2024-01-10 16:17:56 | 寻车网
现在国产汽车的发展趋势越来越迅猛,很多品牌都得到了充分的市场,未来可谓是一片光明。而对比下来,合资汽车就显得有些心有余而力不足了,倒也不是说合资汽车的品牌力度如何,甚至于它们的品牌影响力能远超国产,只是,那种根据汽车品牌购买汽车的不理性消费观时代已经过去,人们对汽车的性价比要求越来越高。所以如果还纠结于国产车和合资车的话,就可以为自己的腰包考虑,买一辆最符合条件的国产车。因为中低端国产品牌,同合资车已经没有差距了,甚至能隐隐稳定地位。
很多年前,国产汽车还处于抄袭模仿的环境里,各种各样的抄袭让人看着目不暇接,也是因为如此,消费者才会觉得国产汽车品牌问题颇多,倒不如花大价钱购买一辆正版汽车。但现在不同了,国产汽车的竞争力提升很多,它们越来越有自己的特色,不论是外形还是配置都有极大的优势。当然,目前我国国产汽车超过30万元价位的还没有多少,如果大家想要购买30万以下的汽车,就可以多看看国产品牌。
国产汽车能有如今的成就真的太不容易了,从万人嫌弃到万人肯定,这中间经历了几场大型变革,终于是在质量上有所成就。就比如说,如果想要购买一辆10万元左右的汽车,同样的价位,国产车的配置和质量可以达到最佳标准。因为国产品牌的使用成本相比较进口合资车大了很多,很多材料都是使用的豪车标准,光是这一点,那些10万合资汽车如何能比?
之前也发生过很多负面的例子,大众帕萨特不论是名字还是影响力都很大,可在碰撞试验结果下,帕萨特给人带来的惊喜实在是太大了。曾有车主行驶帕萨特的时候发生交通事故,当时A柱直接变形,好在事故影响不大,车主没能收到多大的身体伤害。但通过这些交通事故,人们对进口合资品牌汽车产生了深深的怀疑,质量真的有待提高啊。
合资车的经验确实比国产车多上不少,但有句话说得好,长江后浪推前浪,如果不提升自己总有一天会被他人超越。国产车的崛起并不是奇迹,这背后有着无数科研人员的努力,以及国家的不断投入,所以能有如今的成就真的很难得。至于国产高档品牌的这个关卡,目前厂商们正在进入深入的研究,只要这个关卡突破,国产汽车必定会有质一般的飞跃,未来一片光明。相信不多年来,合资汽车就会彻底被国产汽车碾压,这已经成为了一种趋势。所以30万元以下的车型,国产汽车最为受欢迎,同合资品牌的差距也越来越小。
随着技术和工艺的不断进步,如今的国产车已经具备了更高的性价比水平,消费理念趋于理性的消费者,自然而然会将目光投向国产车市场,高达50%的市场份额也就不足为奇。作为消费者,曾经之所以追崇合资车,是因为性能稳定而且价格合理,彼时的国产车则恰恰相反,即便价格亲民也无法确保质量品质具有竞争力,因此以往消费者并不青睐国产车,但如今这一认知已经完全颠覆,国产车不仅价格便宜,而且无论配置水平还是性能水平都大幅度提高,既然如此作为私家车优先之选也就更有说服力。
当然,国产车从曾经的姥姥不疼舅舅不爱,到如今成为国民新宠,是在经历重重障碍和阻力的情况下才成功逆袭的,这也充分说明国产车无论技术研发还是生产制造工艺,都已经处在了不可同日而语的高度,能够得到国内目标客户的一致青睐也就不足为奇。不仅如此,国产车的质量和性能,不用说合资车,即便是进口车相比也不见得就稍逊一筹,传统能源车也好,新能源车也罢,国产车都有具备更强竞争力的代表品牌,这也就为抢占乘用车市场半壁江山奠定了基础。寻车网
除此之外,合资车的发展并没有预期那么理想,换句话说,国产车在快速发展过程中,合资车同样遭遇了发展瓶颈,两相对比国产车自然占尽优势,得到国内消费者的青睐和认可也就不足为奇。价格也好,性能也罢,合资车都没有明显优势,反观国产车,不仅价格亲民,而且驾乘体验和性能状态,相比较而言也极具竞争力,这也是合资车在当今社会不再受追捧的核心要素,甚至在未来很长一段时间内都不会改变这样的行业形势。
总的来说,合资车不再受追捧是多方面因素造成的,但自身发展速度缓慢和缺乏核心竞争力,才是市场遇冷的关键条件,作为消费者在对比了国产车和合资车的优劣势以后,想必也会正确选择值得信赖的车辆型号和款式。此外,国产车无论技术层面还是生产工艺方面,原有的差距都得到了弥补,在车辆性能和驾乘体验大同小异的情况下,价格优势明显的国产车自然成为了民众的优先选择。
说起之前的国产车总会有一个代名词,那就是“廉价”,很多人总觉得合资车高高在上,宁可买合资车的乞丐版,也不愿意买国产车的高配版,但是现在已经不一样了,很多国产车的价格是越来越高,逼的合资车也以低价来抢占市场,为什么会出现这种情况呢?
其实,小编觉得国产车确实给中国人争气,不愿意一直做低端车型,而一定要做一些高端车型,比如吉利领克、长城的WEY等,说白了国产车技术已经有了,钱也已经挣到了,为的就是给国人长脸。
如今的合资车为了进入中国市场,不像之前高高在上,毕竟咱们的国产车现在太牛气了,不管是配置还是技术,有一些车型基本上跟合资车水平不相上下了,甚至也可以说超过了合资车,因此才有底气去做高端车,把价格卖的更贵,毕竟现在国产车已经得到了很多消费者认可。
而合资车为了跟国产车打价格战,开始从车辆减配做起了,因此合资车的质量现在确实有所下降,相信不少朋友都深有体会,就不一一说有哪些车型了,那么大家觉得国产车和合资车相比,那个更胜一筹呢?
国产车与合资车之间的差距很大吗?我们简单地做一个比较,同样是SUV车型,同样的热卖,国产哈弗H6可以说被誉为当代神车,而大众的途观也是非常热卖的款式,这两款车的销量都不错,口碑也不错。但是价格却差了一半。如果途观的价格降到和哈弗H6一样,你还会买哈弗吗?答案其实是很明显的,途观无论是整体的工艺水平还是动力各方面都强于哈弗H6,这中间的差距其实很简单。1:工艺水平大家都知道
如今国产车的质量越来越好,那和合资车还有差距吗?现在买车的人越来越多了,但是很多人要么压根不考虑国产,要么对国产品牌半信半疑,不少人看待国产车的态度大概就是这样。若要反问为什么不考虑国产,理由是觉得国产车"质量差、毛病多、开出去没面子"!国产车质量差、毛病多?其实近些年来,自主品牌是发展得越来越好,无论是品牌形象还是在产品综合实力上面都有了飞跃且实质性的进步,尤
国产车的耐用性真的不如合资车么是的。不可否认国产车三大件的质量确实与合资车有着一定的差距,但这种差距已经处于日益缩减的趋势,发动机在红旗汽车的努力下已经成功突破3.0T排量,双离合变速箱在吉利、长城等车企的发展下也有着优异的成绩,所以国产车质量赶超合资车只是时间的问题。选车其实不论是合资品牌还是自主品牌,如今的主流车型开个十年八年不成问题,正所谓车无完车,像大众烧机油、别
国产车跟合资车的差距,真的只是三大件?国产车和合资车是目前汽车市场上的两大主力,能够在国内市场立足的合资品牌,往往都是有着深厚技术功底的国外汽车品牌,其中不乏一些百年车企,它们的技术实力自然毋庸置疑。相比之下,国产车的起步时间比较晚,前期发展也比较慢,所以技术还在起步阶段,尤其是在核心三大件(发动机、变速箱、底盘调校)方面,国产车跟合资车确实存在很大的差距。就拿发动机技术来说,国内自称
合资车好还是国产车好现在国产车更好。国产车的优点:1、价格实惠;2、配置高,性价比高。合资车的优点:1、经久耐用;2、油耗控制,更胜一筹。1、如果你为了改善生活,买车用来代步用,准备3-5年内换车的。那么,别犹豫买台国产车吧;2、如果你为了市区代步,希望开个8年,10年的,那么你可以考虑买台合资车。买国产车可以支持国货,表达自己的爱国情怀。另一方面,虽然国产车和
实现超越普通合资车的国产车国产车和合资车的地位之争,是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手,能不能媲美合资车,现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场,消费者思考的问题又变成了,国产车有没有超越合资车?赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想,毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了,而最早提出国产高端,真正想和合资车型掰手腕的,是领克和WEY。(观致没成功
比亚迪是国产车还是合资车国产车。比亚迪是一家中国汽车品牌,创立于1995年,主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。2017年11月8日,比亚迪入选
国产车和合资车的差距到底多大国产车和合资车的差距还是比较大的,在同级别同等价格的车型中,国产车的配置相对要高于合资车的配置,还有就是国产车的用料方面比起合资车来说也是比较优越的。从前国产车并不具备优势,我国汽车行业是从1956年才开始正式开始的,其造车技术对比德国、日本等其他国家来说是比较年轻的,所以一开始国产车无论是配置、质量稳定性或是用料都不如合资车好。但现在国产车迅速发展,已经达到了一
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