除了颜值和续航，比亚迪宋Pro EV还能靠什么来打动你？

比亚迪新能源家族的宋Pro EV纯电动SUV，在一般人看起来可能就是一台在设计上更硬朗、续航升级的普通换代车型。但如果真的这么想，你就错了。

经过几天的亲密接触，宋Pro EV无论是在行驶质感，还是功能配置的成熟度和便捷性上，都让我彻彻底底的爱上它。虽然它不像某些新势力有那么多噱头，却胜在了让你感到一切都那么“暖”、那么可靠，是一个习惯之后就难以离开的纯电动“大暖男”。

*试驾车型为宋Pro EV高功率高续航旗舰型，补贴后21.98万元，NEDC续航502km

舒适、科技配置齐全，照顾全面

比较常见的无钥匙进入和一键启动就不说了，现在几乎成了标配配置。宋Pro EV为了提升用户体验，增加了驾驶位主动迎宾功能，可以在进入车内和离开车辆时，自动调整座椅及方向盘位置，上下车更加从容。

上车后的第一件事儿是什么?找个放手机的位置对不对?宋Pro EV不仅在空调出风口的下方设计了一个带有防滑垫的手机专属位置，还加入了手机无线充电功能。告别看起来会显得凌乱的充电线，随时为手机保持活力。

平时家里如果不是你自己一个人开车，可能每次还需要在起步前花时间将座椅找回到适合自己的姿态。宋Pro EV就不用这么麻烦了，它为主驾驶位置配备了三组座椅记忆，一键就可以快速复位到自己的习惯坐姿。

接下来是不是就该找一首喜欢的歌曲，或者一段配合高峰时段堵车利器的相声了?往常你需要连接手机，再从相应的APP里搜索一番。如今在宋Pro EV上，一句语音口令，或者轻触几下中控大屏就可以搞定。

比亚迪宋Pro EV所搭载的12.8寸可旋转悬浮式大屏，内置了DiLink 2.0智能开放式网联系统。支持语音操作，同时还有非常多的扩展APP功能，内置的百度地图、喜马拉雅和酷狗音乐基本满足了你的日常出行需求。

通过比亚迪市场，你还可以下载非常丰富的其他工具、娱乐软件。

行驶在路上后，你还可以体验到比亚迪宋Pro EV的多项智能驾驶配置所带来的便利。

按下方向盘左侧带有“定速巡航”标志的按键即可启动该功能，启动后上下调节拨杆可以设置目标车速，下面的两个按键负责跟车距离调节。城市拥堵路况可以稍微近一些，高速路况则推荐最远距离跟车。

在ACC自适应巡航模式开启状态下，宋Pro EV还是非常可靠的。前方无车时车辆即按设定时速行驶，如果接近前方车辆或有车辆并线进入车道，宋Pro EV的自适应巡航系统会在短时间内做出响应，及时的减速并保持与前车之间的安全距离。

当车辆前方的跟车目标离开车道时，宋Pro EV会比较线性的加速回到目标时速，其对ACC系统的设定非常贴近多数车主的习惯，给用户的感受更安心惬意。

在遇到拥堵时，宋Pro EV会根据前车状态主动刹停车辆。如果停车时间较短，系统还会自动起步回到跟车状态。如果停车时间过长，那再次起步就需要驾驶者轻踩一下油门，之后车辆依旧会回到巡航状态，自动调节车速与跟车距离。

值得一提的是，如果你觉得ACC系统在拥堵时跟车速度慢、车距太远，有可能被加塞的话，还可以通过主动踩下油门踏板让车辆保持加速，缩短与前车之间的距离，仪表会提示处于“加速超车状态”。

其他驾驶方面的实用配置还包括并线辅助提醒，以及全新带有“透明车底”的360°全景影像系统。特别是后者，可以帮助你在陌生路况更好的掌控车辆周围情况，提高驾驶的安全性，唯一的问题是显示效果还有提升空间。

502km综合续航，一周仅充电一次

北方的寒冬天气， 基本最低都降到了零度以下，白天最高气温也不超过5℃。由于天生怕冷，多数电动汽车此时的续航都要减半，NEDC续航在502km的比亚迪宋Pro EV，表现如何?

我们做了两次测试，首先模拟了市区每天普通上下班通勤、不定时的出行代步等使用情况。每天可能会多次使用，但是单次行程不长。因此电池预热系统、空调制暖可能会频繁的高功率工作，电耗相对较高，宋Pro EV在这种条件下的续航里程约为340km左右，百公里电耗约为20kWh。

另外还有单次的最大续航测试，外界气温在零下3℃-零上2℃天气条件下，空调保持26度一档风量制暖，全程开启，成员为两人。

车辆保持时速在80-90km/h之间，宋Pro EV的百公里电耗也达到了低温天气下最低的18kWh上下，此条件下的续航里程相应的提高到了380km左右。两种用户最常使用的工况下，宋Pro EV的表现符合、甚至超出预期，基本满足了普通用户的需求。

测试过程中值得一提的是，宋Pro EV在表显续航里程上，除了国内其他企业常用的NEDC数据*电池电量的标准“仅限参考”方式，还推出了一种根据能耗来计算的“动态”显示数据，这是很多合资品牌纯电动产品常用的方式，相对更具参考价值。

这里还需要再提一下宋Pro EV的驾驶感受，概括起来的话就是两个字：舒服!

135kW的电机(中低配为120kW)输出非常的流畅线性，加速过程全身心都会感觉到一种难以言喻的顺滑。电动车的敏感的动力响应，能调校出这种丝滑柔顺驾驶质感，着实不易。

另外就是底盘的质感和NVH表现，宋Pro EV给我的感觉甚至强过了唐EV。底盘紧致，方向力度适中，悬挂对颠簸的过滤干净而迅速，整个车开起来就给人一种非常利落的感觉，具有明显的德系车的味道，高价请来的前奔驰底盘调校专家汉斯团队，对车辆的底盘调校提升非常明显。

设计和用料越级表现

第一眼看到宋Pro EV，你会马上反应出来这是一台来自比亚迪的产品，但是细看的话，又和往常的产品并不太一样，特别是在线条、灯组等细节部分。这是由于路面上多数比亚迪车型采用的是第一代Dragon Face设计语言，而宋Pro EV则采用的是Dragon Face2.0设计语言。

如果用语言来形容的话，宋Pro EV的Dragon Face2.0最直观的变化就是车身线条更丰富、更锐利。简单来说，就是宋Pro EV看起来精神了不少。

宋Pro EV的前后灯组都加入了非常明显的龙元素，前大灯组谓之“龙晶之魂”，贯穿式的后尾灯组则叫做“龙爪之痕”。形如其名，它们的造型狭长而犀利，且前后的三条龙爪造型相呼应。

宋Pro EV的内饰使用了目前比亚迪家族最新的设计元素，不过整体依然是简约、大气的风格。全液晶仪表和12.8寸可旋转悬浮式大屏是我们熟悉的设计，不过倾角进行了优化，向驾驶员侧倾斜7°，方便使用且有效防止反光，同时不影响副驾使用。

同时在用料方面，宋Pro EV通过部分超纤维材料的包覆，大大提升了档次感。

编辑总结：宋Pro EV上可能还有一些遗憾，比如内饰的配色还是太直男，相比荣威和广汽新能源来说豪华不足;动力性能上有所下降，120/135kW的电机够用，但是没有了比亚迪一贯的秒天秒地;没有上双电机四驱很可惜。

但是对于我这样一个非常佛系，开车喜欢安静、舒适的人来说，宋Pro EV简直太对胃口了，配置、操控、动力、空间，一切都挑不出什么毛病。就像文章开头所说的，它可能没有太突出的一个鲜明特点，但是对于你和家人来说，它照顾的足够周道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪7座宋裸车价格在7991199万元，这款车的配置1比亚迪宋七座版前脸的进气格栅尺寸非常大，再配以横向镀铬装饰条，看起来非常霸气新车大灯也非常具有特点，矩阵型的LED整齐的排列在大灯内，并与前进气格栅很。

宋目前在售的车型中，并没有七座版本，只有五座一个版本的车型。

比亚迪宋带7的意思是他是一个7人座位的车型是比亚迪为迎合当下“二胎政策”所打造的一款全新产品而且他的性能，性价比十足，特别适合拥有家庭的用户。

比亚迪宋max7座这款车油耗介绍1比亚迪宋MAX这款汽车的油耗在百公里12L2宋max全系搭配了15T的发动机，最大功率为113KW，峰值的扭矩为240牛米，匹配的变速箱为6MT#x005c6DCT这款车的价格在79913万元。

通用根据查询相关资料显示，比亚迪宋五座和七座脚垫是通用的，七座的多了后排的脚垫小车坐垫是按车型购买的，大小与座位数无关，与车的大小有关。

纯电动七座商务车有比亚迪唐EV长安欧尚科尚EV吉利嘉际比亚迪宋MAXDM蔚来ES8等1比亚迪唐EV 比亚迪唐EV搭载了前后电驱动总成，具有电机加热电机升压充电电机主动降噪几大技术，采用平台化设计，效率大幅提升。

国产七座商务车比亚迪宋MAX最好比亚迪宋MAX已经是市场老将了，而即将推出的宋MAX DMi版本最好的自然是这套燃油经济性突出的混合动力系统据悉，新车将提供51km和105km两种纯电续航版本，后者还支持快充功能，而高配车型。

宋PLUSDM，top型号价格与本田crv相似比亚迪除了节省燃料的优点外，还配有128英寸中央控制显示器，可实现90旋转，内置Dilink 30智能汽车系统可实现360全景图像OTA升级GPS。

比亚迪宋MAX与合资企业竞争者对比就显得欠缺核心竞争力了2第三排室内空间小 尽管比亚迪宋MAX是一款七座车型，但它终究定坐落于紧密级，在2785MM的轮距下第三排座椅室内空间表现不太可能大获得哪儿去，终究针对家中来讲还。

4L iVTEC高性能发动机5宋MAX比亚迪宋MAX在2017年正式上市，新车为比亚迪全新MPV车型，采用6座7座的 座椅布局宋MAX外形采用比亚迪全新“Dragon Face”设计语言动力上，全系搭载15T涡轮增压发动机。

比亚迪唐是比亚迪旗下的一款中型SUV它有三种不同的驾驶模式燃油车新一代唐插电混动车新一代唐DM和 纯电动 车新一代唐EV600其中，燃油车和插电式混动车有五座和七座两种版本宋是比亚迪的双模板。

除了座位上的区别，更主要的区别在于审车国家规定7座轿车要每年一审，而7座以下的新车6年免检，6年后再一年一检当然有的地方政策不一样的，具体的最好是自己去车管所了解希望这个回答能帮到您。

2021款比亚迪宋max六座空间更大一些，七座能坐更多的人，这是一个鱼与熊掌的问题，也难怪你有点纠结，不过也简单，如果你买这款车偏家用，而且家庭成员较多的话，那就买七座的，如果偏商务一些的话，那就买产六座的。

预计比亚迪宋七座版将于下半年上市发售竞争310W等7座商务旅行车比亚迪宋七座版前脸的进气格栅尺寸非常大，再配以横向镀铬装饰条，看起来非常霸气新车大灯也非常具有特点，矩阵型的LED整齐的排列在大灯内，并与前进气格栅。

新能源商务车七座车有蔚来ES8帅客EV比亚迪宋MAX比亚迪唐吉利嘉际等新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术。寻车网

当时，我们也说过，如果网友们感兴趣，我们将在之后的文章中，为大家介绍燃油版车型。

言归正传，与DM/EV版一样，2019款宋PRO燃油版也是提供4款车型，全系搭载1.5T发动机，匹配6速双离合变速箱，满足国六排放标准。官方售价区间为8.98万-11.98万元。显然，所谓的低价起售，也就是指的是燃油版车型了。

那么，作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋PRO燃油版，实际配置表现怎么样呢?是否值得大家入手呢?

首先，值得肯定：前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架值得肯定的是，在8-12元的价格区间，作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋PRO竟然采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，这一点值得肯定。

在车宇世界看来，相比有些车型，采用的后非独立悬架，这一点上，比亚迪宋PRO，算是有诚意的。

其二、明显不足：安全气囊在象征着最为基础性安全配置的安全气囊方面，比亚迪宋PRO除了最顶配车型，整体表现还可以外，其余车型，配置可谓寒碜。比如，入门版的两款车型，只有主副驾驶2个安全气囊。至于次顶配，也只有4个安全气囊。其三、灯光配置：没有前雾灯、车内氛围灯，优劣参半

比较讨喜的一点是，在消费者比较在意的LED光源方面，比亚迪宋PRO还是比较有诚意的。但是，在设计安全配置或实用性配置方面，就表现比较短板了，像比较重要的前雾灯、转向辅助灯、转向头灯等。

还有一点，年轻人现在特别在意的，车内氛围灯，比亚迪宋PRO也是全系都没有。这一点，不得不说，年轻人还是颇为在意的。

其四、便捷性配置明显短板：电动后备箱、手机无线充电、电动座椅调节、全车车窗一键升降只有顶配车型具备

相比较而言，在便捷性配置上，比亚迪宋PRO就明显十分寒碜了。比如说，以上配置比较实用，而且比较常见的，只有顶配车型才有，其他车型都没有。

再说，电动座椅调节，即使顶配车型，也只是主驾驶支持电动座椅调节，至于其他车型，全部都没有。

最后，我们来看目前存在的车主口碑槽点

新车虽然上市不久，但是已经有部分车型反馈了比较不满意的点。我们特意把这些点列出来，为大家购车提供个参考