什么是未来智能豪华轿跑？阿维塔12为友商打样立标杆！

面对竞争激烈的汽车市场和用户日渐挑剔的购车需求，汽车企业不仅要具备过硬的技术实力与产品品质作为看家本领，出色的服务能力与用户体验，同样成为车企的立身之本。然而在汽车消费群体愈加年轻化的当下，想要占领年轻人的心并非一件易事。只有设身处地站在消费者的角度，想用户所想，懂用户所需，才能实现用户与品牌的双向奔赴。长安汽车显然深谙此道，长期以来始终坚持以用户为中心的理念，不断提升品牌与用户的关系。为用户带来“新服务、新体验、新关系”三大核心价值，旨在为用户创造更加美好的出行体验。

近日，长安UNI品牌创新性打造了“智电•未来——长安智电iDD用户驭电体验之旅”活动，便是与用户建立情感扭结的最好体现。本次活动全国共计8站，贯穿四川，河南，湖南，浙江，广州，深圳，山东，河北等地，邀请全国各地的用户及媒体，亲身感受UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD两款车。这样的方式能够让品牌深入了解消费者需求，对用户及时反馈，用户的主动参与也让他们更愿意为品牌发声，成为品牌最好的“代言者”，同时也向外界传递出长安汽车坚持以用户为中心、倾听用户心声的决心。

此次车叔是在河南站体验，作为本次活动的主角之一，UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD已于2月24日正式上市，均搭载蓝鲸iDD混动系统，NEDC纯电续航里程分别为113公里和135公里，综合续航里程均超过1000公里。在试驾过程中，充分感受UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD的性能表现。

其中，UNI-V智电iDD定位智能疾速电混轿跑，是搭载长安智电iDD的首款轿车，集成驱动/发电一体式高效电机，最大输出功率高达125kW，峰值扭矩330N·m，与之匹配的是蓝鲸六速电驱变速器，这使得UNI-V智电iDD零百加速仅需6.5s。无论是账面数据，还是实际动力表现，在20万级以下家轿中都很有优势。

在高速路况时，随着转速的攀升，动力也会来得源源不断，超车更有信心。即使长途驾驶，NEDC亏电油耗仅为4.2L/100km，日常代步的成本非常低，而长达1100km的综合续航能力，不仅跑得远还非常省，还能满足诗与远方。同时还支持直流/交流双模式充电，直流快充峰值功率可超过25kW，30%-80%充电只需30分钟，在6.6kW交流充电模式下，亏电到满电仅需2.6小时。

不仅如此，UNI-V智电iDD还搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等主动安全防护配置，甚至还拥有马牌MC6轮胎、DTV动态转矩矢量控制系统等配置，为旅程保驾护航。要知道UNI-V智电iDD最高售价还不到14万元，这个价位如果去选择合资品牌车型的话，很难拥有这样的动力表现，更不用说内部的配置丰富程度了，再加上时尚动感且实用的掀背造型，UNI-V智电iDD真的是一款有颜又有“值”的车型。

UNI-K智电iDD是一辆大五座智能高级电混SUV，车长达到4865mm，轴距2890mm，加上大五座的布局，其带来的宽适越级的空间体验以及智慧的出行体验，不仅升级了“零重力”座椅，为驾驶者提供了12向电动调节功能，还配备了按摩功能，提供了十分惬意的乘车体验，更加符合家庭用户的用车需求。

同时，还拥有67英寸全景天窗、索尼高级车载音响系统、AQS内外空气自动循环系统、IMS智能座舱交互系统等，既可以让举家出行不受空间的制约，也可以让家里老人和孩子在舒适的乘坐氛围中，获得更好的休息和放松。

不仅如此，UNI-K智电iDD标配3.3kW的对外放电功能，可以很好地满足用户在自驾露营时的全场景用电需求。在户外任意地方，用户都能享受到围坐一起烧烤的欢乐，而且UNI-K智电iDD更可以满足各类音响设备的供电，一秒化身大“充电宝”，只需一个插排连接上后备厢电源便好。

动力方面也很出色，搭载1.5T混动专用发动机，采用米勒循环，运用Agile敏捷燃烧系统、智能润滑系统等先进技术，兼得优异经济性与强劲动力，同时还带来了平顺的驾驶感受、出色的加速性能以及静音的驾驶环境。此外，NEDC工况下纯电续航135公里，综合续航超1000公里，UNI-K智电iDD显然不会让人感到里程焦虑，进一步解决用户买车的痛点。

当然，对于长安汽车来说，“以用户为中心”不单单局限于在产品上，品牌与用户互相陪伴，并在陪伴中互相赋予价值，才是用户共创的真正意义。为了让用户更真实地了解品牌，活动现场，还准备了多场“智趣”体验项目，不仅有UNI-K智电iDD“移动电站”打造的外放电雀神争霸赛，外放电咖啡品鉴等多元丰富的户外场景生活体验，还有足球、网红飞盘、实景飞行棋等创意户外运动方式。诸多的互动与用户搭建起高效沟通、情感交互的桥梁，拉近与用户之间的距离，同时也赋能产品，充分展现产品力的优势。

车叔总结

在燃油车与新能源汽车竞相内卷的激烈环境下，越来越多的车企与用户站在一起、玩在一起，共同成长、双向奔赴。长期以来，长安汽车始终坚持以用户为中心的理念，从产品、技术、品牌等方面不断提升用户体验，为更多的用户保驾护航。比如在15-20万级，用户既要，又要，还要，长安汽车推出了UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD，竭力做到了既有，又有，还有，其中UNI-V智电iDD满足了用户对于强求动力以及激情驾驶体验的前提下，进一步降低了能耗，而UNI-K智电iDD在能耗更低的前提下提升品质，使得用户拥有更为宽敞、舒适、智能并且具有豪华感的用车体验。未来，长安汽车还将继续推出更多智能电动车型，不断拓展产品线，为用户提供更加丰富的智能出行选择，同时也将推动智能电动汽车行业的发展。

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俗话说，当今天下，合作共赢!

在长安汽车、华为科技以及宁德时代三位大佬的协调统筹下，阿维塔已然在当下的新能源汽车市场中，占据了一席之地。尤其是在智能化领域，一条属于阿维塔自己的科技“护城河”也拔地而起。

要知道，搭载华为技术的新能源汽车不在少数，但真正让华为亲自下场参与到研产供环节的只有阿维塔。而此前已经上市的阿维塔11更是得益于鸿蒙座舱的加持，被誉为“车界的智慧化身”。

好的开始是成功的一半，接下来，阿维塔还将有更大的动作。

慕尼黑车展，阿维塔12全球首发

9月5日，未来智能豪华轿跑——阿维塔12在德国慕尼黑全球首发。

作为阿维塔品牌第一款轿跑车型以及双旗舰中的一员，阿维塔12以更未来极致的外观、更随性奢华的内饰、更尊享至微的科技，开辟中大型纯电智能豪华轿跑新市场，树立新标杆。

对于这款全新轿跑旗舰车型，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示，阿维塔12将于四季度在中国市场开始交付。同时，另外两款更具竞争力的全新产品，也将在明年上市。

随着“设计”与“科技”逐渐成为阿维塔品牌的两大价值标签，阿维塔汽车还计划明年正式进入国际市场。

与此同时，在德国慕尼黑车展上，阿维塔科技首席设计官Nader Faghihzadeh则明确指出，将未来美学设计外化于整车设计上，阿维塔12完美诠释了品牌前瞻、极致、纯粹的设计原则。能够启发用户心中无边无垠的可能性与自由感，引领用户洞见未来。

秉承未来美学，重塑豪华

设计方面，阿维塔12由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，秉承“未来美学 Future Elegance”的整体设计理念，坚持前瞻、极致、纯粹的设计哲学。

新车拥有明快立体的曲面，配合高流线感轮廓，使得整车拥有超高的设计辨识度。除了标志性的E形LED曲率大灯灯组外，阿维塔12还拥有独家打造的Halo屏，带来独一无二的人车互动。

得益于3020mm的长轴距表现，阿维塔12重新定义了纯电轿跑的空间新标准。同时，搭配富有张力的线条比例，刻画出酷似悬浮轿跑的造型设计，让人一眼即侧目。

新车尾部开创性地采用无后舷窗掀背设计，极大地扩充了后备箱空间，为座舱带来更多的互动性和响应性。而阿维塔12修长且优雅的车身比例和独有的标志性尾部设计勾画出极致的速度感造型，展现出前所未有的未来科技感。

内饰设计方面，阿维塔12汲取了来自雕塑设计的美学灵感，采用极具未来感的一体化仪表盘设计，同时前排仪表台延伸至两侧车门上的羽翼化设计。车门上部采用了参数化设计的3D棱条，并一直延续到座舱后部的隔断上，强化了座舱内部的统一风格，带给驾乘者被环抱的温暖感受。

阿维塔12的座舱采用Gentle Tech极简设计概念，减少了物理按钮的数量，只保留实用度高的必备按键，删繁就简，直达便捷。阿维塔12的每个车门单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性。中控台同样秉承此原则，自适应升降无线充电岛和承托杯架，给予用户贴心的细节关照。创新的无后舷窗掀背设计搭配高品质NAPPA真皮材质，以及真木中控台，满足用户对未来移动生活的全部想象。

温暖科技，定义智能新境

首创科技方面，阿维塔12全球首创轿车前排双零重力座椅，能够实现一键躺平，并可与情景模式联动，让主驾和副驾都全方面尽享舒适。此外，智能光感全景天幕不仅能够实现智能光感变色，更能带来极佳的视野和采光体验与极强的视觉冲击。

值得一提的是，新车的高清流媒体外后视镜取代了传统外后视镜，不仅拥有防眩光、加热除雾功能，更能够增强夜视能力，叠加HDR防眩光技术，让视域内容更清晰准确，让横向视野更广阔，极端环境更安全，日常驾驶更自信。同时，在柔性隐形技术的加持下，阿维塔12的35.4英寸4K全景宽屏可以与内饰相融合，从技术维度实现无缝交互，让未来豪华出行近在咫尺。

智能科技方面，阿维塔12搭载了HarmonyOS 4.0，带来更多的便利和智能化服务，让每一位车主轻松拥有更自然的人车交互体验。同时，阿维塔12还搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，降低对高精地图的依赖，实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖的极“智”驾驶体验。

品牌国际化，中国豪华新标准

今年第四季度，阿维塔12将在中国市场开启交付，同时阿维塔科技正在不断加快新产品研发的节奏，并在明年推出两款全新产品。

从诞生之初，阿维塔的目光就不只局限于中国，而是更广阔的世界。明年阿维塔科技还计划进入国际市场，在世界高端智能电动汽车赛道直面全球一众豪华品牌，以代表中国汽车的信心与魄力建立属于中国汽车的豪华新标准。

作为阿维塔的第二款产品，以及“四年四车”中期目标重要的阶段性成果，阿维塔12秉承“前瞻设计”和“温暖科技”的产品理念，也将在豪华轿跑领域开辟全新市场，为用户创造与众不同，极具未来感的出行及生活体验。

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自2017年开始，蔚来汽车每年都会举办一次NIO Day(蔚来日)，在2019 NIO Day上，蔚来汽车除了宣布全新ES8上市外，还带来了一款全新车型——EC6。

根据官方表示，EC6的定位为电动轿跑SUV。外观方面，该车的前脸设计和ES6相一致。本来我是很想吐槽下的，不过想想特斯拉Model Y的前脸也是照搬了特斯拉Model 3的设计，所以也就算了。毕竟现在一套好的外观设计挺费钱的，对于初创公司就不要要求太刻薄了。

车身侧面来看，EC6有着明显轿跑SUV的特征，那就是倾斜的D柱搭配小翘尾的设计。展车轮毂的尺寸不算小，达到了21英寸，不过和很多电动车一样采用了低风阻设计。

车尾的设计要中庸一些，唯一亮点是取消了外罩的尾灯，视觉效果更为立体。

厂家并没有向人们展示EC6的内饰，但我猜测应该和ES6相差不大。现在唯一知道的就是新车配备了面积达2.1平方米的玻璃车顶，厂家表示这块玻璃的能量透过率仅为15%，意味着即便是炎热的夏天，车内也不会因为玻璃车顶而升温太多。

动力方面，EC6拥有两套动力系统可选，标准版采用前160kW后160kW的双电机组合，0-100km/h加速时间为5.6s;性能版采用前前160kW后240kW的双电机组合，0-100km/h加速时间为4.7s。

电池组方面，EC6提供70kWh和100kWh两种规格可选，对应在标准版和性能版上的续航里程分别是425km和605km、435km和615km。

EC6最直接的对手是特斯拉Model Y，后者预计2021年才开始生产，而前者预计2020年9月就可以交付，加上价格上可能会有优势，无疑是抢占了市场先机。

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