款长安cs55plus怎么样?

2020款长安cs55plus：

1、全新2020款长安CS55正式亮相，换装蓝鲸1.4T!前脸部分，新款长安CS55的前大灯组与进气格栅进行了一体化处理，在长安现有的蝶翼式大嘴前格栅的基础上，新款CS55的细节设计带来了更加硬朗的风格。大灯在配置方面也有着不小的提升，升级为纵向的矩阵LED灯组，并且新增了两条平行的示宽灯，营造出了非常凌厉的视觉效果。尺寸方面，新车的长宽高分别为4500\/1860\/1690mm，轴距为2650mm;

2、车身尾部最明显的变化是采用了造型平直且细长的贯穿式尾灯组，并与后扰流板、后包围、尾门筋线等横向线条遥相呼应。同时后牌照位置一杯移到了后包围中央，整体看上去更具层次感。但最大的变化还是采用了时下最流行的贯穿式尾灯组，造型平直且细长，配合车顶扰流板、尾门筋线以及后包围等，横向线条居多，营造出了丰富的层次感，给人一种十分规整且硬朗的感觉，同时也不失科技感。配合车顶扰流板、尾门筋线以及后包围等，横向线条居多，营造出了很强的层次感;

3、相比现款车型，看起来要更加规整。新车的后牌照位也被移动到了后包围中央，进而营造出更加新颖的整体视觉感受。排气系统上，新车将继续采用双边双出式排气，气场的营造上比较到位。

汽车之家报价

点：

外形简直是帅气，带感，尤其前脸很酷，每个人都有自己的审美观点。出说自己对外观的看法就是前脸比较满意

缺点：

空间比较一般

外观：

外形简单来说就是年轻时尚的路线，车子不显大，看起来就是紧绷型

内饰：

内饰一贯的设计，就是好看，也没有太大的亮点，但是多了比较多的塑料用料

空间：

空间一般般吧，对空间有太大要求的话，我不太推荐，后排腿的空间也是比较小的，大个子坐后面就不会很舒服

配置：

配置还可以，没有太简配

动力：

看你买的版本的，动力确实很一般，没什么驾驶兴趣

越野：

过弯快，稳，不飘不缓，刹车调校也很好，轻踩重踩都能有很好的反馈

油耗：

我控制油门比较温柔，一路开下来，表现还挺经济的

舒适：

除空间小了点，整体舒适性也不算太差，比紧凑车子好一些，后备箱对我来说也够用。

优点：

外观啦，平时也就一两个人乘坐，空间上也算完美，是二人世界一个不错的选择，小巧方便好停车。

缺点：

各方面都挺可以的。

外观：

外观是它的加分点，时尚大气。

内饰：

内饰比较大众化，符合同级别水平，硬塑料材质算是在这个价位正常的吧，总体上做工还好。

空间：寻车网

前排调好坐姿后，后排腿部空间没得说，都可以跷二郎腿了。

配置：

ABS防抱死，制动力分配，车身稳定控制，牵引力控制等。

动力：

动力起步后很好，高速也不会飘。

越野：

还可以，方向有点沉，高速非常稳，不漂。

油耗：

高于正常水平吧，想要动力就不能吝啬油，看你的个性吧。

优点：

空间，动力，外观，配置!

缺点：

缺点方面目前还没有什么发现，等待时间考验吧。

外观：

高端大气上档次，每次停车时，都会发现有人在瞄它，哈哈。

内饰：

内饰做工精良，用料高档，堪称完美之作啊。

空间：

空间很宽敞，还有家用都能满足，空间无论是宽度还有高度上都很富余，前后排的间隔也合适。

配置：

ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等。

动力：

动力方面还是那句话：没有肉车，只有肉人。动力还是很够用的。

越野：

对于我的驾驶感觉来说，长安CS55的操控更偏向于商用，考虑到商用的多一些。

油耗：

符合心中的合理接受范围，毕竟买车还是看整体。

舒适：

包裹性不错、仿皮座椅柔软性也还不错，舒适性方面个人还是挺满意的。

长安cs55是17年7月发售的新款车型，定坐落于紧凑SUV，在大小和市场定位上都和长安cs75有较大的不一样。但在销售量上好像长安cs75的接棒，由于长安cs75深陷了机油增多的险境。仅仅历经一波风潮以后，长安cs55也逐渐褪掉了昔日的光晕。难道说长安cs55也出现了产品质量问题?

长安cs55三大件如何?这很明显是毫无疑问的，1.5T汽车发动机是长安自身的，_有直喷发动机技术性，至大功率115kW，最高值扭矩225Nm。各转速比区段扭矩分派匀称，不容易有传统式涡轮增压车生硬的扭矩_出，但也需要比自吸式车动力来的索性些，但汽车发动机的运行的音质不太好。现阶段汽车发动机都还没大的产品质量问题，仅仅针对发动机异响的举报倒是许多。

与之搭配的爱信6AT倒是一个好的产品卖点，不管升降机挡的平稳性或是加快的回应，这套动力总程称之为平级出色。唯一的难题，快速放下油门踏板滑跑再转加快的全过程，动力的对接会抖上一下，这是爱信6AT一个普遍症状，仅仅CS55也没能找出好的解决方案!

长安CS75的汽车底盘早已是极力推荐，CS55在老前辈的根基上，又上一个层级，这倒是难能可贵的。为了更好地照料CS55更为年青活动的精准定位，技术工程师有心把悬架制成前端软后半段硬的特性，快速过匝道口，侧面支撑点很舒服，可是压过降速那样的晃动，或是感觉硬起来了些。重视后排座舒适度的买车人是多少有一些在意。

对于转为触感，是CS55在机械设备素养这方面的致命性缺陷，先不用说快速弯里调整方位时力回馈的怪异，快速定速巡航时过于紧密的转向不足，汽车方向盘一动车前就会有很立即的意见反馈，针对家庭用车而言，那样的设置神经系统了些。

除此之外非常值得调侃的是，中文拼音Logo取代回字型进气格栅依然备受异议，而侧边像极了路虎发现神行，内饰像雪佛兰探界者。动力上跟路虎揽胜是否沾边了，比师兄弟长安cs75还稍肉一点，但是耗油量反倒沾边了，因此许多买车人都是在调侃长安cs55耗油量高。

长安cs55定坐落于更个性化的，好像年青人也不那_重视内饰质量了。长安cs75的内饰是非常值得一定的，但长安cs55显而易见放弃了前面一种的对策，内饰选料用材上衰退显著。好像这里边RMB迁移到配备上，也许CS75标配车系上_有的ESC在CS55上完成了标准配置这就是一种迁移吧!自然毫无疑问的，高配的配备倒是确实非常好。

十万左右的价格，关键点上免不了较为不光滑，不太好调侃，假如内饰塑胶能够少点，新汽车臭味、中央空调声、小异常响声能多操纵一下就更佳了。噪声的解决还算能够，关键的由来或是快速的车噪。

那_长安cs55如何?只有说更适用低龄化人群，但说起追求完美健身运动，动力显而易见不好，真的是一个英文大写的难堪。

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