国产车与合资车之间的差距很大吗？

我们简单地做一个比较，同样是SUV车型，同样的热卖，国产哈弗H6可以说被誉为当代神车，而大众的途观也是非常热卖的款式，这两款车的销量都不错，口碑也不错。但是价格却差了一半。

如果途观的价格降到和哈弗H6一样，你还会买哈弗吗?答案其实是很明显的，途观无论是整体的工艺水平还是动力各方面都强于哈弗H6，这中间的差距其实很简单。

1：工艺水平

大家都知道合资车其实说白了就是我国在制造，按理说工艺水平这方面应该是和国内汽车水平差不多的。不论是原材料的选择还是人工的组装，其实自主车国产车和合资车没有差别，但是工艺水准就是有很大的不同。

其实原因也很明了，对于合资车来说，即便是组装安装各方面都是国人在弄，但是在检验产品这方面却是外方在进行把控。外方对于品质的检验非常的严格，一辆车的出厂是需要进行反复测试的，无论是故障率还是各方面的零部件，他们从来都是必须达到甚至高于标准才能够出厂的，因此在小毛病的出现频率上，合资车要少上许多。

国产自主的品牌其实在用料和人工方面都没什么差别，唯独在检验方面不够严格，这一点其实制约了国产车的发展。

2：投入资金

合资车很多都是财大气粗的，他们对于汽车制作研发的投入是非常巨大的，可以说完全不怕烧钱。但是很多的国产自主品牌并没有那么多资金去进行自主研发。我们都知道日本的发动机是全世界都数得上号的。不夸张的说，正是由于他们发动机的出色，让日本汽车的销量都得到质的提升。

而国产自主品牌对于发动机的研发首先是资金上面会不够充足，其次在细节的处理上面不够到位，可以说资金如果充足，相信国内的汽车品牌也能够研发出足够优秀的自主发动机。

国人是非常聪明的，自主品牌的未来也是光明的，差距很小，这两点只要能够解决，国产汽车将会超越合资的车。

合资车更耐用，因为合资车质量好。

由于合资品牌汽车的历史往往更加悠久，车内所搭载的技术一般也更加成熟、先进，所以合资车经受的市场考验时间更长，相对而言车辆在质量方面更为可靠。合资车保值率高。由于合资车拥有上述两点优势，所以合资品牌汽车的受欢迎程度更高。

合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。

国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。合资车品牌例如东风悦达起亚、上海大众等。

国产车和合资车的区别：

1、从核心技术来看，很多国产车的核心技术、核心部件都需要从外企购买，自己的研发能力还不够，生产出来的国产车跟合资车的质量还是有一定差距。

2、从两种车的发展趋势来看，合资车各种车型都比较均衡的发展，车主的选择空间比较大。而国产车就比较偏科，比如自主生产的SUV品质过关销量也不错，但是在轿车市场的发展，没有竞争力。

3、从价格方面来看，国产车具有比较大的优势。国产车质量虽然总体上比不上合资车，但一直在提升，也在价格相对来说比较便宜，符合普通大众的消费水平，这一点是合资车没有的优势。

1、产品布局：

目前国产车大部分都将重点放在了SUV领域，长城是这方面的代表，是一个严重的“偏科生”。当然这也是可以理解的，我国的汽车产业起步较晚，想要生存必须要先走出困局，但是从长远来看，完整的产品体系，丰富的产品线必不可少。

2、机械加工：

不可否认国产车用料、车漆、内饰方面的确十分厚道，只是输在了产品的装配标准上，比如合资车对车身的对缝以及零部件的误差等等方面有非常严格的要求，其中某些日系品牌连汽车装配车间的卫生都有要求。

3、核心部件：

发动机是汽车的心脏，质量决定着消费者用车感受，近几年国产车在这方面有很大的进步，与合资车比差就差在了平均水平以及耐久性上。寻车网

4、成本构成：

在都采用同样的零部件情况下，民族品牌的采购成本基本上都会高于合资品牌。主要因为目前汽车行业中高端零部件企业多数都是几大汽车集团与外商合资的，民族品牌销量比较小，开发价格高而且议价能力就低一些。因此考虑销量的话，单车营销成本恐怕合资品牌还是略低一些。

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