初入围城，请多多指教！岚图的“自己”和智己的“蓝图”！ 实拍智己LS7，30万级中大型纯电SUV实力选手

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根据

智己汽车

6月1日公布的最新销售数据显示，旗下中大型纯电动SUV

智己LS7

在5月份共计销售1922台，蝉联“中大型纯电SUV”销量排行榜第一，平均订单金额35.7万元，保持强劲的销售势头。

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速度计了解到，智己LS7自2月份上市后，3月开启交付，在四五月连续两个月登顶中大型纯电SUV销量榜首。

目前，新能源细分市场高端车型销量大多起伏不定，而智己LS7做到连续3个月将销量稳定在1900台以上，说明在新车竞争极其激烈的环境中，LS7在30万元以上市场做到了“高位企稳”，并且在用户的心智中也已经形成了稳固的产品壁垒。

想要在激烈的新能源汽车市场突出重围，唯有创新才能满足用户需求，进而引领时代变革。这正是智己ls7成为销量黑马的“撒手锏”。从智己ls7身上，可以看到，极具新意的智舱、兼具驾驶乐趣等鲜明的产品创新，全新定义了suv3.0时代高端智能电动汽车的价值，切中智能时代用户的需求，让消费者纷纷为此埋单。

在市场面临诸多挑战的情况下，这样的开局成绩确实来之不易。那么这家由

上汽集团

、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，又是如何孵化出这台“爆款级”的LS7呢?

首先，得更懂中国消费者!智己从创立初期就执着地将“极致”用户体验一股脑地送到消费者心坎里。在速度君看来，这种做法甚至是不计成本的，而目的只有一个就是在中国消费者心中构建起一根定义豪华电动SUV的标准基线。

所以，当大部分人对“电动车”的认知还停留在“油换电”的简单层面时，智己已经开始在为其明星产品LS7打造“

iMax

级”的体验式座舱，拥有106度的开阔视野、号称拥有最好驾驶视野的LS7也成功进入了消费者的选择视野。

从坐进LS7的那刻起，头顶上就是目前业内拥有最大的可视面积、最大纵向角度的前穹顶风挡，足足2平米级的超大穹顶玻璃一直延伸至头顶上方，这种全画幅穹顶带来的将是如同第一次走进IMAX影院般的既视感。

LS7的联屏编排思路也有巧思，设计师给12.8英寸+26.3英寸+15.5英寸组成的一体式联屏配备了升降功能。降低一半的屏幕高度也能显示基本所需的信息，再配合上半幅式方向盘，以确保前向无可比拟的通透性视野。

“得房率”是中大型电动SUV所强调的一个空间指标，在近似车长的同级电动SUV中，LS7拥有最大的3060mm轴距，全系大五座布局让车内空间布局游刃有余。LS7创新采用5个不同形态的座椅设计，通过创新的零重力浮感座椅、全水平折叠副驾座椅、超长电动滑轨，颠覆了传统座椅形态，进而重构座舱空间以及乘坐体验。寻车网

智己LS7的副驾座椅得益于超长的1955mm座椅滑轨能实现百分百的电动全平折叠并滑动至仪表台下方。此时，后排座椅自动进入宛如宇航员在漫长星际旅行时的标准121°零重力坐姿，使乘员全身可获得最均匀受力，带来媲美保姆级MPV的乘坐舒适性。

做到了良好的驾驶视野和上乘的舒适体验，LS7还提供了一幅“全明星阵容”的底盘系统来保证优秀的驾控水准。全系配备了与

玛莎拉蒂

Levante

同系列的德国大陆空气悬架系统，电磁动态减震器同样是来自德国的倍适登，ESP电子转向系统是

博世

的高阶系列，制动系统采用的是大陆的整合式One-box制动方案。与此同时，LS7还配备了前四活塞的Brembo高性能制动卡钳，这样才足以Hold住578匹的最大输出马力和725牛米的峰值扭矩。

此外，作为背靠上汽集团的新势力厂牌，智己深知硬件拉满后还需要大师级的调校才能有顶级的动态响应表现，于是请来了WAE威廉姆斯前瞻工程团队负责完成LS7的底盘调校，所以说LS7绝对不是一台长得运动的样子货，它的动态平衡性绝对能够给驾驶者提供充盈的交流感。

如果说机械质素决定一台车的起点，那么智能化程度预示着一台新能源车能走多远。LS7彻底焕新的智能座舱2.0，用全域融合智能化打造出了虚拟与现实结合的多元出行新体验，融合全域软硬件、通过直觉化交互氛围，呈现“拟人化”的全方位智能体验，并且OTA的方式也能让消费者始终保持着常用常新的新鲜感。

在智能驾驶方面，智己LS7搭载了包括自动紧急制动、车道偏离辅助、全速域自适应巡航在内的IM AD标准配置包，还可以选装更进阶的全功能包，包含NOA城市领航辅助、高速高架领航辅助、HDM AVP高精度自动泊车、IM CE信任增强功能。

智己LS7的城市NOA功能，是基于智己和全球头部智能算法公司Momenta进行的合作，前不久两方刚刚联手推出了行业首个D.L.P.人工智能决策规划模型。从实际的内测表现来看，这套系统足够聪明，非常接近人类驾驶员的操作习惯，目前已是国内NOA领域第一梯队成员，足以比肩华为，甚至在某些细节上更胜一筹。

智己LS7拥有行业领先的感知硬件矩阵，全车11个高清感知摄像头(最高800万像素)+5个毫米波雷达+12个超声波雷达+2个高精度定位单元+256TOPS英伟达OrinX芯片。

数一数二的智驾能力，兼顾体验与科技感的智能座舱，同样让人大为惊叹。

智己LS7出色的扮演了一台新能源车应有的通勤角色，更是通过细致入微的体验和越级的配置提供给消费者难得的情绪价值：开着一台LS7出门，你的旅途总会更轻松、快乐些。

不难

发现

，无论是对驾驶操控感的极致追求，亦或是对全视野新驾舱通勤的把控，背后体现的都是智己用心打磨产品，认真为用户造车的态度。

而根据智己的产品规划，

2023年、2024年，智己还将导入两款纯电动智能豪华B级车型，进军主流豪华细分市场，进一步丰富旗下产品矩阵。智己LS7的热卖，将为品牌后续发展按下加速键。

据悉，6月12日，智己汽车还将发布2款专为城市生活场景打造的全新车型，落地更多智能化场景体验，势能强劲。

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钱钟书的《围城》里有一句话很多人耳熟能详——婚姻是一座围城，城外的人想进去，城里的人想出来。

其实，眼下的电动车市场直接套用这句话也完全合适。如今，国内的电动车市场，俨然一座令人艳羡的“围城”或者一座让人想逃离的“围城”。

逃离者如拜腾、赛麟、博郡、前途等，艳羡者如极狐、岚图、智己、沙龙等。

这座围城，无疑越来越有趣了。

正是几乎一夜之间，中国汽车品牌集体入场高端新能源汽车高端市场。

国家队北汽集团的极狐，东风汽车的岚图，上汽集团的智己，也有长城汽车的沙龙、比亚迪蓄势待发的独立高端电动车品牌等纷纷入场，瞄准30万元以上高端电动车市场。

这些含着金汤匙出生的汽车富二代们，尚未出生便光芒环绕，向摸着石头过河初尝胜果的造车新势力发起挑战。

这其中，东风岚图和上汽智己无疑就是这场国家队巨额资金押注的最亮眼角色。

12月18日，岚图汽车发布首款零焦虑中大型智能电动SUV岚图FREE，其中增程版NEDC续航里程860公里，纯电版NEDC续航里程500公里，售价不高于40万元，计划2021年第三季度交付用户。

后来者如上汽集团，在11月26日联合浦东新区和阿里巴巴集团三方共同发布高端智能纯电汽车项目“智己汽车”，首轮融资过百亿。

新一轮烧钱大战悄然开启，谁才是掌握“围城”钥匙的自由进出者?

从看客到主演

车市就像一场永不落幕的电影，总有主演、群演和看客，而市场就是那个能够决定你命运的导演。

不同的是，这个导演可以掌控你的人生，但你却遍寻不着，只能用心寻找。

长期以来，虽然有国家政策在新能源汽车市场上的大力引导，但冲在最前面、摸着石头过河的往往是民企。

像蔚来、小鹏、威马、拜腾这些造车新势力前仆后继，有的小有成就，有的折戟沉沙。

这个时候，国家队瞅准时机，在恰当的时候高调入场。因为，好戏才刚刚开始。

虽然大多数造车新势力步履维艰，或受制于资金，或受制于产品，但它们无一例外地是新能源汽车的先行者，虽然有的提前变成了先烈。

特别是当特斯拉苦尽甘来，市值现已超过6100亿美元，今年销量一度下滑严重的比亚迪也在今年7月总市值超越上汽集团，稳坐A股市值最大的整车上市车企。一时间，抢跑在前面的新能源车企们风光无两。

此外，像蔚来、小鹏、理想这些一开始都很苦逼的造车新势力创业者，如今凭借高企的股价让旁观者眼红不已。此刻，旁观者忘了它们曾经遭受的煎熬和非议，纷纷以其为楷模，誓死也要挤进这场刚刚开幕的电影大幕，寻得一个主演的机会。

这个时候，早早就在港股上市的东风汽车和长期独霸销量冠军的带头大哥上汽，在新能源市场成了被冷落的看客。

尤其在国家大力支持电动车市场的政策背景下，和身份极度不匹配的市场地位，让国家队造车大佬们不得不加码突进。

当看客久了，总要想着成为主演。

犹豫了许久的汽车国家队们即使不能辜负政策的殷殷期盼，也要担心再晚就要被迫出局的职业生涯了。

但，先机已失，后来者如何居上?《孙子兵法》里没有答案，降龙十八掌只是传说，一切都要靠自己摸索。

国家队们准备好了吗?

朱延风和陈虹的“一号工程”

马斯克最开始投资特斯拉时只是觉得这件事很酷，而李斌创办蔚来、李想创办理想、何小鹏创办小鹏时，也许只是为了一个梦想。而东风发布岚图、上汽发布智己，则是因为内部神秘的“一号工程”。

可见，在打造高端新能源汽车市场的出发点上，国家队是要完成一个任务，是要举集团之力打造。而一部分造车新势力则是为了好玩，为了实现创始人的梦想。

这一点，从一开始便决定了两种不同路径的两种可能完全不同的结果。毕竟，使命感不同，对待事业的态度和目的也会大相径庭。

2020年7月正式发布，9月全球首发量产概念车iFree，11月6日首款量产车身下线，11月25日预生产下线，2021年第三季度上市。

相比蔚来、小鹏等“老牌”新势力，岚图汽车虽然迟了半步，但却是步步为营，计划每年向市场投放至少一款新车，5年内涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。

据悉，岚图汽车将采取全直营的渠道模式，在重点城市的核心商圈设立岚图空间，同时在贴近用户生活区设立服务中心，提供更为便捷、暖心的服务体验，2021年计划在全国建立40个直营体验店。

说到岚图，不能不提智己。作为高端电动车市场的两个迟到者，谁更有机会成为未来的强者呢?

造车得有钱，多少造车新势力死在黎明前夜， 基本都是没钱了。

但上汽、东风没有这个担忧。

按照规划，智己的三大投资方中，上汽出资约54亿元，浦东张江出资18亿元，阿里及其他出资28亿元。项目还没启动呢，100亿元，一分不差，已经到账。相比之下，苦哈哈造车的新势力们弄来的几个亿可能几个月就花光了。

相比之下，东风汽车的岚图，同样不差钱。计划申请登陆科创板的东风汽车集团预计融资210.33亿元，其中70亿用于岚图汽车，合计投资110亿元。

两个不差钱的大佬隔江相望，拼的不是票子而是车子。那么，谁的造车实力更雄厚呢?

岚图汽车已经在12月18日发布首款车型岚图FREE，明年第三季度交付，可以说已经先人一步。

而上汽的智己，虽然已经酝酿了2年多时间，但首款产品轿车车型将于明年1月在上海、伦敦、北美CES全球同步发布，2022年内还将陆续推出SUV、概念车等产品。

岚图和智己在资金和产品节奏不相上下，可以说是棋逢对手。岚图是东风集团回归A股后，最新发布的高端新能源电动品牌，也是公司新五十年发展的重要战略布局。

而智己汽车将具备百米加速4秒内、超算中枢智能座舱、永不自燃的安全电池、无线充电等一系列亮点。作为上汽集团内部的“一号工程”，自然也是不惜血本。

当然，两个品牌都是很有文化逼格的品牌。

“智己”，取自《周易》，意为以智慧周全万物，“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。

而岚图，也是东风的“蓝图”，它的LOGO，设计灵感源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅。

岚图渴望在高端电动车市场真正能够突破“自己”，而智己则亟待在蔚来等先行打开的市场中绘就更美的“蓝图”。

虽然现实很残酷，高手过招，不仅仅是资金的问题，也不单单是产品的问题、研发的问题、营销的问题，总之，这是一场交织着拼搏、时机、命运诸多元素的舞台。

但，人生正如一场电影，我们都是身在围城，有人因为奋斗而一飞冲天，有人百般努力依然前途渺茫，但在时代的浪潮下，唯有仰望星空，同时脚踏实地，方能在人生这场大电影中演好自己的角色。

无论最终离主演的路有多远，我们首先都要做好人生的群演。对于两位掌舵者朱延风和陈虹来说，岚图和智己，都是他们奋斗之年最后一个挑战，都是东风和上汽的“一号工程”，不管结果如何，它们都将在一个个披荆斩棘中，乘“风”破浪，生命长“虹”。

至于票房，静等一年后，就交给消费者们来投票吧!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然2023年和“7”这个数字没啥关联，但是在汽车市场中，可以说是“7”的天下，比如大家熟知的

理想L7

、

银河L7

以及本次重庆车展亮相的

智己LS7

等车型都是市场中关注度非常高的产品。

今日(6月9日)，2023重庆车展正式拉开帷幕，号称“30万级中大型纯电SUV卷王”的智己LS7迎来了亮相。事实上，对于智己这个品牌或许不少消费者比较陌生，其实它是

上汽集团

联合阿里巴巴与浦东新区联合推出的豪华高端电动品牌，“背景”实力强大。

而本次亮相的智己LS7是品牌的第二款车型，定位豪华中大型SUV，售价区间为30.98-45.98万元。据官方透露，智己LS7自上市以来，销量一路走高。4月，直接登顶“中大型纯电SUV”销量排行榜第一;5月，智己LS7销售1922台，已连续3个月在30万元以上SUV市场中保持比较领先的地位。

一份比较有意思的数据是，智己LS7男性用户占比84%，超半数车主年龄在30-40岁之间，其中64%用户从事金融、互联网等行业。可见，智己LS7主要面向的消费者是那些社会精英人群，也和其定位相匹配。

回顾智己LS7的设计，其整体车身造型流畅，前脸搭配了两侧“L”样式的前大灯组，车侧采用了平直的腰线和上提的车门筋线，拉伸车侧视觉长度同时也增加了运动气息。至于尾部，则更显宽大，配备了大尺寸的车顶扰流板，搭配贯穿式尾灯，其造型在点亮后极具辨识度。

内饰方面，智己LS7主打“大五座”概念，在座椅乘坐舒适性方面进行了较大的创新，配备了零重力浮感座椅、智控全平折叠副驾座椅、超长电动滑轨等。此外，新车还配备了大尺寸前玻璃风挡半辐方向盘，配合智己的升降屏幕使其具备开阔视野的同时增添更强的科技感。

事实上，智己LS7之所以市场表现比较突出，除了足够有诚意的价格、前卫时尚的设计以外，它把所有的“好东西”基本都是标配，目前在售的车型并没有通过减去空悬、CDC阻尼调节、Brembo卡钳等操作来拉低售价。

值得一提的是，在智己LS7最擅长的驾驶操控部分，高低配其实没有什么差别。而且像是穹顶前风挡以及升降屏幕等配置，也都是全系标配。作为配备了90/100kWh电池的中大型豪华SUV车型，就已经可以看出很高的性价比了。

据了解，售价更低的智己LS7 Pure后驱版或于6月12日发售。在此前发布会上，已公布过智己LS7 Pure后驱版售价为30.98万元。从目前官方公布的配置信息来看，新车将配备无框车门、四活塞卡钳、大师级调校底盘、77kwh电池组以及定制黑标镁合金电机等等。

当然，关于新车更多的配置信息、更多购车权益和具体交付时间还有待官方正式公布。可以预知的是，随着新车的到来，未来智己LS7销量将更上一层楼。

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