新能源汽车空调故障有哪些？

大部分新能源汽车空调系统故障以制冷系统故障为主，常见的故障表现为高压侧和低压侧的压力表指示值比标准限度低，通过观察孔进行观察，可见到细微气泡存在。

另外，低压侧的压力表指示为负压，但是高压侧的指示比正常低，储液罐以及干燥器前后的管路存在温差，当故障较为严重时，储液罐以及干燥器的后管路存在结霜现象;高低电压两侧压力表指示比标准值高，而冷凝器排出侧存在低温或者不热情况;高低压两侧的压力表和正常数值相比偏高同时，在整体系统停机之后，高压侧的压力急剧骤降至2kg/cm2。

上述现象的主要原因，可能与制冷循环漏气以及制冷剂缺失或者填充过量有关。另外，当膨胀阀、低压管路、储液罐、干燥器高压管路出现了阻塞现象，且膨胀阀压力泡漏气，针阀未能完全关闭，也会导致故障;一旦制冷循环系统中存在空气，或者膨胀阀完全失效，膨胀阀的压力泡和蒸发器连接断开，也会导致上述故障。

首先，电动机系统故障是新能源汽车使用过程中常见的故障之一，同时也是影响较大的故障因素，电动机结构主要的责任是将电能转化为机械能供汽车运行使用，在这个过程中，故障产生的主要类型以驱动故障为主，涉及了电动机电路故障以及机械故障。其次，电气故障也是主要的故障之一，主要涉及了定子绕组故障以及转子绕组故障，这些故障会直接导致接触不良。

故障一旦发生，将会直接影响新能源汽车的运行性能，而产生这些故障的因素，主要在于运行环境以及电动机结构本身。针对运行环境来讲，若电动机本身的运行环境不良，高温、电磁、高压放电等影响因素都会导致电动机结构，出现质量或运行性能方面的损害。

针对电动机本身来讲，若电动机局部出现了过热、剧烈抖动以及火花现象，是出现了制动性故障的主要表现，而主要诱发因素可能为电动机进水、存在时间过长的超负荷运行状态、电机电路结构老化出现短路及高压放电情况、电动机后桥连接同心度下降，电刷以及换向器的结合度不强等。

日前，专注于爆料 特斯拉 消息的外国网友沈璐透露，特斯拉在3月1日的官方服务公告中表示，2021年至2021年生产的 Model 3 ( 查成交价 | 车型详解 )和 Model Y 的热泵空调节中的三个制冷剂压力/温度传感器将随着时间的推移而失效。

3月6日更新:寻车网

针对此事，特斯拉中国相关人员告诉我们，热泵空调整更换相关的服务公告不适用于中国市场。中国制造的特斯拉车型使用的传感器版本与美国制造的产品不同。我们将继续秉持对消费者负责的态度，保持高水准的制造，不断完善生产环节，为消费者交付高品质的产品。

此前，一些车主曾表示，热泵空在寒冷天气时，他们的汽车不会发热。结合这个官方公告，可能是压力/温度传感器出现故障，导致了这个问题。根据数据显示，有三个传感器需要更换，更换时间为1.5小时。

由于该问题并不属于涉及安全的问题，因此特斯拉并未公示召回。我们建议感觉自己车辆热泵空调工作异常的Model 3/Y车主尽快联系特斯拉售后进行处理，以免影响您的用车体验。 @2019

无法单凭这一情况来确定特斯拉汽车质量是否存在问题。

汽车在行驶过程中受到各种外力的作用，例如路上的石子、树枝等等，这些外力都可能会对汽车造成损坏。在这种情况下，如果导致汽车故障的原因是由于路上的小石子弹射导致空气管故障，而不是汽车设计或制造上的缺陷，那么这并不意味着特斯拉汽车存在质量问题。

然而，如果这种故障频繁发生，或者这种问题被广泛报道，那么可能表明汽车的设计或制造存在问题。如果这种情况属实，特斯拉汽车公司应该承担责任并采取措施来修复或改进汽车以确保其质量。

此外，如果多个车主报告了类似的问题，并且这些问题都是由于同样的原因导致的，那么这可能表明存在设计或制造上的缺陷，需要进一步调查。

总的来说，要确定是不是特斯拉汽车质量问题，需要综合考虑多个因素，而不能单凭一例个案就下定论。如果存在质量问题，特斯拉汽车公司应该承担责任并采取措施来解决问题，以确保消费者的安全和满意度。