宝马5系中网为什么有黑的 全新宝马5系，和3系一样运动，和7系一样高级

最近有不少车友对中期改款 5系是期待良久，所以辣哥我就来了一次到店实拍，除了这篇图文之外，视频内容也会在近期为大家奉上，今天咱们还是看图说话吧。目前中期改款的宝马5系已经到店，和2020款宝马5系相比，中改的宝马5系变化还是比较明显，我们从前脸开始说起，首先是中网的造型发生了变化，每一条格栅都进行了重新设计，让整个中网部分变得更加立体而且加大了尺寸，M运动前杠也进行了微调，加大了三段式镂空区域的尺寸，看上去更加凶猛了一些，此外新车还增加了量子蓝和馥郁红两种车漆。

接着是车灯部分，中改宝马5系取消了天使眼圆灯和勺子日行灯，全新的LED车灯已经和宝马7系的相仿，就我个人来说，还是喜欢经典的天使眼，不过这套新车灯也非常有科技范儿，原本竖立设计的转向灯也改为了L造型，尾灯的设计也发生了较大的变化，在灯罩上加入了镂空和熏黑的设计元素来增强层次感，其实我个人不太喜欢熏黑处理的车灯，不过这一点因人而异，除此之外转向灯也从上面换到了下面，灯光色泽变得更加温和，在夜晚照顾到了后方的来车，而且点亮之后的辨识度依旧很高。

车身部分基本没有变化，毕竟是中期改款的车型，不会进行大刀阔斧的变化，而且这一代宝马5系的车身，在我看来已经非常完美，我觉得下一代车型对设计师来说，已经构成了巨大的挑战。不过车身尺寸还是进行了调整，长度增加19mm达到了5106mm，不过轴距减少了3mm变成了3015mm，这样的调整，对性能和空间的影响会有，但是可以忽略不计。

接着我们再说一下内饰，整体还是维持着2020款宝马5系的风貌，只是在细节之处进行了调整，首先是10.25英寸的中控屏调整为12.3英寸，并且对角度进行了微调来抑制反光，更大的屏幕带来了更好的界面展示，不过对于坐姿较低的人士来说，也一定程度影响到了右前方的视线，这个需要适应。

不过有一点还是要啰嗦一下，如果是其他车型，其实我不太喜欢有一块大屏杵在这里，但是宝马的i-Drive7.0人机交互系统，目前在市面上真的没有竞争对手，这套系统不仅内容丰富而且操作便捷，和这样的大屏配合起来，真的能够提供很好的体验，而且加入了OTA升级系统之后，5系上的i-Drive7.0车机系统终于彻底完善了，如果真觉得这块屏影响到了视线，那就把座椅调高一点吧。

后排空间没有任何变化，到了宝马5系这个级别，除非你是身高超过1米9的巨汉，否则根本不需要为空间发愁，不过中改5系的座椅风格进行了调整，表面采用了菱形的印花和透气的打孔处理，看上去更加高档豪华。此外如火山红内饰、智能后排触控系统、加长加厚并且带电动调节的舒适后排座椅，也都是国内市场专属的配置。在动力方面，中改宝马5系也进行了调整，其中525Li的马力由184匹提升到了208匹，而530Li的动力提升到了280匹，不过很遗憾的是，这是搭载了48V电机的海外版车型，至于国内销售的中改5系，搭载最新的B48发动机，动力方面需要等到正式上市后才能知晓，宝马在这方面的保密工作太完善了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马

新一代设计语言总是充满了话题性，例如全新7系/i7在去年亮相时就引起了轩然大波。相比7系/i7的激进前卫，全新5系/i5的变化就显得温和了许多。

5月24日，全新一代

宝马5系

，以及纯电i5迎来了首发亮相。外观整体变化较大，内饰也升级了最新的双联屏，更有i5高性能车型M60同步亮相，马上来先睹为快吧!

造型硬朗，尺寸再提升

对于全新宝马5系/i5，相信很多人都充满了期待。而燃油版与纯电版车型同步亮相，在宝马已经成为了惯例。相比与现款5系，全新5系/i5的变化与提升是肉眼可见的。

在外观方面，新车造型更加趋于修长硬朗，尽管并没有沿用源于7系/i7的分体式头灯与巨大双肾格栅，但在车身线条与细节设置方面仍然可以找到关于7系/i7的诸多设计元素。

与现款车型相比，新车各方面都要更“犀利”，锐利的大灯组配合经典的前脸造型，整体更符合主流审美，也与我们印象中的宝马风格保持高度一致。寻车网

尾灯造型经过重新设计，进一步拉伸尾部轮廓，视觉感官更显豪华大气。

在车身尺寸方面，标准轴距的全新宝马5系/i5长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距达到2995mm。而全新宝马5系/i5在引入国内后进行加长则是意料之内的事情。

此外，i5 M60还具有明显的性能特征，外观套件更激进，采用熏黑的封闭式设计中网，令i5 M60散发带有传统燃油性能车的观感。保险杠的设计也更有层次，拥有类似XM的对比风格，运动气息浓厚。

全新内饰，风格向7系靠拢

在车内，全新的双联屏设计，由12.3英寸仪表与14.9英寸显示屏组成，系统则使用最新的iD 8.5。有趣的是，在7系/i7上给我们留下深刻印象的环抱式水晶质感氛围灯，在全新5系/i5也得到了继承。

在动力方面，全新5系提供2.0T轻混版以及2.0T插电式混合动力版本;i5纯电版车型也将在前期推出i5 eDrive40单电机后驱版，以及i5 M60 xDrive双电机四驱版车型供消费者选购。

5系历经五十多年发展已经成为宝马旗下最经典轿车之一，所带来的豪华质感与沉淀十分厚重。当前，在新能源变革的大背景下，宝马施行燃油车型与纯电车型“一碗水端平”，全新7系/i7以及本次5系/i5，均为同时亮相发布，并驾齐驱，可见宝马对于推荐电动化的决心已经付诸行动。

i5的加入将为豪华品牌中大型轿车市场注入新的活力，也是宝马在新能源变革大洗牌中，抢占高端纯电市场的一张王牌。

对于中国市场而言，里达工厂作为宝马BMW iFACTORY生产战略的最佳范例，从“精益、绿色、数字化”三个方面树立汽车生产新标杆，同时，该项目以150亿元总投资创下宝马在华历史上单项投资之最。将于2026年起在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型;同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币。

中国市场是宝马推进纯电车型的主阵地，全新i5更有望先于海外市场与中国消费者见面。

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奔驰

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宝马

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奥迪

之间的竞争一直很激烈，但是大多时候的战局又很胶着。不过，宝马现在似乎要走在了奔驰、奥迪前端。可以看到，宝马率先推出了国产化的中大型SUV，也就是如今将月销量稳定在一万辆左右的宝马X5L，大幅度提高了宝马在该市场的话语权。宝马旗下的全新一代

宝马7系

，在保证原有的高操控基础上，融入了奥迪拿手的智能科技、奔驰拿手的豪华舒适，给

奔驰GLS

、

奥迪A8

等车型带来了不小的压力。如今，宝马又将推出全新

宝马5系

，真的是用心了。

在今年5月24日，全新宝马5系全球首次亮相，预计在今年夏天投产，在今年10月份于全球各地陆续上市，国产化的全新宝马5系，大概率会被安排在明年初。全新宝马5系和全新宝马7系一样，分别提供了5系与i5，今天主要还是以5系为主，看看全新宝马5系的诚意如何。

外观方面，全新宝马5系和7系一样高级，车头配备了大尺寸的双肾格栅，中网与外轮廓都进行熏黑处理，下格栅的尺寸也不小，内中网进行黑色涂装，修长的大灯造型依旧犀利，内部灯带的辨识度挺高，整个车头呈现出的视觉冲击感还是挺强的。全新宝马5系的车顶进行熏黑处理，车窗周围采用黑色装饰条装饰，在7系身上看到的与C柱融为一体的后车门标志性“霍氏拐角”，在全新宝马5系身上也能看到。

全新宝马5系前后门把手采用半隐藏式设计，高腰线采用贯穿式设计，前翼子板与后车窗处的装饰板处，还分别设计出不同的标识，以此提高辨识度。全新宝马5系配备的多辐式轮毂，采用银黑双色设计，内部还能看到带M字样的红色卡钳，倒是和3系一样运动。全新宝马5系的车尾延续了7系的设计，尾灯也采用多线条设计，看着还是挺大气，比起其他贯穿式设计的尾灯，全新宝马5系的辨识度又不低。

全新宝马5系内饰采用最新的家族式设计，在7系车内看到的水晶装饰条、氛围灯，在这款车身上也能看到，同一时间段还能分色彩展现，确实比较高级。全新宝马5系还配备了12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的双联屏，内置了iDrive 8.5系统，提供巧控浮窗(QuickSelect)，驾驶员在操作中控屏时，会更加便捷。中控屏的作用不仅仅是用来导航、进行车辆设置，在AirConsole平台的加持下，休闲时，车主还能和朋友一起在中控屏上玩游戏、看球赛，趣味性满满。

全新宝马5系还推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，可以在车辆将车速从60km/h以内提升至130km/h以内时，负责车距和车道控制，驾驶员仅需要保持接管状态。全新宝马5系自带的人眼激活控制的自动变道功能，还能让车主一个眼神就下达变道指令，要比通过眼神控制中控屏内功能智能很多。

全新宝马5系的长宽高分别为5060/1900/1515mm，要比上一代车型大一圈，轴距也进行加长，距离3m仅差5mm，若是未来进行国产化，大概率还会进行加长，要知道现款宝马5系的空间在同级别车型中就不算弱势，因此，全新一代宝马5系在空间方面的竞争力也挺强。

全新宝马5系分别提供燃油版和插电混动版，其中，燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，考虑到现款国产化宝马5系，搭载的是2.0T发动机，由此猜测全新宝马5系未来也未必会将3.0T版车型引入国内汽车市场，确实有些可惜。

总结，此次的全新宝马5系和7系一样，带给人太多的惊喜，外观造型运动、气场强大，内饰设计高级，智能化功能丰富，空间与性能表现都不差，更符合当下年轻人的审美与需求，宝马确实下本了，压力给到

奔驰E级

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奥迪A6

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