请问，宝马5系和霸道都是50万的价位，哪个更有面子？

如果你有50万预算，你觉得宝马5系和丰田霸道，买哪个更有面子?

面子这事儿不是车说了算，而是你所处的环境说了算，如果你所处的环境只认牌子不认车，那么必定是宝马5系更有面子，但如果你所处的环境认丰田霸道，那么霸道可以秒杀BBA所有50万级别的车型。

【在大城市宝马5系没有面子】

在北京上海这样的城市，随便一个有房家庭年收入都在5万以上，这种家庭家里至少有一台奥迪A6或者宝马5系级别轿车。因此你会发现早高峰，一帮开着宝马5系奔驰E级的“苦逼”在赶往公司打卡的路上。而半夜，又是这帮开着宝马5系和奔驰E级回家的加班狗。你觉得有面子吗?

在公关广告公司或者媒体公司，总监级都要开个路虎或者保时捷，经理级都是奥迪Q5级别，有的家境不错的95后小伙，一上班就开着豪华品牌。区区一个宝马5系在大城市无法说明任何面子问题。

【大都市更认非承载车身的越野车】

在一线城市，开霸道不仅仅说明你有钱买50万的车，而且还说明你养得起油耗在15L左右的重型越野车，从气势到气场都能碾压柏油马路上的一众小轿车。

另外，开霸道还有隐藏暗示，那就是说明你“有钱又有闲”，没事儿就能开着霸道来一场说走就走的旅行。似乎每年不来两趟无人区，不去两趟西藏都对不起这款车。

因此在大都市里，看见身边人买了丰田霸道，你都会觉得它是有故事的人。如果你开宝马5系，就知道你只是一个没时间休假的加班狗。

【在农村霸道也许就是一款丰田越野车】

说实话，现在很多农村人都比城里人有钱，他们在选车的过程中考虑的都不是自己的购买力，而是邻居村民的品牌理解能力。

由于农村的路况不如城市，因此普通农村人不会轻易买轿车，至少是个城市SUV。但由于对汽车信息与城里不同步，所以很多普通村民分不清城市SUV和霸道这样的硬派越野有啥区别。无外乎就是大点小点的区别吧。

因此我们从一些抖音里也经常能看到，“农村人开宝马回村炫富”的搞笑视频，很少有开一台丰田回村里炫富的。别说是50万的霸道，哪怕是上百万的陆巡，开回去也不会让人觉得比开宝马3系有面子。

其实宝马五系的性价比还是挺高的，我觉得值得入手，宝马汽车作为国内豪华品牌系列的汽车之一，其销量在我国是非常好的。下面我将重点介绍一下关于宝马五系的外观内饰和动力系统，以此来让各位知晓这款车究竟值得购买吗?

外观方面：

宝马5系的外观设计十分豪华，看起来十分的沉稳大气，简洁的线条勾勒出大气的前脸，硕大的双肾型进气格栅富有视觉冲击力，银色的镀铬饰条的装饰，十分时尚前卫。在加上天使眼般的大灯，造型优美，点亮效果极佳，最重要的是新款车型还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。而车身侧面的设计十分时尚，从车头贯穿至车尾的双腰线造型视觉上拉长了车身，平稳的侧面线条勾勒出动感的车身，镀铬饰条装饰，使外观更加精致豪华，再加上独有的蓝天白玉标，让这款车更具有辨识度。

内饰介绍：

总体来说这款车的内饰做工非常精细，该车的配置还比较完整。它配备了主动制动器，感应后备箱和前排座椅加热等功能，可以感受到宝马车带来的豪华驾驶体验。就算买的是低配车型，与中高配车型相比，它减少了四轮驱动系统，部分座椅调节功能和驾驶辅助设备，但对我们普通汽车的影响并不大。所有入门级车型都可以很好地出售。但是，宝马5系列的当前车源状况相对较短，所以买这款车的朋友需要提前预约。

动力介绍：

在动力方面，宝马5系搭载了2.0T直列四缸的发动机，其最大功率为185kW，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱，百公里综合油耗仅为6.7升。

?就拿上海来说，拍牌手气不佳的大有人在，与其这样干耗着，不如转向新能源的阵营，其不但可以帮你解除拍不中拍照的焦虑与愤怒，保护你的心和肝，而且还能省下一块8万多的牌照钱。而从新能源车型的销量分布来看，售价30万以下的产品受到了更多的追捧，在这个价位区间段中，各大厂家都能拿出像样的产品，激烈的竞争推动了产品力的提升，消费者也因此不怕踩坑。但30万以上的高端市场境地却截然相反，从消费心理来看，虽有国内造车新势力在此布局，但品牌建设尚未纯属的它们很难在消费者心中获得相应的地位，而特斯拉车型与车型之间的定位差距又拉的太大，这就导致了在30-60万这个价位区间中鲜有“好货”可挑。退而求其次，相信大部分消费者最后还是会在BBA中挑出一台，这里的选项有：奥迪A6L新能源、宝马5系新能源以及奔驰E级新能源。

从7月份的销量上看，奥迪A6L新能源仅仅卖出了847辆，奔驰E级新能源则直接没有出现在榜单上，而宝马5系新能源则“大卖”了2400台，今年累计销量也有15964辆，算是BBA中表现最好的。值得一提的是，5系新能源销量甚至还超过了比亚迪秦Pro新能源和雷凌/卡罗拉双擎E+这些理应拥有更好销量的车型，至于为何高端消费者唯独对它钟情，今天就来扒一扒。

衡量一台新能源好坏最浅显的指标无异于续航里程，虽说消费者购买这类车的“动机”大多是为了“混块牌照”，更别说是不差钱的宝马车主，他们完全可以天天亏电驾驶，还不用心疼油钱。但就事论事的看，5系新能源作为一台插混车型，95公里的纯电续航表现明显不单单是为了应付双积分政策，而是诚心想打开这块尚处蓝海的市场，若和它的竞争对手相比那更是业界良心。

如果大家对“95”没有概念，那不妨找出几个典型来比一比。首先是和它同级的奥迪A6L和奔驰E级新能源，前者纯电巡航里程仅为54公里，后者更差只有50公里，两者续航里程加起来还没有它跑的远。很显然，奥迪和奔驰只是为了应付上头的差事，并不具参考意义。但倘若拉来荣威RX5插混、比亚迪唐DM、雪铁龙天逸新能源这几个追求上进的车型，你就会欣然接受宝马的这波诚意。其中荣威RX5插混作为上海目前出街率最高的车型，60公里的表现已经超过了平均水平，而比亚迪唐DM身为业界插混续航的“扛把子”，低配版续航里程为81公里，高配版100公里，5系新能源也能和它板板手腕;而前不久试驾过的雪铁龙天逸新能源，论诚意，三电机、板悬改独悬的操作足以令人路转粉，但纯电巡航里程也不过58公里，这么一比，5系新能源那是真的香。

然，脱离价格谈产品力的都是耍流氓。不过碍于同级没有特别强力的竞争对手，只能再拿奥迪和奔驰出来简单比比价格和配置，看看5系在这两方面的表现如何。

先说价格，5系新能源的指导价为49.99-53.69万元，共两款车型，奔驰E级这边只有一款车型，指导价为50.98万元，而奥迪A6L新能源同样只推出了一款车型，指导价50.8万。三者指导价处于同一水准，若算上优惠，奥迪和宝马的价格相当，奔驰略贵。

再来看配置，奥迪A6L和奔驰E新能源没得选，而宝马5系新能源选择了与它们差价最小的里程升级版530Le豪华套装版，指导价49.99万元。

由于都是插混版本，这里先交代一下动力参数，三者都是由一台2.0T发动机+电动机来提供动力。其中奔驰E300eL所搭载的2.0T发动机最大输出功率211马力，峰值扭矩350牛·米，电机总功率90千瓦，整体性能排在三款车中的中间位置。

宝马5系新能源上的2.0T发动机参数稍逊，最大输出功率184马力，峰值扭矩参数未知，预计和525Li上相当。而电机的功率则为70千瓦，排在了三款车的末尾。

至于奥迪A6L新能源，它的动力最强，搭载了高功版机型，最大输出功率252马力，峰值扭矩370牛·米;电机功率更是达到了105千瓦。论跑的远，它不及5系，但论跑的快，其他两位别想追上它。

而在其他配置方面，三款车在安全配置这部分表现相当，奥迪A6L和奔驰E级比宝马5系多出了主动刹车功能，而5系则多了被动行人保护功能。此外，在便利性和舒适性配置方面，宝马5系新能源只配备了传统的倒车影像，而另外两位对手则配备了更为高阶的360°全景影像。不过5系会更加在意除却驾驶者以外乘员的驾驶感受，尤其是为后排乘客配备了独立的电动调节座椅，做到了豪华品牌该有的高阶体验。值得一提的是，宝马5系和奔驰E还都配备了空气悬架系统。

至于多媒体娱乐方面，三款车表现都大差不差，例如全液晶仪表盘、中控大屏等都有配备，满足当下消费者对于休闲娱乐以及科技的需求。

总的来看，5系新能源在配置方面还是有很多亮眼的地方，譬如空气悬架、座椅加热、以及同级唯一的后排独立电调座椅，这些对于一台偏家用和商务场景的车来说显得尤为重要。即便其他两位表现的也不差，但在场景适应方面还是稍稍逊色。由此也能解释这一级别唯有5系新能源热销的原因。寻车网

外观内饰回顾

5系新能源在外观方面和纯燃油版并没有太大的区别，其前脸依旧采用了宝马家族式的设计风格，不过随着改款5系的到来，更加犀利的设计风格会让手中的5系新能源瞬间少了几分姿色。

内饰同样如此，其完全沿用了燃油版车型的设计，液晶屏和中控屏界面也采用了最新的UI设计，车机系统则为宝马最新的ID7系统，一切的一切都十分的熟悉，上手毫无难度。

写在最后：即便两位对手一个更加的豪华，一个拥有更强的动力，但分析下来，5系新能源却是最均衡的那一个，超高的纯电续航里程足以胜任你几天甚至一周的上下班里程。而车内贴心功能加之本就舒适性拔尖的悬架和座椅，也为你的家人和商业伙伴提供了惬意的环境。如果再掏出那块贼能“装X”的液晶钥匙，饭局上你就是最靓的仔。

文/铁哥

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。