预算40万，豪华行政级轿车！宝马5系/沃尔沃S90L/林肯大陆怎么选

文/磊磊

随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型?将去往怎样的市场?今天，就由小编为大家一探究竟。

沃尔沃S90L

外形层面，S90L很好地延续着北欧式的简约与洗练。没有愤怒的肌肉、没有妖娆的曲线，有的只是干净、洗练的线条。沃尔沃车标斜穿而过的前格栅、雷神之锤大灯和E字型尾灯有着很好的识别度。既不咄咄逼人，却也具备不错的存在感。

内饰层面，S90L驾驶舱营造出一种相当干净的富足感、既没有太过明显、张牙舞爪的炫耀，却也很将皮革、木纹等高档材质安纳得恰到好处。操控层面，这是一款足够标准的沃尔沃，有着典型沃尔沃式样的车格分裂。斯文的外表下，却有着扎实、紧绷的操控感受和较高的操控极限。正面看来，这样的操控设定的确是欧洲车该有的样子;但换一种视角，这样的操控设定也会影响到乘坐舒适性。

动力层间，以T4车型为例。最大功率190马力的2.0T涡轮增压发动机配合爱信8AT自动变速箱。虽然只是一台低功率车款，但也实现了够用之上的实际表现。全系标配的pilot assist?智能领航系统，更能在高速路况下为驾驶者创造实实在在的安心与方便。

林肯大陆

外形层面，大陆车型具备着足够醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。船型车身、星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。

内饰则被木质、金属等饰件妆点出old school的豪华感。车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌;但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。

行驶层面，则是大陆车型身上一个堪称甜蜜的吸引，悬挂铿锵扎实、操控利落跟手。虽然主打车型2.0T的配搭尚不够顶级水准的“顺滑”，但急加速时的表现却也足够蛮横。隔音降噪也被照顾得足够周全，整体豪华质感相当突出。

宝马5系

德意志只有一个车王，那就是我——“5车王”。

史上最强5系，这是一句毫无疑问的废话，却也是已然发生的真实，只是这一代的“最强”，有了更为恰当、更为清甜的存在形式。外形层面，现款5系继承着宝马车系一贯紧凑硬朗的整体印象，却也通过大量流线圆角，金属修饰的融入，大大解除了受众关于跋扈的联想，变为一种文明涵养的健硕，前脸贯通式双肾更是引人注目的亮点。

内饰层面，相比雍华绝代的奔驰与科技满载的奥迪，这款5系的内饰乍看有些寡淡，但仔细推敲起来，却有相当高使用便利性及可上手程度。首先，推荐车款“525Li 豪华套装”标配有一款12.3寸全液晶仪表与10.25寸大屏车机，并内建原厂导航、路况显示、道路救援呼叫、车联网等多项功能，科技感已接近满载，同时，扁平拟物，且支持自由滑动的图标界面，也是三款车中最为“好用”的一套。但同时也保留了形制直观、手感丰盈的物理控制区，这既方便了驾驶过程中对的空调与音响系统的“盲操”，同时也保留了宝马品牌偏向理性的设计思路。

材质及观感层面，毫无疑问地说，这套内饰相比E与6确实会少了第一时间的直观吸引，但细品起来，却也足够稳稳站在豪华行政级的队列当中。首先，中控台上部、下部都应用有大量软质包覆，而这些材质表面纹理的走向、光泽也有着相当不错质感。

空间及乘坐层面，令人十分诧异，却也真实发生的是，这款宝马竟是今天三款车中最舒适、填充物最为柔软的一台。具体来说，宝马5系前后座椅形制均十分宽厚，且于身形足够贴合，臀感更是三款车中最为亲和的一款。同时，宝马的设计师也通过一些设计层面的巧思，赋予了这款车的后排乘客相比前排更多的权重，不仅通过后排头枕出全新增添的“枕垫”足够讨好乘客的脖子，也通过USB充电口的提供，为高效人士及时补电，但需要注意的是，这款车的后备箱，似乎是三款车中最“浅薄”的一台。

动态层面，全新5系保留了宝马品牌一以贯之的高水准，却也转变了更为得体，恰当的存在方式。就动力层面来说，推荐车款“530Li领先型 豪华套装”搭载一台最大功率252马力的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是堪称黄金搭档级的ZF 8AT自动变速箱。

而具体驾驶感受来说，这款车有着舒服中不失愉悦的整体调性。252马力的最大功率堪称今日最佳，也做出了足够好的层次与底蕴，具体来说，这款车的低扭堪称霸蛮，1300转左右，就足以应对城区道路的提速与抢位，而在8AT变速箱的有效调度下，这台高功率车型的后段提速可称凶猛，甚至有些愈战愈勇，渐入佳境的酣畅。

而立足操控驾驶性，这款车舒适得近乎不像一台BMW，甚至可以说是今天三款车中底盘最为柔软的一台，这套底盘能够将路面颠簸非常彻底地过滤，传递到车内的仅有极为轻柔、和善的晃动，配合这款车不输奔驰的隔音降噪能力，日常代步具备相当高的行驶品质及高级感。但在相对高速度段下，这款车则能让我们感到一款宝马的“家族底蕴”，悬挂能够十分和蔼却也坚决地将车身动态梳理完毕，高速过弯时的侧倾虽相比A6L。E级都会明显大上那么一些，但紧致，厚实的弹跳绝不会让你丢失任何驾驶信心，反倒有着一种相当强悍的紧密感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃S90新能源动力和四驱比后驱的宝马5系新能源强

即使相同售价下，消费者是买沃尔沃S90新能源还是宝马5系新能源?除了宝马5系保有量和品牌软实力比沃尔沃S90新能源强之外，其实沃尔沃S90新能源比宝马5系新能源强了115千瓦和220牛.米，尽管都是搭载2.0T发动机，更强的动力导致沃尔沃S90新能源百公里加速只需4.9秒，比宝马5系快了2秒。

此外，沃尔沃S90新能源搭载的2.0T发动机采用机械涡轮增压，而宝马5系新能源搭载的2.0T发动机只是普通涡轮增压。沃尔沃S90新能源采用全时四驱设计，而宝马5系采用后驱设计，并且比宝马5系新能源多了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、自适应巡航、远程启动车辆、多2个喇叭、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器。

诚然，相同价格下沃尔沃S90新能源的动力和全时四驱比宝马5系新能源强，可宝马5系新能源纯电续航里程比沃尔沃S90新能源长了12公里，且车身长度和轴距更大，看上去更大气和乘坐空间宽敞，多了悬架软硬调节的空气悬架、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、前排手机无线充电功能、第二排座椅电动调节和后排控制多媒体等功能。

写在最后

除这些不一样之外，两款车都是匹配的8AT变速器，都是前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的悬架。那么，相同的价格下，您是买全时四驱的沃尔沃S90新能源，还是买可调悬架软硬的后驱宝马5系新能源呢?从销量来看，更多人愿意购买宝马5系新能源!

宝马5系

正在完成自己在这一代车型中最后的任务，但即便是在诸多设计方面已经在家族中滞后了，可它仍旧是同级别细分市场中难以被动摇的冠军车型。与此同时，该级别细分市场中也有更多潜在的追赶者，其中就包括了插上电的

沃尔沃S90

RECHARGE。那么，在这样的主流与非主流竞争中，我们应该坚持

宝马5系

，还是信任

沃尔沃

呢?这里我们就以50万元预算为标准，看看50.29万元的

宝马5系

2022款 三次改款 530Li 尊享型 豪华套装(以下同“

宝马5系

”)、49.99万元的

沃尔沃S90

RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版(以下同“

沃尔沃S90

”)，二者谁才是更值得当前入手的车型。

宝马5系

并不是一台特别运动化的车型，这并不是说它的机械素质，而是说为了保持豪华的外观气质，其在造型上还是通过经典的双肾格栅、天使眼大灯以及标准三厢结构来强调视觉上的干练。当然，作为一台豪华套装版本，它本身就弱化了一些运动装饰，这使得我们见到的个性表达还是通过小尺寸导流槽或是更多金属装饰件来实现的。

而

沃尔沃S90

这边，其同样是一台豪华装饰的版本，但比起

宝马5系

，它身上的运动元素要更少，可直瀑式格栅、雷神之锤大灯以及C型环绕式尾灯还是可以强调斯堪的纳维亚的个性。比起我们在

宝马5系

上看到的更多结构性沉降，

沃尔沃S90

虽然也是标准三厢结构，可它的许多边缘打磨要更圆润，或者说是有种北欧车独有的庄重感，视觉自然也要更商务一些了。

尺寸方面，

宝马5系寻车网

更为修长且进行了运动化的线条变化处置，拥有5106/1868/1500mm三围数据的情况下，轴距达到了3105mm;而

沃尔沃S90

虽更短一些，但同样拥有5090/1879/1453mm的三围，并拥有3061mm的车身轴距，视觉看上去更加平直与规整，高端商务感会更强烈一些。

内饰部分，

宝马5系

采用了半环绕的布局方式，尽管中控台未能完成硬件升级，但12.3英寸悬浮触控连同中央出风口、双条布局的多功能控制台一块儿完成了重心偏转，换挡机构继续保持鸡腿造型并结合木纹饰板，只不过更换为了电子挡把，方向盘也是

宝马

经典的三辐式，并应用了三种材料混搭拼接。此外，门板、扶手等区域的深色皮革会带来撞色效果，并完成了缝线与打孔工艺处置。

沃尔沃S90

也同样进行了重心偏转布局，9.0英寸触控屏为纵置，下方的多媒体控制条十分简洁，而换挡机构采用了短促的电子挡把，并通过皮革完成了单侧软包，大量应用的烤漆材料提升着座舱内的档次感。另外可以看到的是，作为豪华轿车，

沃尔沃S90

的软包覆盖也不少，而比起

宝马

来看，皮革之下的软填充要更加饱满一些，触感、视觉都是它的强项。

车机方面，两款车型均有一种智能互联系统，支持CarPlay手机互联、智能语音识别控制、

远程

控制，并有4G+车联网支持，可实现OTA升级。不同之处在于，

宝马5系

的iDrive为自研系统，它的更多娱乐功能都是系统预装应用或通过手机互联来实现，它还是支持CarLife手机互联;而

沃尔沃S90

这边则有

谷歌

开发的原生安卓车载系统，它可完成众多第三方生态应用的加装，包括高德导航在内的功能与智能手机都十分近似，上手会很容易。

辅助方面，

宝马5系

的具体辅助功能更丰富，除了标配定速巡航，它还提供了带车侧预警的全景影像，而辅助驾驶中也有自动泊车+循迹倒车两大功能;而

沃尔沃S90

的City Safety则更加强调智能安全性，它比

宝马5系

多出了车道偏离预警、车道保持辅助以及车道居中保持功能，虽然驾驶辅助影像不是全景，但同样带有盲区预警，而L2级自适应巡航的实现使得它更实用，但泊车则没什么额外支持。

其它配置，两款车型均匹配了天窗、全车无钥匙进入、真皮方向盘、带前排电动加热的皮革方向盘以及双温度独立空调系统。

宝马5系

这边的豪华配件功能，包括感应式电动尾门、双排无线充电板、哈曼卡顿音响以及车载氛围灯都是竞品所没有的，而它的方向盘与座椅也会分别多出换挡拨片/位置记忆、前排肩部/腿托与通风/位置记忆功能，第二排座椅也会支持电动调节，综合舒适度会更高。

沃尔沃S90

的全景天窗会更开阔，全车的多层隔音玻璃会优化舱内的静谧降噪效果，而且双温区独立空调系统当中，还加入了空气净化与负离子发生装置。

动力方面，

宝马5系

搭载着一台最大功率为185kW、最大扭矩为350N·m的2.0T四缸发动机，派和采埃孚8AT变速箱，车辆可在6.9秒内完成零百加速，并保持7.4L/100km的WLTC综合油耗;而

沃尔沃S90

则以一台最大功率为228kW、最大扭矩为400N·m的2.0T四缸发动机配合后置电动机，带来335kW的系统综合功率与709N·m的系统综合扭矩，配合爱信8AT变速箱，车辆可在4.9秒内完成零百加速，并保有1.92L/100km的WLTC综合油耗。

底盘方面，两款车型的前后桥组合均为前双叉臂+后多连杆式独立悬架，可惜的是两款车型都没有提供可调弹簧阻尼减振器，

宝马5系

侧重于运动操控，拥有更强的刚性支撑;而

沃尔沃S90

这边则是柔中带刚，在强调舒适抓地力的同时，后桥也经历了刚性强化，综合性要做得更出色。

写在最后

宝马5系

继续把持着运动操控方面的综合优势，这是其在同级别市场中固有的关键优势，但这样的吸引力正在被

沃尔沃S90

RECHARGE通过插混系统所实现的机械升级所蚕食。与此同时，

沃尔沃

City Safety建立起来的辅助与安全优势，也会为其囊括更多竞争优势，或许