长安UNI-K新款落地价是多少钱？

今天我们要试驾的这台是长安欧尚Z6智电iDD(下文简称欧尚Z6 iDD)，从15.58-17.58万元的售价不难看出，其在品牌中属于高端产品，并搭载了iDD混动技术。那么作为一款拥有150km纯电续航里程的插电式混动车型，它的表现究竟如何?

蓝鲸iDD混动加持，兼顾性能和燃油经济性

随着新能源转型之路的开启，搭载混动技术的插混车型，成为目前燃油向新能源过渡的首选方案，欧尚Z6 iDD就是众多搭载混动技术的插电式混合动力车型之一。它不仅拥有纯电续航能力，同时在蓝鲸iDD混动的加持下，有着不错的燃油经济性。据官方资料显示，欧尚Z6 iDD纯电续航里程为150km，满油满电状态下，综合续航里程可以达到1200km。短途城市代步用纯电，长途出行油电混动也足够使用。

欧尚Z6 iDD的iDD混动和市面主流的混动技术略有区别，像

比亚迪

DM-i、

长城

柠檬混动DHT、

奇瑞

鲲鹏DHT、吉利雷神Hi·X等混动技术都采用的是驱动电机+发电机的双电机布局，可以实现纯电模式、串联模式(发动机带动发电机发电，电动机进行驱动)、并联模式(发动机、电动机共同驱动)、发动机直驱模式等不同驱动模式。蓝鲸iDD混动则采用单电机布局来承担驱动和发电功能，优点就是少了一台电机，可以塞下6挡三离合电驱变速器，混动模式平顺性和燃油经济性能够得到保障。缺点则是驱动和发电不能同时进行，无法实现串联模式(发动机带动发电机发电，电动机进行驱动)，也就是增程模式，同时身兼两职的电机在功能转换速度以及耐用性方面更需要接受时间考验。

欧尚Z6 iDD整套插电式混合动力系统由1.5T发动机、单电机(驱动+发电)、6挡三离合电驱变速器、电控系统、电池包等组成，并拥有纯电、混动两种驱动模式，以及舒适、运动、经济、赛道四种驾驶模式，方向盘助力、制动踏板响应速度等都可按个人喜好自行调节。1.5T发动机最大功率122kW，最大扭矩255N·m;电动机综合功率110kW，综合扭矩330N·m，百公里加速时间7.4s。欧尚Z6 iDD动力系统平顺性表现不错，得益于电动机的加持，日常驾驶时很难察觉6挡三离合电驱变速器的换挡动作。

在试驾过程中，我们分别对纯电模式、混动模式进行了体验，驾驶模式以舒适模式为主，能量回收标准。纯电模式下，欧尚Z6 iDD起步轻盈，完全能够胜任城市出行使用。当电量低于20%时会触发驻车发电功能，车辆在停止时，发动机启动并带动电机进行发电。日常上下班城市通勤，纯电模式完全够用。

我们着重体验了这台车的混动模式，起步和低速行驶时，车辆以纯电模式为主。随着电池电量降低，车辆在滑行、急加速时发动机介入频次会增多。在滑行过程中，除了动能回收之外，发动机也会带动电机进行发电，此时轻踩油门，发动机还会兼顾动力输出。需要急加速时，发动机与电机共同驱动车辆，发动机工作时的振动和声音可以清晰地传递给驾驶者。在高速路段，我们体验了欧尚Z6 iDD全油门动态，在纯电模式下保持80km/h时速，此时将加速踏板踩到底，车辆会在80km/h车速下保持1秒左右，随后发动机开始介入，车辆重新获得动力开始全力加速，动力输出有一定的迟滞。

底盘方面，欧尚Z6 iDD采用的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂整体调校会更偏舒适一些。欧尚Z6 iDD底盘很有特点，它可以清晰地将路况传递至车内，同时又保证了驾乘的舒适性。方向盘助力有轻便、标准、稳重三个选项，轻便模式下方向盘转向力度轻盈，在城市拥堵路段会更容易操控一些。如果追求人车合一的运动感，可以选择稳重模式，超重的转向力度，驾驶起来会更有乐趣。

现实版“汽车人”

欧尚Z6 iDD在设计方面基本延续了燃油版造型，在细节方面进行了调整，很有汽车机器人的科幻感。前中网采用类似无边框设计，凹凸不平的沙漏状贴片，相当有个性。前大灯组采用分体式设计，上方不规则形状的LED灯带集成了转向灯功能，在车外语音功能中，也会跟随机器人话语进行节奏变化。左右两侧雾灯区域为三角形导流槽，其内镶嵌了蓝色饰板，以表示其“新能源”车的身份。

欧尚Z6 iDD车身侧面造型突出了运动型SUV的设计风格，上扬的肩线缩小了车窗比例，较大的车门占比，看起来也会更战斗。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4699mm、1890mm、1660mm，轴距为2795mm。厚重的尾部造型同样以运动元素为主，包括双段镂空的扰流板、高位刹车灯、假排气装饰件等。分段式的尾灯造型同样很有个性，在夜间行驶时，有着很高的辨识度。

作为现实版的“汽车人”，除了车外科幻的设计风格外，车外语音才是欧尚Z6 iDD的最大亮点。我们可以通过“你好Z6”，来激活车外语音功能，并实现打开后尾门、灯光秀、车外自动泊车入位、自动泊出车位等功能。同时还可长按车钥匙自动泊车按键激活车钥匙控制车辆功能，来控制车辆进行前进和后退。油箱盖解锁按键同样拥有“车外语音”播报功能，在按下方向盘油箱盖解锁按键后，“Z6”车外语音助手会播报“你好，我是汽车机器人Z6，92号汽油请加满”。

内饰方面，欧尚Z6 iDD中控台的10.3英寸液晶仪表、12.3英寸多媒体中控屏和9.2英寸智慧小欧屏共同组成智慧座舱系统，其搭载的是欧尚OnStyle5.0车机系统，并拥有八核芯片，在功能丰富程度和反应速度方面都有不错表现。三块屏幕具备三指飞屏功能，以导航界面为例，通过三指滑动，可以将导航界面“飞到”任意一个显示屏内。

娱乐功能方面，12.3英寸多媒体中控屏拥有在线音乐、在线导航、在线视频以及两大亮点功能——KTV和欧尚健身。同时，欧尚Z6 iDD车内同样有语音助手，可以通过“你好小欧”进行唤醒，空调、车窗、座椅加热通风、休息模式等都可通过语音进行控制。

车内乘坐空间表现良好，在调整好前排座椅后，后排乘客头部和腿部空间都很充裕，全平的后排地台，一定程度保证了后排中央乘客的乘坐舒适性。欧尚Z6 iDD后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后可实现全平，后备厢空间的实用性和可拓展性表现出色。虽然这是一台插电式混动车型，但欧尚Z6iDD在后备厢地台盖板下方还是保留了非全尺寸备胎，这点值得点赞。

写在最后

总的来说，欧尚Z6 iDD有很多好玩的功能，包括车外语音助手、KTV、欧尚运动等等。除此之外，其在外观内饰设计、智能座舱、自动驾驶辅助系统等方面，在国产同级别车型中，都属于优秀水平。同时，装配单电机的蓝鲸iDD混动技术，也能够保证150km纯电续航以及1200km的综合续航里程。如果你对现实版“汽车人”的个性功能感兴趣，同时还对省油有需求，不妨来试试欧尚Z6 iDD。

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目前，长安UNI-K2021款的官方指导价为145900元-184900元，我们以长安UNI-K2021款2.0T尊贵型为例，据了解，目前在十堰市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3692元，再加上商业保险7004元，以及其他必要花费16885元，最后的首付款就是50970元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好193789元，这个价格你觉得有吸引力吗?

长安UNI-K车头显得颇具年轻的感觉，中网使用点阵式的设计，搭配镀铬饰条，视觉效果很抢眼。

长安UNI-K2021款2.0T尊贵型内饰采用个性的线条，整体视觉效果很有特色，符合年轻人的审美标准。此外，这款车还辅以黑色饰条，再配合饰条，整体设计很耐看。同时，这款车标配了电动后备厢、刹车辅助、无钥匙启动系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，长安UNI-K配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为171kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，长安UNI-K的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

要说最近几年在设计上令人最惊艳的车企是谁，想必

长安

说第二，没人敢称第一了。从2018年长安CS75 PLUS上市开始，长安汽车的设计就一直广受业内好评，近几年推出的新车中，无论是UNI家族的“KTV”组合，还是深蓝品牌的SL03，都是仅靠着外观设计俘获了一大批消费者。

而在最近，长安汽车又曝出了一款全新车型，那便是启源A07。从工信部的申报图来看，

长安启源

A07在外观设计上同样惊艳，预计在第三季度正式迎来上市。

续航700km，全新设计

对于长安启源，可能大多数人并不太熟悉。事实上，长安汽车去年就已经注册了“启源”商标，只是当时很多人与深蓝搞混。

来到今年初，长安汽车发放了剧透：即在1月的全球伙伴大会上，官宣将推出新主流电动序列——OX序列，而这里的OX序列就是启源这一全新品牌。

从长安汽车的规划来看，启源并不是像深蓝汽车和阿维塔一样独立运营，被划归到了长安品牌之下，参考深蓝汽车的经历来看，未来也不排除启源会有独立运营的可能。相较于深蓝汽车致力于打造科技属性，关注年轻化群体，启源更侧重于面向家庭用户，这一点从首款车型启源A07上就能够看出来。

从申报图来看，启源A07采用了一套全新的设计语言，这套设计语言与长安汽车乃至旗下子品牌现有车型都有着很大不同。整车前脸采用封闭式的格栅设计，搭配当下流行的贯穿式LED灯带，视觉效果也是十分运动。

同时，新车下包围还采用了梯形的进气格栅，经过黑化的处理，也让整个前脸看上去具有一定的时尚感，给人的视觉感官并不像

深蓝SL03

那样锋利，走的则是另一种风格。

在尺寸上，启源A07长宽高分别为4905mm/1910mm/1480mm，轴距为2900mm，虽然轴距与深蓝SL03一致，但在长度和宽度上都要比深蓝SL03更具优势，这也就是为何启源A07看上去比深蓝SL03更大的原因。

最后就是在尾部设计上，新车尾部同样是采用了贯穿式设计，并经过了熏黑处理。同时，“小鸭尾”造型的尾翼向上扬起，搭配下方梯形的后包围，运动属性得到进一步凸显。

动力方面，与深蓝SL03一样，启源A07也基于长安EPA1平台打造而来，且同样提供纯电版和增程版两种选择。

其中，纯电车型根据配置的不同，电机功率分别为160kW和190kW，与深蓝SL03保持一致，且纯电续航里程同样可达700km。至于增程版车型，也是与深蓝SL03增程版保持一致，性能属性也没有太大区别。

启源A07会是“青春版”深蓝SL03?

结合启源A07的产品信息不难看出，新车和深蓝SL03不仅都是诞生于EPA1平台，还有着相同的轴距和动力总成，这就好比UNI-V和

逸达

一样。但是，启源A07不是深蓝SL03的“青春版”。

首先，启源是长安品牌旗下的车型，而深蓝汽车已经在今年独立运营，换句话说，启源才是长安品牌的“亲儿子”，承载着长安汽车在新能源市场的希望。另外，启源A07也可以说是长安为了平衡经销网做出的车型，就类似于驱逐舰05和比亚迪秦PLUS DM-i，比亚迪唐和护卫舰07的区别。

此外，上文我们也说到，启源更侧重于面向家庭用户，而深蓝SL03注重的则是科技属性，两者之间有着本质区别。从宏观层面，启源A07也是瞄向的20万元这一市场，以往20万元以上的价格带像是自主品牌不敢抬头

仰望

的一片星空，如今中国汽车品牌集体在新能源技术与智能化技术反超合资品牌，许多车企敢于突破20万元的价格线，培养出一头又一头利润奶牛。

在此背景下，身为一线中国汽车品牌的长安汽车，自然也不可避免要扎根在这一片土壤，以此快速打造出走量且高单价的爆款。未来，面对愈发内卷的市场，启源A07能否占据一席之地，并与深蓝SL03形成互补的关系，也值得我们共同期待。

写在最后：

从市场大环境来看，启源A07所面临的挑战并不小，在20万级这一市场，既有

比亚迪

汉这样的实力产品，也有

零跑C01

、

飞凡F7

、

小鹏P7

甚至

特斯拉寻车网

Model 3

虎视眈眈，启源A07想要从中突围并非易事。按照长安汽车的规划，长安启源计划在2025年前推出5款车型，至于市场表现如何，还是非常值得期待。

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