长安新能源汽车深蓝S7怎么样？

去年4月，

长安

汽车发布了旗下全新深蓝品牌，7月，新品牌首款车型深蓝SL03就正式迎来上市，随即销量就在不断攀升，去年12月份更是实现月销破万辆的成绩。作为面向Z世代的新能源汽车品牌，

长安深蓝

的诞生，也代表了长安汽车向电气化转型迈出了重要一步。

随着深蓝SL03持续的热销，长安深蓝也带来的品牌旗下第二款车型深蓝S7，早在去年底，深蓝S7就已经在工信部完成申报，但新车更多的设计细节仍处于保密阶段。不过在近日，随着深蓝S7官图的发布，新车更多的信息也得到了曝光。

内饰最抢眼，取消仪表盘将成主流?

对于深蓝S7的外观设计，这里已经不用再做更多介绍，采用了与深蓝SL03类似的设计风格，整体造型依旧是偏向年轻和运动风格，这也与深蓝品牌的定位相符。

值得一提的是，深蓝S7是EPA1平台的首款SUV车型，定位为中型SUV，车长达到了4750mm，轴距为2900mm，提供了纯电和增程式两种动力选择，

但在外观设计上很难区分两者的差异。

最重要的是在内饰设计上，这也是

长安深蓝S7

内饰设计首次曝光。

根据官方提供的官图来看，深蓝S7内饰设计采用了极简的设计风格，不仅没有配备贯穿前排的液晶大屏，反倒是连仪表盘都没有，全车所有功能都集中在了悬浮式中控大屏上。

琳琅满目的新能源汽车中，只有

特斯拉

采用了这种无仪表盘的设计，仅从内饰设计上就不难看出，深蓝S7与特斯拉

Model Y

浓浓的火药味。

另外，随着深蓝S7跟上特斯拉无仪表盘设计的脚步，是否也意味着未来将有更多的新能源汽车取消仪表盘呢?

在细节的设计上，深蓝S7配备了“女王座椅”，前排副驾驶座椅具备腿托，副驾驶安全带锚点设计在了椅背上，这一设计在副驾座椅上并不常见。另外，新车的门板扶手也进行了重新设计，座椅更是采用真皮材质，配备了非常丰富的调节功能。

比较遗憾的是，深蓝S7搭载的是全景天幕，并非全景天窗，虽然全景天幕能带来更好的采光效果和视野，但车轱辘个人认为，全景天窗在实用性上还是更强一点，不知道你们怎么看。

对标Model Y，深蓝S7有几成胜算?

从定位上来看，深蓝S7的竞争对手非常明显，就是特斯拉Model Y。

两者不仅都是中型SUV，且在具体的车身尺寸上也是极为相近，都有着4750mm的车长，深蓝S7在轴距上甚至还比Model Y长了10mm。那么，深蓝S7对标Model Y到底有几成胜算呢?

其实，深蓝S7能否取胜的关键就在于上市后的定价，特斯拉经过多次降价，现在Model Y的起步价已经下探到了26.19万元，而深蓝S7的售价，很多人都猜测起步价不会超过20万元。

这也是结合了深蓝SL03的售价进行的预估，毕竟两款车都是诞生于同一平台，搭载的发动机和电机都相差不大。纯电版深蓝S7的起步价肯定会更高一点，预计在22万元左右。

从价格上来看，深蓝S7相比特斯拉Model Y而言，还是有着比较大的优势。至于深蓝S7的产品力，由于目前官方还并未透露具体的配置信息，我们也只能将深蓝SL03作为参考，预计在配置上与深蓝SL03相差不大，竞争力肯定是有的，但想超过Model Y，对深蓝S7来说，还是有着很大挑战。

更何况，深蓝S7的竞争对手远不仅仅只有Model Y，更有一大批国产新能源汽车，像是护卫舰07、星越L增程电动版、拿铁DHT-PHEV等，都能对深蓝S7造成不小的挑战。

不过，相比深蓝SL03所面临的20万级中型轿车市场，深蓝S7的竞争压力还是要小很多，预计上市之后的表现，甚至还要好过于深蓝SL03。

写在最后：

按照长安深蓝的规划，2025年前将推出6-7款全新产品，来满足用户不同场景的出行需求。结合深蓝目前的表现来看，作为一个成立还不到一年的新品牌，首款车型深蓝SL03就能迅速出圈，就已经证实了消费者对深蓝品牌的认可。相信待深蓝S7上市之后，长安深蓝势必会在今年乘胜追击，在竞争激烈的新能源汽车市场写下浓墨重彩的一笔。

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凭借首款车型SL03出色的产品力，全新品牌长安深蓝已经站稳了脚跟。今年其第二款车型，也是首款SUV车型深蓝S7预计将于年中上市，它将背负起提升销量的重任。

动感、富有张力的设计风格在

深蓝S7

上依旧得到了保持

作为

长安

深蓝的首款SUV车型，深蓝S7整体延续了家族式的设计风格，细长的大灯组、封闭式格栅，搭配上锐利的线条以及富有棱角的型面，让整车在看起来硬朗的同时也极具运动感。

从对比中不难看出，深蓝S7与SL03的设计语言如出一辙

隐藏式门把手、贯穿式尾灯、分体式立体尾翼、竖向刹车灯、车尾扩散器设计以及视觉上溜背造型的尾部，让深蓝S7看上去与SL03师出同门。同时，由于SUV相对更高的车身，深蓝S7的车尾要比轿车SL03更为协调。

这套元素偏多的车尾设计放到深蓝S7这台SUV上，看起来就和谐了不少

这两年配备无框车门的车型越来越多了

值得一提的是，深蓝S7位于D柱的充电指示灯可根据充放电状态呼吸闪烁，官方描述它犹如林间飞舞的萤火虫，在显示直观性和设计感上都相当不错。

尾部的造型设计可以说相当前卫，进一步加强了整体造型的动感

简单来说，深蓝S7的外观延续了长安深蓝的强设计感，吸引人眼球的同时，原创性和完成度也相当高，非常适合那些喜欢运动化外观的消费者。

内饰功能性和科技感上都拉满，有热浪橙和耀影黑配色

真皮、织物、金属、木纹饰板，深蓝S7内饰选材和做工不错

简约、精致、科技感成为了内饰设计的关键词。甚至为了维持这种极简科技风，深蓝S7还取消了传统仪表盘/屏，以一块显示精度颇高的AR-HUD抬头显示来承担起仪表盘的作用，包括车速、导航信息、灯光信息等均能显示在其中。

AR-HUD抬头显示

中控大屏15.6英寸的大屏采用了悬浮式设计，能够左右偏转最大15°并支持在语音控制时自动偏转向说话人。而内置的

高通

骁龙8155芯片，则保证了车机的流畅性。

15.6英寸中控屏配备了8155芯片，功能性和流畅度不错

前排双零重力按摩座椅增加舒适度

首次在同级车型中出现的前排双零重力按摩座椅，对于喜欢在车上休息小憩的用户来说是个利好，而副驾遮光板处的12.3英寸智慧屏还能让长途行车变得不那么乏味。

前排遮光板处的副屏设计比较新奇，视线角度也比较合理

40W的无线充电达到了当下的第一梯队水平，有散热通风口这点要好评

动力方面，深蓝S7与SL03一样，同样提供了纯电、增程、氢燃料三种动力。我们此次试驾的增程版，无疑更加适合当下充电条件不够方便，或是有更多长途需求的消费者。

虽然造型很犀利，但深蓝S7整体驾驶感受还是更加偏向舒适的

增程版车型使用了长安蓝鲸1.5L四缸自然吸气发动机作为增程器，其最大功率为70kW，而驱动电机最大功率为175kW，采用磷酸铁锂电池组。CLTC工况下，馈电油耗为4.95L/100km，纯电续航里程200km，综合续航可达1120km。

值得一提的是，由于采用了增程式动力构成，发动机不直接驱动车轮，且将唯一的驱动电机放在了后轮，因此深蓝S7成为了同级少有的后轮驱动的SUV车型。

两幅式的方向盘做工和握感不错，也符合整车并不偏向运动的驾驶调性

后轮驱动对深蓝S7的操控性有什么提升吗?老实说，有，但并不多。这主要还是因为深蓝S7虽然动力比较充沛，但悬架调校风格还是偏向舒适，尽管拥有不错的侧向支撑性，但开起来并没有它外观看起来那么运动。

深蓝S7这种调校风格，主要还是为了提升年轻消费者上手速度的考量，无论男性还是女性用户，偏向舒适、线性的驾驶感受都很符合直觉，也很友好。

至于运动性能，不要对它抱有太多不切实际的期待

当然，如果你非要在这台深蓝S7增程版上要求多一点的运动性，它也提供了三种驾驶模式(经济、舒适、运动)，你可以从中选择运动模式，这样动力输出会变得不那么保守，提供给人较为明显的推背感。另外，深蓝S7也提供了三种能量管理模式，分别是山地模式(默认电量目标维持在60%左右)、高速模式(电量目标维持在50%左右)、市区模式(电量目标维持在20%左右)，其中山地模式下还支持用户设置自己想要维持的SOC，以保证有充沛的动力储备。

深蓝S7对路面颠簸的过滤比较及时，过弯侧倾控制也比较到位

此外，作为一款采用无框车门的车型，深蓝S7的NVH表现也很不错，风噪、胎噪的整体控制都较为优秀，双层夹胶玻璃和大量的隔音材料功不可没。当然，后排体验相比前排还是略显逊色，这很大程度上是价格和定位的缘故。寻车网

例如，后排有空调独立控制，但充电口只有一个C口

时尚、动感、造型运动、配置丰富，又有着不错的驾驶感受和经济性，深蓝S7在中型新能源SUV中竞争力堪称面面俱到，至于它能否挑起长安深蓝的销量大梁，还需要等待一个富有竞争力的价格。

整体来说，深蓝S7就是那种适合大多数人使用场景的家用SUV，简单、好开就足够了

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深蓝S7正式下线

深蓝S7正式下线。新车定位为中型SUV，将提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。

新车延续了深蓝SL03同款的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。SUV更高挑的身姿将它的气势展现的不错。

车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。

车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口责分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。

新车座椅采用真皮包裹，并有着非常丰富的调节功能，预计舒适度会非常高。值得一提的是，副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，设计很有新意。当然，全景天幕肯定不会缺席。

深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。