2024-01-18 09:30:16 | 寻车网
上一期,我们对近期关于“理想 汽车 软件更新再现霸王条款”的事件进行了相关报道,起因是理想 汽车 在OTA技术更新过程中涉及到的用户协议内容中只允许“用户同意许可协议”后才可使用车辆。随之车主们纷纷表示不满,称之为“霸王条款”。根据专家指出,理想的这一做法已违反了相关法律法规。截至目前,理想官方对该事件回应的态度是“不知情”。
相关内容可以点击 理想被曝“霸王条款”是怎么回事?| 51QC观察家 进行回顾。
目前,理想 汽车 “霸王条款”负面舆情还未结束,对于车企而言,如何进一步提升产品质量和服务水准,将是其维系用户口碑的关键。
前8月理想 汽车 投诉销量比达17.23%
作为造车新势力的一员,理想 汽车 近几个月的销量表现十分强势。
相关数据显示,8月理想 汽车 共交付9,433辆理想ONE,1-8月总交付量48,176辆,连续两个月成为造车新势力销量第一品牌。
虽然理想 汽车 仅有理想ONE一款车型在售,但理想 汽车 却仅依靠一款车型,用时20个月累计交付量超过8万辆。
差评多为服务问题
随着销量的走高,车企服务及车辆存在问题逐渐显出。据车质网数据显示,理想 汽车 今年1-8月的投诉量由去年同期的“零投诉”飙升至83宗。由于理想 汽车 仅有理想ONE一款车型产品,因此其今年1-8月的投诉销量比表现要差于同期所有纯电动和增程式车型。
从其具体投诉问题来看,大部分投诉集中在服务问题中,“隐瞒车型信息”成为消费者抱怨的焦点,部分车主反馈理想 汽车 隐瞒新款车型上市的信息,导致部分车主在新车上市前几天购买了老款车型,认为理想 汽车 存在“销售欺诈”。
此外,理想 汽车 在座椅方面也存在一定问题,部分理想ONE车主向车质网反馈,理想ONE车型座椅坐垫偏硬,座椅靠背的支撑性和包裹性不足,导致驾驶的时间稍长一些就会腰酸背痛,认为存在设计缺陷。但厂家针对座椅问题,给出的解决方案却是付费升级,引发车主不满。
创始人李想曾表示,把用户价值放在第一位,但现实中从理想 汽车 针对车主抱怨的回复情况来看,显然对车主是不够重视的。当车企虚心接纳用户反馈,把用户投诉的问题放大,并不断改善,才能够在用户主导的时代,赢得用户的信赖。
主流造车新品牌口碑情况
如今,国内新能源 汽车 市场已进入高速发展阶段。随着主流造车新品牌保有量增长,不单单只是理想,其他主流造车新品牌一些关于车辆投诉问题也随之增多。
据车质网数据显示,今年1-8月,国内有销量数据的造车新品牌共22个,除去爱驰 汽车 、极狐、赛力斯、国机智骏、创维 汽车 和岚图 汽车 因累计销量低于3,000辆而不计入排名外,其余16个的主流造车新品牌投诉量累计达541宗,较去年同期暴涨约5.5倍。
其中,特斯拉中国其投诉量的涨幅要更高,同比暴涨了27.7倍。据车质网数据显示,特斯拉品牌的典型故障问题主要集中在“车身共振”。
哪吒 汽车 投诉销量比数值与去年同期相比却出现了明显的增加,投诉销量比表现有所转差。在其故障问题中出现了“刹车失灵”。
欧拉 汽车 投诉销量比数值有明显降低,大部分投诉集中在欧拉黑猫车型,投诉故障问题多与车身附件及电器有关,如“影音系统故障”、“车内异味”等。不过,欧拉在服务问题上还存在一些问题,典型的就是“系统升级问题”,涉及到的车型为欧拉iQ,具体表现为车辆进行OTA升级后续航里程下降,充电时间变长。值得一提的是,对于车主提出的抱怨和诉求,欧拉厂家重视程度很高,今年1-8月的投诉回复率达到了100%。
事实上,造车新势力在努力实现产品进步的同时,如何对服务水平进行提升也是一大关键。对于一些投诉量较高的品牌,要做到“把用户放在第一位”还有很多细节需要完善。品牌口碑需要细水长流,随着新能源发展趋势与市场占有率的提升,积极回应用户诉求,帮助用户解决问题,才能在多品牌竞争中抢占用户心智,赢得用户的信赖。
*综合整理:51QC我要 汽车 网
2023年1月,新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆。寻车网
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易车讯
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理想汽车
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