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卡罗拉成一汽丰田入门车型 搭载华为电驱系统

2024-01-18 09:17:39 | 寻车网

小编今天整理了一些卡罗拉成一汽丰田入门车型 搭载华为电驱系统相关内容,希望能够帮到大家。

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卡罗拉成一汽丰田入门车型 搭载华为电驱系统

威驰未来或将停产 卡罗拉成一汽丰田入门车型

日前,我们从相关渠道获悉,威驰/威驰FS作为一汽丰田的入门级别车型,未来将不会基于TNGA架构进行打造,而在现款车型结束生命周期后该车或将正式停产,卡罗拉将成为一汽丰田入门级别车型。

作为目下一汽丰田的入门级别车型,2021款一汽丰田威驰和威驰FS此前于8月上市,全系售价为7.18-9.48万元,但随着丰田旗下多款车型纷纷导入TNGA平台,威驰将并不会基于TNGA平台进行升级,本代车型在完成生命周期后将正式停产,而未来威驰及威驰FS停产后,一汽丰田也将不会引入相应替代车型,也就是说卡罗拉将成为一汽丰田的入门级别车型。

卡罗拉成一汽丰田入门车型 搭载华为电驱系统

一汽丰田卡罗拉寻车网

究其原因,自丰田在华导入TNGA架构已有三年之久,卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放、奕泽IZOA均基于该架构打造,在基于TNGA平台打造之后,车辆的安全配置等方面将进行提升,比如气囊数量、TSS系统等,而在此基础上威驰价格必然提升,也将失去它的竞争力,市场前景不被看好,而卡罗拉在引入1.5L三缸版本后,价格将相较现1.2T版本有所下探,或在一定程度上增加细分用户群体,更多消息我们将持续关注。

卡罗拉成一汽丰田入门车型 搭载华为电驱系统

一汽奔腾E05将于4月10日上市 搭载华为电驱系统

日前,我们从相关渠道获悉,一汽奔腾全新纯电动MPV——E05,将于4月10日举行的第五届全国出行行业发展峰会正式上市。该车将聚焦出行市场,提供给滴滴、T3出行等公司,基于一汽FME电动平台打造,续航里程超过400km,最新消息显示,一汽奔腾E05未来还将搭载源自华为的电驱动系统。

外观方面,奔腾NAT采用“One-Box造型理念”,车身设计服务于乘坐空间和实用性。与此同时,奔腾官方还表示新车未来推出4种不同的版本,分别有两种出租车,以及面向T3出行和DiDi出行的两种版本。

其侧面与此前比亚迪与滴滴打造的D1 非常相似,内凹式的车尾提升了整体辨识度,并采用右边侧滑门的设计,左边为传统的开门方式。后窗玻璃采用了隐私玻璃设计。新车长宽高分别为4450/1840/1680mm,轴距2850mm。

动力方面,E05将搭载最大功率100kW的电机,提供充电与换电两种方式,其中充电版采用磷酸铁锂电池,换电版采用三元锂电池,NEDC续航里程超过400km,驱动形式为前驱。

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