实用主义新篇章 试驾2023款长安福特锐界 很重磅！长安启源4款新车都很抢眼，有颜又有料！

在国内10万元级紧凑型车市场中，

长安

汽车凭借

逸动

PLUS、

锐程PLUS

以及UNI-V出色的产品实力和性价比优势，在细分市场占据了不小的份额。为了夯实在细分市场中的地位，持续扩大市场份额，长安再次投下重磅产品——

逸达

。新车延续了长安近年来极具科技感的外观设计，在配置上更是做到了越级水平，再结合其亲民的售价，绝对可以算得上是10万级家轿市场中的“王炸”产品。

外观：设计凌厉 辨识度高

2023款长安逸达基于方舟架构打造，该架构覆盖了A0级到C级所有车型。在造型方面，无边界进气格栅自下而上呈现出发散态势，搭配保险杠两侧硕大的导气口，颇具运动气息。另外，在车身尺寸方面，2765mm的长轴距令新车达到了A+级别。

车辆侧面造型简洁，较长的车头和略微溜背式设计营造出低趴感。车辆尾部设计凹凸有致，并且尾厢盖上方还配有黑色尾翼，搭配尾部下方的黑色包围以及两端镀铬排气口装饰，瞬间有了轿跑车型的既视感。

在细节方面，车辆前大灯造型修长且后部延伸至前翼子板处，视觉效果相当犀利，内部灯组点亮后也有着较高的识别度。车辆尾灯并没有采用略显俗套的贯穿式设计，而是尽可能地向两侧伸展，视觉效果与前大灯遥相呼应。车辆轮胎采用了阿特拉斯AS330系列，该轮胎有着出色的操控性，并且在静音性方面做得也很到位。

内饰：将极简风格发挥到极致

车辆内部采用了极简设计风格，整体看起来更像是一款新能源车型，而错落有致的中控台以及双拼配色也增加了内部层次感。在用料方面，车内多采用软质材料包裹，档次感油然而生。10.25英寸全液晶仪表造型细长，并且位置相比其它车型更为靠前。此外，为了避免遮挡仪表盘，方向盘上下部分都采用了平直设计，呈现出椭圆形的造型。

13.2英寸竖置大屏显示非常清晰，车机系统搭载讯飞提供的飞鱼4.0系统，同时内置MTK8666芯片，整体反应和运算速度非常出色，在功能上还支持导航、车联网、酷狗音乐以及其他第三方APP下载。在语音交互方面，整体表现也很出色，一句“小安，你好”便可将语音系统唤醒，唤醒后可完成各种车辆功能设置。

在舒适性配置方面，长安逸达表现同样出色。本次测试的顶配车型主、副驾驶座椅均可电动调节，同时主驾驶座椅还支持加热功能。此外，试驾车还配有负离子发生器和车内PM2.5过滤功能，保证了车内空气质量。

性能：起步轻盈 加速畅快

动力方面，长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N·m。传动方面，与发动机匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱。

起步时，车辆低扭表现出色，整个起步过程非常轻盈。行驶中，这台发动机也不显吃力，尤其是在超车时，提速并线一气呵成。而这也说明较为宽泛的扭矩平台能让车辆在城市中驾驶时更加游刃有余。但受限于排量，试驾车在中后段加速过程中略微有些力不从心。

7速湿式双离合变速箱表现抢眼，整个提速没有任何拖沓的感觉，且在低速时也很难感受到顿挫感。行驶中再加速时，变速箱也能很好地理解你的意图，并能迅速做出降挡动作。在运动模式下，变速箱换挡时机会有延迟，且发动机始终保持在较高的转速。

在NVH方面，长安逸达也有良好表现，整体静音在我来看算得上是同级别领先水平。低速状态下，车内可有效屏蔽外界噪音;而在高速时，虽说有胎噪和发动机噪音传入车内，但并不影响乘员在车内交流。

我们再来看看该车的制动表现，刹车前半段会带有一些虚位，持续深踩刹车踏板后，制动力输出非常线性，给人好似日系车的感觉。而低速刹车时，车辆会异常灵敏，总体感觉略带生硬。

悬架方面，长安逸达采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合，实际体验感觉较为紧致，且还保留部分路感，在通过粗糙路面时，悬架系统会尽可能过滤掉大部分振动，而在经过桥梁接缝或是起伏路面时，悬架表现则非常干脆。

此外，新车的方向盘转向力度较为轻盈且反馈力度也控制得恰到好处，而在高速行驶时，方向盘转向略显沉重，能够带来足够的驾驶信心。

本次试驾的长安逸达顶配车型配备了L2级驾驶辅助系统，车辆可以跟随前车起步和刹车。在跟车过程中，当有车辆加塞的话，系统会给车辆加以制动，避免发生碰撞。在进入弯道时，系统会根据路上的标线自行转动方向盘，但转向角度并不是很大，还需要驾驶员进一步操作。

空间：家用刚刚好

空间方面，身高178cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间为一拳两指，乘坐空间依旧宽裕。

在车内空间方面，中控台扶手箱内部深度值得肯定，放入水瓶后盖板可顺利关闭。该车操控台下方还进行了掏空处理，内部可放入腰包等物品。在挡把前方还配有手机无线充电板，在不用时可放入钱包等小型物品。略有遗憾的是，该车前、后排杯架都没有配置限位器。

该车后备厢内部较为规整且后备厢开口较大，常态下的容积为520L，当后排座椅放倒后，空间可进一步扩展。有趣的是，其尾部LOGO实则为后备厢开启按键，隐蔽性较强。

安全：一丝不苟

试驾车型在安全方面做得同样出色，360°全景影像系统显示较为清晰并支持多角度查看，倒车时配合辅助线的使用，操作更加便利，但需要指出的是，360°全景影像偶尔会出现延迟情况。车道偏离预警反应也较为灵敏，行驶中当车辆发生偏移时，系统会及时帮助车辆回正，并且还会通过方向盘震动提醒驾驶员。

总结：

通过一天的试驾，长安逸达给我留下了深刻印象，运动感十足的外观、简洁和科技感兼备的内饰，均符合当下流行趋势。此外，宽敞的驾乘空间也满足日常使用。在实际驾驶过程中，灵活的操控和较为安逸的驾驶环境很是符合家用车的标准。另外，该车的驾驶辅助系统表现也很抢眼，在同级别车型中优势明显。总的来说，作为一款售价在10万左右的紧凑型轿车，逸达具备了强劲的产品实力，未来有望为长安汽车的销量提升带来更多的助力。

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定位为中型SUV的

长安

福特

锐界

在国内上市之初，凭借着高大威猛的身姿以及宽敞实用的空间深受消费者喜爱，但伴随着同级竞品的推陈出新，锐界的市场表现一度出现低迷。不过，伴随着换代车型的上市，锐界的产品力得到了补强，不仅颜值提升，车身尺寸也进一步增加，并且还加入了混动系统。

外观：尽显霸气风范

外观上，测试车型采用了“势能美学”设计语言，大尺寸鳞片样式前格栅采用了熏黑设计，同时它还与前大灯融为一体，很有识别度。此外，保险杠两侧导气口也加入了黑色装饰，更具运动气息。

车辆侧面造型修长平直，并且还采用了悬浮式车顶，很有时尚气息。在车身尺寸方面，2023款锐界L相比老款车型有了全面提升，使其看上去更加魁梧。车尾造型较为方正，并且多横向线条的设计显得尾部很有层次感。

在细节方面，2023款锐界L采用了贯穿式LED灯带，同时两侧灯组造型也很平直，点亮后视觉效果明显。车辆尾灯样式与前车灯遥相呼应，同时熏黑的设计也增加了其运动气息。

在车辆侧面，新车采用了时下流行的隐藏式门把手，在门板处还配有STLine标识。21英寸刀锋轮圈视觉效果相当出色，与其搭配的轮胎为米其林Primacy All Season系列，该轮胎在干湿地面的抓地力表现出色。

内饰：设计简约 科技感十足

来到车内，首先映入眼帘的就是超大的连体屏幕，12.3英寸全液晶仪表+27英寸中控屏显示极为清晰，并且还提升了车内科技感。该车内部设计简洁，中控台采用了大量皮质材料包裹，在细节处还配有红色缝线和红色饰条。此外，方向盘采用了上下略微平直的设计，握感舒适，两侧多功能按键也很紧实。

2023款长安锐界L搭载了SYNC+2.0智行互联系统，在功能上支持在线视频、卫星导航、车联网等功能。值得一提的是，该系统还支持左右分屏操作，可实现主驾驶和副驾驶人员同时操作，互不干扰。在音响方面，试驾车型配备了Bang & Olufsen音响系统，音质得到了很好保证。

在舒适性配置方面，2023款锐界L做得非常出色，超大的全景天窗增加了车内采光效果，该车还配有三区自动空调系统，使用时前后互不干扰。皮/翻毛材质混搭座椅乘坐感受较为舒适，同时，前排座椅以及第二排座椅均支持加热功能，且加热速度较快。值得一提的是，第二排座椅还支持三种坐姿模式，搭配独立的腿托，舒适度较高。

动力：首次引入油电混动系统

长安福特锐界L的混动系统由2.0T EcoBoost涡轮增压直喷发动机+电动机组成。其中发动机具有双涡道、废气循环系统等先进技术，使得发动机最大功率达到了202kW。电池方面采用了全新的低镍NCM111三元锂电池，不仅能量密度高，还具有热扩散风险低、使用寿命更持久等优势。

车辆起步时，得益于电机的加入，整个过程非常轻盈，没有任何拖沓的感觉。深踩油门后，2.0T的动力被完全释放出来，加之电动机的作用，能感受到较为强烈的推背感。可以说，整车较为轻快的动力调校还是有着十分轻松舒适的驾驶感受。

行驶过程中，发动机大部分时间都在参与驱动，即使在高速巡航时，它也在默默地“工作”，这样的设定个人认为是为了让系统匹配更完善。另外，在发动机介入瞬间，车内还是可以感受到些许振动和声音，但实际体感并不明显。

在驾驶模式上，标准模式和运动模式并没有太大差异，只是在运动模式下，油门调校会更加激进。而当切换经济模式后，动力响应会有些慵懒，整车的驾驶风格会很“佛系”。

在驾驶辅助方面，2023款锐界L配备了福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，其包含了先进的BlueCruise蓝智驾功能，可以让车辆在0-130km/h速度区间实现L2级自动驾驶。行驶中，车辆会跟随前车控制车速，但是刹车时的力度不够线性，并且在低速时也是如此。

方向盘的手感轻柔且细腻，转向时感受比较轻盈，而在高速时，转向力度还会有些偏沉;在NVH方面，该车表现也可圈可点，在高速行驶中，前后排乘客可以正常交流。而对于风噪来说还是会有一些的。

2023款锐界L配备了机械式适时四驱结构，进一步提升了行驶稳定性以及脱困能力。同时四驱系统可以实现毫秒级切换两驱或者四驱，前后轴扭矩可在0-100%之间分配。

空间：满足家用需求

在乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进车内后整体感受较为宽裕，调整好座椅后(座椅未在最低状态)，头部空间还有一拳四指的距离。保持前排不动，体验者来到第二排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳以上，整体表现依旧宽裕。第三排空间表现依旧出色，调整好第二排座椅后，腿部空间为一拳四指，头部空间为一拳。

在储物空间方面，2023款锐界L表现出色，内部储物格较多。在前杯架前方，设有小型储物格，内部可放入钥匙以及钱包等物品。中央扶手箱内部较深，放入水瓶后，盖板可顺利开闭。中控台下方采用了掏空处理，且空间较大，能放入腰包等稍大一些的物品;后排杯架虽然没有配备限位器，但凭借其深度优势，同样能给水杯或水瓶起到固定作用。

在后备厢容积方面，2023款锐界L在第三排座椅立起时，容积为309L。当第三排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至969L，并且后备厢内部还能保持平直状态。在后备厢左侧还配有储物网，内部可容下小型物品。

安全：防护全面

在安全方面，2023款锐界L表现出色，例如主/副驾安全气囊等基础配置非常全面。在高级驾驶辅助方面，在车道保持辅助、车道偏离预警等功能的加持下，当车辆在车道内发生偏移后系统会自动纠正且力度较为轻盈，同时在仪表盘中也会有所提示。另外，360度全景影像系统显示清晰，并且还支持不同角度查看功能。

总结：

通过一天的试驾，锐界L的变化给我带来深刻印象，尤其是油电混动系统的加入，令其驾驶平顺性和燃油经济性得到了明显提升。2023款长安福特锐界L的外观和内饰也进行了改变，没有了此前略显老气的样式，整体向科技化、城市化进行了转变，此外，第二排舒适的独立座椅也让其舒适性更胜一筹。总的来说，2023款锐界L进一步满足了国内消费者的多元化用车需求，22.98万的起售价也拉低了合资中型SUV的入手门槛。如果你正在考虑一台实惠、实用的合资中型SUV，锐界L就很不错。

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2023年，中国汽车市场的竞争，达到了“卷中卷”的地步，传统自主品牌、造车新势力、合资以及进口品牌无不加入其中，可以说已经让消费者眼花缭乱了。在这一背景下，

长安

汽车又推出了全新产品序列——启源，该序列拥有全新的LOGO，目前首款车型已经正式亮相，另外三款新车也出现在最新的工信部目录中，都很亮眼!

启源A07

作为

长安启源

的首款车型，其重要程度不言而喻，因此长安在这款新车上给予了最大的诚意。首先在外观上颜值非常高，电气化封闭式前脸、前后光翼贯穿

LED大灯

、流光曲线溜背体态、鸭尾式“小翘臀”等设计，无时无刻不在彰显这款新车独特的美感。同时，同级少有的无边框车门设计，搭配同级独有的电吸门，也增添了整车艺术美感。

内饰方面，新车表现出了很强的科技感与质感，内饰采用了无仪表盘方案，由AR-HUD抬头显示、大尺寸中控屏提供信息交互。另外，怀挡式换挡机构加上智能光瀑式环绕氛围灯，很符合年轻人的购车需求。至于动力方面，启源A07增程版搭载1.5L发动机，发动机最大功率95马力，电机最大功率160kW，纯电版的最大功率190kW。

启源A06

目前我们看到的是启源A06的申报信息，不过从图片中明显能看出它和A07不是一个风格，外观上它采用的是一种无边界设计，不过格栅内部的菱形元素装饰让其又多了几分新鲜感，而犀利的大灯组造型也让它看起来很有战斗感。除此之外，隐藏式门把手、贯穿式尾灯、双边共两出式排气布局、电动扰流板等元素，营造了很强的运动感。

至于尺寸方面，从申报信息来看，启源A06长宽高分别为4720/1838/1435毫米，轴距为2750毫米，长度比UNI-V稍长40毫米，将定位紧凑型轿车。在动力方面，

长安启源A06

搭载的是1.5L发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率81kW，单电机的最大功率分别为140kW和158kW。此外，最高纯电续航111公里。

启源A05

同样申报信息被曝光的还有启源A05，从图片来看整体有点

逸达

的感觉，前脸采用全新半封闭式格栅，启源LOGO移至格栅上沿，前大灯组也采用了非常修长的造型。车身侧面A05选择了溜背式的造型，配合隐藏式门把手的设计，为整体外观增添不少时尚元素。尾部整体也与逸达保持高度一致，不过在细节还是有所区分，看起来更激进!

车身尺寸方面，

长安启源A05

的长宽高尺寸分别为4785/1840/1460毫米，轴距2765毫米，同样定位紧凑型轿车。而动力方面，长安启源A05将搭载1.5L插电式混动系统，其中发动机的最大功率为81kW，匹配两种版本的驱动电机，最大功率分别为140kW和158kW。在此基础上，未来或许还会推出

纯电动

版本。

启源Q05

除了轿车之外，启源在

SUV

车型上也有布局，首款车型为启源Q05。外观方面，这款

SUV

车型同样采用家族式设计，封闭式前格栅搭配锐利的前大灯和垂直排列的LED日间行车灯，视觉上独具魅力。车身侧面造型饱满紧凑，上扬的腰线以及车窗四周的镀铬饰条，营造了不错的时尚感。尾部中央是醒目的LOGO，顶部还有扰流板以及高位刹车灯。

车身尺寸方面，

长安启源Q05

的长宽高分别为4539/1865/1680mm，轴距为2656mm，定位紧凑型

SUV

。动力方面，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机配电动机组成插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，驱动电机最大功率分别为140千瓦与158千瓦。寻车网

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