两驱、13.78万元的领创自动两驱、14.78万元的领英自动两驱以及顶配15.78万元的领英自动四驱。另外还提供两款柴油版车型，分别是售价14.78万元的回归定制版四驱和15.78万元的领创自动四驱。

从最主流的汽油版配置来看，回归定制版两驱也就是最低配车型，承担起了入门工作车的角色。务实的6MT手动变速箱，搭配上17吋轮毂，放弃多余的娱乐、辅助驾驶功能，一切化繁为简，如果再把仿皮座椅换成绒布，绝对是最佳的工作车之选。

在入门版的基础上增加1.5万元，便得到了搭载高功率发动机和

采埃孚

8AT自动变速箱的领创自动两驱版车型，舒适配置也得到了相应升级，增加了更为实用的360°全景影像、12.3英寸中控屏、行李箱盖板等配置，这个版本更适合那些有“商乘”两用需求的车主。

在领创自动两驱版的基础上增加1万元，便得到了领英自动两驱。升级的地方同样集中在舒适层面，例如喇叭升级为6个，轮毂升级为18吋，主驾座椅支持

电动调节

，搭载手机APP

远程

控制功能、无钥匙进入/启动、自动雨刮等，这个版本的配置已经可以作为日常家用车来使用了。也是从这个配置开始，可以选装3000元的科技包，让车辆具备L2级自动辅助驾驶功能。所以，领英自动两驱也是笔者最为推荐的配置。

最后，再加1万元便可得到燃油版车型的顶配，也是上市前笔者曾经试驾过的车型。作为顶配车型，多出的1万元主要花在了这套双速电控分时四驱系统上，让车辆具备可以放大扭矩的低速四驱模式，并且也只有这个版本才可以选装伊顿式后桥机械差速锁。

至于另外两款柴油版车型，目标消费群体就比较明显了，只提供低配的手动两驱或者高配的自动四驱，为特定需求而生。毕竟柴油的油耗更低、低扭更强。除此之外，如果全系能再提供一款手动四驱车型的话就更完美了。

很明显，最低只需要12.28万元的新哈弗H5，在售价不贵的前提下，一辆车就解决了

SUV

和皮卡的痛点合集，真正做到一车多用。新哈弗H5车长5190mm、轴距3140mm的全尺寸

SUV

，超大拓展空间、强装载能力、强穿越能力再加上高通过性，真正让普通家用消费者可以用最实惠的价格买到最需要的产品，而这恰恰也是目前国内汽车市场上缺少的所谓工具型

SUV

。

继续大卖不成问题

对于汽车来说，工具车的定义其实非常清晰易懂，核心关键词就是低成本和实用性。它并不是一款像

坦克300

那样去追求诗和远方的车型，更不是

坦克500

那样追求豪华舒适的高端车型。

新哈弗H5要做的是一款极其实用的越野车，耍帅、极限穿越绝不是它的强项，四驱系统和

非承载式

车身，是为了让它可以更好地适应多场景的用户需求。它的强项是可以毫无顾虑地让后备厢塞满工具，甚至在坐满5个人的满载状态下，后备厢依旧可以拥有1.3米的进深，载人载物一车搞定。

甚至在拥有一定越野能力的前提下，新哈弗H5还有着2630mm的超长铝合金一体式行李架，可以让用户在车顶安放帐篷、户外设施等，在合法装载的情况下比皮卡的装载能力还要强，可见新哈弗H5丰富的实用性。

当然了，出自坦克平台的新哈弗H5也顺理成章地在前后桥上共享了坦克500的机械设计，兼顾支撑刚性、通过性以及舒适性。前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥的悬架形式，让人不难看出新哈弗H5也绝不是单纯的“皮卡加盖”。

从功能的角度来看，新哈弗H5是台目标非常明确的车。对于那些需要大空间、高通过性的人来讲，这绝对是如今不可多得的“踏实”产品，也延续了经典哈弗H5身上极具性价比且可靠耐用的强大基因。

新哈弗H5的到来，意味这个经典车型又开拓了一个全新的工具型

SUV

细分市场。基于工具车的定位，新哈弗H5在外观大气、空间宽敞且兼具越野能力的同时，还顺应时代潮流，能满足普通家庭用户日常旅行的需求，也能满足专业玩家的精准需求，更能轻松应对各种救援保障工作。它犹如一个全能战士，随时准备着切换成用户所需要的任何形态，为用车生活增添了无限可能。

这么看来，15万元的预算，除了新哈弗H5，似乎也没什么可选的了?

大师观察

在中国

SUV

发展的历程中，哈弗H5绝对有其一席之地。如今，新哈弗H5重启番号，在传承经典之后王者归来。在硬派越野这一细分市场中，新哈弗H5将要抢占一个全新且更为细分的市场，也展现出了哈弗作为一个专注

SUV

的品牌，对不同细分市场的深刻理解。不出意外，以新哈弗H5这种务实诚恳的姿态，很难不成为10万-15万元区间内的又一爆款之作。

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是紧凑型suv以2021款哈弗h6为例，其车身尺寸是长4615mm宽1860mm高1720mm，轴距为2680mm，最小离地间隙为182mm，车身重量为1675kg2021款哈弗h6前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架，搭载15t。

元元，据了解目前株洲市没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险。

答长城哈弗主要有H1H2H3H4H5H6H7H8H9M1M2M4八款SUV车型区别1尺寸上哈佛M系列主要是微型车小型车，是“迷你型SUV”哈弗H系列是全尺寸的传统型SUV2性能上M系列的排量小。

元款第三代15T自动两驱Plus的官方指导价为元，以运城市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险5565元。

生产服务等体系，主营SUV生产及销售业务 旗下包含H系F系M系三个车系 H系包括哈弗H2哈弗H4哈弗H5哈弗H6哈弗H6 Coupe哈弗H7哈弗H9 F系包括哈弗F5哈弗F7 M系包括哈弗M6。

不愧是所谓的“金九银十”销售旺季，汽车界的新品层出不穷，直令人眼花缭乱。10月10日，长城汽车又在新能源领域推出一款重磅新车——

哈弗猛龙

，定位轻越野

SUV

。新车一共推出3款车型，售价区间为16.58万-18.38万元，是一款

插电式混合动力

的紧凑型

SUV

。

实际上，今年上市的硬派越野

SUV

确实多，比如

奇瑞

探索06，

捷途旅行者

等等。但即使在硬派越野市场上的插混车型也算比较少见，因此不免让人怀疑，新能源车型真的适合越野吗?

哈弗

猛龙价格亲民，估计也是作为一款拓宽市场的走量车型，因此不能只是“样子货”，还是得有点真本事在身上。我们一起来看看哈弗“猛龙”能否过江。

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动力：Hi4智能电混四驱系统

哈弗猛龙既然主打轻越野和长途穿越，那么其动力属性以及越野性能自是重中之重，这也是越野车的主要特点。

新车发布会上，官方称哈弗猛龙为“猛龙过江”，也给出了自己的证明。哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能电混四驱系统，其最大功率为282kW，最大扭矩750N·m。而且在Hi4智能电混四驱系统的加持下，最高车速为190km/h，顶配车型的官方零百加速时间为6.2秒，中低配车型则为6秒。

不过哈弗猛龙采用的是现下流行的

承载式

车身，底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+

多连杆式独立悬架

，为了提高车身耐久性，猛龙的车身扭转刚度为31272N·m/deg。

续航方面，新车在NEDC工况下纯电续航分别为102km和145km，综合续航为990km。而在油耗方面，WLTC工况下中低配车型的最低荷电状态油耗为5.98L/100km，顶配车型为6.09L/100km。

因此，哈弗猛龙不仅能保证日常的动力输出，油耗也挺低的，性价比还是蛮高的。另外再来看看新车的越野性能。

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越野性能：通过能力强

哈弗猛龙的越野属性还是很强的，其接近角达到24°，离去角为30°，纵向通过角为19°，具备170mm的满载最小离地间隙和200mm的空载最小离地间隙，还可涉水深度高达560mm。此外，该车最大爬坡角度可达60%。

因此，这样的车身结构使得哈弗猛龙在应对山路、爬坡等越野场景时表现得更加轻松。不仅如此，新车还提供了多种驾驶模式，包括沙地、雪地、泥泞等极端路况。

值得一提的是，哈弗猛龙后桥配备了电控差速锁，能够在复杂的路况下保证稳定的动力输出和卓越的操控性能。越野时，当两侧车轮的附着力不同时，差速锁可以有效地将动力分配给附着力更强的车轮，提高车辆的通过能力。

新车虽然属于插混车型，综合数据来看，哈弗猛龙还是能“过江”的。

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外观：荷尔蒙爆棚

作为一款越野

SUV

，哈弗猛龙的外观和其他所有的越野车型都有一个共同点，那就是车身线条肌肉感强，是个行走的荷尔蒙爆棚的“型男”。

新车长宽高尺寸分别为4800*1916*1822mm，轴距为2738mm，称得上是一台大家伙，采用的是5门5座的布局。前脸外形粗壮的双三幅式格栅格外显眼，两侧外露式铆钉再加上复古式的圆形大灯，粗犷的同时透露出一丝复古的气息。

“峭壁”式的车尾依旧硬朗，全系标配的全尺寸备胎“小书包”形成了反差萌，尾门是常用的侧开门，颜值还是很高的。

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内饰：越野与科技并存

哈弗猛龙的内饰同样有硬派越野

SUV

的气息，车内的A柱和B柱全部提供辅助扶手，副驾驶前方的手套箱上同样加装了横置扶手挡杆。中控台材质以硬塑料为主，大量运用硬朗的直线设计，铆钉外露，整体显得粗犷。

而12.3英寸的液晶仪表+14.6英寸的触控液晶屏又体现哈弗猛龙的科技感，新车全系还标配了Coffee OS车机系统。另外车道偏离预警、盲点监测、自动泊车辅助等等一样配备，使得驾驶更智能、更辅助。

值得一提的是，哈弗猛龙还带来了7项购车政策。比如订金2000元抵6000元购车款的感恩礼、首任车主5年免费基础保养的保养礼、首任车主(非营运、非公户)三电系统终身免费保修的安心礼等等。

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擎动点评

综合来看，哈弗猛龙性价比还是很高的，高性能、低能耗、还能上绿牌。自不待言，哈弗猛龙的竞争对手还是蛮多的，比如捷途旅行者、

北京BJ40

等等，不知道哈弗猛龙能否杀出重围。

回到开头的疑问，新能源车型能否越野?哈弗猛龙给出的答案是可以，而且越野性能还不俗，虽然和真正的

非承载式

纯粹的越野车不能相提并论，但哈弗猛龙还是能“过江”的。

如果你有20万左右的预算，你会考虑哈弗猛龙吗?欢迎在评论区留言。

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