4S店添加机油的时候，都会添到最高点，这是为什么？

4S店添加机油的时候，都会添到最高点，4S店为什么加油到最高点因为车主每次去4S店保养，车子都处于热态，此时油管里的油还没有完全回锅。4S店的维修经理开始把原来的油排干，然后再加油，这导致实际的额外油量不仅很大，而且很高，这让人觉得4S店的加油量达到了最高点。

机油超过上限时有问题如果机油超过上限，则没有问题。在这方面，发动机没有预期的“精致”，但不能超过太多。因为如果添加太多机油，多余的机油将很容易进入燃烧室，导致胶质碳沉积。虽然在开始时可能没有明显的影响，但随着时间的推移，碳沉积变得越来越严重，并将持续下去。

宝马520Li(F18)仍采用n52发动机，采用l-in-e 6缸自然吸气，除了自身正常运行消耗外，宝马几乎普遍存在的问题，如盖阀衬套老化、漏油、机器滤清器底座漏油等，让汽车在保养周期内需要添加额外的机油。每当计算机检测到机油油位过低时，它会敦促驾驶员在仪。

表板中添加一升机油。每辆车都需要保养，保养的一部分可以由车主自己来做，不仅可以省钱，而且可以及时到位，每次保养都会大量更换机油。车主判断是否需要保养也是一种常态，换机油时，我们会发现油箱上有刻度，分别是上限和下限。有些司机不知道应该在哪里加油?机修工说的是实话。事实上，我们的车通常每行驶5000或10000公里就要保养一次。在此期间，机油消耗量存在问题(咳嗽~甚至有些车型存在燃烧机油的常见问题。一些客户从未控制过机油。因此，添加机油(不超过上限)是最保守和正式的做法。

4S店加的机油偏多，是因为车是处于热车状态，在油管里的油没有完全回油底壳时，

4s店

老师就开始把原来的机油放掉，然后加新机油，这样会造成实际的油

量比

加的油量多，还会偏高，所以会造成车主认为4S店加油到最高点的感觉。

如果油量稍微超过上限，是没有问题的。在这方面，发动机并没有想象中那么脆弱。如果刚加油，发现超过上限。可以打开机油盖子几天，然后检查油位。这时，油可能会回到正常位置。这种情况不用担心，因为加油后油流不完全是正常的，需要一段时间才能回落到油底壳。但不要太多。因为如果加太多油，多余的油很容易进入燃烧室，从而产生胶状碳。

而且机油超过上限，应及时抽出部分机油。如果机油超过上限过多，机油很容易进入燃烧室，导致胶状

积碳

。积碳对发动机的影响一开始可能并不明显，但随着时间的推移，积碳严重可能会导致油耗增加、功率降低、尾气排放过多。

虽然一开始可能没有明显的影响，但是随着时间的推移，积碳越来越严重，可能会堵塞三催化孔，导致尾气排放超标，油耗增加，严重的话甚至会出现烧油现象。还有机油过多会导致曲轴箱气量减少，压力升高，造成寻车网

油封

渗漏。

总之，如果机油超过上限太多，就会造成很多问题，所以在加机油的时候，车友们一定要时刻注意机油刻度线，加适量的机油。而且如果发现加的油太多，要及时到最近的维修店，让维修人员用专门的

抽油机

把多余的油抽出来，这样就不用担心会损坏机器了。

选择合理的换油周期很重要，否则如果提前换油，感觉浪费钱;换油太晚，会影响爱车。换油周期受多种因素影响，包括行驶里程、机油类型、驾驶习惯、路况等。

购买机油时要注意购买机油一定要选择正规渠道，否则劣质机油不仅使用寿命短，还可能导致各种发动机故障。一般的油包装瓶都会有正品标识或者防伪标识，我们可以通过这种标识来判断是否购买到正品。

【太平洋汽车网】宝马5系机油要加4升。如果宝马5系机油添加过多，就会增加曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量，也就是使进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。

宝马5系要加大概5升左右的机油。如果宝马5系机油添加过多，会增加曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。

一般正常保养，换5.5升就可以，也有个别车加5升的。06年以后的宝马5系都没有机油尺，是在中控屏幕上电子显示的。

机油是每个车主用车时都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。

机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。

如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且还会导致发动机内部产生大量热量，这对发动机来说是致命的。