五菱云朵和缤果价格 大空间、低价格、长续航、高标准 宝骏云朵上市9.58万起

年轻人的第一台车该怎么选?绝大多数年轻人在购买第一台车的预算都是比较有限的。如何在有限的购车预算内选择一款适合自己的高性价比车型，这也是一个难倒不少年轻消费者的难题。

其实有着“人民汽车”之称的

五菱汽车

已经为年轻一代消费者准备了各种口味的汽车。教授接下来就来为大家推荐几款高性价比车型，尝试为不同需求的消费者解决这一难题。

五菱

宏光MINIEV

，一款以售价极其亲民著称的纯电小车，它的起售价只需要3.28万元，终端优惠后的价格更是不到3万元。在教授看来，宏光MINIEV给中国电动汽车市场赋予的意义丝毫不亚于当年

福特

T型车给美国汽车市场带来的意义。

与极其亲民的售价对应的，是宏光MINIEV袖珍到堪比日本Kcar的车身规格。它的车身长宽高分别只有2920mm、1493mm、1621mm，轴距也只有1940mm。虽然宏光MINIEV采用了双门四座布局，但教授并不建议大家使用这款车型满员出行。

性能方面，宏光MINIEV的电机最大功率和最大扭矩分别只有20kW和85N·m。这样的动力性能确实已经能够满足平时大多数通勤代步的需求，但它超过60km/h以后孱弱的再加速能力和100km/h的最高时速，以及肉眼可见的掉电速度都会劝退你开着它飙高速的想法。

另外，宏光MINIEV的续航能力其实也不太支持你把它开上高速，它的入门版车型在NEDC工况下的纯电续航里程只有120km，并且全系都不支持快充。这样的动力性能以及续航能力就在很大程度地限制了宏光MINIEV的用车场景。寻车网

然而，在不到3万元的终端售价面前，孱弱的动力性能，较短的续航能力都不是缺点。要知道，我国绝大多数汽车用户绝大多数的用车场景都是日常的通勤代步，而这正是宏光MINIEV所擅长的领域。

因此，教授认为宏光MINIEV就适合预算不太充足，并且以通勤代步为主的消费者。当然，如果你预算相对充足，宏光MINIEV也提供了纯电续航里程更长、设计也更加个性化的车型。

不可否认，宏光MINIEV虽然便宜，但受到成本制约，它依然有着不少的不足之处。如果你有着10万元的购车预算，那么大可以直接一步到位，了解一下五菱旗下更加高端的品牌车型——

宝骏云朵

。

宝骏

云朵目前一共有6款车型，并且包括了两款灵犀版车型，售价区间为9.58万-13.38万元。其中，灵犀版和普通版车型最大的区别，就是前者搭载了由宝骏和大疆车载联手打造的“灵犀智驾2.0”系统。

车身规格方面，宝骏云朵的长宽高分别为4295mm、1850mm、1652mm，轴距2700mm。和宏光MINIEV比起来，宝骏云朵就是一款非常正统的家用电动汽车了，它宽适的车内能够至少能够轻松容纳一个四口之家同时出行。

动力性能方面，宝骏云朵全系标配了一台最大功率为100kW，最大扭矩为200N·m的永磁同步电机，其最高时速也达到了150km/h。因此，我们开着它在高速上疾驰是完全不用担心性能不够用的。

续航方面，宝骏云朵共提供了360km和460km两种不同的续航版本，即便是短续航版车型事实上也已经能够满足消费者跨城出行的用车需求的。补能方面，宝骏云朵全系均有着快充技术加持，这也很大程度延长了消费者的出行半径。

当然，在宝骏云朵的6款车型当中，教授最推荐大家购买的其实还是它的灵犀版。宝骏云朵是国内首款在没有高精地图加持下落地高速智能领航辅助功能的车型，同时也是15万元以内唯一一款拥有高速智能领航能力和智能泊车能力的车型。

看到这里，或许就有看官老爷们吐槽了，五菱不是号称“人民需要什么，五菱就造什么”吗?怎么说了半天推荐的都是短腿的纯电动车，而且还都是小车?不要着急，级别更加高端，同时又非常亲民的

五菱星光

这不就来了嘛。

虽然五菱星光目前还没有正式上市，但我们也已经能够从各种渠道获悉它的很多信息了。车身规格方面，五菱星光的长宽高分别为4835mm、1860mm、1515mm，轴距达到了2800mm。从车身尺寸上来看，这也是目前为止五菱汽车推出的最高规格的轿车了。

内饰方面，五菱星光的中控台上配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏，这同样也是五菱汽车规格最高的智能化配置了。另外，新车拥有独特“躺椅”，前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅。在教授看来，这套座椅简直就是午休神器。

动力性能方面，五菱星光则秉承着五菱一贯“够用即可”的基本原则。它共提供了插混和纯电两种不同的动力系统，二者均搭载了大概率是与宝骏云朵同款的100kW永磁同步电机。和纯电版车型相比，插混版还匹配了一台最大功率为75kW的1.5L自然吸气发动机。

续航方面，五菱星光插混版和纯电版车型都分别提供了两种纯电续航版本。其中，插混版车型纯电续航纯电续航里程分别为50km和105km，纯电版车型续航里程分别为410km和510km。

在教授看来，五菱确实无愧为“人民汽车”的名头。

当人们需要更便宜的汽车，它就推出了几乎人人都买得起MINIEV。当人们觉得当下的高阶智能驾驶汽车售价都太高了，它又推出了宝骏云朵这样具备高阶智驾，同时又适合绝大多数中国消费者的车型。当人们觉得

比亚迪

秦PLUS还不够卷，

五菱星云

就又登场了。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在新能源市场中，十万级的产品近两年可谓风光大胜，入手门槛低、车身小巧等让更多消费者选择了该价格区间的产品投向新能源的怀抱。但与此同时，该价格区间的新能源产品也有不少硬伤，比如配置低、豪华感乃至舒适性和同价位燃油车产品都差了一大截，在这样的背景下，“为人民造车”的五菱再度出手，于8月10日发布旗下

宝骏云朵

，售价区间为9.58-12.38万元。新车定位纯电紧凑型轿车，轴距达到2700mm，提供360km与460km两种续航版本可选。

和单纯走可爱风的产品不同，宝骏云朵的外观可爱中带着科技感、科技感中又透露出精致和高级感，在擎哥看来是目前十万级纯电动产品中个人最中意的一款。

进入车内，更是让人有些吃惊，因为很难想像一辆十万级产品会为了营造高级感，如此不吝堆料，在仪表台前仓、四门扶手、扶手箱等6处实现100%皮质软包覆，仪表台则采用雾面皮全包覆，搭配胡桃木纹理并点缀玫瑰镶金装饰圈，堪称“精装房”。

最有特色的应该是车内的座椅，宝骏云朵将“云朵般柔软”作为主要卖点。其座椅采用36片“云朵”皮料缝合而成，靠背和坐垫则采用了两种不同硬度的泡棉填充，并支持主驾6向电动调节、副驾4向电动调节。并且，前排座椅可放平，后排座椅可调节且最大角度为135°。

此外，云朵身上还拥有不少的爆款潜质，比如官方号称其是“以A级车尺寸带来B级座舱空间”。

这主要得益于四轮四角的布局和内部空间的极致优化，其长宽高分别为4295mm、1850mm、1652mm，但是轴距却来到夸张的2700mm，已经比肩B级轿车，直接带来的有点就是内部空间大。

而在动力和续航方面，云朵驱动电机最大功率100kW，最高车速150km/h，提供两种续航选择，续航360公里和460公里， 对应37.9度电和50.6度电，电池均采用了CTP封装技术。电量30%-80%快充时间缩短在30分钟内，并支持220V外放电。

此外宝骏云朵发布会上，除了公布四款车型售价外，还公布了与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”系统，宝骏云朵460灵犀版作为首款搭载“灵犀智驾2.0”的量产车型，即日起可接受盲订，并承诺很快上市并交付。

宝骏云朵460灵犀版是行业首款搭载800万像素惯导双目摄像头智驾车型，配合大疆车载最新一代“成行平台”的能力，本次上市发布会公布了三大“史诗级”智驾功能：同级唯一0-130km/h全速域智能行车辅助、同级唯一跨层记忆泊车、同级唯一循迹倒车，宝骏云朵也是全国首个将跨层记忆泊车落地到15万以内的车型。更多高速领航和记忆领航等高阶智驾功能还将伴随宝骏云朵460灵犀版上市逐步亮相，令人期待。

宝骏云朵的出现，重新定义了高颜值、大空间、超舒适、智能化的用车体验，出色的定价，外加全面碾压同级的驾驶体验，都让它竞争力十足。根据五菱品牌事业部副总经理周金开的最新消息，云朵上市当晚订单就突破了5000台，毫无疑问，五菱旗下又一款爆款“神车”已经诞生了。

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近年来，面对汽车产业新四化变革浪潮，作为“新能源汽车创新者”的造车新势力纷纷抢滩新能源市场，凭借着创新求变、立足用户思维与用户建立情感互联的先发优势，在新能源市场抢先俘获了不少消费者青睐，形成了一定的规模效应。而传统车企作为拥有深厚底蕴的“百年汽车工业传承者”，向来以扎实的造车实力享誉市场，但在迈向新能源的过程中却面临着内部掣肘、转型成本压力、技术挑战及产业链调整等多重困境。

唯有积极拥抱变化，方能与时代同频。近两年部分传统车企以科技为矛，依托多年积累的研发、制造、销售和售后等体系实力，大力打造全新平台、主动布局纯电动车甚至是建造电池工厂，通过产品焕新和技术驱动等不同方式，纷纷向新能源电动化领域发起冲击。与传统自主品牌同比增长的态势相比，造车新势力上半年表现出现分化，中国新能源汽车市场传统车企与造车新势力博弈加速。

在愈发激烈的新能源竞争格局中，10-20万的纯电汽车市场，是传统车市的最主销价格区间，也是新能源竞争最白热化的市场。而大众级细分市场的主力消费人群在保持“既要又要”的传统风格之外，更善于取悦自己，憧憬更高品质的生活，精致舒适、注重体验等正在成为新的消费特征，他们希望拥有一台适用于家庭且舒适、精致的车，既能满足大城市精致通勤，又能符合年轻小家庭的出行需求。

在愈发激烈的新能源竞争格局中，10-20万的纯电汽车市场，是传统车市的最主销价格区间，也是新能源竞争最白热化的市场。而大众级细分市场的主力消费人群在保持“既要又要”的传统风格之外，更善于取悦自己，憧憬更高品质的生活，精致舒适、注重体验等正在成为新的消费特征，他们希望拥有一台适用于家庭且舒适、精致的车，既能满足大城市精致通勤，又能符合年轻小家庭的出行需求。

宝骏云朵创造出云海白、暮云紫、烟云青三款极具美感的云系车色，以“天空美学”灵感，邂逅中国三大观云圣地，将中国最美云朵的色彩带到身边。一色一云景，宝骏云朵云系车色优雅轻盈，搭配精致大气的“云朵”外观造型，让日常出行如云朵般轻松自在。

外观设计方面，宝骏云朵“天空美学”贯穿始终。整车身姿如云朵般圆润饱满，轻盈灵动，四轮四角的空间布局，以A级尺寸带来B级座舱体验。整车长宽高尺寸分别为4295*1850*1652mm，轴距2700mm，离地间隙150mm，致力于成为“大城市精致通勤，小家庭舒适出行”最佳选择。

宝骏云朵整车前脸采用双层渐进式设计，贯穿一体式日行灯、后尾灯前后相呼应，构成黄金分割比例，云朵之上，邂逅天空，云朵之下，点亮城市。全车没有突出的棱线设计，取而代之的是饱满的型体及丝滑的流线曲面，就像没有棱角的“云门”，整车圆润有亲和力。

宝骏云朵独创HOMELIFE SPACE云上舒适之家，其座舱设计以“舒适的家”为原点，致力于让这一方“云朵”成为你家空间的延伸——就像一套精装房，超高“得房率”，高定感“软装”，宽适“大沙发”，每一次坐进车里，就像回到家一样舒适、温馨。

宝骏云朵的座舱内，仪表台前仓、四门扶手、扶手箱等6处高频接触区域均采用100%皮质软包覆，带来高定家居般的细腻触感;长达1.6米大平层仪表台采用雾面皮包覆，搭配胡桃木纹理并点缀玫瑰镶金装饰圈，创造视觉与触觉的双重感官盛宴。

宝骏云朵配备高效能自动变频空调，层云片状出风口设计，让有效出风面积超2万mm²，气流导向更精准;自动变频功能，实现17℃-33℃的无极调节，自动恒温;双层流进气技术，实现高效热管理，让空调电耗下降20%，更提升冬季升温速度。

宝骏云朵拥有67.9%超高“得房率”乘员舱空间，以A级车身尺寸为用户带来B级座舱享受。乘员舱空间2287mm，占轴距比例同级最大高达84.7%;前后排座椅H点距离长达935mm，占轴距比例34.6%，同级最大。

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