为什么宝马5系越来越年轻 款宝马5系，外观更趋于年轻运动化

宝马5系自上市以来，凭借端庄大气的颜值和豪华的配置，取得了良好的销量和口碑。在如今汽车市场年轻人是消费主力军，为了迎合年轻消费群体的喜好，2021款宝马5系的整体设计更趋向年轻运动化和智能化，进一步迎合了年轻消费者的喜好。

2021款宝马5系在外观方面，采用家族式的设计语言，整体造型延续现款车型的设计风格，只是针对细节部分进行了调整。其中变化最大的地方就是大灯，进气格栅也进行了稍微的调整，双身造型的进气格栅搭配上升级之后的大灯设计，相比2020款宝马5系更加时尚动感。

2021款宝马5系的内饰部分，延续了现款车型的整体布局，用料非常的考究，大面积采用软材质进行包覆，并且做工非常精细，彰显豪华质感。多功能方向盘搭配触摸中控屏以及全液晶仪表盘，进一步提升了车内的科技感氛围。搭载最新版本的iDrive7，支持OTA及电子钥匙。配置方面，将配备最新版本的驾驶辅助系统，其中包含3D可视化显示系统、泊车辅助系统等多项配置，提高了安全性。

2021款宝马5系在动力方面，汽油版车型将搭载2.0T高/低功率+48V轻混版本、3.0T直列6缸+48V轻混版本以及4.4T V8动力版本4个版本的动力系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系运动版更年轻时尚，豪华版更稳重。值得一提的是，宝马5系运动版和豪华版使用的轮毂也有所不同，运动套件让宝马5系更加运动。豪华车和跑车前脸的雾灯设计也不一样。跑车有进气口，有利于发动机散热。视觉效果上，豪华车看起来更稳重，更能体现商务氛围。跑车因为运动套件的加入，外观更加立体，整体更年轻。宝马运动版相比豪华版增加了随动转向大灯，还具有远近光自动切换功能。轮胎方面，豪华版搭载的是来自韩泰的维恩托斯S1，而运动版搭载的是普利司通泰然。豪华版采用632轮，运动版采用662轮。内饰方面，豪华车使用的方向盘更有质感，而跑车使用的方向盘更简洁，跑车在内饰方面也加入了一些运动套件。因此，以上是对宝马5系运动版和豪华版区别的介绍。这些方法都是笔者自己的一些看法和分析，当然也会存在写作上的不足之处。希望本文能够对您有所启发和帮助，欢迎下次光临。

不知不觉，距离这代宝马5系的大换代也已经过去了3年的时间，这款底盘代号为G38的国产宝马五系(进口车型底盘代号为G30)可谓是相当成功，几乎月月占据了中大型豪华轿车销量榜单的前三甲，而在刚刚出炉的8月汽车销量榜中，更是以超过17000辆的成绩夺魁。在即将开幕的北京车展上，中期改款的宝马5系也将上市，那就让我们先从率先发布的海外版新车开始聊起。

图为海外版宝马5系中期改款车型 豪华外观套件

图为海外版宝马5系中期改款车型 运动外观套件

从海外版新车图片上我们可以看到，相比起现款的宝马5系车型，中期改款之后的宝马5系散发出了更加年轻的气场。无论是豪华版车型还是搭载了M套件的运动版车型，新车整体的"身形"都变得更加干练。

图为全新一代宝马3系寻车网

眼镜是心灵的窗户，车辆的大灯自然也是车身外观的设计重心，而中期改款之后的宝马5系大灯一改现款车型的"大眼"造型，而是沿袭了全新一代宝马3系的设计，变得更加扁平纤细，极富"战斗感"。个人觉得，中期改款5系的大灯设计比起3系的设计要更加耐看。

图为中期改款宝马5系海外版车型

内饰方面，中期改款的宝马5系海外版车型并没有给我们什么惊喜，所有内饰的布局与现款车型几乎一致，当然，内饰氛围的豪华感以及全新的ID7车机系统依旧是最好的那一档，只不过，相比起大改款之后的宝马3系车型，中期改款之后的宝马5系的中控面板仍未升级成最新的款式，让人难免会觉得有一种"清库存"的嫌疑。

图为全新一代宝马3系内饰

而就在近日，还有热心网友拍摄到了即将在北京车展上亮相的国产中期改款5系车型的实车谍照，让我们一起来看一下：

从实车谍照来看，国产之后的中期改款5系车型的外观设计与先行发布的海外版车型几乎保持一致，只是实车在中网的边框上与海外版车型有着材质上面的区别。此外，虽然实车谍照并没有很直观的角度，但据推测，国产车型可能依旧为长轴车型，而标准轴距的车型，应该会继续以整车进口的方式销售。

图为海外版中期改款宝马5系PHEV版车型

新车的动力方面，中期改款的宝马5系预计继续搭载一台2.0T四缸发动机，分高低功率调校，并匹配采埃孚8AT变速箱。而从先行发布的海外版车型来看，新车还加入了48V的微混系统，但国产车型的动力总成会如何，还是要等待实车的具体参数。

此外，国产中期改款5系的插电式混动车型应该也是不会缺席的，而国产版本预计依旧会搭载四缸2.0T发动机搭配电动机的动力总成。

作为华晨宝马销量的"扛把子"车型，中期改款的宝马5系车型一直备受许多消费者的关注，关于新车的进一步消息，我们也将持续跟进。

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