实用主义新篇章 试驾2023款长安福特锐界（看到涨价先别喷，看看新款长安UNI-K这些变化到底值不值）

定位为中型SUV的

长安

福特

锐界

在国内上市之初，凭借着高大威猛的身姿以及宽敞实用的空间深受消费者喜爱，但伴随着同级竞品的推陈出新，锐界的市场表现一度出现低迷。不过，伴随着换代车型的上市，锐界的产品力得到了补强，不仅颜值提升，车身尺寸也进一步增加，并且还加入了混动系统。

外观：尽显霸气风范

外观上，测试车型采用了“势能美学”设计语言，大尺寸鳞片样式前格栅采用了熏黑设计，同时它还与前大灯融为一体，很有识别度。此外，保险杠两侧导气口也加入了黑色装饰，更具运动气息。

车辆侧面造型修长平直，并且还采用了悬浮式车顶，很有时尚气息。在车身尺寸方面，2023款锐界L相比老款车型有了全面提升，使其看上去更加魁梧。车尾造型较为方正，并且多横向线条的设计显得尾部很有层次感。

在细节方面，2023款锐界L采用了贯穿式LED灯带，同时两侧灯组造型也很平直，点亮后视觉效果明显。车辆尾灯样式与前车灯遥相呼应，同时熏黑的设计也增加了其运动气息。

在车辆侧面，新车采用了时下流行的隐藏式门把手，在门板处还配有STLine标识。21英寸刀锋轮圈视觉效果相当出色，与其搭配的轮胎为米其林Primacy All Season系列，该轮胎在干湿地面的抓地力表现出色。

内饰：设计简约 科技感十足

来到车内，首先映入眼帘的就是超大的连体屏幕，12.3英寸全液晶仪表+27英寸中控屏显示极为清晰，并且还提升了车内科技感。该车内部设计简洁，中控台采用了大量皮质材料包裹，在细节处还配有红色缝线和红色饰条。此外，方向盘采用了上下略微平直的设计，握感舒适，两侧多功能按键也很紧实。

2023款长安锐界L搭载了SYNC+2.0智行互联系统，在功能上支持在线视频、卫星导航、车联网等功能。值得一提的是，该系统还支持左右分屏操作，可实现主驾驶和副驾驶人员同时操作，互不干扰。在音响方面，试驾车型配备了Bang & Olufsen音响系统，音质得到了很好保证。

在舒适性配置方面，2023款锐界L做得非常出色，超大的全景天窗增加了车内采光效果，该车还配有三区自动空调系统，使用时前后互不干扰。皮/翻毛材质混搭座椅乘坐感受较为舒适，同时，前排座椅以及第二排座椅均支持加热功能，且加热速度较快。值得一提的是，第二排座椅还支持三种坐姿模式，搭配独立的腿托，舒适度较高。

动力：首次引入油电混动系统

长安福特锐界L的混动系统由2.0T EcoBoost涡轮增压直喷发动机+电动机组成。其中发动机具有双涡道、废气循环系统等先进技术，使得发动机最大功率达到了202kW。电池方面采用了全新的低镍NCM111三元锂电池，不仅能量密度高，还具有热扩散风险低、使用寿命更持久等优势。

车辆起步时，得益于电机的加入，整个过程非常轻盈，没有任何拖沓的感觉。深踩油门后，2.0T的动力被完全释放出来，加之电动机的作用，能感受到较为强烈的推背感。可以说，整车较为轻快的动力调校还是有着十分轻松舒适的驾驶感受。

行驶过程中，发动机大部分时间都在参与驱动，即使在高速巡航时，它也在默默地“工作”，这样的设定个人认为是为了让系统匹配更完善。另外，在发动机介入瞬间，车内还是可以感受到些许振动和声音，但实际体感并不明显。

在驾驶模式上，标准模式和运动模式并没有太大差异，只是在运动模式下，油门调校会更加激进。而当切换经济模式后，动力响应会有些慵懒，整车的驾驶风格会很“佛系”。

在驾驶辅助方面，2023款锐界L配备了福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，其包含了先进的BlueCruise蓝智驾功能，可以让车辆在0-130km/h速度区间实现L2级自动驾驶。行驶中，车辆会跟随前车控制车速，但是刹车时的力度不够线性，并且在低速时也是如此。

方向盘的手感轻柔且细腻，转向时感受比较轻盈，而在高速时，转向力度还会有些偏沉;在NVH方面，该车表现也可圈可点，在高速行驶中，前后排乘客可以正常交流。而对于风噪来说还是会有一些的。

2023款锐界L配备了机械式适时四驱结构，进一步提升了行驶稳定性以及脱困能力。同时四驱系统可以实现毫秒级切换两驱或者四驱，前后轴扭矩可在0-100%之间分配。

空间：满足家用需求

在乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进车内后整体感受较为宽裕，调整好座椅后(座椅未在最低状态)，头部空间还有一拳四指的距离。保持前排不动，体验者来到第二排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳以上，整体表现依旧宽裕。第三排空间表现依旧出色，调整好第二排座椅后，腿部空间为一拳四指，头部空间为一拳。

在储物空间方面，2023款锐界L表现出色，内部储物格较多。在前杯架前方，设有小型储物格，内部可放入钥匙以及钱包等物品。中央扶手箱内部较深，放入水瓶后，盖板可顺利开闭。中控台下方采用了掏空处理，且空间较大，能放入腰包等稍大一些的物品;后排杯架虽然没有配备限位器，但凭借其深度优势，同样能给水杯或水瓶起到固定作用。

在后备厢容积方面，2023款锐界L在第三排座椅立起时，容积为309L。当第三排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至969L，并且后备厢内部还能保持平直状态。在后备厢左侧还配有储物网，内部可容下小型物品。

安全：防护全面

在安全方面，2023款锐界L表现出色，例如主/副驾安全气囊等基础配置非常全面。在高级驾驶辅助方面，在车道保持辅助、车道偏离预警等功能的加持下，当车辆在车道内发生偏移后系统会自动纠正且力度较为轻盈，同时在仪表盘中也会有所提示。另外，360度全景影像系统显示清晰，并且还支持不同角度查看功能。

总结：

通过一天的试驾，锐界L的变化给我带来深刻印象，尤其是油电混动系统的加入，令其驾驶平顺性和燃油经济性得到了明显提升。2023款长安福特锐界L的外观和内饰也进行了改变，没有了此前略显老气的样式，整体向科技化、城市化进行了转变，此外，第二排舒适的独立座椅也让其舒适性更胜一筹。总的来说，2023款锐界L进一步满足了国内消费者的多元化用车需求，22.98万的起售价也拉低了合资中型SUV的入手门槛。如果你正在考虑一台实惠、实用的合资中型SUV，锐界L就很不错。寻车网

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消费者对物美价廉的追求和商家对利润最大化的追求是一对天生的矛盾，在汽车市场，消费者喜闻乐见的是降价、增配，近期的降价潮带来的销量增长就是一个很好的例子。不过对于车企而言，通过对配置和价格进行调整来增强产品竞争力也是常规操作，所以在配置提升的情况下，对价格进行一定程度的上调也是无可厚非的，当然性价比是提高了还是降低了就见仁见智了。

日前，

长安

汽车官方宣布，2023款长安UNI-K正式上市，新车共推出3款两驱车型和1款四驱车型在内的共4款车型，售价区间为15.49万-18.49万元。与老款相比，新车对车型名称进行了调整，四驱车型从两款变为了1款，起步价上涨了9000元，不过对应的产品配置也有不同程度的提升，下面我们就来看一下新款长安UNI-K到底值不值得买。

外观

外观方面，2023款长安UNI-K整体延续了现款车型的设计，无边框的进气格栅加矩阵式布局中网起到了虚化背景的效果，这也使中央的车标显得更加醒目，提高了车头的辨识度。名为星际战舰的前大灯组造型细长，点亮后拥有不错的视觉效果。前包围区域采用黑色饰件和银色装饰点缀，看起来运动且时尚。

车身造型同样延续了老款车型的设计，车顶略有几分溜背的设计，但下压的幅度并不大，既增强了车身的运动感，又不会太影响后排乘员的头部空间，同时新车将继续标配隐藏电动门把手。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4865/1948/1690(1700)mm，轴距为2890mm。

由于后窗的面积并不大，车尾的视觉重心看起来更高，显得更加稳重。但顶部的小型扰流板、后包围的扩散器以及双边两出排气布局，还是给车尾增加了不少运动感。此外，新车尾灯继续采用流行的贯穿式设计，点亮后视觉效果不错。

内饰

新车在内饰方面同样没有进行明显的调整，除了入门级车型外，其他车型均采用“3+1”四联屏的布局。其中全液晶仪表由10.25英寸、9.2英寸和3.5英寸的三块屏幕组成，中控屏尺寸为12.3英寸，屏幕大小处于主流水平，常用功能如卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等都是标配。

在用料方面，新车提供真皮材质多功能方向盘，触感非常舒适。座椅仍然是仿皮材质，不过对此前繁复的座椅菱格纹装饰进行了简化，看起来更加清爽。此外，新车还提供了皓月灰/黑色、晨曦红/黑色两款双拼内饰色供消费者选择。

配置

配置方面的调整是新款车型的变化重点，我们按最低配到顶配的顺序来对比一下新款车型究竟发生了哪些变化。

入门级的2023款两驱悦尚型对比同为入门级的2021款豪华型，新款增加了前驻车雷达、透明底盘、电动感应后备厢(带位置记忆)、前排手机无线充电、前排座椅腰部4向支撑、副驾座椅电动调节、前排座椅加热/通风、华为Hicar、Wi-Fi热点、副驾车窗一键升降、全车多层隔音玻璃、后雨刷等配置，并且主座椅高低调节从2向升级至4向，超声波雷达数量也从4个增加至6个，所以虽然价格高了9000元，但配置也是实打实的提升了，个人认为还是物有所值的。

2023款两驱悦享型对比2021款卓越型，二者价格相差了1.1万元，在配置方面，新款车型增加了L2级辅助驾驶(包括并线辅助、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、车道保持、倒车车侧预警等)、感应后备厢、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风、AR实景导航、手势控制、面部识别、64色车内氛围灯、外后视镜倒车自动下翻等功能，配置提升同样明显。

2023款两驱悦领型对比2021款尊贵型，价格高了1.5万元，配置增加了自动泊车、遥控泊车、自动变道辅助、循迹倒车、感应后备厢、驾驶位座椅按摩、AR实景导航、9个摄像头等。

四驱版车型从之前的3款变成了现在的1款，新款四驱悦享型(售价17.49万元)对比2021款全轮驱动尊享型(售价17.29万元)，配置却多了L2级辅助驾驶、感应后备厢、华为Hicar、Wi-Fi热点、自适应远近光、后排隔音玻璃、外后视镜记忆/倒车自动下翻、6个摄像头等，2000元的差价换来这么多配置，难道不香吗?

动力

动力方面，新款长安UNI-K继续搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为171千瓦，峰值扭矩为390牛·米，传动系统匹配爱信8挡手自一体变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。此外，四驱版本车型搭载的是来自博格华纳的四驱系统，综合来说无论是动力性能还是驾驶感受都是相当不错的。

小结：新款长安UNI-K虽然对价格进行了上调，但从配置上的变化来说，新款车型的提升也是比较明显的，个人认为新款的价格还是比较合理的。不过对于想要入手这款车的消费者来说，入手门槛确实提高了，尤其是对于配置并没有太高追求的消费者，这样的调整可能并不能引起他们的兴趣，对于新款UNI-K，你觉得如何呢?

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六一儿童节即将裹挟着暖洋洋的夏季来袭，想来已经有不少的家庭准备带着自己宝贝来一场说走就走的自驾游，去感受祖国的大好河山。将书本上的诗情画意，转化成亲身体会。当然，要想旅途无压力高质量地完成，肯定离不开一款能满足全家多元化需求的汽车。今天，车叔就为各位“游玩达人”找来了两款价格不贵，性价比满满的出行拍档。

5月10日，捷途汽车官方宣布旗下的2023款捷途X70新增两款车型，分别为超越和超越PRO，官方售价区间为8.79万-9.79万元。那么，此次新增版本与前款有何差异?为此，车叔找来了同级别市场的又一款精品佳作——长安CS75，官方售价区间为10.29万-11.99万元。相仿的定位与售价，让两款车型成为最佳的对比拍档，也能为有自驾游需求的车友提供参考意见。

静态对比：造型各有千秋

捷途X70

综合体验更丰富‍

先说新款捷途X70，其外观造型基本延续家族设计风格，只不过会增加更多的运动元素。前脸采用多边形进气格栅，内部加入黑色编织结构，配合两侧炯炯有神的四点式灯组，形成较强的辨识度。同时，捷途X70还在前脸加入了红色装饰条，来丰富色彩饱满度。

侧身方面，捷途X70采用前低后高的双腰线设计，配合微微下沉的悬浮式车顶，突出运动特质。

空间方面，捷途X70的长宽高分别为4749/1900/1720 毫米，轴距为2745毫米，定位为中型SUV，可提供5/7座座椅布局。在实际体验中，捷途X70的内部空间也能给人留下深刻印象，后排空间很宽裕，座椅质感也不错，完全不像是10万级的产品，舒适性很高。

配置方面，捷途X70支持手动座椅调节、第二排座椅靠背调节、全景天窗、手动空调等配置。车机系统方面，捷途X70采用10.25英寸的触控液晶屏，支持手机互联、蓝牙/车载电话、倒车影像、定速巡航以及海量的影音娱乐功能，科技表现达标。

车尾方面，捷途X70采用熏黑矩阵式尾灯组，配合双边共四出排气，运动感十足。

再说长安CS75，其造型同样家族味十足。前脸采用熏黑矩阵式中网，并与两侧矩阵式头灯形成一体化设计，提升前脸的横向视觉观感。

侧身方面，长安CS75采用前低后高的双腰线，配合悬浮式车顶，展现SUV应有的硬朗感。同时，长安CS75还在侧裙加入红色装饰条，增加色彩对比度。

空间方面，长安CS75的长宽高分别为4650/1850/1715 毫米，轴距为2700毫米。内部空间宽敞，尤其是2700毫米的轴距，让长安CS75的后排空间更富足。但从数据上看，还是捷途X70的空间更厚道，能支持7座布局，体验感更丰富。

配置方面，同价格的长安CS75提供手动座椅调节、自动空调、后座出风口等配置。车机系统方面，长安CS75基本是裸配，只能提供基础的蓝牙/车载电话、倒车影像等配置。

车尾方面，长安CS75采用贯穿式尾灯组，配合镀铬包裹的双出排气，造型时尚。

动力对比：

长安CS75

依托

蓝鲸发动机，性能优势明显‍

先说捷途X70，其搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115千瓦，最大扭矩为230牛·米，匹配的是6挡手动或6挡干式双离合变速箱。最高车速为180公里/小时，WLTC综合油耗为7.85L/100公里。整体性能体验中规中矩，在同价格车型中属于主流水准。

再说长安CS75，其全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配的是6挡手动或7挡湿式双离合变速箱。最高车速为185公里/小时，WLTC综合油耗为7.1-7.56L/100公里。依托蓝鲸发动机，让长安CS75有着更顺畅的操控质感。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为10万级SUV市场中的成员，两款车型都能承担起用户追求自驾游的需求。一方面，能依托高于同价格车型的空间表现，展现优秀的载物与载人能力。另一方面，也能依托1.5T发动机，满足基本的城市通勤代步需求。但单从上述对比来看，车叔个人更看好长安CS75，其依托蓝鲸发动机的性能优势，有着更顺畅的操控质感，同时在造型时尚的同时，具备丰富的功能配置，满足日常代步和自驾游需求绰绰有余。

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