成都车展国产车火了合资冷清 长脸了老铁们！成都车展这些国产新车，将刷新世界认知

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车身结构、独立的梯形大梁、前双叉臂+后整体桥式组合、标配分时四驱系统，配置双速分动箱，低速四驱可将扭矩放大3.06倍，手动挡车型为2.872倍，至于什么前后桥机械式差速锁，

坦克

调头、低速蠕行模式、防脱底护板、防脱轮圈……这些硬核的越野配置也都有。

所以假如是喜欢玩越野的朋友，这台车可以关注一下。

捷豹E-PACE

谁还记得

捷豹

有这么一台紧凑型

SUV

?样子萌萌的，像只小奶豹，等比例缩小版的F-PACE。

实际上这车早就在国内停产了，停留在了2018款，但是前两年一直在卖，2020年卖了2000多台……

这次，中期改款E-PACE卷土重来，26.38-32.10万。外观，变了又好像没变，内饰，屏幕部分加强了一下……然后，200马力的1.5T三缸机取代原先200马力的2.0T低功率四缸机，关键价格也没下去多少，门槛比之前也就降了1万多，

2023年还整四缸换三缸?

新款伊兰特、伊兰特N

中期改款

伊兰特

，在成都车展正式上市，1.5L价格和之前持平，1.4T全部变成

N Line版本

。

这次最重要的变化是外观，没那么鲇鱼了，视觉上很低趴，整张前脸都被大面积的黑色格栅覆盖。1.4T N Line版本，自带一身运动套件，外观相似度有伊兰特N的90%，而且有专属的哑光深灰车漆，内饰是黑色配红色缝线。

注意，这个N Line版本和海外的伊兰特N Line不是一个东西，海外的伊兰特N Line在性能上是有强化的，换装1.6T发动机，

但国内的N line版本，都是卖皮肤的，类似大众R-Line。

接着是最高级的伊兰特——伊兰特N，全进口高性能A级车。

当时节目中我们猜26-28万，果然预售价25.98万，带选配包27.88万，

高尔夫

GTI和

领克

03+的强劲对手要来了。

捷尼赛思G90

这次韩系主角不是新款伊兰特和伊兰特N，也不是

起亚

那边的电动

SUV

EV5和EV6，而是……

捷尼赛思G90

、韩国人的

奔驰

S。

捷尼赛思

G90在成都车展上正式上市，接近5米3的标轴版69.88-83.98万，这已经是78S的尺寸，上面还有个接近5米5的加长版115.88万，

劳斯莱斯

古斯特的长度。而且这个价格，比之前预售价要低。

同时，G90还有着豪华D级车里最高的起步动力规格，起步就是3.5T V6双涡轮机头，当然上到最高也是这个……匹配8AT变速箱，配置武装到牙齿。

70万不到起售，7系和S级根本都摸不到，A8L最低配也还差一点，但是不会有人买的……30万买台捷尼赛思我能接受，超过50万的捷尼赛思，全世界估计只有韩国人自己能接受。

总之，

这车唯一的意义，是让我们看看韩国人的最高造车水平发展成怎么样了。

作者：传垚、兔子

编辑：兔子

【本文来自易车号作者百车全说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

作为下半年的第一个A级车展，成都车展今年几乎看不到热度很高的纯燃油车，新能源车型占据了绝对的主力地位。1600款新车里面，新能源超过半数。而让我们更惊喜的是，如今自主品牌已经主导了国内各大A级车展，在成都车展上几乎所有吸引懂哥的车型都来自我们本土品牌。

本来今天懂哥是打算给大家盘点几款成都车展最值得关注的新车，盘完车型之后发现全都是国产车型，而且不仅是选出来的四款，连初选的十款车通通都来自自主品牌。从业这么多年，也跑了这么多年的车展，看到这些车型出现在表格上难免会心生感慨。

回到正题，接下来我们聊聊这场”国产盛宴“中，让懂哥投出最佳选票的车型有哪几款。

智几LS6

指导价：23-30W

在成都车展之前，网上流出了一条智己内部产品会议的录音，录音的内容是以为领导对着手下的产品经理一顿输出，把

小鹏G6

喷得一无是处，跟

智己LS6

毫无可比性，定位完全不在一个级别。如果只听这段录音的内容，我会觉得这位领导确实很有水平，把产品的亮点分析得很透彻。但是，当我看到LS6的售价时，还是替智己捏了一把汗。

当下的市场竞争没有人用像素级的分析去对比产品的配置锚点，最直观同时也是最合性的竞争力永远是性价比。小鹏G6不到21W的售价在门槛上就已经碾压了LS6一筹，受众面直接提升了一个档次。不过话虽这么说，懂哥既然把LS6选上来就肯定有它的可取之处。

智己宣称LS6是旗下首款搭载全域800V双碳化硅平台的产品，峰值电压能达到875V，而同为800V平台的小鹏G6实际峰值电压连700V都不到。这样对比下来，在应对各种条件下LS6的充电速度优势应该非常明显。此外，LS6四驱版还搭载了总功率为576kW的前后双电机，百公里加速只要3.48s，极速可达252km/h。

设计上就更不用多说，LS6的造型不需要跟小鹏G6去对比，放眼整个25W级的电动车市场，智己这套设计语言都是冠绝同级的。所以智己LS6这款产品也诠释了好东西除了贵，真的是每样配置都拉到同级最满。

方程豹-豹5

预售价：30-40W

豹5

的到来，对于电动硬派

SUV

市场来说，它所引起的市场轰动绝对不亚于当年

坦克300

。受制于电池保护机制和应用场景，硬派

SUV

市场一直是新能源车未尝试探的领域，而作为行业的翘楚，我认为

比亚迪

方程豹

豹5的到来不仅仅是“秀肌肉”，更是展现出了一个行业头部品牌应有的担当。

豹5的线条设计得非常笔直，从它的外观能看出一点全新

普拉多

和坦克300的影子。可能这就是硬派

SUV

该有的元素，把造型搞得方方正正，即便行走在车水马龙的闹市区也能看出它独特的个性。

最让人惊喜的是，高配版本的豹5将会搭载比亚迪看家的云撵-P车身控制系统，这可是比亚迪专门为全液压悬架开发的控制系统，你也可以理解为它是为越野而生。另一款已经公开搭载云撵-P系统的车型则是比亚迪的顶级旗舰—

仰望U8

。这样看来发现40W的豹5好像突然有了性价比，能配备和顶级旗舰同款的底盘系统，我相信它底盘水平的上限不会太低。

很多网友可能会问，现在选新能源的硬派

SUV

靠谱吗?懂哥当然没法确切地回答你，当我可以肯定的是，豹5在市区通勤代步的舒适性表现肯定比同级别传统硬派

SUV

要强很多，低重心的优势可以让它在操控性方面的表现领先于同样采用

非承载式

车身的车型。就凭这一点，我相信豹5已经能迎来不少消费者的青睐。

吉利银河L6

指导价：12.80-15.80W

和L7一样，吉利

银河L6

也是基于e-CMA智能电混架构平台打造，从车展上公布的价格可以看到，它绝对是未来15W级家用轿车的重磅产品， 甚至有可能掀起家轿普及电动化和智能化的主流。横看L6当前所能覆盖到的价格区间，竞品车型有比亚迪秦Plus，

埃安

S以及

深蓝SL03

。这些车型能在机械素质和智能水平上比肩L6的也只有深蓝SL03，更别说合资的“马路三大妈”，产品力上已经有代差。

12.8W的起售价，在懂哥看来L6绝对是当前价格区间最值得推荐的轿车。全系搭载了新一代雷神电混8848动力系统，1.5TD混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro，配合电机系统总功率可达287kW，峰值扭矩为535N·m。以前我们总说

本田

是买发动机送车，现在这个名号应该给到吉利。

智能化方面银河L6也毫不吝啬，13.2英寸中控竖屏+10.25英寸全数字液晶仪表的组合，在新能源互卷的现在虽然谈不上惊艳，但全系搭载8155芯片足以让它傲视其它竞争对手。旗舰车型配备L2辅助驾驶，这点我理解为是吉利的精准刀法，毕竟家用车终究还是遥控成本，把使用率偏低的辅助驾驶砍掉，价格优势立竿见影。

对于用户来说，这个级别的产品不仅买车要性价比，用车也要省成本。吉利官方测得L6的馈电油耗为4.55L/100km，WLTC续航达到1370km。以前我们经常开玩笑用一箱油从广州开到

上海

去形容一款车的油耗表现，照这个趋势来看再过两年这个玩笑要成真了。

总结

这三款成都车展的“硬菜”目前在它们的售价区间里，我认为是产品力最强的车型没有之一，它们是拓高同级天花板的存在。要想做出比这三款车型更有竞争力的产品，那就需要“卷”起来了。这种从竞争中发生的良性进步，对于整个市场和行业来说都是有好处的，当然对于消费者来说那更是喜闻乐见。

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