五菱缤果为什么称霸小型车？全面表现是关键

“人民需要什么，五菱就造什么”，一直以来，这句话都是上汽通用五菱品牌的品牌标签。当年的五菱宏光MINI EV一出道即成爆款，而拥有高颜值、大空间以及高安全性的的

五菱缤果

在推出时也获得了一大批关注。

3月29日，五菱缤果正式上市，此次共推出5款配置车型，官方指导价格区间为5.98-8.38万元。该车定位小型纯电动车，其最大的优势就是高颜值和大空间，相比五菱宏光MINI EV的定位和面向群体也更加精准。

复古造型面向女性消费者

根据

五菱汽车

品牌的数据来看，五菱

宏光MINIEV

用户群体中女性车主的比例超过60%，90后占比高达72%，由此可见这类微/小型纯电动汽车确实更受女性消费者的喜爱，除了灵巧的车身外，出色的颜值也是必不可少的。

五菱缤果采用较为复古的整体造型风格，整体造型也非常圆润，两颗LED大灯组设计的非常别致，车身也没有采用过多的棱角进行修饰，看起来非常简约、可爱，这种类型的风格也非常受到女性消费群体的喜爱。

五菱缤果的车尾设计也非常特别，LED尾灯内部采用“X形”设计，非常讨巧。除此之外，五菱缤果还分别提供了四种车身颜色，包括纯黑色和三个双拼色以满足不同消费者对于车身颜色的需求。

灵巧车身空间达越级水平

内饰方面， 五菱滨果的整体内饰布局也比较简洁，并配备双10.25英寸联屏，内部置入LING OS灵犀系统，在智能化方面表现非常不错，最常用的像语音识别这种功能配置都非常好用，再加上非常舒适的座椅，确实可以让很多女性消费者非常轻松的驾驶这台车。

五菱缤果这款车最大的特点，一个是其灵巧的车身，另外就是其那完全不符合车身尺寸的内部空间。先说尺寸，五菱缤果的车身长宽高分别为3950×1708×1580mm，轴距为2560mm，轴长比接近0.65，其车内的乘坐空间已经实现越级水平。

与此同时，五菱缤果的后排座椅还支持独立放倒，后座整体放倒后，后尾箱空间高达790L，可同时容纳7个20寸登机箱。同时，五菱缤果开发的独有的下沉式后备厢，形成“上下层”空间布局，满足不同场景所需。

非常值得一提的是，五菱缤果整车使用的高强钢占比达到了56.622%，并采用环状笼式车身，在乘员舱、电池舱、车门横梁等25个关键位置使用1500MPa以上的高强度钢，并且在主/副驾均配备安全气囊，被动安全方面极为出色。

长续航充分满足日常家用

动力以及续航里程方面，五菱缤果分别搭载两种不同的动力总成。动力较弱的版本搭载的驱动电机最大功率为30kW，峰值扭矩为110Nm。动力较强的版本搭载的动力电机最大功率为50kW，峰值扭矩为150Nm。

续航里程方面，五菱缤果分别提供203km(CLTC工况)和333km(CLTC工况)两种不同的续航版本，前者搭载容量为17.3kWh的磷酸铁锂电池组，后者搭载容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池组。

五菱缤果的长续航版本支持快充，短续航版本只支持家用慢充，更合适有固定车位作为家里第二台车购买。实际上，五菱缤果的续航里程数据在当今虽然算不上出色，但对于五菱缤果的用户来讲其实已经足够用了，毕竟这个车并非是用来长途旅行，而是中短途的日常代步。

结语：

其实从当年的五菱宏光MINI EV我们就能看出来，消费者在购买这类微/小型纯电动车时，相比配置、续航、动力等方面，更在乎颜值、空间和价格层面的因素，尤其是价格，只要给出非常有诱惑力的价格就不愁消费者不会买单。

五菱缤果无论在颜值、空间还是价格方面，与同价位的其他主流车型相比都非常具有竞争力，智能化配置对于这个价位的车型来讲也完全挑不出毛病，我非常愿意相信这款车能复制过去五菱宏光MINI EV的传奇，让我们拭目以待!

【本文来自易车号作者电动GO，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

今年11月份，

五菱缤果

取得了34573台的销量，同比大增19%，缤果的月销量呈阶梯式的增长，新推出的410km续航版车型功不可没。

那么，五菱缤果为什么能短时间内在众多小型车当中脱颖而出呢?我们就挑选了几款当下比较热门的小型车，

比亚迪

海鸥

以及几何E萤火虫，通过比较我们就可以发现各个车型的长短处，这样也对我们选车有所帮助，看看谁才是小型车的王者?

就颜值而论，这是一个见仁见智的问题，它们的外观不能一概而论，毕竟每个人对审美get到的点不一样。以我的观点来讲，我认为五菱缤果的外观是最前卫且亲民的那一个;而比亚迪海鸥的外观比较有冲击感，视觉效果比较凌厉;几何E萤火虫的外观更传统一些。当然，一辆车型最关键的地方还是要看它的品质，我们就正式进入主题。

性价比对比，五菱缤果明显更高

我们首先看三款车型的性价比，我们对比五菱缤果410km灵犀版、比亚迪海鸥飞翔版和几何E萤火虫401荧光三款配置，三款车型的售价分别为8.88万元、8.98万元和8.98万元，我们可以看到三者当中缤果的价格最低，它的性价比优势明显更高。

不过有人可能会有疑问，或许价格就代表着品质，事实真实如此吗?你恐怕是忘记了五菱口号了吧!“人民需要什么，五菱就造什么”，反正人民的眼光是雪亮的，这也能够解释五菱缤果为什么销量出奇的高，我们接着往下看。

空间横向对比，五菱缤果有微弱优势?

空间是消费者在考虑车的时候一项重要的指标，因为关乎着后期用车的舒适性和幸福指数，毕竟这三款车都是小型车，车身尺寸可能是硬伤，但是事实真是如此吗?

从车身尺寸来看，比亚迪海鸥是三款车型当中最小的，它的车身长度直接比其它两款车型小了一个量级，所以在横向空间当中一点儿也不占优势，这是硬伤，毕竟车身差距太大。

几何E萤火虫的车身长度和车身宽度有优势，但是优势不大。在车身高度方面，缤果是三款车型中最高的，而且缤果的轴距最长，所以在空间上会更有优势。

在实际的乘坐体验上，五菱缤果在三款车型当中有着一定的优势，腿部的空间能比其它两款车型多出两指，头部也多出两指的空间。

续航里程对比，缤果一寸长、一寸强?

在续航里程方面，五菱缤果继续保持领先优势，三款车型当中它是最能跑的。在CLTC工况下五菱缤果的综合最大续航里程为410km，比亚迪海鸥的续航里程为405km，几何E萤火虫的续航里程为401km，三款车当中缤果续航里程最长。

正所谓一寸长、一寸强，在关键的时刻五菱缤果的续航能够发挥奇效，别看这些简简单单的差距，换成车内的功能，就可以多享受一会儿空调或者暖风，在极限的状态下，五菱缤果也是能够坚持到最后的那一个。

此外，五菱缤果和比亚迪海鸥的最高时速均可以达到130km，而几何E萤火虫的最高时速仅为102km，上了高速之后就可以发现几何E萤火虫的这个短板，超车的时候超不过去会极度影响驾驶心情，尤其是前侧有大货车的情况下，就比较危险了。

配置对比，五菱缤果善于出奇兵?

在配置方面，三者的常规化的配置都大差不差，毕竟作为竞争对手，各大厂家在竞争对手的配置差距上把握的严丝合缝;但是五菱喜欢出奇兵，这也是五菱旗下的车型配置普遍高的原因，不比竞争对手的配置多一些不罢休的样子。

在智能化的配置方面，缤果更出色一些，就比如手机APP

远程

控制功能，其它的两款车型就没有办法做到在上班之前提前打开车内的空调或者暖风，现在正值冬季，缤果完全可以不受冷空气的影响;而其它的两款车型就不一样了，上车之后还得经历一阵冷空气的折磨。

同时，缤果还能够通过手机对车门进行控制，忘记锁车的情况下还能通过手机控制车辆落锁。在去商场的时候，地下停车场的空间较大，而且有时候无法判断车辆的位置，找车可能会是一件麻烦事，但是五菱缤果不怕，它可以通过手机来查询车辆的位置，便利性不言而喻，比其它两款车型要方便的多。此外，缤果还配备感应雨刮，能在雨季出行时更加安全便捷。

结束语

虽然五菱缤果是三款车型当中价格最低的，但是它的品质比其它两款车型都要强，而且不怵和它们进行任何一项对比。还是那句口号，“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱总是最懂消费者的那个，缤果也是三款车型当中最懂消费者的那一个，是小型车领域当之无愧的强者，这样的好产品确实值得到店体验一番。

【本文来自易车号作者张铁绵，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

本田寻车网

飞度

无疑是一辆好车，出色的可靠性、耐用性，以及不错的经济性、灵活性，让这款车成为了日常代步通勤的好帮手。不仅如此，搭载地球梦发动机的本田飞度，还拥有丰富的改装方案，追求个性、动力的年轻人也能将本田飞度改装为心目中的形象。但是新能源时代到来之后，本田飞度已经不再是大家的首选了，对代步通勤来说，

五菱缤果

会更合适。

五菱缤果的定价不贵，价格区间为5.98万-8.88万，新款410km灵犀尊享版的定价也才8.88万。值得一提的是，定价8.98万的

比亚迪

海鸥

、几何E萤火虫顶配版，纯电续航都不如五菱缤果410km灵犀尊享版长。而和8.18万-10.88万的本田飞度比起来，五菱缤果不仅具备价格优势，还能减免购置税，能在很多大城市中享受不限行不限号的出行体验，通勤便利性也高于本田飞度。

外观方面，五菱缤果的风格和同级别车型不太一样，不像比亚迪海鸥、新款本田飞度那般注重科技感，反倒比较复古。五菱缤果的车身圆润柔和，车头和车尾也都配备椭圆形的大灯组，没有凌厉的刻线和型面，有种上世纪老车的感觉。圆润的设计更容易让不同年龄段的消费者接受，男女老少都不会拒绝，这也是

大众

甲壳虫

、

菲亚特500

等车型在汽车市场中经久不衰的理由之一。

内饰方面，五菱缤果兼顾了复古和潮流两种风格，座舱内能看到椭圆形的中控台面板和圆形空调出风口，也提供了米白色+棕色+黑色混搭的内饰配色，营造出类似经典老车的既视感。中控台上配备有更现代化的双联屏，内置Ling OS灵犀系统，能让车主语音控制车内的各种功能，想要切歌、调节空调温度都不用动手。

接着来看空间，五菱缤果的车身三围分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，轴距数据优于比亚迪海鸥和本田飞度，搭配接近4米的车长后，提升了座舱内的乘坐空间。当座舱内坐满4个成年男性时，乘客并不会觉得空间局促，车内空间表现满足三口或四口之家日常出行绰绰有余。

五菱设计师还为五菱缤果设计了下沉式后备箱，这在同级车上很少见，却能有效扩宽后备箱的储物空间。在宝妈带娃出门时，就能去掉后备箱里的挡板，扩宽储物高度，轻松放下不折叠的婴儿车。如果将后排座椅放倒，车内的储物空间还能提升到790L，存放一些大件物品也没什么难度。

当然，选择电动车时，续航也是我们应该重点关注的方面。五菱缤果根据配置的不同，提供203km、333km和410km三种选择，并支持直流快充。对日常通勤来说，203km续航版就已经能满足一周以上的通勤需求了，多数人每天的通勤里程也就在20km左右。如果周末喜欢出门郊游，或离老家比较近有在假日开车去探亲访友的想法，333km和410km版也能满足中短途远行的需求。另外，五菱缤果的用车成本并不高，1度电能跑10km以上，每公里出行成本5分钱，比本田飞度更省钱。

综上所述，对日常通勤来说，五菱缤果是可以替代本田飞度的，小巧的车身让五菱缤果变得好开灵活，五菱的背书也保证了整车的耐用性，足以抢本田飞度的市场。而从销量来看，五菱缤果也得到了消费者的认可，11月共卖出3万多辆，远销印尼市场后，也在盲订1个月，就获得超过3000台订单。再结合价格，可以发现五菱缤果是十万内五门纯电车的最佳选择。

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