19年2月suv销量排名榜 汽车年销量各榜单公布！大众仍笑傲车市，国产品牌却下滑

2020年伊始，乘联会公布了2019年各大车企及车型的全年销售排名数据。2019年乘用车全年销量2069万辆，相比2018年下降7.4%。2018年中国乘用车销量自28年来首次下滑，2019年也超出预期继续下滑。其中新能源车型全年批发106万台，相比2018年少许增长5.1%，由于各大车企对电动车市场投入的加大，预计新能源乘用车仍会扩大市场份额。

厂商方面，2019年最大赢家仍是南北双大众，占比中国市场近20%。

虽然年底有中保研对帕萨特在碰撞测试的差评报告，但未对帕萨特的12月销量造成太大影响。同比来看，2018年相比基本保持不变。

2019年最大增幅为北京奔驰的19.2%，东风本田及广汽丰田的14%增长也很抢眼，上汽通用五菱下滑24.9%成最大输家。

作为榜单中唯一一个豪华品牌，北京奔驰以最大增幅提交了一份亮眼的成绩单，全车系在强大设计的加持下完全展现了品牌价值。而东本及广丰与竞品品牌相比的逆市上扬，显现了这代车型强大的产品力。上汽通用五菱则由于新车投放缓慢，竞争环境加剧，且碰撞成绩不理想等多种原因大幅下滑。

2019年吉利仍保持国产品牌销量的第一把交椅。

近年来随着吉利设计和技术的提升，新车几乎都是各个级别的畅销车款。但2019年同比下降11.5%也比第二名长城汽车的1.5%大了许多，面对更加激烈的竞争环境，吉利在打造新品牌领克的同时，仍需继续提高本品牌吉利的形象。

轿车方面，2019年最高销量仍被非常接近的新朗逸和轩逸双双把握。

新朗逸上市后，产品力相较老款有大幅提升，这也在5.2%的销量增长上体现出来。而轩逸在2019年才进行换代，销量大部分贡献仍来自老款，想必大家在网约车市场可以看到大批的轩逸专车，价格低廉又实用是它的杀手锏。寻车网

换代后的宝来和帕萨特的销量大幅提升，仍然印证了大众的金子招牌，和国人对这两个名字的感情。雅阁和凯美瑞新换代以后产品力的提升，也直接的表现在了销量提升上。

帝豪作为唯一一个入围的国产轿车，由于车型一直没有太大的更新，销量数据下降13.7%。而唯一一个豪华轿车入围的是奥迪A4，基本与去年持平，仍然是BBA中最具性价比的选择

SUV方面，哈弗H6仍是国产之光，冠绝各个合资品牌的热销车型。

相比之下，宝骏510的41.9%下滑十分明显，这也与碰撞测试出现的差评有关系。国产自主品牌除了追寻性价比路线，自身产品力和安全性的修炼也需要继续强化，否则如何让国人再持续给与信任和支持呢。

合资品牌中，除了18年底上市销量渐长的大众探岳和吉利缤越，本田CR-V大涨60.1%，跻身销量第一阵营。CR-V在19年虽然遇到了同门兄弟本田皓影的挑战，但出于口碑和优惠方面的优势，也是借了皓影上市的舆论造势，本田双车策略也被证明十分正确。

奔驰GLC超越奥迪Q5成为豪华SUV品牌销量第一。奥迪Q5一直以来作为性价比的代表，仍然无法阻挡本代奔驰强大的品牌和设计力，也说明了在豪华SUV这个级别中，真正重要的东西是消费者的社会属性认同感。

最后高端轿车中，宝马5系凭借性价比优势超越了十分强势的奔驰C、E级双雄，印证了这个级别性价比必须和品牌号召力结合，才能拿下最大的市场份额。同样宝马3系16.8%的销量下降也说明了这个道理，由于刚换代优惠较少，虽然媒体均批评3系运动型的缺失，但豪华感和舒适感的提升，在中后期价格下降后，必定会重回销量前列。

另外值得注意的是，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的销量大幅提升，均为上市已久降价较大的基础上，这也是现在二线豪华品牌赢得市场的必经之路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国人向来对于SUV车型是喜爱有加，并且对于车内大空间也心存“执念”;毕竟拥有更高的离地间隙、更大的车内空间，往往就能够带来更为舒适、宽敞的乘坐体验。顺应这一需求，不少合资SUV在引入国内后便进行了相应的加长。而近日，在自主SUV阵营中，有望在6月上市的吉利豪越则凭借着“大空间”、提供5座/7座选择等，吸引到众多“持币观望”的消费者关注。那么，除了暂未上市的吉利豪越外，还有哪些自主“大空间”SUV可供选择呢?下面，小智就带大家一起来看。

纵观国内SUV月度销量榜，排名靠前的自主车型均为紧凑型SUV。而上升到自主中型SUV领域，奇瑞瑞虎8的表现则绝对算得上抢眼。凭借着年轻、时尚的外观造型，颇具科技感的内饰设计，丰富的配置以及与自主紧凑型SUV相仿的亲民定价等，其受到众多消费者的青睐。在2019年，奇瑞瑞虎8共计售出116494辆新车，同比增长130.4%。

动力方面，奇瑞瑞虎8则提供有1.5T与1.6T动力供选择;其中，1.6TGDI发动机还被评选为2019年度“中国心”十佳发动机。而值得一提的是，新款瑞虎8将会在今年第四季度上市，并且会换装与全新一代瑞虎7类似的家族式前脸设计。

车身尺寸方面，奇瑞瑞虎8的长、宽、高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。这样的尺寸虽在中型SUV领域里并无优势，但是得益于2710mm的轴距，瑞虎8的实际车内空间表现依旧不错，而且其第二排中间位置的凸起也较低。此外，其部分车型添加3000元还可选装为6座/7座。后备厢部分，奇瑞瑞虎8的常规容积为889L，最大可扩展至1930L。

车型方面，小智推荐大家选择指导价为11.59万元的2019款 1.5TCI 自动精英型，这款车型目前在上海地区的优惠在1万元出头，裸车价在10万元上下。配置方面，其配备有诸如倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、前排座椅加热、LED远近光灯光源、7色车内环境氛围灯、温度分区控制等配置，实用性相当不错。

不得不说，得益于前奥迪首席设计师沃尔夫冈?艾格的加入，换代之后的唐在颜值方面有了相当大的提升。其运用了全新的“Dragon Face”设计理念，外观饱满且精致，为后期推出的宋Pro、秦等车型提供了设计依据。而在内饰方面，唐采用了极简的设计理念，大量功能集成于12.8英寸的中控触摸屏内，车机流畅且智能。此外，唐还提供有插混版与纯电版车型供选择，前者最快拥有4.3秒的百公里加速能力，动力表现相当抢眼。而燃油版车型则全系搭载2.0T发动机，最大功率192马力，最大扭矩为320牛·米。

车身尺寸方面，比亚迪唐的长、宽、高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，并且提供5座与7座车型供选择。身高180cm的体验者调整好前排的坐姿后，将第二排座椅调节至最后，腿部空间可达到2拳，乘坐感受较为舒适。此外，其后排地台也为全平，并且全系车型的第二排座椅均支持前后/靠背角度调节。后备厢部分，比亚迪唐的表现也较为出色，当后两排座椅全部放倒后，可实现纯平。

车型方面，小智推荐大家选择指导价为14.99万元的2019款 2.0T 自动智联尊贵型 7座，该款车型在上海地区的终端优惠达到了1.2万元左右。配置方面，其配备有诸如前/后倒车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、主/副驾驶座电动调节、语音识别控制系统、车内环境氛围灯、后排独立空调、车内PM2.5过滤系统等配置。

作为奇瑞控股集团推出的全新产品序列，捷途以高性价比入市。在2019年，捷途的销量达到138032辆。此外，捷途X70和X70S四个月突破4万辆的销量表现也足以凸显其出色的产品实力。外观方面，捷途X70采用了家族式的设计理念。不规则的灯组、六边形飞翼格栅以及硬朗的车身线条等，均突显出整车的运动感与硬派气息。内饰部分，捷途X70也并没有因为其定价较低，就降低了内饰层面的用料与做工水准。

车身尺寸方面，捷途X70的长、宽、高分别为4720/1900/1695(1710)mm，轴距为2745mm，并且提供5、6、7座供选择。从实际的乘坐体验来看，身高180cm的体验者调整好前排坐姿后，第二排的腿部空间2拳有余，头部空间为4指，并且其座垫也较长。此外，其第二排座椅还支持靠背角度调节。如果是7座车型，其第二排座椅还支持前后移动。后备厢部分，5座车型的后部空间可由常规状态下的1260L拓展至1680L;6/7座车型的后部空间可由常规状态下的89L拓展至1680L。

车型方面，小智推荐大家选择指导价10.39万元的2020款 1.5T DCT悦行版 6座。配置方面，该款车型配备有并线辅助、车道偏离预警系统、后驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、后座出风口等功能，表现较为均衡。

作为广汽传祺的首款大7座SUV，传祺GS8曾收获过相当亮眼的市场表现，2017年累计销量超10万辆。只不过，伴随着大量强有力自主车型的涌现以及合资车型的降维打击，GS8的销量便逐渐趋于平淡。今年4月，随着GS8S的上市，广汽传祺GS8家族产品序列也正式诞生。传祺GS8S的造型轮廓大体延续了GS8的设计，由大量镀铬元素进行点缀的中网则提升了整车的年轻感与气势感。不同于GS8的是，GS8S则主打大5座空间布局。

车身尺寸方面，传祺GS8S的长、宽、高分别为4740/1910/1775mm，轴距为2720mm;相较于GS8，GS8S的尺寸会更加接近于GS7。从实际的乘坐体验来看，GS8S的车内空间相当阔绰。此外，其后排中央位置的凸起也较小，且后排座椅支持靠背角度调节。再匹配上面积可观的天窗以及两侧的大面积车窗，车内视野尤为开阔。后备厢部分，传祺GS8的表现也比较出色，虽然后排座椅放倒后不能实现地台的纯平，但是进深则相当可观。

车型方面，小智推荐大家选择指导价为16.58万元的2020款 GS8S 390T 两驱豪华版。结合此前GS8的行情，该款车型后期的终端优惠应该在1.5万元上下。配置方面，其配备有18英寸轮圈、后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、手机互联/映射、自动头灯、温度分区控制、车载空气净化器等配置，表现会相对均衡。

以上就是小智给大家推荐的4款定位中型的大空间自主SUV，它们的动力与配置表现都较为均衡，相信都会是不错的选择。那么，在上述4款车型中，有没有哪款是你的菜呢?又或者，你觉得吉利豪越如何?值得期待吗?欢迎在下方与小智互动留言。

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1月8日，来自乘联会的2019年度SUV销量快报显示，SUV车型全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。2019是车市寒冬，整体SUV市场不再强势，呈现下降趋势。

2019年SUV销量排行榜前15名整体来看，自主品牌占据6席位，分别为哈弗H6,长安CS75，博越，荣威RX5，缤越，长安CS35，吉利汽车和长安汽车更是各占据两席位，值得恭喜;合资品牌占据9席位，分别是途观，奇骏，本田CRV，宝骏510，逍客，探岳，本田XRV,奔驰GLC,奥迪Q5，其中日系品牌又占据4席位，2019年日系品牌大爆发。

2019年销量对比来看，增长最多的为探岳，年度销量为167749辆，同比增长1801%，探岳销量暴涨，即将有取代途观地位的趋势;下跌最多的为宝骏510，年度销量为190492辆，同比下跌41.9%，宝骏510不再强势，特别是下半年更是没落，大有退市的趋势，这也是宝骏低端品牌特点，车型生命周期不长。

相比2018年排行榜，2019年有奔驰GLC和奥迪Q5两款豪华车入围，说明2019年车市虽然疲软，销量下滑，但豪华车型却逆势实现两位数增长，真是“世态炎凉”，其中的苦与乐只有车企们心中自己明白罢了。

具体车型方面，2019年SUV销量冠军依然还是哈弗H6，累计销量为365715辆，但同比销量还是下滑了17.2%，强势的哈弗H6销量也开始疲软，好在哈弗启动了哈弗F系列车型，可以弥补下整体哈弗品牌的销量，这是“单条腿”走路的长城汽车没有办法的权宜之计，“偏科生”的长城汽车2020年需要注意了。

长安汽车两款车入围排行榜，分别是长安CS75和长安CS35，长安CS75由于下半年推出了长安CS75 PLUS增配车型，让全年销量整体大幅提升，全年销量达到188736辆，同比增长35.8%，排在第6名，自主品牌排第二名，非常难得和不易;长安CS35年度销量累计134847辆，同比增长19%，排在第15名，成为长安汽车销量的中流砥柱。

吉利汽车“三好SUV”博越2019年下半年也推出了增配车型博越PRO，全年销量达到186078辆，同比下滑23.1%，排在第7名，博越PRO和长安CS75 PLUS同期上市，但全年销量对比博越下滑，长安CS75增长，长安CS75暂时领先博越，2020年吉利博越需要加油了。

吉利缤越2019年度累计销量136435辆，同比暴增484%，排在第14名，缤越成为吉利博越之后又一爆款车型，是吉利汽车走“三缸”发动机车型成功的典范，值得所有车企借鉴学习。

上汽荣威RX5也是排行中的常客，2019年度销量159089辆，同比下滑27.7%，排在第10名。荣威RX5上市3年后，2019年增加了荣威RX5 MAX，但2019年还是出现了下滑，荣威品牌需要找到原因，尽快调整，2020年迎头赶上才是正理。

日系本田的CRV和XR-V两款车型入围排行榜，本田CRV全年累计销量为211216辆，同比增长60.1%，排在第4名。本田CRV因为“机油增多”事件影响，销量暴跌，2019年本田CRV改款后，销量回升迅速，本田的魅力依然是中国消费者的最爱。本田XR-V累计销量1444987辆，同比下滑12.9%，排在第11名，本田难得有下滑车型，XR-V就是CRV的有力补充。

需要重点说下探岳，2019年全年累计销量167749辆，同比暴增1801.3%,排在第9名，探岳是上市不足两年的车型，2018年销量为8823辆，对比基数较低，因此同比才有暴增，探岳整体销量还算可以，未来预计是途观的取代车型，2020年销量还会攀升。

写在最后：SUV市场一直是车企必争的重要版块，特别是自主品牌,居多靠SUV车型生存，例如长城汽车，排行榜中2019年自主品牌仅有长安CS系车型以及缤越销量同比增长，其他全部下滑，自主品牌SUV市场需要引起车企的广泛重视，期待2020年自主车企可以开创新天地，销量攀升。

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