压力给到比亚迪海鸥，五菱缤果又推出新款，续航达410km（不到6万，五菱缤果比宏光MINI更适合中国人？）

在3月底正式上市后，

五菱缤果寻车网

的销量一直节节攀升，8月底时五菱缤果的累计销量就已经达到10万辆，用一句“热卖”来形容绝不夸张。更重要的是，五菱官方又来加了一把火，在9月25日，五菱缤果车系却迎来了新款车型，即定价8.88万的410km灵犀尊享款。

(新款五菱缤果)

从价格来看，新款五菱缤果已经足以对标

比亚迪

海鸥

的顶配车型了，毕竟比亚迪海鸥2023款飞翔版的指导价为8.98万，和新款五菱缤果的差价仅有1000元。于是有不少人就会有疑问了，价格上来后，会不会影响到五菱缤果的整体产品竞争力啊。可详细分析过新款五菱缤果的产品力之后，你却会发现这次新车上市后，比亚迪海鸥才是“压力山大”那个。

(比亚迪海鸥)

(新款五菱缤果)

新款五菱缤果的主要升级点就是续航，CLTC纯电续航提升到410km。同时五菱响应了用户的反馈，将极速提升到130km/h。续航和极速的提升，让新款五菱缤果更适合拿来自驾旅行，出远门、上高速要方便不少。当然，在这方面比亚迪海鸥的表现也不错，2023款飞翔版拥有405km的CLTC纯电续航，极速为130km/h，也和五菱缤果一样具备直流快充功能，足以满足用户日常通勤或长途旅行的需求。

(比亚迪海鸥)

(新款五菱缤果)

配置方面，新款五菱缤果的整体表现并不差，标配4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动大灯、自动雨刮等功能配置，这对我们的日常用车体验有一定的帮助。比如自动驻车，能减少城市通勤时拉

手刹

的频率，拥堵路段、红绿灯时都能避免溜车。自动大灯则能在通过隧道、夜间行驶时自动亮起，提升出行安全性。比亚迪海鸥2023款飞翔版，也提供自动驻车、ESC、自动大灯，但没有自动雨刮，在雨天行驶时需要车主手动打开雨刮器。

(比亚迪海鸥)

(新款五菱缤果)

除此之外，新款五菱缤果针对配色方面进行了升级，除了原本就提供的奶咖白之外，还额外提供三款全新车色，分别为朝霞粉、浅湾绿、清风蓝。这3款配色的灵感源自海边乌托邦，融入朝霞、浅滩、微风元素，配色有一种马卡龙的小清新风格，也让整车有一种偏向浪漫的视觉效果。

比亚迪海鸥也提供了四款配色，分别为暖阳白、极夜黑、萌芽绿和蜜桃粉。前两款配色都是较为百搭的常见配色，萌芽绿和蜜桃粉相对个性，但配色风格比较偏向沉郁，色调偏深色系。

(比亚迪海鸥)

(新款五菱缤果)

还有一点需要注意，五菱缤果本身在面对比亚迪海鸥时就能保持竞争力。像轴距方面，比亚迪海鸥就比五菱缤果短了60mm，这个尺寸差距放在一款小型电动车身上并不算小。当身高178cm的乘客坐进五菱缤果后排时，会明显觉得后排空间宽裕程度优于比亚迪海鸥。

(新款五菱缤果)

综上所述，在经过对比之后就能发现，新款五菱缤果在提升售价的同时，自身产品力也迎来了很大升级，续航、配置、颜值在面对比亚迪海鸥顶配时，都具备一定的优势或特色。更何况五菱缤果本身还有空间大这个特点，2560mm的轴距、下沉式后备箱放在同级车中竞争力很强，也更贴合日常生活场景。所以这次新款五菱缤果其实仍然延续了五菱的亲民定价，会让比亚迪海鸥感到压力真不奇怪。

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自五菱推出宏光MINIEV以来，靠着亲民的售价以及小巧灵活的尺寸，就迅速成为了电动车市场中的宠儿，2022年的销量更是突破了40万辆，是中国市场最畅销的电动车。不过，宏光MINIEV不到3米的车长实在是太小了，甚至很难满足一家三口出行的需求。另外，一贯主打亲民市场的五菱，也迫切需要一辆定位更高、能帮助品牌向上的车型出现。

于是在3月28日，五菱全新纯电小车缤果正式上市，新车定位于标准的A0级两厢轿车，拥有2种续航版本、共计5款配置，售价5.98-8.38万元。缤果上市后，五菱也终于拥有了一款面向主流家用市场的纯电轿车。

在外观设计上，缤果外形风格与大家非常熟悉的宏光MINIEV截然不同，它的前脸非常圆润，并且看起来也不再像宏光MINIEV那样有种“老代”的感觉，而是真真正正像一辆两厢轿车。细节部分，缤果采用了全封闭式前脸，一眼看过去就知道它是一辆电动车。

在大灯部分，缤果采用了不规则的椭圆形大灯，看起来十分Q萌，内部的日间行车灯的灯带则为X造型，不仅很有辨识度，也显得炯炯有神。不过受限于车价成本，低配车型的远近光均为卤素大灯，只有高配才是LED。

在侧面设计上，缤果车身延续了车头的简约风格，柔和的线条和型面营造出了端庄的车身姿态。为了凸显年轻时尚的感觉，缤果还提供了双色车身搭配，在车窗下沿还有一条镀铬装饰，进一步提升了精致感。轮胎部分，缤果全系均为 A0级车常见的185/60 R15规格，熏黑的轮眉能够让车辆看起来更加协调，不会觉得车轮太小。

尺寸方面，缤果车身长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距达到了2560mm。从参数上来看，缤果的车长比宏光MINIEV大了1030mm，轴距比MINIEV长了620mm，尺寸方面的提升非常可观。在A0级两厢轿车中，缤果同样要比零跑T03以及即将上市的比亚迪海鸥更大一些。

来到车尾，缤果的造型十分圆润，尾灯也采用不规则的椭圆形设计，而且示宽灯的灯带也为X型，与前脸设计风格保持高度一致。总体来说，缤果的外形还是比较出彩的，非常年轻时尚，相信能够获得不少女性用户的青睐。

上：顶配 / 下：非顶配

来到车内，五菱缤果的内饰以曲线元素为主，看起来非常温馨时尚。细节部分，缤果外侧的空调出风口采用圆形设计，中央的三个圆形结构则是空调控制旋钮，中控台则通过一条椭圆形的曲线将主副驾进行了区分。值得一提的是，双10.25英寸大屏是顶配专属的配置，其余版本则只提供了7英寸液晶仪表盘。这样的设计也可以理解，毕竟这是一辆起售价仅6万元的纯电动车，核心成本还是要花在电池方面。

值得一提的是，即使是最低配车型，缤果也标配了倒车影像，这一点绝对可以让它在新手司机心中增色不少。并且由于中低配车型没有中控屏，所以缤果的倒车影像集成在了液晶仪表内。

在方向盘部分，缤果采用了双幅结构，并且方向盘上的多功能按键也均为圆形设计，看起来非常可爱。同时，缤果此次也全系标配了主驾驶安全气囊，高配车型还有副驾驶气囊，相比宏光MINIEV有了进一步提升。

值得一提的是，缤果的前排地板也采用了左右贯通的设计，不仅可以扩展前排乘坐的宽度，也能方便乘客在狭窄地段靠墙停车时从另外一侧上下车。在中央地台位置，缤果设计了电子旋钮换挡机构，中低配车型采用机械式手刹，高配则为电子手刹。

座椅方面，缤果的前排配备了造型更运动的一体式座椅，低配为织物材料，高配为仿皮材料。除了顶配车型主驾采用电动调节以外，其余配置均为手动调节。

来到后排，由于五菱缤果是一辆4座车，所以它的后排只提供了两组安全带和头枕。在乘坐空间方面，即使是前后排均乘坐身高180cm的乘客，缤果的后排也依然拥有超过1拳的腿部余量，并且头顶空间也是比较充裕的。这也就意味着，五菱缤果的空间足以满足一家四口人的出行需求了，实用性比宏光MINIEV有了很大提升。

除了更宽敞可用的后排乘坐空间，缤果的后备厢默认状态就拥有310L的容积，与丰田致炫这类燃油两厢车比较接近。另外，缤果的后排座椅靠背还支持5/5分折放倒，可以将储物空间扩展至790L，平时去超市商场采购完全不是问题。

动力方面，缤果采用前置前驱单电机布局，标准续航版电机拥有41马力、110N·m的动力，长续航版电机拥有68马力、150N·m的动力，并且两者的极速均为100km/h，显然不是为了跑高速设计的，它更多的用途还是城市内通勤。

在续航方面，五菱缤果全系均采用磷酸铁锂电池，标准续航版为17.3kWh，CLTC续航203km;长续航版则达到了31.9 kWh，CLTC续航333km。值得一提的是，两者的电池包都配有预加热功能，有助于提升冬季续航性能。

在充电性能上，标准续航版并不支持直流快充功能，使用交流充电桩从20%充至100%需要耗时5.5小时。长续航版则支持直流快充功能，从30%充至80%仅需35分钟，如果使用交流充电桩，从20%充至100%则需要9.5小时。对于有一定续航需求，并且不方便安装家用交流充电桩的用户，我们还是更建议大家选择充电适应能力更好的长续航版本。

其实五菱缤果的出现并不是什么意外，因为五菱要想在竞争激烈的电动车市场长久立足，光靠宏光MINIEV这类车型是远远不够的，他们必须推出更适合大部分家庭用户的产品，这不仅可以带来更好的销量，也能帮助五菱品牌朝着更高的身价迈进。从定价上来说，五菱缤果依旧十分亲民，标准续航版203km的续航满足纯城市通勤完全没有问题。333km的长续航版本，则甚至可以满足周末开着它去郊区游玩的需求了。尤其是对于北京这样严格限牌的城市来说，此前用一个宝贵的电动车指标购买宏光MINIEV显然是一种浪费，如今购买一辆缤果，明显就实用多了。毫无疑问，五菱又造出了一辆人民需要的车，它可能比宏光MINIEV更适合绝大部分中国消费者。

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如今，随着新能源汽车在国内的持续大火，使得越来越多的消费者都把买车目标放到了新能源汽车市场中来，特别是那些省心、实用、经济的新能源代步车，成为了当下很多人在买车上的首选，那么，预算10万左右，有哪些值得选择的新能源代步车呢?

说到这个问题，不得不说一下

五菱缤果

、

海鸥

和

哪吒AYA

这三款热门新能源代步车了，作为当前这一领域最畅销的3款车型，五菱缤果、海鸥和哪吒AYA该如何选择呢?

看价格比颜值，谁才是你的菜?

对于这个级别的车型来说，价格表现可以说是很关键的一点。

从这3款车的价格来看，五菱缤果的指导价为5.98-8.88万元，

比亚迪

海鸥的指导价为7.38-8.98万元，哪吒AYA的指导价为 7.38-8.88万元，相比来看，五菱缤果的入门门槛最低，要比其它两款车型便宜很多，而在顶配车型的价格比较上，缤果和哪吒AYA均为8.88万，而海鸥要比缤果和哪吒AYA贵1000元，综合来看的话，缤果是这三款车型中价格最亲民且最具诚意的那款。

看完价格，再来看一下这3款车的颜值，其中，缤果的造型圆润复古，同时不失精致时尚的一面，车身曲面柔和细腻，搭配套色车顶及水切高亮饰条，看上去很有层次感，而灯组的设计颇为吸睛，如同两只水汪汪的大眼睛一般，看上去炯炯有神;而在车身配色方面，410km版车型新增了朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三款全新车色，可以说满足了年轻消费者个性化的审美需求。

下面出场的是比亚迪海鸥，这车的设计看上去很有轮廓感，特别是前脸的设计，犹如海鸥俯冲一般，搭配上棱角分明的大灯组，使得整个前脸呈现出了很强的视觉冲击力，对于那些追求个性化的年轻消费者来说，应该会比较喜欢这款车的设计。

最后要说的是哪吒AYA，整车造型设计顺应了当下潮流，看上去小巧可爱，前脸的“星耀”格栅搭配“银河”电镀饰条，看起来比较别致，再加上悬浮车顶以及溜背造型的加持，运动气息得到了淋漓尽致的呈现。

单就外观设计来看，海鸥和哪吒AYA的设计可以说比较符合男性消费者的审美需求，而复古精致的缤果则是“男女老少皆宜”，可以说迎合了更多消费群体的审美需求。

论空间实用性，谁表现更优?

话说回来，谁还不想买一台空间更大、实用性更好的代步车呢?

首先，来看一下尺寸，缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm;海鸥的尺寸为3780*1715*1540mm，轴距2500mm;哪吒AYA长宽高4070*1690*1540mm，轴距2420mm，从尺寸参数来看，哪吒AYA的车长最长，缤果的轴距最优，综合来看，缤果可以说是这3款车型中尺寸最出色的。

而在实际空间方面，缤果同样是这3款车型中最突出的，特别是在满载状态下，海鸥和哪吒AYA会表现的比较紧凑，特别是腿部空间，基本上没有活动的空间了，反观缤果，实际空间要比以上这两款车型好一些，整个的乘坐感受要更加宽松舒适一些。

然后再来看一下这3款车的储物空间，这里主要说一下后备箱，比起海鸥和哪吒AYA传统的后备箱布局，缤果下沉式的后备箱无疑更实用，该后备箱可分层储物，小的物件可以放下层，大的物件放上层，如果利用好这块储物空间的话，还是能够装很多东西的。

续航比拼，谁没有焦虑?

对于纯电车型来说，续航表现可以说是最核心的产品力了。

从这3款车的续航里程来看，缤果最大续航里程为410km，海鸥为405km，哪吒AYA为401km，对于日常家用来说，这3款车的表现完全满足了日常通勤需求，相比来看，缤果的表现要略优于其它两款车型。

如果是出远门的话，这3款车型有续航焦虑吗?答案当然是没有，毕竟，这3款车都支持快充，就拿缤果来说，35分钟就能将电量从30%充到80%，也就是一顿饭的时间就能将电量充满，可以说大大提升了出行效率;同时，在配置方面，这3款车的表现都比较丰富，像ESC、自动驻车、自动大灯等均有体现，而缤果和哪吒AYA都有配备自动雨刮功能，能够根据下雨量的大小调节雨刷速度，一定程度上提升了驾驶安全性。

结束语：

综上来看，这3款新能源代步车的表现可以说都可圈可点，彰显出了不俗的综合实力，但比较来看，五菱缤果无疑是更出色的那款，无论是价格、配置，还是空间实用、续航表现等，都要优于其它两款车型，展现出了更强的产品力和竞争力，因此，在这3款车型的选择上，我更倾向于五菱缤果。

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