15万以内最好的油电混合汽车 实拍原生纯电奇瑞eQ7 15万级全铝车身做到平民价?

(2023年8月25日，成都)第二十六届成都国际汽车展览会(以下简称成都车展)在中国西部国际博览城正式开幕，

奇瑞

旗下插电式混动车型「

瑞虎7

新能源冠军版」正式迎来上市。新车定位于“12万级强动力电混

SUV

”，共推3款车型，售价12.99万-14.99万元。针对购车用户，奇瑞汽车还推出“现金礼、金融礼、置换礼”等8大购车礼遇，助力用户轻松开启超越以往的极致混动出行体验。

作为同级独有12万级电混

SUV

，冠军版车型的上市，不仅扩充瑞虎7新能源车型的家族阵容，为用户提供更加多元化的购车选择。新车更将以“超级电混、超凡安全、超智舒享”三大核心优势，以及“油电同价”的极致品价比，让用户享受到可油可电、续航无忧的高品质出行生活。

成都车展奇瑞展台上，奇瑞营销公司总经理助理赵家臣公布了新车售价，分享了新品魅力，还向现场媒体及观众朋友介绍道：“奇瑞瑞虎7新能源冠军版不仅拥有同级领先的产品实力，更是行业唯一提供整车及三电终身质保的混动车型。‘油电同价’更将颠覆以往的混动市场格局，塑造新的价值标杆，成为新晋的中国混动市场新选择，改变国产‘混动四小龙’格局，打造‘混动五虎将’阵营，进入混动用户的必选购物清单和对比清单。”

01

超级电混，让极致驾控触手可及

基于“12万级强动力电混

SUV

”的产品定位，瑞虎7新能源冠军版搭载了混合动力专用1.5T超效发动机，以及同级独有、自主首创的3挡DHT电混系统，实现了动力、续航、便利和驾控的四大极致体验。

极致动力，在于领先同级的加速表现。瑞虎7新能源冠军版所搭载的DHT电混系统，具备9模11速下多种场景、不同工况的全面覆盖能力，可实现0-30km/h加速2秒级，动力随叫随到;30-70km/h加速3秒，城市通勤先人一步;60-100km/h加速3.6秒，动力性能领先中国品牌，远超合资主流，无论是日常通勤还是高速巡航，均能带给用户超越传统燃油车型的畅快加速体验。

极致续航，依托智慧管理系统下的高效能。瑞虎7新能源冠军版不仅使用重量轻、能量密度高的

三元锂电池

，更在智慧管理系统的应用下，实现智能保电、智能电控、智能热管理等智能管理下，不仅拥有5.9L/100km的亏电油耗，更可实现同级领先的100km纯电续航、1000km综合续航，“一杯奶茶通勤一整周”，用油用电都省钱，以高效彻底打消新能源车型的续航焦虑。

极致驾控，得益于大师级的底盘调教水准。瑞虎7新能源冠军版不仅有前麦弗逊式独立悬架、后

多连杆式独立悬架

，为同级领先的驾控体验提供坚实基础，更有媲美“德系质感”的大师级底盘调教，让驾控体验更具品质感。无论城市代步还是远郊自驾，底盘出色的品质基因可令驾控更有自信，助力用户随时随地体验驾驶的乐趣。

极致便利，出自新车极速补电和对外放电的能力。瑞虎7新能源冠军版搭载了奇瑞混动专用交/直流充电系统，不仅支持快/慢两种充电模式，更可实现25分钟由30%充电至80%的极速补能，让充电更加便利。此外，新车还可在“户外”等场景下充当“大功率移动电站”，高达3.3千瓦的对外放电能力，支持电烧烤架、电火锅、投影仪等家用电器，满足露营等多种户外场景用电需求，户外用电“无忧”，让生活充满便利。

02

超凡安全，让周全守护时刻相伴

瑞虎7新能源冠军版在安全方面也做到细致入微，它搭载了同级领先的18项ADAS L2.5 级智能驾驶辅助系统，涵盖LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、LKA车道保持系统、TJA交通拥堵辅助等功能，以更智能、更安心、更舒适的主动安全和辅助驾驶功能，带给用户轻松无忧的出行体验。

在被动安全方面，瑞虎7新能源冠军版配备环抱式6安全气囊，紧急时刻能够给予乘员全方位的安全守护。此外，它还采用高强度钢比例60%以上的一体化高强度车身结构，其中多块本特勒超高强度钢，严格按照C-NCAP 5星安全标准设计，随时随地化身移动安全堡垒，给家人满满安全感。此外，高强度车身更能如“金钟罩、铁布衫”一般，在潜在的碰撞风险中保护动力电池安全，最大程度上杜绝电池起火风险，给予乘员加倍安全，让出行省心，更让家人安心。

03

超智舒享，让精致与智慧服务每段旅程

瑞虎7新能源冠军版搭载Lion5.0 AI科技智慧座舱，并有行业领先的

高通

骄龙8155旗舰智能芯片为智能车机等功能提供强大的计算能力，让新车智慧座舱的开机、识别和响应更加快速、精准，可同时满足旅途中每位乘员的车机交互和娱乐影音需求。

除此之外，Lion5.0 AI科技智慧座舱还可实现随时随地的在线升级，不仅可提供内容庞大的APP生态平台，更可保证车机系统的“常用常新”，搭配同级领先的24.6英寸曲面沉浸式环绕屏，8扬声器

SONY

定制豪华音响，以及64色音乐律动氛围灯，可让每次出行都如旅途般轻松愉悦。值得一提的是，智能感应除雾、车窗夹层静音玻璃、50W无线充电等越级舒适、便利配置，更让瑞虎7新能源冠军版成为同级当中的品价标杆，为用户带来超越以往的品质驾乘体验。

最后，瑞虎7新能源冠军版延续了“晶彩先锋”设计理念，在外观

晶锐

刀锋前格栅、晶钻D柱等时尚风采，内饰水晶钻石换挡把手等设计巧思的交织下，共同铸就了新车科技先锋的独特魅力与品质感。

04

油电同价颠覆市场格局

加速奇瑞新能源化进程

作为“12万级强动力电混

SUV

”，奇瑞瑞虎7新能源冠军版的上市，势必凭借“超级电混、超凡安全、超智舒享”三大核心优势，以及“油电同价”的极致品价比，成为新晋的中国混动市场新选择，助力奇瑞重塑混动价值标杆、颠覆混动市场格局。

值得一提的是，今年是奇瑞加速新能源化重要的一年，从今年4月新能源战略的提出，到

上海

车展携14款新能源产品参展亮相，再到本次成都车展瑞虎7新能源冠军版的上市，都展示了奇瑞积极布局新能源、智能化赛道的决心。未来，奇瑞还将陆续退出更多混动新品加速产品全面电混化，跑出新能源时代的“奇瑞速度”。

奇瑞汽车

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随着汽车行业的不断发展，越来越多的消费者开始关注环保和经济实用性，而油电混合汽车成为了大众关注的焦点。当我们规定购车预算在15万元以下时，如何选择一款既具有优良的环保性能又经济实用的油电混合汽车呢?下面我们将为您介绍一些市场上性价比最高的油电混合汽车。

1. 丰田卡罗拉双擎E+

作为世界知名品牌的丰田，一直以来都秉持“质量为先”的理念，深受消费者喜爱。虽然丰田卡罗拉双擎E+售价稍微高于15万元，但是该车的燃油经济性能极佳，平均油耗仅为3.9L/100km，比传统发动机节约20%左右，同时该车的动力不俗，加速起来十分流畅，超车轻松。另外，卡罗拉双擎E+还装备了车辆稳定控制系统、盲点监控、倒车雷达等安全配置，乘坐舒适性方面也十分出色。

2. 奇瑞eQ1

奇瑞eQ1是一款小清新的电动车，不过它的售价远远低于15万元的成本预算。该车采用了高压锂电池，充电时间较短，续航里程超过400公里，是城市通勤的绝佳选择。车内空间更是奇瑞eQ1的亮点，宽敞舒适，且拥有最高4星的安全评级，是一款既实用又安全的油电混合汽车。

3. 日产奇骏混动版

日产奇骏混动版采用了电动机与1.5L的汽油发动机相结合的混合动力系统，三种动力模式可随时转换，能满足不同的路况需求。此外，该车在动力控制及油耗降低上作出了很好的表现，平均油耗仅为6.1L/100km，而该车的较高油耗则是因为其重量较大的原因。总体而言，日产奇骏混动版是一款全能性能表现出色、价格合理的油电混合汽车。

4. 奥迪Q5L插电混动版

欧系跑车的代表奥迪自然也有名副其实的混动车型，奥迪Q5L插电混动版是其中一款性价比极高的油电混合汽车。该车采用了2.0T发动机和电动发动机相结合的混合动力系统，最大功率可达270马力，百公里加速仅需5.3秒，而它所装备的13kWh电池系统在纯电模式下可行驶约50公里。此外，该车还拥有车道保持辅助、自适应巡航等安全配置，为乘客带来更加舒适的用车体验。

总结：

以上介绍的四款油电混合汽车均有各自的特长，消费者可以根据个人用车需求选择最适合自己的车型。无论您选择哪一款油电混合汽车，都可以享受优秀的经济性能以及环保优势，为我们的未来贡献一份力量。

在

奇瑞新能源

战略下推出的重磅车型之一，

奇瑞

eQ7主打务实和超高性价比，15万的价格全铝车身做到了“油电同价”的亲民车型，目前已经正式命名为“

奇瑞舒享家

”。NEDC工况下的纯电续航里程为512公里，主要竞争对手为

比亚迪

宋PLUS

EV，那么这款车究竟实力如何?能否挑战宋PLUS EV、

吉利银河

等车型呢?我们具体来看看吧。

外观方面，奇瑞eQ7采用了封闭式造型设计，整个前脸看起来坚实而厚重，这种简约而大气的设计符合当前新能源汽车的主流趋势。大灯组的分体式造型设计在上方融入了奇瑞的英文车标logo。前脸底部的大尺寸圆角梯形进气格栅增添了一些视觉运动感。

车身侧面采用了溜背式设计，整个车顶、后视镜、前后轮眉以及侧裙装饰件等元素增强了运动属性。不过，新车没有采用隐藏式的门把手，需要在后视镜处触发NFC卡片钥匙解锁，这可能会不太方便。

然而，奇瑞eQ7积极应用了手机蓝牙钥匙技术，只需开启手机蓝牙，车辆会自动解锁并在离车后自动锁定，从而提高了便利性。

奇瑞eQ7原生纯电平台的特点之一，虽然外观上与燃油

SUV

相似，但实际上底盘和车身都是原生纯电设计。因此，尽管尺寸与等效的C-RV和

哈弗H6

相似(4675/1910/1660mm)，但车辆采用了超长的2830mm轴距。

与之相比，我们熟悉的宋PLUS的车长为4785mm，轴距为2765mm。显然，原生纯电平台允许奇瑞eQ7在轴距方面做得更大。eQ7采用单电机后驱和全平底盘，这进一步表明了其

纯电动

力的优势。而比亚迪宋PLUS则采用前驱形式，底部电池会凸起一些。

新车的尾部设计非常简洁，配备了小尺寸黑化风格的扰流板造型。尾灯组采用了黑化的贯穿式设计，亮起后具有良好的识别度。后包围采用了大面积的黑化装饰件和扩散器造型，呈现出很强的运动感。

然而，坦率地说，奇瑞eQ7的内饰设计仍然停留在上一代自主品牌主流车型的水平，略显老套，更像是燃油车的风格。它缺乏越级和超规格的材质和设计感。带有中间隔断的双联屏已经被广泛淘汰。

在配置方面，奇瑞eQ7并没有太多花哨之处，基本保持在同一价位主流车型的配置范围内。主要配置包括仿皮座椅、主驾座椅的6项

电动调节

和记忆功能、自动空调、高低音喇叭等。高配车型还增加了主驾座椅的通风、50W无线快充、加热和按摩功能、双区智能空调、透明底盘、香氛系统、手机蓝牙钥匙等。

新车还引入了副驾女王座椅，但在试驾过程中，并没有找到一键放倒座椅的功能。或许，未来的OTA升级可能会提供这一功能。

奇瑞eQ7致力于最大程度地减少实体按键的使用，包括方向盘上的按键也以触摸操作为主。后视镜等不常用的按键也被取消，采用了波轮式调节，效仿了

特斯拉

的设计。

在空间表现方面，奇瑞eQ7确实符合了家用寻车网

SUV

的预期，提供了充足的后排乘坐空间，虽然后排靠背不可调节，但角度微躺，从而减少了潜在的故障点。

奇瑞舒享家搭载了一台永磁同步后电机，总功率为155千瓦，并配备了容量为67.12kWh的电池包，同时支持快充功能。电池从30%充电至80%仅需半小时的时间。由于采用了全铝车身，相对于同级别的车型，eQ7更轻，车身刚度更好，同时能效更高，续航里程达到了512公里。

综合来看，奇瑞eQ7这款被奇瑞寄予厚望的新能源车型。原生纯电平台是其特点。但内饰略显传统，配置也并没有太多突出之处，但其亲民的价格和优越的续航性能保持了奇瑞一贯的理工男特质，没有什么花里胡哨，给出来的更实际。与比亚迪宋PLUS EV等竞争对手相比，奇瑞eQ7在某些方面具备更大的优势，例如更大的轴距和

纯电动

力驱动系统。不过，仍需市场和消费者的反馈来确定其在竞争激烈的新能源汽车市场中的地位。最终的评价还需要等待更多的实际试驾和用户反馈。新车上市后表现如何?我们拭目以待吧。

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