试吉利豪越，除了空间大，还有什么“豪横”卖点？| 试车

手握10万元，你会选择一台怎样的SUV?是自主或合资小型SUV还是自主紧凑型SUV，又或是自主三四线品牌的中型SUV?不难看出，如今在国内汽车市场，10万元购车预算，可选择的SUV车型是非常多的。

现在身为自主品牌龙头企业之一的吉利汽车又给消费者带来了一个新选择，它就是刚刚在6月23日正式上市，且售价区间为10.36-13.96万元的吉利豪越。上市一个月就热销5399辆，目前全国各地还出现了一车难求的盛况。

那么，上市不久就卖到脱销的豪越身上究竟有着怎样让人“非买不可”的实力，借着本次试驾活动，我们就来一探究竟。

沉稳大气的外观

首先在外观设计上，吉利豪越的整体设计是比较偏保守的，远远看上去就给人一种非常魁梧和稳重的既视感。当然，这样的设计和它所针对的定位人群也非常符合。

前脸多边形进气格栅被赋予了“宇宙回响”的概念，配合两侧矩阵式LED大灯以及灯组内部融入的“L”形日间行车灯，带来的整体感非常高。全黑车标、梯形下格栅以及两侧较大开口的雾灯区域造型，都使前脸更具有气势感。

车身侧面，给人的感觉也是偏向稳重的一面，宽大的车身体量并没有经过复杂的线条设计，最明显的两处当属前后轮拱上方的折线，看上去有很强的肌肉感。

悬浮设计的车顶行李架与18英寸双色轮圈也起到了很好的点缀作用。

豪越的长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，整体尺寸还是非常大的，尤其是2815mm的轴距比汉兰达(2790mm)还要长25mm。

车尾部分，尾灯组的造型比较小，虽说尾灯由一根镀铬饰条相连，但车尾部整体呈现出的视觉重心偏高，在视觉上有种轻微臃肿的感觉。

足够丰富的配置

再来看内饰，如果用一个词来形容下豪越的内饰我想用“诚意”最合适不过。尽管内饰整体并没有采用浮夸类的设计，但内饰在科技感、时尚感以及用料做工方面都是无可挑剔的。

对称式中控台、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏以及三辐平底式多功能方向盘，搭配小巧的挡杆造型与类似“回”字形的空调出风口，整体看上去十分规整，大量镀铬饰条的加入，提升了内饰的精致感。

12.3英寸全液晶仪表根据驾驶模式的不同有着相应的风格设定，而12.3英寸中控屏采用了悬浮式以及窄边框的设计，同时内置了GKUI吉客智能生态系统，不论是在语音交互上还是实际的触感反馈，整体操作起来都非常流畅，逻辑也很清晰。

值得一提的是，豪越的液晶仪表和中控屏支持“三指飞屏”，中控屏上的地图内容通过三指左滑可显示在液晶仪表上，搭配8英寸HUD抬头显示，在行驶过程中绝对能让驾驶员省心、省力。

而在智能安全配置上，豪越的表现也是值得肯定，本次我们试驾的是顶配车型，诸如并线辅助、车道偏离预警、全速自适应巡航、主动刹车、360度全景影像、自动泊车等功能配置均有装备。

另外，像电动后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、前排2个/后排2个USB充电接口、自动空调、全景天窗等舒适性配置也是一样不少。

一车多用的大空间是真香

大大大的空间一直以来都是豪越对外宣传的最大卖点之一，而通过本次试驾的实际接触在之一方面也是深有体会。

在座椅布局方面，豪越全系提供的是五座座椅布局，并支持选装7座，且座椅采用均采用独立设计。

不管是前排还是第二排的空间感受都非常充裕，第二排1米的腿部空间可轻松翘起二郎腿，纯平的地板设计也确保了乘员乘坐的舒适度。

储物空间上，全车储物空间达42处，后排座椅放倒后，呈现纯平的装载空间达2360L，可放下一张2.2米长的双人充气床垫。

豪越的后备厢盖板下面还有六个大型储物格，每一个格子的容积都非常大，像日常用到的运动装备、鞋等物品都能分门别类规整的放好。

对于不论是做批发、零售、建材等生意的个体户，还是多人口家庭的刚需客户，亦或是平时喜欢自驾游、钓鱼等休闲活动的爱好者，豪越的空间表现绝对能满足使用需求。

驾驶平顺且动力够用

在汽车的核心动力总成部分，豪越全系搭载的是一台1.8TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm，传动系统匹配的是7挡双离合变速器，并提供舒适/运动/经济三种驾驶模式。

至于动态驾驶部分，豪越定位为一款家用SUV，性能表现是偏家用舒适性的，1.8TD+7挡双离合变速器是吉利品牌非常成熟的产品，其最大的特点就是平顺。

起步阶段，整车的起步很稳，任何时候都不会带给你突兀的感觉。提速阶段，豪越的加速性能也是较线性的，当你是深踩油门踏板，变速器的响应稍有些慢，需要有一个短暂的过程。

即便是将驾驶模式切换至运动模式下，动力响应也是偏舒适的一面。不过，当时速控制在70km/h左右继续加速时，可以明显感受的车辆的再加速能力，加速超车肯定是没有问题的。

转向手感方面，方向盘的整体调校也是十分轻盈，跟随驾驶模式不同，转向反馈存在少许区别，对于喜欢转向轻盈的用户来说，豪越一定能满足你。不止如此，豪越的转弯半径只有5.3米，加之轻盈的转向手感，掉头、停车都十分简单。

此外，在NVH方面，不管是胎噪、风噪还是发动机噪音，豪越都能很好的抑制在车外，车内交谈不会受到影响。

最后，还有几点值得多提一下，豪越的全自动泊车带有避障功能，当在泊车过程中有障碍物出现时车辆会瞬间完成紧急制动以确保安全。

豪越的天窗有雨量感应器，遇雨或水车辆会自动关闭天窗和车窗。还有一个就是无忧起步和无忧离车，主驾车门未关紧，起步会自动切P挡，离车车辆也会自动挂P挡，不用担心忘记挂P挡导致溜车的状况出现。

总结

总的来说，经过本次与吉利豪越的深度接触，该车身上的具备的优点是非常多的，例如空间足够大、驾驶平顺、配置丰富、乘坐舒适度和隔音效果都表现不错。

当然，要说缺点也存在，如后排没有中央扶手，全系没有座椅加热和无线手机充电模块，但结合上述优点和顶配不超14万元的售价，在中型SUV领域豪越无疑是性价比最高的那一个。

对豪越感兴趣的朋友不妨去实际感受一下，相信它不会让你失望。【撰文 | 马腾】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年6月23日，吉利汽车全新推出的中型SUV——豪越迎来了正式上市。新车此次共推出3款车型，提供五座版和七座版可选，售价区间为10.36——13.96万元。

外观设计方面，吉利豪越整体造型非常沉稳、大气，偏居家的风格也能够满足各年龄段群体的审美。前脸部分，豪越采用了家族化的设计语言，吉利标志性的前格栅搭配上两侧的矩阵式LED大灯，视觉效果非常出色。

车身侧面的造型非常修长，大量平直线条的运用和出色的型面设计营造出了不错的立体感和层次感。车身尺寸方面，豪越的长/宽/高分别为4835x1900x1780mm，轴距为2815mm。

相较于车头部分的造型，车尾的设计要简洁得多，整体的造型也更加饱满、方正。当然，尾部同样运用了大量横向线条勾勒出了不错的层次感，两侧的尾灯组也以一条镀铬相连接，有着不错的整体感。

内饰部分，豪越的设计主打简约、时尚的风格，大量皮质的覆盖配以缝线设计，搭配上镀铬的点缀，看起来颇有档次感。新车还采用了双12.3英寸液晶仪表和中控屏的组合，营造出了不错的科技感，也符合时下消费者对车辆功能的使用需求。

12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰，能够提供的内容也非常丰富。此外，当驾驶者切换到不同的驾驶模式时，液晶仪表还会提供不同的界面风格，视觉效果也很棒。

同为12.3英寸的悬浮式中控屏在显示效果和流畅度方面也有着不错的表现，车机系统不仅内置了多款影音娱乐的APP，还提供360度全景影像功能。

吉利豪越提供了5座和7座两种座椅布局，其中7座车型采用2+3+2的布局模式。另外，大空间也是豪越的主打，除了乘坐空间宽敞舒适外，将后排座椅放倒后后备厢的最大装载空间更是达到了2360L。

动力方面，吉利豪越搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m。传动系统部分，与之匹配的是一台7DCT双离合变速器。

写在最后： 作为吉利全新推出的中型SUV，豪越以“大”为主打的设计理念非常符合国内消费者的需求。整体来看，沉稳却不失灵气的内外设计、丰富的配置功能和宽敞的空间表现，都决定了这是一款适合家用的车。出色的产品力加上吸引人的售价，吉利豪越显然已经拥有了不错的性价比，竞争力也很强。当然，我们也非常期待后续的试驾体验，毕竟一台家用车到底好不好开也是非常关键的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利汽车是目前发展得最好的中国品牌，旗下爆款车型众多，最难能可贵的是它在车型的分布上也非常平衡，是为数不多能同时在轿车、SUV、MPV销量前十榜单上找到对应车型的品牌。总览整个吉利车系，我们不难发现，虽然SUV车型众多，但唯独不见中型SUV(豪情停产)。所以，吉利豪越来了。6月23日，吉利汽车首款中型SUV豪越正式上市。新车共推出了3款车型，官方指导价10.36-13.96万元。同时

豪越虽然是中型SUV，但是在外形设计上并没有体现出“旗舰”的感觉，整体非常的朴实。前脸采用了回字形中网的形变，同时中网轮廓线采用了由内向外的渐变设计，增加了视觉上的层次感。两侧的大灯通过镀铬饰条与格栅相连，又拉伸了新车的横向视角观感。

大灯是整个外形最具设计感的部分。高配车型搭载了矩阵式LED大灯，整个灯组被“L”型的日间行车灯分为上下两个部分，上半部分为近光灯+远光灯，下半部分为近光灯+转向灯。大灯的下方配备了由4个光源组成的雾灯，官方称之为星钻式爪锋前雾灯。

来到车身侧面，豪越那属于中型SUV的气势迎面而来。它的长宽高分别为4835*1900**1780mm，轴距为2815mm。新车的轴距要比同级别的汉兰达、传祺GS8都要更长。而在设计感方面，除了轮眉上方的内凹式设计，其他地方没啥特点，属于中规中矩的那种感觉，不惊艳但也挑不出什么毛病。

豪越的车尾设计，比侧面设计更加的简洁。整个尾部圆润饱满，比较中庸。尾灯设计比较有特点，和前灯一样采用了分体式设计，点亮后的视觉效果和辨识度都还不错。排气采用的是单边隐藏式设计。

进入车内，豪越采用了对称式设计，整体较为简洁。新车与ICON有很多相似的地方。比如“∞”空调出风口、车门拉手、三幅式多功能方向盘、换挡把手……只不过相对ICON个性十足的配色，豪越在材质的使用上更加的平实，符合家用的调性。寻车网

同时，新车在用料方面也非常显诚意，车门板、中控侧面等地方都用了软性材质包覆，手感挺不错的。高配车型搭载了12.3英寸的中控屏，内置GKUI最新系统，语音导航、开启空调/天窗等操作都能实现;配备12.3英寸全液晶仪表，显示信息的详细程度和显示效果都非常不错。两块屏幕之间支持三指飞屏操作。

空间是豪越最大的卖点。豪越提供了5座和7座两种座椅布局，第二排均为独立座椅，放倒方式很轻松，拉环一拉就能放到。其中，5座版本的后备箱非常大，正常情况下能够放下两个28寸、两个24寸、2个20寸的行李箱，并且还有空隙，可以塞双肩背包之类的软物件;后备箱盖板下面还设计了很多储物格，能够放一些不常用的杂物。

7座版本第二排支持前后滑动，一是方便第三排进出，另一个是可以为后排腾出更多空间。在保持第二排乘客比较舒适的情况下，第三排腿部基本没有余量，头部与第二排相差不大;同时，像汉兰达、GS8小板凳的情况在豪越上也是一样出现，所以，7座仍然只是一个应急。后备箱7座状态下，可以竖着放下一个24寸和20寸的行李箱，如果真的是7人出行，就显得有点捉襟见肘了。

动力方面，豪越提供了1.5T三缸涡轮增压发动机和1.8T四缸涡轮增压发动机两种选择，其中1.5T发动机最大功率177马力，最大扭矩255牛米，1.8T发动机最大功率184马力，最大扭矩300牛米，匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁结构，相较于同级别车型来说，后扭力梁显得有点诚意不足。

总结：

正如豪越广告词说的，大大大大是它最大的卖点，无论是乘坐空间，还是后备箱等储物空间，相对同级别车型来说，都有着一定的优势。当然，作为一款纯家用中型SUV，豪越还给出了极具诚意的售价，10.36万就能买到吉利出品的7座SUV车型，这个价格还是相当有吸引力的。

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