国产迷你燃油小汽车 比起零跑T03，还是五菱缤果更靠谱

自五菱推出宏光MINIEV以来，靠着亲民的售价以及小巧灵活的尺寸，就迅速成为了电动车市场中的宠儿，2022年的销量更是突破了40万辆，是中国市场最畅销的电动车。不过，宏光MINIEV不到3米的车长实在是太小了，甚至很难满足一家三口出行的需求。另外，一贯主打亲民市场的五菱，也迫切需要一辆定位更高、能帮助品牌向上的车型出现。

于是在3月28日，五菱全新纯电小车缤果正式上市，新车定位于标准的A0级两厢轿车，拥有2种续航版本、共计5款配置，售价5.98-8.38万元。缤果上市后，五菱也终于拥有了一款面向主流家用市场的纯电轿车。

在外观设计上，缤果外形风格与大家非常熟悉的宏光MINIEV截然不同，它的前脸非常圆润，并且看起来也不再像宏光MINIEV那样有种“老代”的感觉，而是真真正正像一辆两厢轿车。细节部分，缤果采用了全封闭式前脸，一眼看过去就知道它是一辆电动车。

在大灯部分，缤果采用了不规则的椭圆形大灯，看起来十分Q萌，内部的日间行车灯的灯带则为X造型，不仅很有辨识度，也显得炯炯有神。不过受限于车价成本，低配车型的远近光均为卤素大灯，只有高配才是LED。

在侧面设计上，缤果车身延续了车头的简约风格，柔和的线条和型面营造出了端庄的车身姿态。为了凸显年轻时尚的感觉，缤果还提供了双色车身搭配，在车窗下沿还有一条镀铬装饰，进一步提升了精致感。轮胎部分，缤果全系均为 A0级车常见的185/60 R15规格，熏黑的轮眉能够让车辆看起来更加协调，不会觉得车轮太小。

尺寸方面，缤果车身长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距达到了2560mm。从参数上来看，缤果的车长比宏光MINIEV大了1030mm，轴距比MINIEV长了620mm，尺寸方面的提升非常可观。在A0级两厢轿车中，缤果同样要比零跑T03以及即将上市的比亚迪海鸥更大一些。

来到车尾，缤果的造型十分圆润，尾灯也采用不规则的椭圆形设计，而且示宽灯的灯带也为X型，与前脸设计风格保持高度一致。总体来说，缤果的外形还是比较出彩的，非常年轻时尚，相信能够获得不少女性用户的青睐。

上：顶配 / 下：非顶配

来到车内，五菱缤果的内饰以曲线元素为主，看起来非常温馨时尚。细节部分，缤果外侧的空调出风口采用圆形设计，中央的三个圆形结构则是空调控制旋钮，中控台则通过一条椭圆形的曲线将主副驾进行了区分。值得一提的是，双10.25英寸大屏是顶配专属的配置，其余版本则只提供了7英寸液晶仪表盘。这样的设计也可以理解，毕竟这是一辆起售价仅6万元的纯电动车，核心成本还是要花在电池方面。

值得一提的是，即使是最低配车型，缤果也标配了倒车影像，这一点绝对可以让它在新手司机心中增色不少。并且由于中低配车型没有中控屏，所以缤果的倒车影像集成在了液晶仪表内。

在方向盘部分，缤果采用了双幅结构，并且方向盘上的多功能按键也均为圆形设计，看起来非常可爱。同时，缤果此次也全系标配了主驾驶安全气囊，高配车型还有副驾驶气囊，相比宏光MINIEV有了进一步提升。

值得一提的是，缤果的前排地板也采用了左右贯通的设计，不仅可以扩展前排乘坐的宽度，也能方便乘客在狭窄地段靠墙停车时从另外一侧上下车。在中央地台位置，缤果设计了电子旋钮换挡机构，中低配车型采用机械式手刹，高配则为电子手刹。

座椅方面，缤果的前排配备了造型更运动的一体式座椅，低配为织物材料，高配为仿皮材料。除了顶配车型主驾采用电动调节以外，其余配置均为手动调节。

来到后排，由于五菱缤果是一辆4座车，所以它的后排只提供了两组安全带和头枕。在乘坐空间方面，即使是前后排均乘坐身高180cm的乘客，缤果的后排也依然拥有超过1拳的腿部余量，并且头顶空间也是比较充裕的。这也就意味着，五菱缤果的空间足以满足一家四口人的出行需求了，实用性比宏光MINIEV有了很大提升。

除了更宽敞可用的后排乘坐空间，缤果的后备厢默认状态就拥有310L的容积，与丰田致炫这类燃油两厢车比较接近。另外，缤果的后排座椅靠背还支持5/5分折放倒，可以将储物空间扩展至790L，平时去超市商场采购完全不是问题。

动力方面，缤果采用前置前驱单电机布局，标准续航版电机拥有41马力、110N·m的动力，长续航版电机拥有68马力、150N·m的动力，并且两者的极速均为100km/h，显然不是为了跑高速设计的，它更多的用途还是城市内通勤。

在续航方面，五菱缤果全系均采用磷酸铁锂电池，标准续航版为17.3kWh，CLTC续航203km;长续航版则达到了31.9 kWh，CLTC续航333km。值得一提的是，两者的电池包都配有预加热功能，有助于提升冬季续航性能。

在充电性能上，标准续航版并不支持直流快充功能，使用交流充电桩从20%充至100%需要耗时5.5小时。长续航版则支持直流快充功能，从30%充至80%仅需35分钟，如果使用交流充电桩，从20%充至100%则需要9.5小时。对于有一定续航需求，并且不方便安装家用交流充电桩的用户，我们还是更建议大家选择充电适应能力更好的长续航版本。

其实五菱缤果的出现并不是什么意外，因为五菱要想在竞争激烈的电动车市场长久立足，光靠宏光MINIEV这类车型是远远不够的，他们必须推出更适合大部分家庭用户的产品，这不仅可以带来更好的销量，也能帮助五菱品牌朝着更高的身价迈进。从定价上来说，五菱缤果依旧十分亲民，标准续航版203km的续航满足纯城市通勤完全没有问题。333km的长续航版本，则甚至可以满足周末开着它去郊区游玩的需求了。尤其是对于北京这样严格限牌的城市来说，此前用一个宝贵的电动车指标购买宏光MINIEV显然是一种浪费，如今购买一辆缤果，明显就实用多了。毫无疑问，五菱又造出了一辆人民需要的车，它可能比宏光MINIEV更适合绝大部分中国消费者。

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众所周知，宝马在中国的合资伙伴不仅有华晨宝马，还有与长城合资的光束汽车，如果这款全新SUV未来可以顺利量产的话，预计也将会基于全新宝马X1的平台打造，可以推出燃油插混和纯电版车型同时，值得一提的是，未来全新MINI纯;AOO级迷你电动车一直是新能源车市场的宠儿其实回过头去看即使在燃油车时代，迷你车也是风靡一时，有着强大的市场影响力，如燃油版的奇瑞小蚂蚁，长安奥拓，比亚迪F0长安奔奔，时常可以看到其穿梭在大街小巷的身影，拥有一辆迷你小车是那个年代。

国产mini是宝马牌子的车mini燃油车型将会在宝马沈阳工厂进行生产宝马的高层表现，mini的国产的国产目的在于提升它的销量，提高品牌定位和美誉度;长春市燃油小汽车，五菱宏光迷你长春市五菱吉林智成东宇销售中心能买到吉林省东宇汽车销售服务有限公司是上汽通用五菱汽车股份有限公司在吉林省地区范围内授权的一级经销商和特约服务中心。

宝骏310属于5门5座两厢车，加上五菱公司的精巧设计，基本上是市面上最小的燃油轿车起售价只要4万左右，是目前国内价格最低的轿车之一，虽然12L的发动机在动力性上表现不足，但是得益于整车质量小，日常使用肯定足够五;五菱宏光mini燃油小敞篷属于7档湿式双高合变速Dc，是自动档汽车，价格在20W上下。

迷你型汽车的款式有宏光minievmini宝马i3本田飞度等迷你型或者微型车是指车身短外壳小百公里油耗低于35升污染小的小汽车宝马mini出售车型有98个，涵盖轿车，SUV，跑车三种款式1956年，欧洲汽油的供应;五菱“宏光MINI”来了，KCAR设计很突出网友换汽油机就支持 五菱汽车一直都是国产领域的“高性价比”代表品牌，旗下的车型往往都具有非常低的价位，再加上上汽通用的技术资源加持，五菱汽车的品质口碑也很不错，可谓是开。

设计感十足的E字车标突出了其纯电动汽车的属性，和多数品牌在纯电车型中常用蓝色元素不同，MINI COOPER SE采用柠檬黄色，显得更加个性时髦和具有辨识度从侧面看，MINI COOPER SE整体的结构比例与燃油版也无二致，依旧是紧凑;国产小型车如下1一汽吉林 一汽吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司，是一汽集团的小型乘用车商务用车生产基地一汽吉林汽车有限公司的前身是一汽吉林轻型车厂，始建于1983年，原为吉林市地方企业。

比亚迪F0，吉利熊猫，奇瑞这些车都曾经风靡一时，甚至一度是国产 汽车 的代表 说实在的，曾经A00级的小车流行，确实是因为国人“穷”没有多的预算，又急需一辆车代步，所以就选择了这些车 随着大家收入水平的提升，买车的门槛就渐渐;2022年的五菱MINI车型主要分为燃油版和电动版两种，以下是五菱MINI的燃油版车型报价1 五菱MINI S529万元起 2 五菱MINI EV649万元起 以上价格为官方预售价，具体价格以当地经销商实际售价为准需要注意的是。

我觉得3万块左右的迷你汽车是可以入手的我们就拿五菱mini宏光这款电动车来说，这款车的售价大概在3万左右，是一款新能源汽车，这款车拥有超高的性价比，别看这款车身小，但是这款车的使用配置和功能都很齐全，而且这款。

前悬和后悬看上去似乎也有所缩短据了解，除了由光束汽车负责生产的新一代MINI纯电版外，位于英国的MINI牛津工厂还将负责制造其燃油版及插混版车型，丰富的动力组合也给消费者提供了更多的选择;市场上最小的燃油汽车是哪种 尺寸还是排量国家等级在册的燃油汽车最短的smart fortwo最窄最短江南TT最小排量应该也是江南TT的08L 那个品牌小车排量最小最省汽油 排量小的2113话得看日产系列，比如日常阳光很。

随着一线城市的车辆越来越多，拥堵、停车等问题让人头疼不已，再加上油价不断上涨，导致不少消费者都开始考虑选购一台小型电动车作为自己的通勤代步工具，而各大汽车厂商自然不遗余力的推出新车来竞争。

面对着数量繁多的车型，不免让消费者有些眼花缭乱，这时候不妨关注下曾经缔造出电动车销量奇迹的五菱，毕竟他们最近又推出一款重磅新车—缤果，售价区间为5.98万元-8.38万元。而与之对应的

零跑T03

售价区间为5.99-8.99万元，两台车颇有些针尖对麦芒的感觉，所以今天咱们就来看看究竟谁才是最理想的城市通勤之选。

外观：协调的车身比例才是制胜关键

五菱缤果

的外观设计并没有沿用宏光

MINI

EV的方盒子造型，而是采用了更加圆润的流线型圆润复古风格，整体看上去极具亲和力。X水影LED大灯和X涟漪LED 尾灯交相呼应，不仅在夜晚点亮后辨识度十足，同时也更具质感。

零跑T03则是在方正的外形下配合上圆润的边角设计，流畅的线条看上去同样憨态可掬，类似熊猫眼的大灯让它有着灵动的气息。但其整车比例并不和谐，轮拱上方距离引擎盖的距离过大，同时又采用了尺寸偏小的车轮，协调性稍逊一筹。对比之下，五菱缤果则有着一台小型车应有的身材比例，看起来非常美观。

五菱缤果的长宽高分别为3950mm/1708mm/1580mm，轴距为2560mm。零跑T03的长宽高分别为3620mm/1652mm/1592(1605)mm，轴距为2400mm。可以看出，除了高度由于造型原因略低一点外，缤果的车身尺寸明显要比零跑T03大上一圈，这一点在空间上体现的更为明显。缤果的后排空间更为宽敞，同时拥有310L的常规后备厢容积和最高790L的下沉式后备厢空间。寻车网

相较之下，零跑T03的常规后备厢容积仅有210L，实用性不及前者。

内饰：做工用料才能彰显整车质感

五菱缤果在车内采用了大面积软皮材质包裹，配合上高亮烤漆装饰面板和精致的缝线工艺，让它在质感表现上显著优于同级竞品。由10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏组成的悬浮式双联屏，更是为座舱带来浓郁的科技感，非常“值回票价”!

反观零跑T03的内饰，与缤果相比就会觉得它的车内多少有些廉价感。或许是为了能更好凸显年轻感，其采用了较多年轻的配色，但实际的效果却显得有些杂乱无章。仪表盘和中控屏幕类似于传统燃油车，科技气息并不算强烈。

续航：标称高不如达成率更有实际价值

五菱缤果提供两种续航版本车型，分别为CLTC续航里程203km和333km。以宏光MINI EV为参考，五菱的续航达成率一般可以做到90%左右，消费者可以放心大胆的开，而不用担心剩余续航在某一时刻突然断崖式下降。

与此同时，五菱缤果在安全方面的表现同样能做到让消费者安心，其在全车25处应用1500Mpa超高强度钢，采用4门超高强度钢防撞梁，为全家人的出行提供夯实的保障。

而零跑T03则提供三种续航版本可选，分别为CLTC续航里程200km、310km和403km。但考虑到此前众多媒体的实测表现，其实际续航达成率并不乐观，日常用车时似乎不如缤果那么踏实省心。

充电表现上，在直流快充的情况下，从30%充至80%，五菱缤果用时35分钟;零跑T03则用时36分钟。二者从数据来看水平基本相当。

优惠政策：

在优惠政策方面，五菱缤果展现出满满的诚意，其推出三重缤纷礼，即用户99元下订后，可享2000元置换补贴或金融补贴;赠送全车3M太阳膜(价值2388元);赠送3.5kW充电桩(具备安装条件)，价值800元。此外，即日起，购买333km悦享款，额外赠送10.25英寸智能中控大屏。

需要注意的是，本次活动政策仅限2023年5月31日前全网五菱官方渠道下订享受，详情咨询当地经销商。

总结

五菱缤果的上市将对现有小型电动车市场进行巨大冲击。为什么这么说呢?首先是它的外观不再是这个级别常见的“老头乐”造型，而是更加符合人们印象中对一台小型车的形象。其次在配置及做工用料上，缤果的表现格外抢眼，对竞品车型有着碾压般的优势。此外，缤果的续航水平也是这个价位车型的佼佼者，优秀的续航达成率直击消费者续航焦虑的痛点需求。还有就是五菱的售后体系，要优于绝大多数的造车新势力，在用车生活中明显要更加省心便捷。

对比之下，五菱缤果确实要比零跑T03更适合家庭通勤代步，大家觉得呢?

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