锐程CC这款车怎么样

可能很多朋友看到 锐程CC这个名字会有点懵，怎么没有听说过这款车型，这个车是轿车还是SUV?其实，锐程CC是长安汽车推出的一款定位中级轿车的车型，也算得上是目前市场上最便宜的中级轿车之一，目前是2021款和2020款同堂在售，按照一般惯例，新款车型出来后，老款车型的优惠力度都会非常高，因此，今天我们来了解了解老款锐程CC自动潮锐型，大家评一评产品力究竟如何，看合适入手吗?

2020款长安锐程CC(后续以锐程CC指代)的颜值是在线的，大面积、宽大的中网，给车平添了几分力量，给人一种非常舒心的感觉。锐程CC整车尺寸为4800*1825*1465mm，轴距为2770mm，标准的入门级中级轿车尺寸，日常用作家用，三口之家甚至是四口之家都是完全够用的，坐进去还会感觉比较宽敞。寻车网

对比两款家用领域“神车”日产轩逸和大众朗逸，锐程CC在空间方面有绝对优势，毕竟是以大打小。

内饰方面：上图是2020款锐程CC自动潮锐型中控台，坐进车内，一款不到十万元的车竟然会给人一种豪华的感觉，这是作者菌当时没想到的地方，内饰整体做工比较精致，内饰用料也比较厚道，在用手能够触摸的地方都是采用的软质材料包裹，加上各种内饰装饰板材的点缀，给人的感觉非常舒服，人的心情也比较放松。

自动潮锐型的官方指导价格为11.29万，算上终端优惠，经销商报的裸车价在九万多元。九万多可以购买到一款中级轿车的中配车型并且配置还异常丰富，它的性价比简直高到天际。那么自动潮锐型的锐程CC都有哪些配置?具体来看，配备有全车六气囊、胎压显示、前后雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮多功能方向盘、驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、10.25英寸多媒体大屏、带智能语音识别功能、LED大灯等几十项实用且部分越级配置。

锐程CC搭载的是1.5T涡轮增压发动机+爱信6AT的动力组合，发动机最大功率156马力，最大扭矩225牛米/2000~4000rpm，推重比为0.105，整体动力方面一般、够用，比合资同级别的要好，另外，得益于涡轮增压发动机，扭矩较自吸发动机要大，整体车辆的加速表现还不错。

写到文末，长安锐程CC绝对是一款被大众严重低估的车型，不错的颜值，体验感非常好的内饰，异常丰富的配置，同级领先的动力，这一切的一切都表明，如果你想入手一台十万级别家轿，锐程CC绝对是产品力非常强的一款车型。

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长安锐程CC-综合性价比极低的选项换壳车换标车“换名车”

汽车领域最不可或缺的是换壳的同一个平台，或者子品牌衍生出的换品牌汽车，或者“孪生战略”。这些车可以说是数不胜数。但是“换名车”比较少见。所谓“换名车”，是指车辆从设计到技术基本没有经过改装，只是改变了一个命名预期，将其定义为“新车”。你为什么要这么做?原因无非是“二手名模”销量低迷。改名字是徒劳的。让我们看看这辆车。

睿骋CC&锐程CC

瑞程CC车身尺寸4780*1825*1465，轴距2770mm，中型轿车，前麦弗逊后多连杆独立悬架。配备发动机JL476ZQCD型1.5T，变速箱匹配6MT或6AT。国货版6指导价8.69~13.59万，自动版10.89万起。

瑞程CC的车身尺寸为4800*1825*1465，轴距为2770mm，瑞程CC和瑞程CC的区别仅限于前后保险杠略微凸出两厘米，悬架结构没有变化。发动机依旧搭载476ZQCD型1.5T，变速箱匹配6MT/6AT。指导价9.49~12.89万，自动版起售价10.69万，更名后的瑞城CC起售价更高。

从基本参数的对比中，可以看出两款车的“细微差别”。其实车的前后设计只有细微的误差，本质上是同一辆车。理论上，中型轿车由Turbo提供动力。虽然AT变速箱基本不高，但至少质量还不错。这款车好像是热卖车，销量真的不尽人意。

睿骋加锐程2020年首月销量为2391台睿骋加锐程2019年年度销量为21875台

说明:瑞城已经停产，但瑞城CC的销量并没有单独统计，所以这两款车的总销量足以说明这款车的苦恼。这款车苦恼的核心因素是发动机落后，长安汽车产品线的规划似乎不合理)——长安逸动与瑞城CC的价格不谋而合。这辆车的尺寸比锐界的稍小。后悬架为非独立结构，扭力梁较低，水平似乎低于锐程CC，但发动机先进。

易蓝鲸版搭载NE14T系列的1.4T直喷增压器，小排量最大功率116kw，峰值扭矩260N·m(1500~4000rpm)。在同排量发动机中，动力和油耗都处于中上水平。但产品定位更高的锐程CC设备的476ZQCD1.5T仍然是多点喷射技术。燃油效率低的供油系统决定了扭矩低至225n·m，只能在2000-4000rpm之间连续输出。如果扭矩小，同样转速下的输出功率(马力)必然低，因为马力的计算公式为【(扭矩×转速÷9549)×1.36。

相同速度下输出马力小，车辆加速性会变差，车速低。如果你想要一个合理的速度，你只能通过提高速度来提高性能，而高速度等于高油耗。几乎同级别同品牌的车——价格重叠，高价车发动机处于入门级车水平，低价车发动机处于消费级水平。这种奇怪的产品定位必然会让两款车都失去吸引力，所以品质好的逸动第一个月销量只有4593辆。程CC改名后不能改变错误的产品定位。这辆车注定是一辆冷门车。

除了自身产品定位不合理之外，瑞程CC面临的两款竞品也大大降低了这款车的关注度。首先，我们可以参考红旗H5。虽然这款车的起步价是14.98万，但是因为性能一般，品控水平不尽如人意，终端利润的边际也很大，价格并不比瑞城CCUltimate高。但这款车的品牌影响力与长安汽车相差甚远。最起码1.8T发动机也是直喷技术。匹配6AT后变速箱还能媲美夏普RangeCC吗?

抛开品牌影响力不谈，传祺起价不到11万元的新款GA6似乎有了新的吸引力。这款车与红旗H5同属于B+轿车，尺寸档次略高于夏普RangeCC，而GA6的设计感更为中庸，更具商业气息。重点是，这款车搭载的1.5T直喷式增压器，动力超过红旗H51.8T，变速箱也集成了6AT。这个组合可以对抗红旗H5，而锐程CC基本上已经不在这个阵营了。由此可见瑞城CC的性价比如何，是否值得选择综合竞品来体验。

百万购车补贴

新CC猎装一直被大家誉为最美大众，一直以来都备受消费者的关注。就在昨晚，新款大众CC正式上市。

此次，新款CC作为中期改款车型，共推出了7款车型。其中包括4款轿车版车型，以及3款猎装版车型。官方指导价为24.99-29.99万。

轿车版车型大家想必早已很了解，外观上依旧延续了海外版的设计风格，全新的前保险杠设计风格极具运动感，包围两侧采用了更具立体感的设计，搭配溜背式的车身设计，运动风味更胜一筹。尾部的尾灯组也进行了微调，双边四出的尾部排气也经过了重新的设计。

而CC猎装版车型，作为一款全新的车型，在不少细节之处都有别于轿车版车型。更大的前包围两侧的开口，使得猎装版车型的轮廓更加简洁。贯穿前包围两端的镀铬装饰件与侧裙上的饰条一同提升了视觉上的精致效果。

车身方面，猎装版CC采用了典型的旅行车车身设计。更为倾斜的D柱设计配合上长车顶的设计，看上去更加低矮、运动。值得一提的是，跨界旅行版将底盘升高，并搭配了黑的的轮眉，凸显出全地形跨界的视觉感受。

车身尺寸上，新款大众CC长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm;CC猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。

内饰方面，新车升级了全新造型的方向盘，并采用了菱形网格状的纹路设计，并使用不同色的缝线搭配，进一步加深了新车的豪华感。值得一提的是，轿车版本将有R-Line版本可选，该版本将在座椅头枕上绣有大众全新的“R”标，并且新车内饰顶棚全部采用Alcantara材质，尽显动感时尚的属性。

在配置上，新款CC的优化非常惊人。360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿(Harman/Kardon)音响 、车内氛围灯、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的车机系统都可以提供。安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。

动力上，轿车版和猎装版车型均搭载了2.0T高/低功率的增压发动机，其中330Tsi版的低功率车型，最大输出186马力、320牛·米;380Tsi高功率版车型最大输出220马力、350牛·米。全系标配7速双离合变速箱。

对于这款拥有最美大众的新款猎装CC，范儿觉得虽有其名，但面对竞争激烈的市场却还是力不从心。放眼同价位级别中有着空间更大的纯进口大众蔚揽。而更贵一些的新款A4 Avant和V60 CC又在产品力上道高一丈。不过，对于新款CC的市场表现，我们还是非常期待的。

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