正常情况下，汽车的点火线圈应该多久更换一次？

正常情况下，汽车的点火线圈应该多久更换一次?如果没解决，换火花塞，以防万一，最好全部换掉，如果对这方面一点都不懂的话，老老实实按照原厂同型号的更换，不要轻易更换尖头和双铱金，不用游标卡尺和塞尺，使用好了，点火线圈10万公里换一次就行，因为点火线圈，是有缺陷的，所以大约9-10万公里就可能需要更换点火线圈。

当我们提前发现有异常抖动、顿挫、噪音增大甚至熄火缺缸的情况下。如果又排除了喷油嘴和火花塞的问题，那么基本就可以判断是点火线圈的问题了，所以不用想着多久换，等有问题的时候再去更换是问题不大的。对于车主来说，想让点火线圈寿命更长，一方面要注意火花塞的使用，使用老化的火花塞会增加其工作负荷，另外要注意车子的水温，水温偏高的车点火线圈容易烧坏。

例如六缸发动机就有六个点火线圈，各个气缸互相不干扰，哪个线圈损坏就只需要更换某个气缸的就可以了，点火能量强。平时开车时需要注意防止点火线圈受热或受潮，当发动机不运转时不要开点火开关，要经常检查、清洁、紧固线路接头，避免短路或搭铁。

因为火花塞在燃烧室里长期处于高温高压的点火环境下，容易产生积碳，电极损耗。它有一定的使用寿命，定期必须更换，降低油耗。一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响。

点火线圈，顾名思义，就是提供点火能量的装置。我们知道，如果汽车想离开，发动机就会工作，发动机的动力来自缸内混合气的燃烧，点燃混合气的能量由点火线圈传递，但火花塞才是真的东西。一般来说，点火线圈的使用寿命在10万公里以上，寻车网

点火线圈的设置模式

点火线圈有两种:一是点火线圈放置在机舱的某个地方，高压电通过分电器进行分配，然后通过气缸管路传递给火花塞;二是将点火线圈放在火花塞的顶部，直接与火花塞连接。这种设计要求每个气缸都有一个点火线圈，四缸发动机必须有四个点火线圈，这样会增加成本，但效率会更高。

关于点火线圈的更换周期

点火线圈一般每10万公里更换一次。发动机运转时，点火线圈上往往有上万伏的高压脉冲电流。由于它长期工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地会老化甚至损坏。如果不及时更换，会影响发动机的工作性能。然而，我们所说的10万公里并不是一个固定的更换周期。通常只要点火线圈能够正常工作，表面没有明显老化，就不需要更换。

点火线圈老化性能

判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈是否有溢胶、爆炸、连接管、高压喷嘴烧蚀等症状。想知道车辆上的点火线圈是否工作正常，有一个简单实用的方法:车辆工作一段时间后，用手握住点火线圈。如果能拿得住，说明正常;如果拿不住，说明有问题，通常是内部短路。

点火线圈故障现象

1.怠速时，车身抖动明显。观察排气管口，从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管抖动厉害，听得很清楚& ldquoTu & rdquo声音;

2.行驶中，当转速低于2500 rpm时，车身明显晃动，加速无力;当转速超过2500 rpm时，抖动感消失。

3.打开发动机盖，观察运转中的发动机，发现发动机有明显抖动。这种抖动显然不属于正常发动机工况下的抖动，抖动幅度很大。

关于点火线圈是否应该一起更换。

如果车辆上的点火线圈因为老化需要更换，即使只有一个出现故障，也最好全部一起更换，因为其他的情况都差不多。如果只有一两个点火线圈出现故障，但其他没有受到影响，而且使用条件还不错(使用寿命一般在10万公里以上)，那么可以直接更换坏掉的点火线圈，不需要涉及其他小伙伴，也减轻了钱包的压力。

关于点火线圈维护的建议

1.防止点火线圈受热或受潮;

2.发动机不运转时，不要打开点火开关;

3.定期检查、清洁和紧固线路接头，避免短路或接地;

4.控制发动机性能，防止电压过高;

5.只能用布擦拭点火线圈上的水分，否则会损坏点火线圈。

宝马车型的点火线圈一般都是十万公里左右更换一次的。

根据查询百度有驾网显示，点火线圈不是强制性更换的，也无固定更换周期，坏了才换，一般在十万公里以后才会坏。没有坏是不需要更换的。火花塞一般建议5万公里左右更换。

宝马点火线圈更换：

1、最好是4个一起换，因为有一个坏了，其他3个也好不到哪去，还会陆续出现损坏，影响行车安全，更是影响使用;

2、点火线圈的损坏时间相差不了太久，如果已经有一个出现问题的话，其他几个也应该会在短时间内出现故障，所以4s店建议您一起更换，以免多次往4s店跑而浪费时间;

3、建议一起更换4个点火线圈，可以保留还没有出现问题的点火线圈，以便备用。