开本田crv算有钱人吗？

2月能反映普通消费者的购车需求，而合资品牌可以说是2月最大的输家，竟只有

东风

本田

CR-V一款合资SUV进入了销量前十。另外，这里提一句，有消息显示4月30日前，将推出刺激汽车消费的相关政策，有可能是继续执行“购置税减半”的政策。不过从1、2月的销量来看，相对去年都有增长，很难说需要继续刺激市场。

乘联会公布了最新一期销量数据，其中SUV在2月卖出了65万辆，1-2月卖出了127.2万辆，同比下跌18.9%。虽然市场萎缩了，但依旧有一些车型卖得不错。

比亚迪

宋PLUS DM-i/

特斯拉

比亚迪宋PLUS DM-i作为一款采用插电式混合动力的车型，它不仅仅是插电式混动细分市场的销量王，更是全部新能源汽车市场中的销冠。它凭借着月均4W+的销量成绩，突破了年销量超40万辆的大关，不过，从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、

从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、

今年1月6日，特斯拉官方宣布大降价，其中在不少一线城市火爆的

Model Y

起售价直接降至25.99万。这可就是真香了。在官宣降价后，有传闻称特斯拉只用3天时间就收获了超过3万张订单。如今随着这一批订单完成交付，最终也体现在了销量数据上。2月份，Model Y的销量直接从1月份的1.4万辆暴涨至25526辆，位列新能源榜单第4名。另外一款在1月份降价的车型

Model 3

销量同样比较稳定，2月卖出新车8297辆，虽然不如自家Model Y那么多，却也足够它排到新能源车销量第12名的位置了。

两个同比大幅上涨

比亚迪

元PLUS

最近几个月也是榜单常客，在比亚迪宋、比亚迪唐等热门车型的光环下，它显得并不起眼，属于闷声发大财的车型。作为一款13万起售的纯电动紧凑型SUV，价格在同级中拥有竞争力，再加上比亚迪金字招牌和偏向年轻个性的设计风格，开辟了一个更细分的市场。寻车网

广汽

埃安

2月销量为30086辆，同比增长253%、环比增长195%，增长幅度非常惊人，居2月已披露数据新能源车企的第一位。必须要参考的数据是广汽埃安在2022年12月的销量为30007辆，2022年全年累计销量27.1万辆，考虑到去年12月国补退坡订单集中的因素，意味着广汽埃安2月再次突破30000辆是实打实的销售回暖。

两个同比下滑

哈弗H6

从1月第三名降到现在第四名，同比下降12.2%。哈弗H6主要面向看重性价比的用户群体，最低8万就能买的国潮版一直是它的销量主力，而对于混动市场的不敏感性，也是它销量逐渐下滑的重要原因。目前哈弗H6同样推出了PHEV版本，顺应市场大环境，凭借多年口碑和混动版本加持，相信销量也会趋于稳定增长。

东风本田CR-V这一边，在去年换代后，目前CR-V的优惠幅度并不算太大，全系只有1-1.5万元的优惠。但与此同时，

RAV4荣放

、

奇骏

、

途岳

都有着大幅优惠，因此CR-V的性价比显得较低。不过目前东风本田已经在多地补贴+优惠，综合能优惠2万元以上了。

此外，目前全新CR-V只推出了燃油版，目前油电混动版和插电混动版还没上市，尤其是热销的油电混动版未换代，也较大地影响了CR-V的销量。

长安

两款车

第六名和第七名均来自长安汽车，分别是CS75和CS55，单月售出13,410辆和13,086辆，同比上涨9.1%、161%。不可否认，

长安CS75

和CS55在同级车型中综合素质过硬，即使经历了几个月的低谷期，也能快速找到状态。如今，更是随着CS75 PLUS iDD、第二代长安CS55 PLUS的到来，销量会有所提升。

博越L

博越

L虽然是去年刚刚上市的新车型，但作为博越的继任者，产品力全面秒杀博越的同时，成功挤进SUV销量榜前十。博越L的主要对手就是我们熟悉的国产三强(比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6、长安CS75 PLUS)，作为一款全新车型，价格和产品力方面都有明显优势，同时它也有搭载吉利3挡DHT的雷神Hi·F版本可选。均衡的产品实力以及较丰富的配置选择，让它在排名中或许会成为一个重要变数。

总体来说，2月份的汽车市场乍一看会觉得非常平淡，但这其中却有不少车型都在靠价格换市场，甚至连

丰田

都不能免俗。而随着最近由湖北省政府和东风汽车集团牵头的汽车大促销活动举办，3月份的销量榜单上很有可能会出现一些从来没有上过榜的稀客。

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crv是东风本田。

国产CR-V在外形、性能及主要参数上和进口的没什么区别，其配备的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机，代表了本田的最新技术。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。

本田crv的特点

变速箱顿挫。CVT变速箱也有顿挫感，在市区行驶过程中，尤其是跟车的时候刹车快要停下来那会给一点油门会有明显的顿挫。

发动机与变速箱的匹配非常完美，这从松掉油门之后变速器能让车不断滑行就可以看得出来，和帕萨特有些像，变速箱的给力也是车省油的原因之一。

本田CRV

是典型的合资品牌紧凑型SUV车型，该车型上市多年，有非常庞大的保有基础，受到消费者的高度认可，车辆具备的稳定性和耐用性，让这款车型始终有着超高的销量表现。他的竞争对手主要是日产逍客、

丰田RAV4

荣放，每个月的销量能让东本乐死，特别是在几年前，东本的产品序列还不完善，CRV每个月能贡献1.5万左右销量，东本当然很开心。要说开CRV的人实力怎么样，在2008年以前开这车还有点本事，翻过这个时间点，开CRV的人充其量也就一般，绝对算不上有钱人。

在2008年以前，CRV的售价算不得低，不管哪个配置，基本上都在二十几万，当时的CRV还是在第二代的周期，这是CRV最经典的一代，市面上能选择的车型不多，但CRV的好评如潮。以它的售价，当时分分钟半套房就出去了，所以，杠杠的贵啊!但是到了第三代CRV后，不管是人均收入和消费水平，已经有了较大的提升，能买得起的人越来越多。到了第四、五代车型时，CRV已经是实实在在的国民车了，买得起这车的人，个人实力真的就算不得什么了。

目前2019款CRV混动版本顶配车型官方指导价是27.68万，市场优惠力度在2万左右，裸车价格预计在25.68万左右，加上保险、

购置税

、上牌等相关费用在3.3万左右，车辆上路价格可以控制在29万以内。29万的顶配价格，看起来是很贵，可实际上，现在豪车价格分分钟就要到这个水准。所以，CRV顶配看着贵，却真算不上什么。

现在购买CRV的群体绝大多数的收入都在三十万以内，而且有很大理由可以相信，这当中又有相当大一多半甚至是超前消费，收入能达到个一二十万就敢买更贵的车。但不管怎么样，能买CRV的人最起码也是小康收入水平，

企事业单位

、公司职员、小

个体户

居多，这类人真算不上什么大富大贵之人，虽说可能有些人手里有些钱，可顶多也就是稍微有点钱而已。充其量也就这样了。

世界上最富有的

80后

是Facebook的创始人

扎克伯格

，2019年福布斯全球亿万富豪排名第八位，他的座驾是一台

本田飞度

，十分低调。而CRV又是飞度的大哥，如此来看，能够买得起开得上C-RV的朋友，也绝非等闲之辈。哈哈~

言归正传，开本田CRV算是有钱人吗?说人之前不妨先说说车。CRV是本田旗下一款紧凑型SUV，市场热度极高，口碑很好。这台车子目前的指导价为16.98-27.68万，不算很贵但是也并不很便宜。其搭载的是1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气混合动力系统，配备的是本田自家研发的

CVT变速箱

。

从定价来看，CRV并不是很豪，从定位来看也不是高端豪华车。大部分

工薪阶层

努力几年也能够买的起。选择这台车子的消费者，经济能力也是参差不齐。举例来说，我的一个小伙伴，28岁，在一家国营单位上班，月薪6000，他非常喜欢本田 汽车 ，也喜欢SUV，贷款买了这台车子，紧张的时候需要向我们借钱还贷。另外一个比我们大一些的哥哥，也是购买的这款车子，这位哥哥比较有头脑，与几个合伙人生产电动餐车，生意十分火爆，据说上了项目当面就入了百万之多，城里全款买了一套房，添置了CRV。

其实我们并不能够单纯通过一个人的车子来判断他的财富，总体来说越是富有的人座驾也会越好，并不是说富人一定需要豪车，只是有些时候有豪车还是更妥帖一些，人情 社会 你懂的，但是并非绝对。个人觉得能够不费力买得起CRV的朋友，财力也是比较可观的。抛去贷款或者借钱买车的不谈，可以轻松购入本田CRV的朋友，可支配资本应该可以轻松达到百万，当然这也不是绝对。

不要以貌取人，也不要以车评人。每个人的消费理念是不一样的，有人很保守低调，不显山不漏水。而有的朋友，更喜欢超前消费需，先买再说。而个人建议是，车子就是代步工具，购车不要影响自己的生活品质，购车以后还能够留有部分可支配资金为好，以防万一。超前消费需，还是有风险的。

太拉低富裕家庭标准，只能说是中产家庭。

CRV顶配30w内，低配18w，落地下来20-30w的一辆家用车，每年2w公里使用，汽油+保养+保险大概2w左右，只要家庭年可自由支配收入(除掉还贷生活基本开支后)还有5万左右富余家庭购买都能买。

考虑中国人爱面子，一般存款有个10-20万都可以全款或者贷款买，而这基本就是中产家庭都有的实力，相当于全国30-50%的工薪家庭可以能够购买。说中产家庭使用不为过。

这个问题问的有一点儿不太好回答了，这算是一个讨论题呀，并且不能算是 汽车 问题呀，算是一话题吧。开本田CRV算是有钱人吗?当然是算是了。

先来说一下为何说开CRV算是有钱人，因为从 社会 的阶层来说，中资一般都算是有钱人了，因为大部分人都是没有钱的，很难进入中资的， 社会 的支柱也是中资为主的，而开本田CRV的车呢，这台车的价格在20万，以现在的 社会 资产的分配来说，开车20万的，房子一般在一二百万的样子，存款在50万左右，那么是不是有钱人呢，最少这些人是财务相当自给，花钱也不会太过小扣，算是有钱人的。

不过话又说回来了，现在因为有 汽车 消费贷款这么一说，很从人并没有钱，而是贷款提前消费买的CRV，因为认为本田的CRV是款不错的SUV车型，有不错的动力，所以去选择的。这些人群并不能算是有钱人，这部分人很多是买的起车加不起油的一部分人呀。算是 社会 的低层，是没有钱的人，如我之流的，本田的CRV还是买不起的，所以还是以支持国产 汽车 为主了。大家怎么看呢，欢迎一起来交流互动，分享自己的爱车吧。

我身边有两个CRV车主

A认识十几年的老大姐，公司老总，员工进百人，某细分领域

东三省

的扛把子，今年光花在买房子上的钱一千多万，给自己，父母，儿子根据需求分别买了

大平层

，一楼花园洋房，改善型大三室。公司有七系，奔驰商务，但是自己就开crv。

B创业公司合伙人，员工不到五十，省内三家分公司，已经过了初创期，开始逐渐正轨，他父亲是xx级非实权干部，母亲经商，家境殷实，老爷子为人刚正不阿对我哥们的教育方式堪称典范，开公司的启动资金是哥们自己打工攒的，媳妇也动了点彩礼钱。开的crv是老爷子淘汰下来的，我也逗他为啥不换车，他说等

塞纳

国产，这个开着挺舒服的，没有特别需要，换车干啥呀。

身边朋友有的是车比他俩好的，但是真不一定有他俩家底厚，现在车便宜了，钱也没有以前值钱了，但是通过车来判断身价的时候已经不那么准了，毕竟现在的BBA小白领家里给凑点也是买得起的。网传的那些嘚瑟的富二代肯定巨有钱，但教育方式决定了他们的招摇会给家里惹麻烦。身边也有几个真正牛掰的子女都极其低调不张扬。

车就是代步工具，三十年前也许是身份的象征，现在别扯了，就是工具，当然在有些人手里是代步工具，有些是资本工具，有些是装逼工具。

除了crv，还有辆车叫骐达，同样不能忽略[捂脸][捂脸][捂脸]

选择本田CRV的消费者都比较看重可靠性和稳定性，不乏有很多成功人士，身边有很多老板都偏爱本田CRV，他们对 汽车 的要求很简单，可靠性高，底盘通过性错，空间够大，本田CRV比较符合要求

同学的父亲是开发商，日常代步一直是一台老款本田CRV，已经用了6年了，主要用于跑工地，拉一些工人，商务洽谈会换商务车，对于本田CRV也算是情有独钟，多年用车一直是基础保养，可靠性和稳定性非常高，空间也够大，后排坐三个人，后备箱拉一些工具很够用

身边使用本田CRV的老板很多，但是一般家里都是有几辆车，本田CRV使用是比较多的，大部分选择CRV的都是与工程相关的，主要用于跑工地和一些复杂路况

总结：本田CRV是很经典的车型，并且没有很强的经济界限，上班族看重性价比，老板看重可靠性，都是各有所需

说实话当前的居民收入都比较高，所以开CR-V只算比较普通的家庭，不过也有那种低调一点的有钱家庭，比方说我的三爸，年薪300万，就开个混动crv，这就比较低调了，进出的都是高档小区。

其实车这种东西就是个人喜好不同，没必要去在意开什么车算有钱人，这个 社会 10万的车可能是百万富，而100万的车主可能是油都加不起，形形色色的世界，看开就好。

现在不能以貌取人了，很多年龄大的，身价几千万，开个老雅阁，爱惜得和宝贝一样，老皇冠，老

凯美瑞

，背书包的RAV4，家里房产大把,，广东大把这样的中老年人，却穿着也很朴素。但很多开着

宝马5系

，奥迪A4的年轻人，穿着也很 时尚 ，戴着表。有时候你要他袋里可能还拿不出1000块钱，很多老板，开

大奔

，天天被人催债，欠一屁股。

看开车人的年龄吧 年龄大的开本田 还是CRV 大部分都是有钱人吧 特别是南方 我今年25 也是开的CRV 然而我每天都在吃番茄鸡蛋面 附上小r照片 买的混动 买它的原因主要是省油省心样子好

最多只能算是小康家庭而已，开这款车的人，一种是自己做点生意的人，全部身家大概在两三百万左右之内，另一种就是打工上班职位比较高的人，例如某个部分的经理，每月的工资收入在一万到两万之间的人，但也有一些本来就在 汽车 公司工作的人或者认识在 汽车 公司里的关系很铁的熟人买这款车也可能会便宜不少的，不过也有分期付款的人也不是没有的，情况多种多样，根本说不准的。