杰出新能源，长安汽车携手流行音乐天王来袭（长安启源A07实车亮相，能治好长安的“新能源焦虑”？）

各位应该都听过哎呦，不错哦，这句广告吧?这句周杰伦的标志性口头禅，不是出自奶茶广告，也不是出自综艺节目，而是从本届

上海

车展

长安启源A07

展台传出的。先不要惊讶，毕竟我伦偏爱的不单单只有奶茶和音乐，对于汽车方面的选择也是特别有品味的。周杰伦是无数品牌想要合作的优选对象。过去几年，凡与周杰伦相关的品牌全都可以迅速掀起热潮，跃升到了行业领军地位。究其原因，主要是品牌与艺人受众群体的完美融合，为两者的合作提供了极为坚实的基础，同时深度重合的自信气质，也促成了品牌和艺人合作的精神内核。而根据大数据平台显示，周杰伦也是寻车网

长安

汽车用户最喜爱的歌手，用户通过长安汽车搭载的车机系统累计点播周杰伦音乐超过20万次，周杰伦也成为用户票选出的长安汽车挚友、

长安启源

品牌代言人。更为惊喜的是，这个品牌未来将推出10款全新车型，这种上新的速度着实让人瞠目结舌。2024年的1月1日，长安启源正式宣布，知名歌手周杰伦将正式出任品牌大使，周董将以勇于突破自我、独具个性与知性魅力的格调和长安启源共同携手，开启一段全新的驾乘愉悦之旅。

将科技属性融入到设计

周杰伦再次为乐坛献上一曲新作，《圣诞星》一首歌曲，感动在座的每个人，这就是一颗"新星"闪耀在夜空中，点亮了汽车市场的星空，整首歌曲歌词奋发向上，强有力，曲目催人奋进，是充满了正能量的时代。

下面就让我们一起来收听这首歌曲吧，让咱们更深入地认识这颗"圣诞星"的来历。获悉，承载着长安汽车新能源数智转型的策略目标，将科技属性精妙地融入到设计的灵魂当中，缔造非凡的驾驶体验，这让人不禁想着深入挖掘长安汽车是如何将这些元素有机地融合，创造出如此绝活，给予用户较大的审美享受。

长安启源新能源车作为商务用车接送时，周杰伦一句"哎呦，不错呦"，长安打开了美好智慧车生活，使用扶光设计美学，启源A07最大的设计特点就是注重线条的变化和光影的折面，也正是得益于这种设计手法，让它可以在静止时，随视角变化呈现璀璨光影，在行驶时，则呈现律动性的光影变换，在静与动间，光影重叠中，启源A07为我们彰显了更多变幻，这符合多数人对科技之美的遐想。

1月1日，2024年头一天，周杰伦正式担任长安启源大使!此次合作，是将技术与艺术的巧妙融合，凭仗对于音乐的想象力和创造力，周杰伦开创华语乐坛的新时代——同时也将

现代

与古典、东方与西方music元素巧妙融合，创作出了这么多带有浓厚国风国韵的经典歌曲，形成了独树一帜的"周氏曲风"，蜚誉乐坛，让国风成为当之无愧的"华流担当"。正是因为这样，周杰伦也就成为众多品牌合作的优选对象。

除了对用户的出行焦虑有所回应以外，启源A07在驾驶操控方面也注入了不少心血，长安启源A07不仅搭载了高性能长安汽车AI电驱系统，后电动机拥有最高160kW的功率和320牛米的峰值扭矩，实现纯电百公里加速仅需几秒的卓越性能，为驾乘者提供更加智能的驾乘体验，带来极致，高效且愉悦的行车感受。

长安A07采用了后H型多连杆独立悬挂与

后置后驱

动设计，使得驾驶指向更为精炼，操控更为跟手，展现了纯粹的后驱驾驶乐趣。同样，出色的底盘调校，无论面对什么道路状况环境，都能轻松应对。大冲击下振动柔韧有余，小冲击则被轻松过滤，这个舒适性还是比较高的，不论是长途旅行还是城市通勤，长安启源A07都能为您提供一个舒适，现代，便捷的出行条件。

除了强劲有力动力性能，长安汽车A07在设计，技术，品质方面也彰显了无微不至的关怀，配置540度影像，视角更大，更安全，

360度全景影像

的好处是，消除了传统后视镜的视野盲区。

与此同时，“长安启源全民伙伴计划”推荐购车活动也正式开启：即日起，所有人皆可通过长安启源APP或小程序一键认证成为长安启源伙伴。成功认证后，即可尊享专属推荐权益，每成功介绍亲朋好友购长安启源任一车型，均可获得现金奖励，还有机会获得品牌年度达人、品牌大使、优先参与品牌专属活动等权益，以及受邀参与长安启源用户共创项目，一起共创美好生态。

在调研中，长安启源A07以先进的长安汽车科技配置和卓越的底盘结构，征服了所有

挑战者

，为人带来了一场难忘的试驾之旅。偶尔的非铺装路面或者是山路行驶，凭借其出色的动力以及轮胎的支撑，也能够满足。由此可以说长安启源A07是一款能够满足家用出游，郊区旅行的全能型选手。

长安启源A07作为后来者的优势，在长安数智进化架构下全域智慧电驱技术的加持下，它能为用户提供更优雅从容的用电补能体验，通过智能优化用户途中及目的地能耗规划和补能策略，让用户可以达到一周充两回电，一整年补三次油的"123"体验，如此省心省钱，优雅从容的用电补能体验，势必可吸引更多人选择新能源。

现如今中国新能源汽车市场之卷，不用赘述，称其为“神仙打架”也不为过，承载着长安汽车数智转型历史使命的长安启源，在2024年的第一要务便是加速加速再加速，在新年第一天，伴随着周杰伦那句“哎哟，不错哦”，长安启源也吹响了起势的号角。

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长安

汽车旗下全新产品序列“启源”首发了一款中大型轿车——

长安启源A07

，该车采用掀背式电动轿跑车设计风格，车身长度超过4.9米，2023年7月20日正式亮相，该车将提供增程式混动和纯电两种动力选择，预计在今年四季度将迎来正式上市。

动力方面，新车基于长安EPA1平台打造，增程版车型使用1.5L阿特金森循环发动机作为增程器，最大马力为218匹，最大功率为160千瓦，纯电版车型使用一台型号为XTDM27的驱动电机，最大马力为258匹，最大功率为190千瓦。尺寸方面，长宽高分别为：4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。

动力参数和轴距是熟悉的数据

不知道大家看到上面的参数有没有一丝熟悉的味道，似乎与

深蓝SL03

的增程和纯电车型的动力参数一致，不仅如此，在轴距上两者也都是2900mm，但考虑到两者都是出自长安EPA1平台打造的产品，所以也不足为奇。但这就免让业内出现多种声音，有人认为，启源A07是来接替深蓝SL03的;有人觉得，启源A07是深蓝SL03的“换壳”产品。对此，

长安启源

一名负责A07的内部人士解释，长安集团旗下的子品牌，无论是启源还是深蓝，共享长安自家技术都很正常。但考虑到启源A07定位于中大型车，深蓝SL03则是中型车，所以在定价上应该会比后者略高。

为何长安要推出启源?

要知道，目前长安汽车旗下的新能源品牌有深蓝和

阿维塔

，如今再来一个启源，会让吃瓜群众傻傻分不清，其实也不难理解，与

深蓝汽车

、阿维塔不同，启源是持长安车标、归属长安主品牌的全新电动序列品牌，而深蓝、阿维塔则属于已经独立或者合资的品牌。

或许长安也本着“多生孩子好打架的原则”，所以采用了多品牌战略，毕竟在当下，国内新能源渗透率正以惊人速度飙升，快速实现多品牌、全方位、全价格端的产品覆盖，才能最快地跑马圈地。正如

比亚迪

董事长王传福所言：“现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。”

这一点从比亚迪的身上就得以体现，近一两年衍生出海洋网、王朝网、

腾势

、

仰望

等多个分支，火速占领新能源各大细分市场的高地，足以证明车海战术屡试不爽。但这也不是绝对的，有些车企旗下的子品牌过多也会导致注意力不集中，所以启源A07是会抢占深蓝SL03的市场，还是会瓜分竞争对手的份额还有待时间来验证。

长安启源A07的压力不小

按照此前官方的说法，长安启源计划在2025年前推出5款车型，销量突破80万辆。80万辆这是什么概念?

一汽

丰田

2022年销量为799305辆，也就是说长安启源到2025年的销量会和一丰2022年的销量持平，大家可以参考一下，由此可以看出长安启源的雄心壮志，这时候，如何打出一张牌破局立新就显得尤为重要，压力自然给到了启源A07身上。

首先从微观层面，长安汽车新能源销量见涨，但势头仍不及比亚迪。2022年，长安汽车自主乘用车销量139.04万辆，新能源销量27.12万辆，同比增加150.06%，新能源占比19.5%。

其中

奔奔

E-Star、

长安Lumin

总计超过15.1万辆的销量，两大低端车销量占比超55%，深蓝、阿维塔两大高端品牌仍需持续爆发。

其次，从宏观层面，启源所瞄准20万元以上的细分市场大有作为。以往20万元以上的价格带像是自主品牌不敢抬头仰望的一片星空，如今自主品牌集体在新能源技术与智能化技术反超合资品牌，许多车企敢于突破20万元的价格线，例如

小鹏P7

、比亚迪汉以及

蔚来ET5

，而且新能源的增长点目前高度集中在10万元以下的入门市场以及20-30万元的主流市场。据乘联会数据显示，5万元以下的新能源渗透率达到100%，紧接着渗透率第二高的是20-30万元区间(45%)，纯电动、混合动力渗透率远高于其他价格段。

汽车网评：作为后来者，面临的道路虽长且险

所以长安想要启源A07在这一块细分领域分一块蛋糕也是情理之中，但现在尴尬的是，像我们刚才提到的例如比亚迪汉以及其他车型，要么已经形成品牌优势，要么用户认知度较高，拥有了一定的市场地位，

所以长安启源要在价格上有优势的同时还要产品力更优秀，不然拿什么和汉竞争?口碑还是知名度?

除此之外，市面上还有比启源A07更狠的角色—

零跑C01

和

哪吒S

，同样是中大型的尺寸加轿跑的造型，哪吒S也拥有纯电和增程两种动力形式，启源A07作为后来者，在定价上会不会受到两者的影响呢?

其实不仅是长安启源A07，我相信大部分现在才推出的新品牌和新能源车型，在未来都会面临“虽长且险”的道路，毕竟现在市面上并且缺乏新能源品牌，那么如何才能在众多品牌当中分得一杯羹甚至脱颖而出是一大问题。

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根据乘联会提供的数据显示，在7月份，新能源汽车的渗透率就已经达到了36%，纵观全年表现来看，新能源汽车取代燃油车的势头也正在加速，全年渗透率达到了32.9%。而在2022年，新能源汽车渗透率仅为27.6%，按照王传福的预计，到2025年中国新能源汽车渗透率有望达60%。

对于所有车企来说，新能源汽车市场都是不可忽视的“战略要地”，加快转型已经成了所有车企的主旋律。对此，我们也可以明显地感受到，无论是合资品牌还是中国汽车品牌，在今年都加大了对新能源汽车的打造，就比如

长安

汽车。

四款新车即将上市，长安启源将迎来爆发?

在7月份的时候，长安汽车正式发布了全新产品序列——

长安启源

，同时，首款车型启源A07也正式亮相。

在外界都在感叹启源A07的惊艳设计并期待上市时，长安启源近日又带来了重磅消息，推出了三款全新车型，分别为启源A06、启源A05以及启源Q05，加上已经发布的启源A07，首款产品还未上市就已经带来了四款量产车型。

一口气带来四款全新车型，即便是放眼全球汽车市场，这样的现象也是极为少见。那么，长安启源的这四款新车又有哪些亮点呢?

从定位上来看，这四款新车中有三款都是轿车产品，启源Q05也是启源序列的首款

SUV

车型。不难看出，未来启源序列轿车产品都将以“A”开头，而

SUV

产品则以“Q”开头，有着清晰的产品划分。

在设计风格上，四款车型都采用了不同的风格设计，其中，已经亮相的启源A07采用的是一套全新的设计语言，且在尺寸上也达到了C级轿车的标准。

至于启源A06和启源A05，则分别采用了类似UNI-V和逸达的设计，其中，启源A05的尺寸略大，两者的关系或许也与UNI-V和逸达类似。

最后就是唯一的

SUV

车型启源Q05，完全可以理解为一台小一号的

深蓝S7

，不过设计上相对更为简洁一些，车身也更加圆润，定位紧凑型

SUV

，尺寸和长安第二代CS55 PLUS比较接近。

至于动力总成，四款车型均提供了增程和纯电两种选择，其中启源A07增程版车型采用了与深蓝SL03相同的动力总成，电机将提供160kW的功率，预计在性能表现以及节能表现上也与深蓝SL03相差不大。

而启源A05和启源A06增程版车型也是采用了相同的动力总成，搭载型号为JL473Q5的1.5L发动机，最大功率81kW，最高时速185km/h;匹配低/高功率永磁同步单电机，型号均为TZ270XY551，前者驱动电机最大功率140kW，后者最大功率158kW。

启源Q05增程版车型采用的则是型号为JL473Q5的1.5L发动机，最大功率81kW，根据配置不同，电机功率也分为了高低功率两个版本，峰值功率分别为140kW和158kW。

转型初见成效，启源将成催化剂

在7月份长安启源发布时，很多人都认为长安汽车多此一举，毕竟长安汽车现在已经有了深蓝、

阿维塔

两大纯电品牌，加上长安品牌这边的新能源产品，几乎已经形成了对新能源汽车市场的全覆盖。

但在长安看来，在20万元级区间用户需求量大，仅凭借

深蓝汽车

无法全面覆盖，因此启源序列也应运而生。且早在2021年，长安汽车便已经申请了启源的商标，这也意味着长安汽车其实早已做好了准备。

按照长安汽车对启源序列的规划，将在2025年前推出五款产品。所以，从表面上看，长安启源一口气带来了四款新车比较突然，但实际上，长安汽车早有规划。

对于长安汽车来说，在启源序列加入后，无疑会进一步推动长安向新能源汽车的转型，毕竟启源序列所有车型均是新能源汽车。以启源序列的产品定位来看，未来也将会与深蓝汽车形成高低搭配，从而进一步占领20万元以内新能源汽车市场。

其实，在向新能源汽车的转型中，现在的长安汽车已经初见成效。根据最新的销量数据显示，在7月份，长安自主品牌新能源汽车销量达到了39513辆，同比大增68.89%，远超新能源汽车市场的平均增速。1-7月份，长安自主品牌新能源汽车累计销量更是达到了215570辆，增幅高达98.95%。

写在最后：

随着新产品的不断加入，我们有理由相信，长安汽车将在新能源汽车市场持续发力，新能源汽车未来也将成为长安汽车的销量主力，直至实现完全转型。相比之下，反倒是合资品牌在转型的过程中屡屡碰壁，以长安汽车为首的中国汽车品牌在新能源赛道实现弯道超车已成必然。

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