2024-01-05 05:25:37 | 寻车网
说起日本品牌里的越野传奇,很多人都会想到丰田的霸道、陆巡,但其实还有一款车同样经典,那就是三菱帕杰罗。早在318国道还没有修缮好的年代,山猫在我国广袤的西部山区高原就已经无人不晓,甚至还有国产的猎豹替代品,足见这款车的经典。而我们今天实拍的2020款进口帕杰罗,虽然是一款新车,但也已经14年未曾换代,尽管下一代车型已经有新闻流出,但考虑到三菱对汽车产品线的态度,又不知道会拖到什么时候了。
越野车就该长这样
实拍车型为官方进口的V93车型,也就是搭载了3.0L自然吸气发动机的版本。而早在2006年的时候,当时的进口帕杰罗还是以V97车型,也就是3.8L排量的版本,不过随后在2010年左右,进口版就转变为V93为主。当然车迷们还是可以以平行进口的形式买到V97的帕杰罗,毕竟3.8L发动机带来的宽广扭矩会让动力和油耗都变得更好,也更能体现帕杰罗的魅力。
实拍车型为3.0L自动尊贵越野版车型,于2019年年底上市,生产日期为2019年11月,可以说是很新的车了。配置上取消了天窗、手机无线充电,但增加了自动大灯、自动雨刷、后桥差速锁,实用性更强。售价为38.98万,但目前帕杰罗全系都有2万左右的优惠,因此最低配仅32万就可以拿下,同一台丰田汉兰达一样。
目前帕杰罗的外形在2014年就已经确定下来,这么些年也只是在配置上增增减减,但整体的外形没有多少变化。车身尺寸依旧是4900mm*1875mm*1900mm,轴距2780mm。从2014款开始,中网加入了更大面积的镀铬饰条,一直延长到了车头下方,雾灯处则增添了LED日间行车灯。
实拍车型侧面没有拉花,但一般提车以后车主都会贴上自己喜爱的花纹。后视镜为镀铬样式,下方有转向灯。轮毂为17英寸,配备普利司通的DUELER H/T轮胎,规格为265/65 R17。车尾的部分从2014款开始就背上了全包的备胎罩,避免了备胎日晒雨淋导致的老化。
十几年的内饰一样实用
走进车内,一股世纪初的情怀油然而生,那时候智能手机刚刚诞生,北京奥运会都还在筹备阶段。不过仔细看中控的部分还是更换了全新的触屏主机,大屏尺寸为9英寸,支持更丰富的功能,比如导航、蓝牙、手机互联等。前排提供2个USB接口,部分车型还提供手机无线充电,CD机这样复古的配置也是标配。
方向盘尺寸很大,两边有多功能按键,真皮的手感也不错。在中控上方还有一款电子单色液晶屏,提供室外温度、大气压力、海拔高度等实用信息。仪表盘则是传统仪表,信息显示直观明确,没有花俏的装饰。空调面板为传统的旋钮按键造型,简单实用,并且日本车通常都有着制冷效果很好的空调。
帕杰罗全系都是7座车型,并且有真皮打孔座椅,三排空间也都十分充裕,是真正可以满载7人和随车行李的交通工具。座椅的调节方式也很实用,二排座椅可以折叠竖起,三排座椅更可以完全存放到后备箱地板下。
3.0L自动尊贵越野版车型取消了天窗,这样提高了车身的刚性,更适合在野外行驶。后备箱采用侧开门,内部空间宽大实用,加上大梁车身设计,随时都可以变成一台皮卡。
绝对硬派越野四驱
三菱的三大件,是哪种车架都烂掉了都还能运转的,曾经318流传着一台山猫的传说。说是有人开着帕杰罗去西藏,路上从悬崖上掉了下去,车子在山崖翻滚了好几圈,车厢都摔瘪了,但是底盘发动机没问题,就这样一路开到了拉萨……
为了满足国五排放,这台6G72的3.0L自然吸气发动机数据上都有所变化,最大功率174马力,最大扭矩255牛米,数据上甚至不如一台如今的2.0L发动机,但是维护简单,结实耐操是它的优势。变速箱是5AT,旁边有分动箱挡把,具体由4LLC、4HLC、4H、2H四种模式。底盘有大梁,前双横臂独立后多连杆独立悬架,配有后差速锁。帕杰罗这套四驱结构说上三天三夜都讲不完,据说霸道上不去的坡,帕杰罗挂个高速四驱就能上了……
工具车的典范
山猫帕杰罗,一款承载了太多人青春与梦想的座驾。就像同为日本制造的卡西欧电子手表,十几年甚至几十年都可以不改变,原封不动的保留那份情怀。他们都有着工具的属性,实用和低成本是他们的优势,但是当你真正拥有他们,带给你的美好却是无价的。更多新车资讯请点击“关注”新车快评,也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章,未经允许、请勿转载。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
前言:最近两年国内车市遇冷,一直处于洗牌的状态,尚未进入2020年就有八家车企(青年,比速,幻速以及野马等)相继倒下,所以若没有足够的车企底蕴支撑的话,终将会被淘汰。反观我国平行进口汽车市场,却实现了可观的销量增长。从整体来看,今年前11个月,我国平行进口汽车销量达15.17万辆,同比增长13.8%,占进口车总量的15.4%。虽说占进口车总量不大,但单一车型的销量表现非常可观,诸如大家熟知的丰田普拉多和日产途乐。
进入2020年后,大咖并不看好平行进口车市场,最大的原因自然就是国内提前实施国六排放政策,很大程度上影响到了平行进口车的销售渠道。因为目前绝大部分平行进口车都不能满足国六排放标准,只能售向尚未实施国六的城市,诸如云南、青海以及黑龙江等地,这些并不是主销城市。接下来,就来回顾一下那些比较畅销的平行进口车吧。
丰田是最大赢家,兰德酷路泽最为畅销
兰德酷路泽4000
平行进口车市场中,如果分品牌来看,丰田是最大的赢家,2019年前11月的销量占比高达43.9%。而从消费者最爱的平行进口车具体车型来看,丰田兰德酷路泽“陆巡”是最受欢迎的,长踞第一位的销量冠军越野SUV。“陆巡”分为4000、4600以及5700三大版本,对应的就是4.0L V6、4.6L V8以及5.7L V8,最低配的4000售价约60万出头,而顶配的5700则逼近百万了。拥有一定财力,不少越野爱好者是非“陆巡”不买,特别是中东地区,“陆巡”遍地跑。
国产普拉多已宣布即将停产,所以平行进口车是购买它的唯一渠道。普拉多2700的起售价约40万出头,而4000版本则要52万元左右。普拉多在平行进口车市场中热爱,价格优势是一方面,另一方面就是国产版只有3.5L选择,而中东版的普拉多还有4.0L大排量选择,驾乘体验差异非常大的。
“山猫”虽老,但销量依旧坚挺
三菱帕杰罗V97
尽管目前三菱帕杰罗多年未换代,其外观设计与社会潮流脱轨,但“山猫”的口碑一直流传至今,“超选四驱”是购买它最大的动力。帕杰罗的市场地位比不上普拉多,“山猫”的用户都是拥有一定情怀之人,据闻最低配V93的起售价仅为27万元左右,比中东版普拉多2700便宜了10多万,所以你玩越野又资金不是很充裕的话,“山猫”不妨不可。
超值的大型SUV,非日产途乐莫属
最近日产途乐的关注度颇高,只因全新一代的到来。作为平行进口车市场中的热门车型,日产途乐的价格波动比较大,受国六排放政策的影响,车商并不想引进太多途乐作为库存,都想着可以尽快清货。现款日产途乐的售价区间在40-60万元,性价比的体现除了是拥有强悍的越野能力外,其大型SUV的身型也是最大的魅力之一。值得一提的是,售价为40多万的最低配日产途乐的配置并不高,仅配备卤素头灯、18寸轮毂、丝绒座椅以及两安全气囊等而已,最为推荐的还是次顶配SE-OPT车型,售价为52万左右。
进口豪华车也相当受欢迎
在进口豪华车行列中,宝马X5和奔驰GLS都是比较受欢迎的,反而奥迪Q5和同级别的奥迪Q7国人更喜欢在传统经销商中购买。没有执行国六的地区?去平行进口店看看这些SUV性价比高场优惠更是高达16万元,也难怪了。宝马X5的版本比较多,诸如美规版、中东版以及墨西哥版,配置上会有所差异,想买的话就好好比较一下了。
另外,豪华车行列中路虎揽胜也是很多有钱人的选择。论保值,路虎品牌远不及丰田品牌,所以揽胜并不是硬通货,价格有所下滑,不过也要上百万哦!路虎揽胜3.0T行政汽油版,车身将近五米,轴距2922mm,3.0L.V6机械增压发动机拥有380大马力和最大扭矩459Nm,0-100km/h仅需6.5秒,再配合路虎引以为傲的全地形系统,是一款非常均衡的豪车。
2020年,平行进口车何去何从?
正所谓上有政策,下有对策,目前而言国六排放政策仅对我国一二线城市管理比较严格,而三四线城市或偏远地区,国五排放标准车型还是可以正常上牌的。平行进口车车商会过得很难,但并不会倒闭。另外有一种就是拆整为零,就是把整车拆了然后卖零件,对于零整比比较高的车型来说,还是值得的,不过对于平行进口车才说不到末路不会这样做。另外,有些平行进口会赶在地区实施国六前就上牌,然后才去过户的形式卖给消费者,但这些车型非常少。至于以后平行进口车何去何从,还是留给时间来证明吧!
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11月第一周,平行进口 三菱帕杰罗价格行情
目前在售的平行进口三菱车型主要有帕杰罗V97、V93和三门版V87,另外还有一款帕杰罗劲畅。
先从三菱帕杰罗V97开始说,本周帕杰罗V97价格上涨3.5万元,目前售价38万元,库存数量在千台左右。上月末V97刚做了降价一万的调整,本周却一下就涨了这么高。这操作真的没有看懂,是不是看着丰田霸道疯狂涨价红了眼?
三菱帕杰罗V93,本周价格是28万元起售,价格较上月没有变化,库存量在300台左右。寻车网
目前价格和V97拉开了很多差距,性价比突然就高了,后续如果V97价格坚持不降的话V93势必也会上涨,比较买帕杰罗车型的人非常看重其性价比。
三菱帕杰罗 V87三门版,本周价格下调一万元,目前售价44万元,这次调价是自7月份涨价以来第一次降价调整。目前库存量不足十台,降价的原因很可能是经销商资金回笼,降价寻求同行接盘的行为。
最后就是三菱帕杰罗劲畅车型了
自上月末小幅的降价调整后,本周价格依旧保持不变。
2019款丝绒版车型售价21.5万元,2020款真皮版售价26.7万元。
每周都会更新车型行情,有兴趣就关注一下吧。
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