宝马5系轮毂是铝合金吗

【太平洋汽车网】是的。宝马5系新款520原车拆车轮毂尺寸：17寸(17*7J)ET：20，孔距：5*120。可以更换18寸的轮毂，更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。

2017年，宝马在华交付新车594388辆，同比增长15.1%。而作为宝马销量主力之一的宝马5系豪华轿车去年的销量达到120320辆，同比增长6.3%，占宝马在华总销量份额20%。

然而，就是这一款在竞争激烈的豪华轿车市场征战已久的老将，却频频遭车主投诉轮毂开裂变形。而宝马5系“轮毂们”其实早从2012年开始就有车主们陆续爆出，时至今日，有关宝马5系轮毂开裂变形仍然不间断被投诉，虽然已经过去了7年之久，可是宝马厂家却依然无动于衷。

专哥查询知名投诉网站，有关宝马5系轮毂开裂变形的投诉竟然包括了5系的2010款—2017款共6款车型。其中最早的一宗投诉来自2012年10月4日，当这位来自青岛的2012款530Li3.0领先型的车主将轮毂变形的问题反映给4S店后，得到的却是“个人开车造成的”回复，而宝马汽车销售服务有限公司的服务人员傲慢的告诉车主，投诉中心只以4S店的决定为标准，左右不了结果，更不害怕投诉。

最近的一宗投诉则来自于2018年3月14日，这位2015款530Le车主投诉称，“在一年保质期内后面2个轮胎出现严重轮毂变形和破裂，严重威胁行车安全。”

甚至来自四川的一位车主在5系(参数|图片)论坛反映，他的全新528li(参数|图片)新车以40公里的速度在平路行驶的情况下右前轮毂突然炸裂，轮胎完好无损。据车主描述，新车买来还不够一个月，没有发生任何交通事故，幸亏当时车速不快，如果是在高速行驶，后果将不堪设想!

最令人气愤的是，4S店检查后竟然宣称是人为损坏拒不赔偿!还质问车主，“你说是质量问题你拿出证据来啊!”。这态度，这处理方法，完全是至消费者的生命安全予不顾!

最后，车主一气之下在路边摊以200块钱一个的价格将原厂4个轮毂全部换成了钢圈。

专哥也上网搜索关键词“宝马5系轮毂开裂变形”，搜索结果竟然有497万条!可见此问题早已成为5系通病。

4S店所推脱的个人驾驶原因，使用的防爆胎，国内路况不适应等理由，完全没有任何依据，而宝马厂家则更是一句“以4S店的处理方法为准”置之不理。

宝马5系存在如此有重大安全隐患的质量缺陷，7年过去了，到现在也没有给出任何的官方解释和召回。寻车网

也许，几十万车主的生命安全在宝马的眼里真的一文不值。

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动力有所损失。新宝马5系525换19寸轮毂由于后轮宽度增加，感觉动力有所损失，滑行感觉有拖拽感，转向轻微变重。宝马新5系是宝马的车系之一，宝马的C级车系，其技术、动力、品牌影响力各方面都受到消费者高度认可。

【太平洋汽车网】宝马5系18寸轮毂材质是铝合金，铝合金轮毂美观大方，相比钢轮毂而言质量较轻更经济，并且伸缩率高、弹性好、热传导性好。

宝马5系轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

宝马5系17寸轮毂参数是(17*7J)ET20，孔距为5*120。可以更换18寸的轮毂，更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎，更换大型轮毂加大了触地面积，增加了车辆油耗，增加了驾驶的平稳性。

更换大轮毂的优缺点如下。

1、大轮毂的承载能力更强;小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍;

2、大轮毂提高车辆的过弯性能;轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，明显提高了车辆的过弯性能;

3、大轮圈会降低驾乘舒适感;大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性;

4、大轮毂会降低汽车性能;大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更多的动力消耗，影响加速性能;

5、大轮毂会增加油耗;大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积，可以增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗一定程度上会增加。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)