吉利新能源电动汽车价格表 吉利银河L7神盾护体，安全才是家庭智能出行的优先级

近年来全球温度持续上升，环境问题备受关注。在这样的背景下，新能源汽车越来越受到人们的青睐。作为国内一家知名汽车制造商，吉利汽车加入了新能源汽车大军。吉利新能源电动汽车价格表如下：

1. 吉利远景X5

该车拥有两个版本，价格分别为：基础版12.98万元，豪华版13.98万元。

2. 吉利博越ME7

该车也有两个版本可供选择，售价分别为：标准版15.18万元，旗舰版17.78万元。

3. 吉利帝豪EV

售价方面，该车也有两个版本可选：智联旗舰版16.98万元，旗舰版18.98万元。

4. 吉利缤越EV

该车静态续航里程最长达到了401km，售价分别为：基础版13.58万元，豪华版14.98万元。

5. 吉利星越EV

该车拥有两个版本，售价分别为：标准版13.88万元，旗舰版14.98万元。

总的来说，吉利新能源电动汽车价格较为亲民。而且，购买新能源汽车还可以享受政府的补贴优惠。人们购买新能源车的热情越来越高涨，这也预示着新能源汽车市场的前景不可限量。相信随着科技的不断发展和新能源政策的不断完善，新能源汽车将会越来越普及!

8月16日，

吉利汽车

旗下“纯电小车之光”几何E萤火虫正式上市，共推出流光、星光、萤光3款版型，上市指导价6.98万- 8.98万元。

作为吉利最新打造的A0级入门

SUV

，几何E萤火虫在传承几何E核心竞争力基础上，实现了颜值焕新、内饰进阶和体验越级。主要竞品车型依然是五菱宏光MINI EV、

奇瑞QQ

冰淇淋。

提到几何汽车，小编颇有点恨铁不成钢的感觉。要说最早布局新能源市场的自主品牌，几何汽车绝对算是名列前茅的存在，但第一个吃螃蟹的并不代表就能百分百成功。

先说领导方面，俗话说的好：火车跑的快，全靠车头带。创立于2019年4月的几何汽车，自品牌成立以来，就不断传出高层变动的消息。

2019年，几何品牌刚亮相的时候，出任销售销售公司总经理一职的是曾在

比亚迪

深耕多年的郑状。不过仅在一年多以后就跳槽至宝能汽车销售公司出任总经理。

随后，老将刘智丰接替郑状。刘智丰曾在北京吉普和

现代

任职达10多年，后转战长城汽车，在销售领域经验丰富。

遗憾的是，彼时的刘智丰面对几何的困境也是无能为力，2021年4月，几何一把手的宝座再次易主，这一回接盘的是林杰。自林杰接手几何后，几何内部做出了巨大的革新，比如要求以 " 以用户为中心 "，快速打通用户和研发之间的中台通道，让用户意见可以快速传达并落地。

领导频繁更换，比品牌推新车的频率还高，这肯定不是件好事。俗话说:“一朝天子一朝臣”，从古至今，新上任的领导(或官员)，无论是空降还是被提拔上来的，为了便于自己放开手脚地开展工作，往往会根据实际需要把原来的下级主管们撤掉，换上自己信得过的人。因此，难免导致管理团队混乱，不利于市场工作的开展。

从各位领导的履历来看，大家都是行业佼佼者，但是遇到几何汽车，都有些捉襟见肘。问题来了，这难道是他们的能力问题吗?

究其原因，销量是硬道理。

2019年4月几何汽车首款产品几何A上市，并对外宣布其全球订单达到了1.8万辆。可小编发现，2019年几何实际总销量为1.2万辆。这不仅与其定下的年度3.5万辆目标相差甚远，与竞争对手比亚迪和

埃安

相比，差距同样不小。

2020年几何汽车全年销量为10328辆，较2019年的1.2万辆下降明显。

2021年几何汽车销量达到4.95万辆，同比增长128%，A级市场市占率达7.43%，飙升至纯电A级市场销量Top3，市场潜力不容小觑。

2022年全年，几何汽车累计销量近15万辆。

看起来很不错，但是当你看到隔壁的埃安已经突破27万辆，比亚迪更是突破186万辆的成绩后，就会发现，这个成绩不值一提。毕竟，此时的新能源汽车市场，渗透率高达28%。

与其不断更换品牌领导，不如找找产品自身的原因。众所周知，现如今的新能源市场的竞争异常激烈，相比几何A那个年代，消费者也是越来越懂纯电车型，哪些车是“油改电”，哪些车是纯电平台，哪些“油改电”车型有哪些缺点，其实广大用户都是一清二楚。

单说几何要是再不正面回应并解决这些直击要害的质疑，就是天兵天将来执掌几何也改变不了品牌销量惨淡的命运。

我们再来看看产品方面，近年来，几何汽车加速新品投放，聚力打造高品价比的产品，全面发力国内电动车市场。从几何A到几何C再到几何E，几何汽车做了很多工作，可惜都收效甚微。

只是前面几款产品都不尽人意，几何A市场最大的诟病是没有什么创新点，不过是

帝豪EV

的升级。虽然内外饰与汽车电子科技方面完成了做了一些改观，但核心的底盘与动力系统都与帝豪EV几乎别无二致，在价格上，却高出一万余元。

还有一点要提的是，几何A的定位是追求潮流的年轻人，但价格15万起步的价格在事实上舍弃了一部分消费者，而另外一部分资金充裕的消费者可能会选择更高端的行业竞品。

而几何C销量低迷的一个主要原因是，几何C的中高配和长续航车型是销售主力，但顶配车型的价格并不便宜。

这个价位可以买比几何C档次更高、空间更大、性能更好的亚迪宋EV，如果它的售价能和比亚迪宋EV有所降低和差异化，相信销量也不会这么惨，另外几何C的设计不够中庸，也导致几何C销量不佳，可以看出几何C借鉴了吉利

帝豪GS

的设计。

而几何EX3功夫牛因为投诉问题非常多，这对品牌也带来了负面影响。

再看全新小型

SUV

——几何E，那么这款被几何寄予厚望的车型，能否帮助品牌脱离泥潭吗?我们再来剖析一下：

先来说说优点：新车外观采用全新的设计语言，更加年轻化，内饰将采用由两块10.25英寸的全液晶仪表+中控屏组成的一体式贯穿屏，整体视觉效果突出。

再来说点小缺点：10.25英寸仪表盘采用采用黑白配色，与智能车机系统差异较大，而且显示内容有些单一。方向盘仅支持上下两向调节且第二排座椅中央没有配备头枕。动力方面，几何E搭载一台60千瓦驱动电机，最大扭矩130N·m。动力水平仅限城市代步。

那么，刚上市的几何E萤火虫, 它能否帮助几何汽车甩掉“油改电”的标签吗?

答案好像是否定的。在吉利的新能源规划中，每个品牌都有他的专属标签和定义。几何，大概率还是在吉利4.0超级智慧工厂进行生产。由此，使用雷神动力平台的可能性也就非常小。从目前了解到的信息来看，几何之于吉利汽车，更多的是低端市场。毕竟，高端已经有了

极氪

，中端还有刚登场的吉利

smart

。所以，几何E萤火虫大概率仍是“油改电”产品，而面对的目标市场，也注定是低端市场。

具体来看，

吉利几何E萤火虫

的外观延续了老款几何E的设计风格，车头简洁，分体式大灯时尚个性，全系使用LED光源，并且中高配车型还是自动头灯，和老款几何E略有不同的地方是，下方灯组周围的矩形撞色装饰条换成了车身同色装饰条。

几何E萤火虫的长宽高分别为4006*1765*1550mm，轴距为2485mm，尺寸和老款几何E保持一致。几何EX3功夫牛的长宽高则为4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，两车极为相近的尺寸也能成为几何E“油改电”的佐证。当然，从车身尺寸上来看，我们似乎也能明白几何E萤火虫的真正目的，通过“降维打击”去跟那些小型纯电

SUV

争夺市场。

正如大家所说的那样，几何E基本是在几何EX3功夫牛的基础上进行了产品力升级。而几何E萤火虫则是在几何E基础上的简单改款。因此，无论是颜值、设计还是配置，几何E萤火虫都有所提升。不过，相比有着纯电平台加持的竞争对手，“油改电”的标签或成为几何E最大的阻碍。毕竟，油改电有着太多的天生不足。再者，随着A0级

SUV

市场竞争加剧，这一细分市场的空间也在逐渐缩小。如果市场容量不大，几何E萤火虫又能如何呢?

最后，也是最关键的便是定价了。假如几何E萤火虫能很好的控制好成本，给出一个极为有诚意的价格，对于依然火爆的新能源市场，它或许还有机会。只可惜，7.98万起的售价，似乎并没有多少优势。

总体来看，既有造车新势力下探的挤压，又有诸如比亚迪等传统新能源车企的封堵，吉利几何E萤火虫是否有美好的明天，不妨拭目以待吧!

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初见

银河L7

是在今年2月末的

吉利银河

发布会上。彼时，留下深刻印象的是造型设计，作为一款电混SUV，银河L7采用了全封闭式前脸设计。它打破了大家对混动车的固有印象，避免了绿牌顶着一张燃油脸的尴尬。

然后到了2023

上海

车展。

鉴于新车搭载了主流的

高通

骁龙8155芯片，软件层面则采用了全新的操作系统——银河 N OS;动力方面，银河L7采用了吉利新一代雷神电混技术，零百加速时间为6.9s，极限车速超200km/h，CLTC工况下续航达到1370km，亏电油耗仅为5.23L/100km。所以，我们又把关注点放在了对新车智能化升级，以及动力与经济性兼具的全面表现上。

直到5月13日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中汽中心完成了首次基础安全测试。测试结果成为神盾电池安全系统刷新动力电池安全新标准的有力证明。

原来，银河L7作为首搭“神盾电池安全系统”，为家庭智能出行而来的电混SUV，从来都是把安全放在所有产品元素之前。

系统致胜

客观地说，无论是产能还是性能，国内自主动力电池技术是走在全球前列的。2022年，全球装机量前十名的企业中，中国动力电池企业独占六席，合计市场份额超过60%。因此，即便这个专供B级市场的产品在很多普通用户心中也留有印象，比如麒麟电池、刀片电池、弹匣电池，石墨烯电池等等。

然而，影响电池安全的因素是综合的。一块电池的完美并不能代表一辆电动汽车的安全无虞。所以，既然是综合性的问题，那就需要系统化的解决方案。

神盾电池安全系统成为目前适用于量产车，最完备的一套全方位、立体化的解决方案。

关于动力电池本身，神盾电池安全系统称之为基础安全。

神盾电池采用低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术。

基于化学和物理的电芯技术升级、革新，通过中汽中心新能源检验中心出具的试验报告表明：在业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验中，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟。甚至，测试全程最高温度未超过40℃，顺利通过试验;在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验，神盾电池同样以超过国家行业标准要求的试验标准顺利通过。

在行业内看来，这套电池本身的基础安全其实完全可以胜任当下绝大多数场景的需求。然而，在神盾电池安全系统的眼中，这才仅仅是一个开始。

于是，基础安全升华到整车安全。

谈到整车安全，必谈e-CMA。

e-CMA智能超电架构是吉利基于旗下大名鼎鼎的世界级CMA架构，专为智混车型所打造的超级智能电动架构。我们知道吉利纯电造车有SEA浩瀚架构，所以e-CMA就是专属的混动汽车生产架构。

因为专业，所以在三电系统、智能化热管理、底盘、电气架构等方方面面，e-CMA都极具针对性。

基于安全，如果说神盾电池已经是一个安全而坚固的个体，那么e-CMA则再为这个坚固体套上了一个金钟罩。

首款搭载神盾电池的吉利银河L7拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等，不仅保护电池安全，更让银河L7成为坚不可摧的“移动堡垒”。

除了“硬”保障，神盾电池的“软”护理也不可或缺。

其实，银河L7作为一款智混车型，其中的“智”不仅仅包含于智能驾驶、智能座舱，还应该有智能安全。

“BMS 3.0电池医生”以吉利独创“多维融合AI决策算法”，对电池安全进行7×24小时的全天候监测。它就像一个家庭医生，随时为电池健康做出最准确的评估。实现云端在线实时诊断、故障统计分析等诸多功能。

事实上，把电池安全和整车安全结合，把物理安全和智能安全结合，神盾电池安全系统做到的这些已经是一个满分级的表现了。但在对极致安全的追求过程中，神盾电池安全系统还考虑到电磁辐射安全。

实事求是讲，目前在售的电动汽车电磁辐射安全大都在安全范围内，神盾电池安全系统需要做的是人有我精。寻车网

神盾电池深入细胞层级的电磁防护体系，对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统，都采用了针对性的降辐射措施，对“电磁敏感人群”起到有效的防护作用。

当然，这里所指的电磁敏感人群包括老人、婴幼儿，以及孕妇等。而吉利银河L7因此获得了国内首张新能源汽车电磁防辐射001号证书，树立新能源汽车防辐射健康安全新标准。

不难看出，神盾电池安全系统不特指某一项安全设计的专注与强大，而是从底层逻辑开始，层层构建起来的相互依存，相互支撑的安全防护架构。

而这些相互关联的安全架构都代表着新的安全标准，新的安全标准又全部融入到吉利银河L7立体化的安全设计中去，最终为智能安全出行全面护航。

体系之威

毋庸置疑，神盾电池安全系统开创了智能新能源汽车用户安全新局面。

吉利为什么能够构建或者说需要构建这么一套颇费成本的安全系统?

往大了说。

吉利控股持续多年的研发投入，围绕大出行稳步构建有竞争力的硬核科技生态体系。

目前，通过布局新能源科技、车联网、自动驾驶、低轨卫星、车载芯片、操作系统等业务，做强科技生态圈，打造科技护城河。

随着科技生态圈价值的不断释放，持续赋能

吉利汽车

，为用户带来超越期待的产品与体验。

神盾电池安全系统只不过是践行了“为用户带来超越期待的产品与体验”的目标。它是吉利造车坚守不打价格战，而是聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战、道德战，塑造更高品牌形象的必然选择。

从更具体的角度来看。

在吉利银河系列推出之际，吉利汽车集团CEO淦家阅曾经明确表示，银河系列的推出，实际上就是智能吉利2025战略的落地，吉利银河会围绕大安全、大体验两个点，把银河打造成用户的首选!

关于大体验，其实很好理解，包含了雷神电混技术、新一代银河N OS在内的，拥有全新的专属设计语言，性能全方位领先，又和燃油车做了彻底的切割和解绑的全新银河系列都可以完成很好的注解。

但大安全始终放在大体验之前。

对内，吉利围绕神盾电池安全系统构建起神盾新能源安全技术中心。

将电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、整车安全实验室以及可提供强大算力支持的星睿智算中心等，全部纳入神盾新能源安全技术中心范畴。

对外，吉利强化了供应链体系，要求供应商都统一使用“神盾标准”，保障了产品的一致性。

所以，我们切身感受到了神盾电池安全系统的优越性的同时，应该明白，这其实是吉利造车体系化、规模化、全球化优势转化为胜势的集中体现。

写在最后

要把新能源和传统能源车型进行全面剥离，是吉利推出银河系列的目的。

智能化、电动化当然是必然元素，由于神盾电池安全系统的介入，吉利银河系列的中高端属性更突出，而极致安全则成为区别同类竞品的另一个显著标签。

首搭神盾电池安全系统的银河L7，是银河系列打出的第一张牌。当吉利一旦将之定位于家用智混SUV，作为一个主机大厂的价值取向就已经非常明确。

还有什么比一家人平安出行更重要的呢?

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