Z世代高颜值座驾！3款适合年轻人的SUV 造型拉风动力强 更便宜的特斯拉有戏？特斯拉Model 2渲染图曝光，定位低于Model 3

特斯拉

Model Y的到来无疑引发一场新能源市场竞争，基于简洁时尚的造型加上没什么短板，让其迅速成为新能源市场中型

SUV

佼佼者，也正是因为选择特斯拉Model Y车型的潜在客户大多年轻消费者，因此让更多自主品牌加入这一战场。

或许大家都认为

小鹏

汽车是特斯拉的“效仿者”，因其一直推出与特斯拉相同定位的产品，例如在

小鹏P7

之后，今年小鹏汽车迎来了首款轿跑

SUV

——

小鹏G6

，从造型可以看出，新车与Model Y些许相似，且新车有着相同的轴距与相近的长宽高。

不过，在价位和配置上小鹏G6明显更具优势，21万的起售价比Model Y少了5万，而顶配四驱性能版两者差距更大，价格差距达到7.3万元。而且单电机和双电机，小鹏G6都比Model Y更具优势，单电机/双电机0-100km/h加速分别为6.6秒/3.7秒，而Model Y的0-100km/h加速为6.9秒/3.9秒.

既然主打性价比，那么续航必然也要优于Model Y，所以小鹏入门版、长续航与性能版CLTC续航分别为580公里、755公里和700公里;而Model Y对应的CLTC续航分别为545公里、660公里和615公里，差距还是明显的。

除此之外，小鹏G6还支持电动尾翼的选装，这个配置无疑比Model Y更吸引年轻消费群体。虽然入门款是拉底门槛的车型，但其配置上还是很有诚意，像全景天窗、14.96英寸中控屏幕、透明底盘，

360度全景影像

，L2级辅助驾驶，记忆泊车，

远程

召唤功能应有尽有，而Max版比Pro版多了雷达，也就是未来将支持更智能的辅助驾驶，所以教授认为入门级的Pro版也够用了。

从价格层面来看，

深蓝S7

价格或许与上述提到车型很大，但因为深蓝S7入门车型是一款增程版本，而纯电版本起售价为18.99万元。新车依托EPA1全电数字平台进行开发设计，尺寸上虽比小鹏G6短，但轴距更长，达到2900毫米。

动力表现或许比Model Y更低，但性能表现与上述入门级车型相近，0-100km/h加速为6.7秒，只有后驱单电机版本，其CLTC续航表现分别有520公里和620公里，入门级虽然比小鹏G6和Model Y短，但深蓝S7明显更具价格优势，因为20万已是顶配车型。寻车网

基于顶配车型，深蓝S7将配齐15.6英寸“葵花”中控屏、AR-HUD、8155芯片、12.3英寸遮阳板副驾屏、主驾16向零重力按摩座椅、副驾14向零重力按摩座椅以及L2级辅助驾驶。

不可否认，被深蓝S7吸引的还有另一个原因，那就是新车有着更趋向于新势力的风格，流线型车身搭配激进的运动前脸以及夸张的空气动力学造型，搭配19英寸的巨幅双拼色轮毂以及绿色刹车卡钳，确实很难不让年轻人心动。考虑深蓝S7增程版选择更多，所以新车主推的是混动版本，那么纯电版在入门级已经属于高配了。

要说最先将Model Y作为对手那应该是

福特电马

，新车从2021年就基于国产化优势进入国内，如今因为市场竞争愈发激烈，

福特

电马给出了很大优惠，继去年10月官方宣布降价2-2.8万元之后，今年5月其再次降价4万元，意味着20万就能买到一款合资纯电中型

SUV

。

在外观上，福特电马应该算是高颜值一类，整车继承福特野马经典造型，作为一款电车，福特电马有着低趴的造型与肌肉感线条，搭配溜背式尾部以及福特野马同款尾灯，让整车颇有性能感与辨识度。虽然新车没有配备无框车门，但NVH自然是一大优势。

最重要的是，作为一款主打运动化的车型， 福特电马是经过福特全球性能车团队专业赛车模拟器调校的，新车配备麦弗逊后多连杆式悬架，整个底盘操控起来是非常稳健，不仅转向精准，车身姿态也是要比

Model Y

更紧绷，且更有德系感。

至于动力和续航表现，福特电马属于主流车型的水准，提供了单电机和双电机版本，但其动力表现比上述车型更快，入门单电机0-100km/h加速在6.2秒，而新款双电机版本已由3.65秒提升至令人惊叹的3.57秒，所以该车更讲究运动属性。不可否认，新车配置不如新势力产品，但只要价格到位，什么车型都好办，所以追求驾驶乐趣，入门版即可感受。

由于年轻消费市场更讲究外观、动力及配置感受，所以上述三款车型都有着各自的长板，例如轿跑版的运动风格搭配极佳的驾驶感受。也基于这些优势，小鹏G6和深蓝S7当前已获得可观的销量表现，其中小鹏G6更是助涨了品牌销量。

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最近海外媒体曝光了一则消息，特斯拉将会在现在的车型之外新增一款入门级的车型。目前这款车还没有正式的命名，可能被命名为特斯拉Model 2。特斯拉Model 2上市之后，会直接和大众ID.3等等车型展开激烈的竞争。

?这几年来新能源市场备受瞩目，而在这个市场中，特斯拉一直都是非常强大的存在。在受到特殊情况影响的上半年，特斯拉在全球的销量依然非常高，这就是特斯拉的魅力所在了。再看看特斯拉旗下的产品，可能大家会发现特斯拉的产品价格早就已经到了豪华品牌的标准。即使是对特斯拉有着浓厚兴趣，也会因为它超高的价格觉得十分踌躇。而现在被价格“劝退”的朋友，面对特斯拉Model 2的推出，又重新燃起了对特斯拉的兴趣。

(图片来自网络)

从渲染图上可以看到，特斯拉Model 2是一辆两厢掀背式的轿车，车子的外观采用的依然是特斯拉的家族化的设计，可能会和特斯拉Model 3比较相似。不过因为特斯拉Model 2本身就是两厢车，所以侧面看起来要显得更有运动感。溜背式的设计，加上双腰线，车身散发出了强烈的运动气息。从车子的尾部线条来看，特斯拉Model 2的尾部线条显得十分干净利落，高颜值不会让人失望。

目前对特斯拉Model 2的内饰上的表现，我们还不是特别清楚，但是预计特斯拉Model 2的内饰表现和特斯拉Model 3一样，不会有什么太大的改动。特斯拉标志性的15寸智能大屏，同样也会应用在特斯拉Model 2的身上。

那么特斯拉为什么会推出这样的一款车呢?上面说到了，在新能源领域中，特斯拉是最为强大的一股势力。凭借着独特的优势，特斯拉的口碑和销量都是遥遥领先的。但是碍于价格上的局限，很多喜欢特斯拉的消费者，不得不转而选择购买其它品牌。在这样的情况下，特斯拉选择完善自己旗下的产品阵容，也就成了非常有必要的事情。这样的完善，能够给消费者带来更多的选择。目前看来特斯拉Model 2的潜在优势就在这里，通过现有的平台进行研发生产，更有利于降低汽车的研发和制造成本，从而实现售价上的降低。

目前很多人都在预测，特斯拉Model 2的价格会呈现出来怎样的走势?如果特斯拉Model 2的价格能够稳定在20-25万的话，那么这款车的核心竞争力有多强自然是不用多说的。毕竟特斯拉的品牌影响力在那放着，每当推出新的产品都备受消费者的簇拥。如果特斯拉Model 2的价格真的能够降低到25万以内的话，那么特斯拉的潜在用户可能会得到扩大。到时候，一些传统车企恐怕更没有与之相抗衡的能力。目前在新能源领域，还有一些造车新势力，恐怕大家到时候都会面临特斯拉Model 2带来的强大竞争。

作为特斯拉Model 3的掀背版，新车会在组装技术上下更大的功夫。新技术的应用，将大幅度减少车身的零部件，成本也会得到降低。本来特斯拉的品牌效应在那里，消费者基础好，加上这一次特斯拉Model 2有降价的趋势，相信等到特斯拉Model 2上市之后，新能源市场会出现一阵新的动向。目前特斯拉Model 2国产本的起售价为27万左右，如果是特斯拉Model 2的国产版的话，价格还会有进一步降低。目前关于这款车的进一步消息，我们还需要等到官方的发布，至于它的市场表现会如何，我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

金九银十正是汽车销售的旺季，这不一到10月份各车企就在晒9月的销售成绩，多家车企洋溢着喜悦。其中广汽埃安9月销量为51596辆，同比增长72%，再创单月销量新高。1-9月广汽埃安累计售出350986辆，同比增长93%。

广汽埃安取得如此成绩，得益于市场终端优惠力度和产品性价比，目前旗下拥有“AION”与“Hyper”双品牌。最近上市的昊铂GT市场表现不错，官方表示新车上市半月订单量已经超2万辆，9月1日，昊铂GT新增三款710版本车型，售价区间为23.99万~25.99万元，新车在续航、智能化方面都有很强的竞争力。近日，我们也试驾了昊铂GT 710 后驱超充MAX版，也是该系列的顶配车型，一起来聊聊这款车的亮点。

首先是颜值，拉风的造型着实吸睛。前脸部分采用了名为“风刃格栅”的造型设计，一体式仿生格栅配上两侧犀利的大灯，再加上运动化的包围设计，给人带来了很强的视觉冲击感。

侧面轿跑气质突出，车身线条十分流畅轻盈，简单几笔便勾勒出大溜背的车身轮廓，呈现出前低后高的俯冲式视觉效果。采用了隐藏式车门把手设计，悬浮式车顶、无框车门、低趴的车身、19英寸运动化轮毂、蓝色卡钳等元素，让它的运动氛围十分强烈。

当然，最拉风的还是名为“风舞旋翼”的前门设计，可根据车辆周围的障碍自动开启相应角度，即便在较窄的停车位也能方便前排乘客出入，完全展开后就如同长了一对翅膀一样，非常吸睛。

比较高级的是充电口盖可以在中控屏上控制开关，也可以语音控制。以往开有些纯电动车的时候，打开充电口盖比较费劲，而昊铂GT打开充电口盖就非常方便，关的时候也可以通过充电口旁的按键直接关闭，实用性非常强，同时也充满高级感。

车尾部分，整体视觉还是非常丰满圆润的，不过，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是分体式灯组配置，加上三段式的电动尾翼，运动气息更加强烈。电动尾翼可以在中控屏上控制，可设置为随着车速变化开关电动尾翼。

在这次试驾中，开着昊铂GT在我们小镇上穿梭时，确实吸引不少的乡亲父老的关注，也有几位年轻朋友前来问这台车的价格。不仅在外观上有独特之处，昊铂GT的开启方式也很赞。在老家，家住六楼没有电梯，我下楼在车上拿东西的时候没有带车钥匙，但这时候有卡片钥匙，只需要对着门把手一刷就解锁了，同样的锁车的时候也是对着门把手刷下就行了。除了车钥匙、卡片钥匙可以解锁外，也可以绑定手机，通过手机远程控制启动，以及远程控制空调等都是可以的，用起来非常的方便，一改传统用车的习惯。

空间方面，

昊铂GT

定位中大型车，车身尺寸为4886x1885x1449mm，轴距为2920mm，加上电动汽车本身架构优势，所以在空间方面的表现还是非常优秀的。在五座布局下，前后排的头部和腿部都有着足够的活动空间。桶状设计的座椅包裹性极强，能够给予驾乘者腰部充分的支撑性，久坐也不会感到太累。而且主副驾均为电动座椅，可以加热和通风，主驾还拥有按摩功能。

进入车内，

昊铂

GT的内饰采用和

特斯拉

Model 3

一样的简约风格设计。作为广汽

埃安

的高端新能源汽车品牌，这辆昊铂GT在内饰用料方面挺舍得的。门板、中控台能摸到看到的部位都使用软质材料覆盖，中央通道部位使用带有灰色木纹饰板覆盖，边缘使用银色线条装饰，看着是比较精致的。全液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，尽管屏幕尺寸不算大，但能显示的功能参数足够全面。中间的多媒体屏幕尺寸为14.6英寸，用的是

高通

骁龙8155P芯片，系统的反应速度是比较流畅丝滑的，只是一些功能隐藏在二级或三级菜单里面，熟悉后还是比较好找。

昊铂GT在辅助操控方面也基本上做到满配，全系L2级辅助驾驶级别，全速自适应巡航、360°全景影像、自动变道辅助等常用配置均未缺席。比较良心的是，昊铂GT全系车型都配备了23个扬声器，并支持杜比全景声。

试驾的时候，体验了高速领航系统，当驶入高速路段之后，仪表盘上会显示相应的灰色图标，此时拉动两下换挡拨杆即可开启高速领航功能。NDA系统是可可以通过路况自行选择通行效率更高的车道，而且不用打灯，它可以实现自主变道超车。

同时，在主道汇入闸道时候，它可以提前清晰的规划变道路线，从左到右，然后进行降速，整个过程挺流畅。在通过曲率较大的匝道时，首先车身姿态基本上处于划线中间，转向角度和车速的把控都还可以，基本上没有出现需要接管的情况。

动力方面，昊铂GT有两种动力配置，电机最大功率分别为180千瓦和250千瓦，最大扭矩355牛·米和430牛·米，0-100km/h加速时间分别为6.5秒和4.9秒。试驾的这台车是顶配，实际体验过程中，能感受到昊铂GT的动力很充沛，急加速时，也能提供一些推背感。

还有一个大家比较关心的电池问题，它采用广汽专用的弹匣技术，在安全性上还是非常可靠的，并且电池组可以做到首任车主终生质保，从续航来说昊铂GT有三个版本可选，分别是续航560公里、600公里和710公里。

昊铂GT在驾驶模式的设置上，除了常规的节能、舒适和运动之外，还提供了一个可以自由无级调节的个性化模式，对于转向手力、加速响应、制动响应都可以按照自己的需求来进行定制。

在技术方面， 昊铂GT基于AEP3.0纯电平台及星灵架构打造，具有更好的轻量化和能耗表现。此外，昊铂GT还实现了前后比重50:50，配合AICS智能底盘系统、ne-box线控制动系统、DMC动态扭矩控制单元，ASTC 智能主动稳向和DTCS直驱扭力控制等系统带来更好操控体验。

高速过弯时，整台车的操控性能表现也十分优秀。随动性和灵活性让我们几乎忘了这是一台自重不轻的电车。“稳”是最贴切的形容词。车头的指向性也非常好，侧倾控制的非常到位。这台车的动力输出很讨喜，整个提速发力的过程表现得十分匀称，这种节奏感实在太甜美了，在市区里开着，起步和超车都很舒服。

写在最后

全新一代高端纯电专属平台AEP3.0平台让昊铂GT的后驱优势十分明显，此外还拥有大空间、高续航和高性能等优势。而星灵架构也让昊铂Hyper GT的灵魂更加有趣，通过AICS智能底盘系统，昊铂GT拥有着低至5.3米以内的同级最优转弯半径，驾驶起来更轻松。在竞争激烈的国内新能源汽车市场，昊铂GT凭借着高颜值、高配置受到了不少年轻人的青睐。

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