荣威erx5—emxs可以跑滴滴吗

可以。由于荣威erx5—emxs的车型跑滴滴十分省油，出现故障的机率低，因此荣威erx5—emxs可以跑滴滴。荣威eRX5采用了与RX5相同的“律动”设计理念，为了突出其新能源动力，前脸部分的进气格栅面积略大于RX5，下方保险杠造型也有小幅调整。

目前在电动车上使用的电动机有两种——永磁同步电机和无磁感应交流异步电机。

永磁同步电机技术成熟，而且效率较高，所以被应用在大部分单电机设计的电动车上。但永磁电机有一个大的缺点——它需要用到珍贵的稀土材料。

而感应交流异步电机优点是无需稀土，但缺点就是扭矩密度和功率密度低，而且体积较大。

因此为了降低对稀土的依赖，同时确保电机性能。很多汽车品牌都在开发没有稀土的电机。

特斯拉

公布的计划，将使用磁铁，但没有使用稀土的磁铁制造电机。这就是所谓的非稀土电机。

特斯拉的计划不是减少稀土，而是干脆放弃使用。目标物质是镉。准确地说，是以钕铁硼(NdFeB)为基础，为了在高温环境下维持磁性特性，形成了“镝Dysprosium”涂层的磁铁。用镉制成的3公斤磁铁可以举起300公斤以上的重物体。这是一块强大的磁铁，很容易制造出像磁力一样高效、强大的电机。

之所以要制造不使用镉的磁铁，是为了用环保的方法生产环保汽车。稀土在开采的过程中也会产生很多的污染。

除了污染以外，作为一种战略资源，中国供应了全球97%的稀土，而从2008年开始中国开始采取稀土出口的限制措施。甚至有人说“中东有石油，中国有稀土”。

如果不想使用稀土，就必须开发新的磁铁。专家们认为，这实际上近乎不可能。因此要寻找对策。目前，摆脱稀土的电机技术开发正在分两步进行。使用SR(Switched Reluctance)电机的结构改良技术和铁氧体(Ferrite)磁铁。

SR电机是指在没有永久磁铁的情况下改变磁阻路径，产生旋转力的电机。因为不用磁铁本身，所以完全不用稀土。类似的方式有电磁感应电动机。这是在铜布线上制造磁场，为马达产生电力的方式。虽然具有价格低廉的优点，但在效率方面比使用磁铁的马达差，因此在行驶距离方面也会受到损失。特斯拉

Model S

搭载的电机就是这种方式。

铁氧体是指包括氧化铁在内的磁性陶瓷。改善了铁氧体的磁化特性，用作电机的永久磁铁，不用稀土也可以制造电机。而特斯拉就是专注于此。

除了特斯拉以外，全球很多汽车品牌也都在开发不含稀土的电机。

丰田

曾表示，将从2012年开始开发不使用稀土的新磁铁。6年后的2018年2月，丰田宣布在世界上首次开发出一种新型磁铁，该磁铁减少了镉，甚至具有耐热性。丰田的磁铁与普通电动汽车电机相比，将镉的使用量减少了50%。因此，用镧(lanthanum)和铈(cerium)代替了不足的性能和耐热性。再加上采用了抑制性能下降的新技术，开发出了可以发挥与现有钕磁铁同等性能的新技术。

日产

也曾宣布，将从2012年开始使用将除氟量减少40%的发动机。

本田

2016年表示，将在混合动力汽车用马达上使用未使用稀土的电机。

宝马

正在通过第五代eDrive技术量产非稀土发动机。首次使用该电机的车型是X3的电动汽车版本iX3。该电动机被称为交流同步电动机(AC synchronous motor)，宝马强调可以实现更高的能量密度、更快的开关频率和更好的热管理。没有提及电机刷的寿命。

大众汽车决定使用利用钕的永久磁铁，但不使用其他两种稀土Terbium和Dysprosium。此外，在所有电动汽车阵容中，后轮将使用永磁电机，前轮将使用无磁电机。

通用汽车选择了与丰田相同的路线。也就是说，虽然利用磁铁，但要降低对稀土的依赖度。电机名为Ultium Drive Unit，由180kW(245马力)前轮驱动电机和255kW(347马力)后轮驱动电机，再加上发挥62kW(84马力)的AWD助攻电机共三个电机组成。该电机首次使用的车型是

GMC

悍马

EV。在此之前，

雪佛兰

Volt EV使用了同时使用钕和铁氧体的电机，减少了稀土的使用。

雷诺

、Valeo和西门子开发了EESM(electrically excited synchronous motor)。原本应该有磁铁的转子位置用铜代替，驱动电机的方式。今后计划用于雷诺的多种电动汽车。

德国Vitesco Technologies也于2022年开发出了与雷诺相同的EESM电机。到目前为止，主要是利用磁铁生产PSM(Permanently excited Synchronous Machines)电机，但通过技术克服了不使用磁铁产生的弱点。他特别强调，在高速领域比PSM电机更有效率，同时比PSM电机价格更低，二氧化碳足迹也减少了，兼具可持续性。

德国汽车零部件企业马勒(Mahle)也开发出了利用铜代替磁铁的电磁铁的马达。马勒的电机在高温环境下的效率也超过95%，理想条件下的效率为96%。其特点是降低了随着温度上升的功率变化，不仅可以应对普通轿车，还可以应对高负荷的商用车。

采埃孚

制造所有种类的电机。从使用永磁电机到非稀土电机，种类繁多。从68马力到750马力，400伏和800伏，直径从150毫米到400毫米，从小型车到大型卡车，组成了多种产品组合。2015年开发出了磁感应方式的电机，而不是磁铁，速度也比较快。

美国博格华纳公司(BorgWarner)开发了HVH(High-Voltage Hairpin)电机。电动汽车用电机通过磁感应方式产生动力，在此过程中，为了解决摩擦损失的机械接触，还在研究综合无线感应电力传输系统。

英国汽车零部件企业里卡多(Ricardo)2015年开发出非稀土电机。第一个成品是发挥85kW(约115马力)的电机，自主命名为Rapid Design and Development of a Switched Reluctance Traction Motor(SR)。里卡多解释说，随着电动汽车所需的性能、小型封装化和轻量化的实现，甚至降低了成本。

现代

汽车集团也在开发非稀土电机。因为还在研发阶段，所以无法透露确切的内容，但设定的目标是在不使用稀土的情况下提高效率和性能，这一点与其他企业没有区别。

研究调查机构IdTechEX的数据显示，截至2020年，电动汽车和插电式混合动力汽车使用的电机中，77%使用了钕磁铁。不使用磁铁的感应电动机占17%。但随着各企业积极开发不使用稀土的电机，非稀土电机的种类和方式将更加多样化。

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说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢?

奥迪e-tron

补贴后售价：69.28-82.86万元

奥迪去年就推出了纯电SUV e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，采用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。

奥迪e-tron的外观采用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。

奥迪e-tron的内饰造型采用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。

奥迪e-tron将采用宁德时代提供的电池包，电池容量为95kWh，官方续航里程为470km，奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。

国产特斯拉Model 3

补贴后售价: 29.905万元

进口Model 3起售价43.99万元，没有补贴。而国产后的Model 3价格下探到30万以内，补贴后售价仅为 29.905万元，相差了14万多，真的香!当然这一切都得归功于特斯拉上海工厂的完工，国产Model 3能在今年实现交付。

外观上，国产Model 3延续了进口版本的造型，它与进口版最大的区别在于尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model 3”标识;浓郁的轿跑风、线条流畅简洁的前脸、超短的前后悬以及非常有流线感的轮廓都让它充满了运动感。

续航方面，国产车型为Model 3标准续航升级版，官方NEDC续航里程为445km。其搭载最大功率为238Ps的驱动电机，0-100km/h加速时间最快仅需5.6秒。

大众ID.3

未上市

ID.3是大众的首款纯电动车，在去年已经亮相过，新车在续航方面提供三种版本，最大综合续航里程为550公里。据了解，ID.3将在今年夏季正式上市，未来还将由上汽大众引入中国市场生产和销售。

大众ID.3整体造型风格时尚动感，视觉效果十分精致。前脸部分采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接。

动力方面，ID.3将搭载一台最大功率为150kW电机。续航方面，ID.3 将提供三种续航里程版本的车型，续航里程分别为 330km、420km、550km。

丰田C-HR EV

未上市

C-HR EV是丰田C-HR的纯电版本，据了解，新车将在今年4月正式上市。

在外观方面，C-HR EV沿用了燃油版车型的设计风格，并在多处细节进行调整。全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识，表明其身份。另外，新车采用了一款全新样式低风阻双色轮圈，车尾部分则取消排气管。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，动力方面，新车搭载最大功率为150kW(204Ps)的电动机，匹配三元锂电池。

丰田C-HR作为一款SUV，却有着轿车般优秀的操控，加上时尚靓丽的外观，上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市，限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。

结语：在全球变暖、大气污染的大环境下，纯电汽车取代燃油车只是时间问题。你觉得什么样的新能源汽车才值得买?

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